Quy mô thị trường hàng không chung Bắc Mỹ
|
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2016 - 2029 |
|
Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 17.42 tỷ |
|
|
Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 19.68 tỷ |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 2.47 % |
|
|
Tập Trung Thị Trường | Cao |
|
Thị phần lớn nhất theo loại máy bay phụ | Máy bay phản lực kinh doanh |
Những người chơi chính |
||
|
||
|
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
TẠI SAO NÊN MUA TỪ CHÚNG TÔI?
Phân tích thị trường hàng không chung Bắc Mỹ
Quy mô Thị trường Hàng không Chung Bắc Mỹ ước tính đạt 17,42 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 19,68 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,47% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Thị trường lớn nhất tính theo loại máy bay phụ - Máy bay phản lực kinh doanh Số lượng HNWI và UHNWI ngày càng tăng trong khu vực chủ yếu thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
- Thị trường phát triển nhanh nhất theo loại máy bay phụ - Máy bay cánh cố định pít-tông Nhu cầu đáp ứng yêu cầu đào tạo ngày càng tăng của các quốc gia khác nhau và việc áp dụng máy bay pít-tông ngày càng tăng trong các lĩnh vực khác nhau đang thúc đẩy tăng trưởng của thị trường.
- Thị trường lớn nhất tính theo loại thân máy - Máy bay phản lực cỡ lớn Sự ưa thích ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với máy bay phản lực cỡ lớn đang thúc đẩy nhu cầu. Vì vậy, các nhà sản xuất cung cấp cho người tiêu dùng nhiều loại máy bay phản lực lớn tùy theo sở thích của họ.
- Thị trường lớn nhất theo quốc gia - Hoa Kỳ Nền kinh tế mạnh mẽ và việc mua sắm cũng như sử dụng máy bay của nhiều lĩnh vực khác nhau đang dẫn đến sự tăng trưởng của thị trường hàng không chung trong nước.
Business Jets là loại máy bay phụ lớn nhất
- Danh mục máy bay thương gia thống trị thị trường về mặt giá trị và chiếm 11418,8 triệu USD vào năm 2021. Số lượng cá nhân UHNWI tăng vọt trong khu vực cùng với sự phát triển của máy bay tầm siêu dài dự kiến sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của miền Bắc Thị trường hàng không tổng hợp của Mỹundefined
- Trong đại dịch COVID-19, tổng số lượng giao máy bay hàng không chung đã giảm 11,4% vào năm 2020. Điều này là do nhu cầu hàng không giảm do COVID gây ra do các hạn chế đi lại trên toàn cầu.undefined
- Về máy bay thương gia, số lượng giao hàng sẽ tăng 10,7% vào năm 2021 do sự phục hồi kinh tế tăng vọt trong lĩnh vực hàng không thương gia và 3.817 đơn vị nhu cầu toàn cầu về máy bay phản lực dự kiến sẽ đến từ khu vực Bắc Mỹ trong thời gian này. kỳ dự báo.undefined
- Vào năm 2021, 69% máy bay cánh cố định piston và 71% máy bay thương gia đã được giao ở khu vực Bắc Mỹ trong tổng số lần giao hàng trên toàn thế giới, khiến khu vực này trở thành thị trường hàng không chung quan trọng nhất trên toàn cầu. Sự ra đời của các mẫu máy bay mới có thể sẽ làm tăng sự cạnh tranh giữa các hãng hiện có trên thị trường và tạo ra nhiều lựa chọn cho khách hàng, từ đó thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường hàng không chung trong khu vực.undefined
- Khoảng 16.930 máy bay bao gồm máy bay phản lực kinh doanh, máy bay trực thăng, máy bay cánh quạt và máy bay piston dự kiến sẽ được giao ở khu vực Bắc Mỹ trong giai đoạn dự báo.undefined
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Hoa Kỳ là quốc gia lớn nhất
- Ngành hàng không nói chung đóng góp đáng kể vào GDP của các nước lớn trong khu vực này. Chẳng hạn, nó đóng góp khoảng 150 tỷ USD hàng năm cho nền kinh tế Mỹ. Vào năm 2021, Bắc Mỹ có mức tăng trưởng dân số siêu giàu cao nhất, với sức mua tương đương cao đáng kể, thể hiện sự gia tăng doanh số bán máy bay hàng không chung trong khu vực. Chẳng hạn, số lượng cá nhân HNWI ở Bắc Mỹ đã tăng từ 34 triệu năm 2016 lên 71 triệu vào năm 2021, với mức tăng trưởng 107% trong giai đoạn 2016-2021.
- Tổng lượng giao máy bay trong lĩnh vực hàng không chung đã bị ảnh hưởng trong đại dịch COVID-19 và mức tăng trưởng trong năm 2020 giảm 11%. Việc giảm các hoạt động kinh tế của Bắc Mỹ và các hạn chế liên quan đến du lịch đã ảnh hưởng đến nhu cầu về máy bay hàng không chung trong khu vực.
