Quy mô thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi

Tóm tắt thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi

Phân tích thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi

Quy mô thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi ước tính đạt 1,81 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 2,31 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,06% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Sự gia tăng số lượng các cuộc xung đột địa chính trị và quân sự ở Trung Đông cũng như mối lo ngại về an ninh gia tăng do các hoạt động khủng bố dẫn đến chi tiêu ngày càng tăng cho lĩnh vực quốc phòng từ các nước Trung Đông. Các nước Trung Đông như Ả Rập Saudi, UAE và Israel đã tăng chi tiêu quốc phòng và tập trung cải thiện năng lực phòng thủ trước các mối đe dọa an ninh gia tăng. Việc mua sắm vũ khí và xe bọc thép tiên tiến ngày càng tăng cũng như sự phát triển của các phương tiện chiến đấu thế hệ tiếp theo thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.

Tổng chi tiêu quốc phòng của các nước ở Trung Đông là 184 tỷ USD vào năm 2022. Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI) công bố năm 2022, Ả Rập Saudi là nước chi tiêu quốc phòng lớn thứ năm trên thế giới với ngân sách quốc phòng là 75 tỷ USD. Hơn nữa, các chính phủ trong khu vực đang hỗ trợ việc sản xuất xe bọc thép tại địa phương. Mặt khác, việc xảy ra tình trạng bảo trì thường xuyên và hỏng hóc điện trên xe bọc thép cũng như sự vắng mặt của các OEM xe bọc thép lớn trong khu vực đã cản trở sự phát triển của thị trường.

Ả Rập Saudi thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo

Ả Rập Saudi chiếm thị phần cao nhất trên thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi và tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo. Sự tăng trưởng này là do sự tập trung ngày càng tăng vào việc tăng cường khả năng phòng thủ và tăng cường hợp đồng mua sắm xe bọc thép với các OEM. Ả Rập Saudi là nước chi tiêu quốc phòng lớn nhất ở Trung Đông.

Trong vài năm qua, việc mua sắm thiết bị quân sự của nước này đã tăng với tốc độ nhanh chóng do lo ngại về an ninh ngày càng tăng ở Trung Đông và chủ nghĩa khủng bố gia tăng trong khu vực. Nước này cũng có kế hoạch hiện đại hóa tất cả các đơn vị của lực lượng vũ trang Ả Rập Saudi bằng các thiết bị quân sự mới và tiên tiến để tiếp tục phát triển năng lực. Chẳng hạn, vào tháng 2 năm 2021, Tập đoàn Công nghiệp Quân sự Ả Rập Saudi (SAMI) đã ký kết hợp tác với Nimr có trụ sở tại UAE để chuyển giao công nghệ và sản xuất xe bọc thép cho vương quốc này. Theo hợp đồng, nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) của xe JAIS 4×4 MRAP có thể sẽ hợp tác để sản xuất xe bọc thép tại địa phương ở Ả Rập Saudi.

Hơn nữa, Chính phủ Ả Rập Saudi (SAG) tuyên bố rằng nước này sẽ đầu tư hơn 20 tỷ USD vào lĩnh vực quân sự trong thập kỷ tới. Những kế hoạch mạnh mẽ như vậy của chính phủ nhằm tăng nhanh đội xe bọc thép được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới.

Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi Chi tiêu quân sự của Ả Rập Saudi (Tỷ USD), 2018-2022

Tổng quan về ngành xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi

Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi về bản chất là bán hợp nhất do có rất ít công ty nắm giữ thị phần đáng kể trên thị trường. Một số công ty nổi bật trên thị trường là Mahindra Emirates Vehicle Armouring FZ-LLC, NIMR Automotive (EDGE Group PJSC), Streit Group, BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ., và Rheinmetall AG.

Các nhà sản xuất xe bọc thép quốc tế đang lên kế hoạch mở rộng sự hiện diện của họ ở Trung Đông và Châu Phi với những cải tiến sản phẩm mới. Ví dụ, Oshkosh Defense đang thực hiện các bước chiến lược để tăng doanh số bán hàng trong khu vực. Chiến lược tăng trưởng trong tương lai của công ty tập trung vào doanh số tiềm năng của J-LTV (phương tiện chiến thuật hạng nhẹ chung) mới nhất trong khu vực.

Ngoài ra, các doanh nghiệp trong nước trên thị trường đang tăng cường danh mục sản phẩm để nâng cao vị thế của mình trên thị trường. Ví dụ vào tháng 9 năm 2022, Mahindra Emirates Vehicle Armoring, Jordan và UAE đã ra mắt Xe bọc thép cá nhân Mahindra MAXIMUS 4X4 dành cho Lực lượng bán quân sự/Cảnh sát/Quân đội có khả năng chống đạn cấp độ B6 và B7. Những yếu tố này được kỳ vọng sẽ giúp các công ty tăng cường sự hiện diện và thu được lợi nhuận từ khu vực trong những năm tới.

