Quy mô thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Quy Mô Thị Trường (2023) | USD 77,24 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2028) | USD 101,84 tỷ |
| CAGR(2023 - 2028) | 5.68 % |
| Tập Trung Thị Trường | Đau vừa |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ
Quy mô thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ dự kiến sẽ tăng từ 77,24 tỷ USD vào năm 2023 lên 101,84 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ CAGR là 67.5% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Đó là sự khởi đầu của một thập kỷ mới và cùng với đó là một kỷ nguyên mới trong hậu cần xe hơi Bắc Mỹ. Hiếm khi ngành công nghiệp đứng trên đỉnh của nhiều thay đổi và cơ hội như vậy. Tuy nhiên, giống như ngành công nghiệp ô tô rộng lớn hơn, hiếm khi lĩnh vực hậu cần xe phải đối mặt với nhiều bất ổn như vậy trong những cơn gió ngược kinh tế và thương mại, các quy định mới, hành vi của người tiêu dùng và lợi tức đầu tư.
Để thành công, lĩnh vực hậu cần xe cần phải di chuyển nhanh hơn, với tầm nhìn lớn hơn và linh hoạt hơn bao giờ hết. Các OEM, hậu cần và các nhà cung cấp công nghệ cũng sẽ cần hợp tác chặt chẽ hơn bao giờ hết để chia sẻ dữ liệu, lập kế hoạch và công nghệ để giữ cho chuỗi cung ứng hoạt động hiệu quả.
Tương lai của chuỗi cung ứng ô tô có tầm quan trọng đối với cả các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần cho lĩnh vực ô tô và, ở cấp độ vĩ mô, toàn bộ nền kinh tế. Bất kỳ thay đổi nào trong cấu trúc của chuỗi cung ứng ô tô đều có khả năng ảnh hưởng đến bản chất của thương mại thế giới và sự năng động của nhiều nền kinh tế quốc gia.
Số lượng ngày càng tăng của các nhà máy sản xuất ô tô trên toàn cầu đang thúc đẩy tăng trưởng thị trường hậu cần ô tô. Hơn nữa, các nhà sản xuất ô tô đặt ra cơ hội kinh doanh đáng kể cho các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần ô tô, do đó được dự đoán sẽ làm tăng sự tăng trưởng thị trường trong tương lai gần. Các nền kinh tế đang phát triển chứng kiến sự tăng trưởng ổn định trong thời kỳ hậu suy thoái, và do đó, thu nhập khả dụng của người tiêu dùng đã tăng lên.
Nhu cầu từ sản xuất xe hạng nhẹ
Sản xuất xe hạng nhẹ Bắc Mỹ được thúc đẩy bởi Hoa Kỳ, chiếm 67.5% tổng sản lượng xe hạng nhẹ Bắc Mỹ về khối lượng. Các quy định nghiêm ngặt về khí thải dẫn đến việc giảm trọng lượng nhẹ / động cơ cũng đã thúc đẩy sự phát triển của các phương tiện hạng nhẹ trong khu vực. Nhu cầu ngày càng tăng đối với các phương tiện hạng nhẹ ở Bắc Mỹ, các quy định nghiêm ngặt về khí thải dẫn đến việc giảm trọng lượng nhẹ / động cơ và tăng trưởng cơ sở hạ tầng đã dẫn đến sự gia tăng sản xuất xe du lịch ở Bắc Mỹ.