- Hoa Kỳ chiếm khoảng 89% tổng số đội máy bay phản lực kinh doanh ở khu vực Bắc Mỹ, khiến nước này trở thành thị trường thống trị nhất về số lượng và giá trị. Mexico và Canada lần lượt chiếm 6% và 3% đội tàu đang hoạt động hiện tại trong khu vực, tính đến tháng 7 năm 2022.
- Các viện đào tạo phi công là đối tượng sử dụng chính của máy bay cánh cố định piston. Sự phục hồi kinh tế tích cực đã dẫn đến nhu cầu về máy bay piston trong khu vực tăng vọt và số lượng giao hàng tăng khoảng 6,7% vào năm 2021. Trong giai đoạn 2022-2028, trong số 16.000 chuyến giao hàng ước tính trong lĩnh vực hàng không chung của đất nước, có hơn 3.800 máy bay phản lực thương gia, Hơn 4.800 loại khác và hơn 8.200 máy bay piston dự kiến sẽ được giao.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành hàng không tổng hợp Bắc Mỹ
Thị trường Hàng không Tổng hợp Bắc Mỹ khá hợp nhất, với 5 công ty hàng đầu chiếm 75,42%. Các công ty lớn trong thị trường này là Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation và Textron Inc. (được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái).
Các nhà lãnh đạo thị trường hàng không chung Bắc Mỹ
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống PDF
Tin tức thị trường hàng không chung Bắc Mỹ
- Tháng 7 năm 2022 Vào tháng 7 năm 2022, Máy bay tuần tra biển kinh độ Cessna Cites được các Phái đoàn đặc biệt hàng không Textron giới thiệu.
- Tháng 5 năm 2022 Máy bay Global 8000 được Bombardier trình làng
- Tháng 4 năm 2022 Exclusive Jets LLC và TEXTRON AVIATION đã ký hợp đồng mua bán tối đa 30 máy bay Cessna Cites CJ3+.
Báo cáo thị trường hàng không chung Bắc Mỹ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1. Giả định nghiên cứu & Định nghĩa thị trường
1.2. Phạm vi nghiên cứu
1.3. Phương pháp nghiên cứu
2. XU HƯỚNG NGÀNH CHÍNH
2.1. Cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI)
2.2. Khung pháp lý
2.3. Phân tích chuỗi giá trị
3. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
3.1. Loại máy bay phụ
3.1.1. Máy bay phản lực kinh doanh
3.1.1.1. Máy bay phản lực lớn
3.1.1.2. Máy bay phản lực nhẹ
3.1.1.3. Máy bay phản lực cỡ trung
3.1.2. Máy bay cánh cố định Piston
3.1.3. Người khác
3.2. Quốc gia
3.2.1. Canada
3.2.2. México
3.2.3. Hoa Kỳ
3.2.4. Phần còn lại của Bắc Mỹ
4. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
4.1. Những bước đi chiến lược quan trọng
4.2. Phân tích thị phần
4.3. Cảnh quan công ty
4.4. Hồ sơ công ty
4.4.1. Bombardier Inc.
4.4.2. Cirrus Design Corporation
4.4.3. Dassault Aviation
4.4.4. Embraer
4.4.5. General Dynamics Corporation
4.4.6. Honda Motor Co., Ltd.
4.4.7. Pilatus Aircraft Ltd
4.4.8. Textron Inc.
5. CÁC CÂU HỎI CHIẾN LƯỢC CHÍNH CHO CEO HÀNG KHÔNG
6. RUỘT THỪA
6.1. Tổng quan toàn cầu
6.1.1. Tổng quan
6.1.2. Khung năm lực lượng của Porter
6.1.3. Phân tích chuỗi giá trị toàn cầu
6.1.4. Động lực thị trường (DRO)
6.2. Nguồn & Tài liệu tham khảo
6.3. Danh sách bảng & hình
6,4. Thông tin chi tiết chính
6,5. Gói dữ liệu
6,6. Bảng chú giải thuật ngữ
Danh sách Bảng & Hình ảnh
- Hình 1:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, CÁ NHÂN CÓ GIÁ TRỊ CAO (HNWI), DÂN SỐ, 2016 – 2028
- Hình 2:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 3:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 4:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO LOẠI TÀU BAY, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 5:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO LOẠI TÀU BAY PHỤ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 6:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO LOẠI MÁY BAY PHỤ, KHỐI LƯỢNG, %, 2016 VS 2022 VS 2028
- Hình 7:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO LOẠI MÁY BAY PHỤ, GIÁ TRỊ, %, 2016 VS 2022 VS 2028
- Hình 8:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO LOẠI HÌNH, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 9:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO LOẠI HÌNH, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 10:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO LOẠI HÌNH, KHỐI LƯỢNG, %, 2016 VS 2022 VS 2028
- Hình 11:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO LOẠI HÌNH, GIÁ TRỊ, %, 2016 VS 2022 VS 2028
- Hình 12:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO JET LỚN, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 13:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO JET LỚN, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 14:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO JET LỚN, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 15:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO LIGHT JET, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 16:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO LIGHT JET, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 17:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO MÁY bay phản lực hạng nhẹ, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 18:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO MÁY BAY Cỡ TRUNG, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 19:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO JET Cỡ TRUNG BÌNH, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 20:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO MÁY BAY Cỡ TRUNG BÌNH, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 21:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO TÀU BAY CÁNH CỐ ĐỊNH PISTON, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 22:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO MÁY BAY CÁNH CỐ ĐỊNH PISTON, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 23:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO MÁY BAY CÁNH CỐ ĐỊNH PISTON, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 24:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO KHÁC, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 25:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO KHÁC, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 26:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO KHÁC, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 27:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO QUỐC GIA, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 28:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO QUỐC GIA, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 29:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO QUỐC GIA, KHỐI LƯỢNG, %, 2016 VS 2022 VS 2028
- Hình 30:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO QUỐC GIA, GIÁ TRỊ, %, 2016 VS 2022 VS 2028
- Hình 31:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO CANADA, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 32:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO CANADA, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 33:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO CANADA, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 34:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO MEXICO, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 35:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO MEXICO, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 36:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO MEXICO, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 37:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO HOA KỲ, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 38:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO HOA KỲ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 39:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO HOA KỲ, GIÁ TRỊ, %, 2021 VS 2028
- Hình 40:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ THEO Phần còn lại của BẮC MỸ, KHỐI LƯỢNG, ĐƠN VỊ, 2016 - 2028
- Hình 41:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO Phần còn lại của BẮC MỸ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 42:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, THEO Phần còn lại của BẮC MỸ, GIÁ TRỊ, %, 2021 so với 2028
- Hình 43:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, CÔNG TY HOẠT ĐỘNG NHẤT, THEO SỐ CHUYẾN ĐI CHIẾN LƯỢC, 2018 - 2021
- Hình 44:
- THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TỔNG HỢP BẮC MỸ, CHIẾN LƯỢC ĐƯỢC ÁP DỤNG NHIỀU NHẤT, 2018 - 2021
- Hình 45:
- THỊ PHẦN HÀNG KHÔNG CHUNG BẮC MỸ(%), THEO NHÀ CHƠI CHÍNH, NĂM 2021
Phân khúc ngành hàng không chung Bắc Mỹ
Máy bay phản lực hạng thương gia, Máy bay cánh cố định Piston, Các loại khác được chia thành các phân đoạn theo Loại máy bay phụ. Canada, Mexico, Hoa Kỳ được chia thành các phân đoạn theo Quốc gia.| Loại máy bay phụ | |||||
| |||||
| Máy bay cánh cố định Piston | |||||
| Người khác |
| Quốc gia | |
| Canada | |
| México | |
| Hoa Kỳ | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ |
Định nghĩa thị trường
- Loại tàu bay - Hàng không chung bao gồm các loại máy bay được sử dụng cho hoạt động hàng không doanh nghiệp, hàng không kinh doanh và các công trình trên không khác.
- Kiểu cơ thể - Máy bay phản lực hạng nhẹ, máy bay phản lực cỡ trung và máy bay phản lực lớn tùy theo khả năng chở hành khách và phạm vi khoảng cách bay đã được đưa vào nghiên cứu này.
- Loại máy bay phụ - Máy bay phản lực hạng thương gia, Máy bay cánh cố định Piston, máy bay trực thăng và máy bay phản lực cánh quạt đều được xem xét.
Phương Pháp Nghiên Cứu
Mordor Intelligence tuân theo phương pháp bốn bước trong tất cả các báo cáo của chúng tôi.
- Bước 1 Xác định các biến chính: Để xây dựng một phương pháp dự báo mạnh mẽ, các biến số và yếu tố được xác định ở Bước 1 được kiểm tra dựa trên các số liệu lịch sử có sẵn của thị trường. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các biến số cần thiết cho dự báo thị trường được thiết lập và mô hình được xây dựng trên cơ sở các biến số này.
- Bước 2 Xây dựng mô hình thị trường: Ước tính quy mô thị trường cho các năm lịch sử và dự báo đã được cung cấp dưới dạng doanh thu và khối lượng. Để chuyển đổi doanh số sang số lượng, giá bán trung bình (ASP) được giữ không đổi trong suốt thời gian dự báo cho mỗi quốc gia và lạm phát không phải là một phần của việc định giá.
- Bước 3 Xác thực và hoàn thiện: Trong bước quan trọng này, tất cả các số liệu thị trường, biến số và nhận định của nhà phân tích đều được xác thực thông qua mạng lưới rộng khắp các chuyên gia nghiên cứu chính từ thị trường được nghiên cứu. Những người trả lời được lựa chọn theo các cấp độ và chức năng để tạo ra một bức tranh tổng thể về thị trường được nghiên cứu.
- Bước 4 Kết quả nghiên cứu: Báo cáo tổng hợp, nhiệm vụ tư vấn tùy chỉnh, cơ sở dữ liệu và nền tảng đăng ký
Để biết thêm thông tin về phương pháp nghiên cứu, nhấp vào đây để lên lịch cuộc gọi với các nhà phân tích của chúng tôi.
Đặt câu hỏi
80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?