Dẫn đầu thị trường xe bọc thép ở Trung Đông và Châu Phi

  1. Mahindra Emirates Vehicle Armouring FZ-LLC

  2. NIMR Automotive (EDGE Group PJSC)

  3. Streit Group

  4. BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ.

  5. Rheinmetall AG

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Picture1.png
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi

Vào tháng 6 năm 2023, Bộ Quốc phòng Israel đã nhận được xe bọc thép chở quân (APC) Namer 1500 mới đầu tiên. Namer 1500 APC được phát triển như một phần của dự án xe tăng chủ lực Merkava và Tổng cục Thiết giáp của Israel nhằm thay thế các xe M113 APC đã cũ của đất nước.

Vào tháng 6 năm 2022, Bộ Quốc phòng Israel tuyên bố nước này sẽ mua hàng trăm phương tiện chiến đấu từ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Israel (IAI) cho lực lượng đặc biệt của nước này. Giá trị hợp đồng mua sắm trị giá hơn 100 triệu shekel mới (28 triệu USD).

Báo cáo thị trường xe bọc thép Trung Đông và châu Phi - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

  • 4.1 Tổng quan thị trường
  • 4.2 Trình điều khiển thị trường
  • 4.3 Hạn chế thị trường
  • 4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Kiểu
    • 5.1.1 Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT)
    • 5.1.2 Xe bọc thép chở quân (APC)
    • 5.1.3 Xe chiến đấu bộ binh (IFV)
    • 5.1.4 Các loại khác
  • 5.2 Địa lý
    • 5.2.1 Ả Rập Saudi
    • 5.2.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
    • 5.2.3 Thổ Nhĩ Kỳ
    • 5.2.4 Người israel
    • 5.2.5 Nam Phi
    • 5.2.6 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Hồ sơ công ty
    • 6.1.1 Mahindra Emirates Vehicle Armouring FZ-LLC
    • 6.1.2 NIMR Automotive (EDGE Group PJSC)
    • 6.1.3 Streit Group
    • 6.1.4 Rheinmetall AG
    • 6.1.5 IAI
    • 6.1.6 Oshkosh Corporation
    • 6.1.7 BMC Otomotiv Ticaret ve Sanayi A.Ş.
    • 6.1.8 BAE Systems plc
    • 6.1.9 Koç Holding A.Ş
    • 6.1.10 Denel SOC Ltd.

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành công nghiệp xe bọc thép ở Trung Đông và Châu Phi

Xe bọc thép là phương tiện mặt đất được bảo vệ bởi áo giáp, thường kết hợp khả năng di chuyển trong hoạt động với khả năng tấn công và phòng thủ. Xe bọc thép có thể có bánh xe hoặc bánh xích, tùy thuộc vào loại.

Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi được phân chia dựa trên loại hình và địa lý. Theo loại, thị trường được chia thành xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT), xe bọc thép chở quân (APC), xe chiến đấu bộ binh (IFV) và các loại khác. Các phương tiện khác bao gồm xe bọc thép chống phục kích (MRAP), xe bọc thép, xe chở pháo tự hành bọc thép, xe bọc thép hạng nhẹ, xe bọc thép cứu thương, xe cứu hộ bọc thép, xe đổ bộ tấn công, xe bọc thép phóng cầu (AVLB), v.v. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho 5 quốc gia trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (USD).

Kiểu
Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT)
Xe bọc thép chở quân (APC)
Xe chiến đấu bộ binh (IFV)
Các loại khác
Địa lý
Ả Rập Saudi
các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
Thổ Nhĩ Kỳ
Người israel
Nam Phi
Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
Kiểu Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT)
Xe bọc thép chở quân (APC)
Xe chiến đấu bộ binh (IFV)
Các loại khác
Địa lý Ả Rập Saudi
các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
Thổ Nhĩ Kỳ
Người israel
Nam Phi
Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe bọc thép ở Trung Đông và châu Phi

Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi lớn đến mức nào?

Quy mô thị trường xe bọc thép Trung Đông và châu Phi dự kiến ​​sẽ đạt 1,81 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,06% để đạt 2,31 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi dự kiến ​​sẽ đạt 1,81 tỷ USD.

Ai là người chơi chính trong thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi?

Mahindra Emirates Vehicle Armouring FZ-LLC, NIMR Automotive (EDGE Group PJSC), Streit Group, BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ., Rheinmetall AG là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi.

Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi ước tính đạt 1,72 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi trong các năm 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 và 2029.

Trang được cập nhật lần cuối vào:

Thị trường quốc phòng Trung Đông và Châu Phi
Thị trường xe quân sự Trung Đông
Thị trường xe chiến đấu bọc thép Bắc Mỹ

Báo cáo ngành xe bọc thép Trung Đông và châu Phi

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Xe bọc thép Trung Đông và Châu Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.