Thị trường xe du lịch Bắc Mỹ thuận lợi cho xe xăng, nhưng nó đã bắt đầu chuyển sang xe diesel và hybrid. Chính phủ Hoa Kỳ đang thực hiện các bước để thúc đẩy xe điện (EVs), và có kế hoạch giới thiệu 48 hành lang sạc điện mà sẽ bao gồm 25.000 dặm đường cao tốc.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tăng EV tại Hoa Kỳ
Thị trường Mỹ tăng gần gấp đôi lên 360.000 chiếc EV, chủ yếu là do hiệu suất bán hàng mạnh mẽ của Model 3 của Tesla. Tesla đã bán được 140.000 xe Model 3 vào năm 2018, trở thành EV bán chạy nhất tại Hoa Kỳ (40% thị phần) và trên toàn cầu (7%). Lần đầu tiên trong nước, một mẫu EV bán chạy bằng nhau cũng như những chiếc xe động cơ đốt trong (ICE) tương đương. Mặc dù doanh số bán hàng cao cho Model 3 trong năm 2018 được hỗ trợ một phần bởi các khoản tín dụng thuế EV và nhu cầu cao từ danh sách những người đặt chỗ, chúng vẫn cho thấy EV có thể là lựa chọn thay thế hấp dẫn cho những chiếc xe chạy bằng xăng và tiềm năng thị trường mạnh mẽ tồn tại cho số lượng người mua cao cấp và cao cấp ngày càng tăng. Tuy nhiên, tăng trưởng thị trường bền vững cũng sẽ phụ thuộc vào sự phát triển quy định, do các cuộc thảo luận đang diễn ra giữa các đảng liên bang và quốc gia liên quan đến việc rút lại các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu năm 2025 cũng như cơ quan nhà nước theo Đạo luật Không khí Sạch.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành hậu cần ô tô Bắc Mỹ
Thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ bị phân mảnh, thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo do nhu cầu về xe điện ngày càng tăng, nhu cầu về xe hạng nhẹ tăng và nhiều yếu tố khác đang thúc đẩy thị trường. Người chơi quốc tế bị chi phối trên thị trường.
Các nhà lãnh đạo thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ
-
Ceva Logistics
-
DB Schenker
-
DHL
-
DSV
-
Geodis
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Kết quả nghiên cứu
-
1.2 giả định nghiên cứu
-
1.3 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.4 Chuỗi giá trị / Phân tích chuỗi cung ứng
-
4.5 Porter 5 phân tích lực lượng
-
4.5.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.5.2 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.5.3 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
-
4.5.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.5.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
4.6 Tiêu điểm - Ảnh hưởng của thương mại điện tử đối với chuỗi cung ứng hậu cần ô tô truyền thống
-
4.7 Thông tin chi tiết về thị trường hậu mãi ô tô và các hoạt động hậu cần của nó
-
4.8 Tác động của COVID-19 đến thị trường
-
-
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
-
5.1 theo dịch vụ
-
5.1.1 Vận tải
-
5.1.2 Quản lý kho bãi, phân phối và hàng tồn kho
-
5.1.3 Các dịch vụ khác
-
-
5.2 Theo loại
-
5.2.1 xe đã hoàn thành
-
5.2.2 Linh kiện ô tô
-
5.2.3 Các loại khác
-
-
5.3 Theo quốc gia
-
5.3.1 Hoa Kỳ
-
5.3.2 Canada
-
5.3.3 Mexico
-
-
-
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
-
6.1 Tổng quan
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 CEVA Logistics AG
-
6.2.2 DB Schenker
-
6.2.3 DHL
-
6.2.4 DSV
-
6.2.5 GEODIS
-
6.2.6 KUEHNE + NAGEL International AG
-
6.2.7 Nippon Express Co., Ltd
-
6.2.8 Ryder System, Inc
-
6.2.9 XPO Logistics, Inc
-
6.2.10 United Parcel Service, Inc*
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
-
8. RUỘT THỪA
-
8.1 Phân bổ GDP, theo Hoạt động
-
8.2 Thông tin chi tiết về dòng vốn
-
8.3 Thống kê kinh tế-Ngành vận tải và kho bãi, đóng góp cho nền kinh tế
-
Phân khúc ngành công nghiệp hậu cần ô tô Bắc Mỹ
Một phân tích cơ bản đầy đủ về thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ, bao gồm đánh giá và đóng góp của ngành trong nền kinh tế, tổng quan thị trường, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính, các quốc gia chính và xu hướng mới nổi trong các phân khúc thị trường, động lực thị trường và thống kê dòng chảy thành phần chính được đề cập trong báo cáo. Báo cáo cũng đề cập đến tác động của COVID -19 đối với thị trường.
| theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại | ||
| ||
| ||
|
| Theo quốc gia | ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ
Thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ lớn như thế nào?
Quy mô thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt 77,24 tỷ USD vào năm 2023 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 67.5% để đạt 101,84 tỷ USD vào năm 2028.
Quy mô thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ hiện tại là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô thị trường logistics ô tô Bắc Mỹ dự kiến đạt 77,24 tỷ USD.
Những người chơi chính trong thị trường hậu cần ô tô Bắc Mỹ là ai?
Ceva Logistics, DB Schenker, DHL, DSV, Geodis là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Logistics Ô tô Bắc Mỹ.
Báo cáo ngành hậu cần ô tô Bắc Mỹ
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Logistics ô tô Bắc Mỹ năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Logistics ô tô Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
