| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 5.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường hậu cần nội thành Ấn Độ
Quy mô thị trường logistics nội thành của Ấn Độ là 1,48 tỷ USD trong năm hiện tại và dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR hơn 5% trong giai đoạn dự báo. Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trong thành phố thường giải quyết các yêu cầu giao hàng nhanh chóng và theo yêu cầu và rất tận tâm trong việc đảm bảo giao hàng trong ngày. Kết quả là toàn bộ chuỗi hoạt động có thể thay đổi theo nhu cầu.
- Hơn nữa, lĩnh vực giao hàng chặng cuối ở Ấn Độ đang có xu hướng tăng lên. Mặc dù đất nước đang bị phong tỏa trong năm 2020-2021 và chỉ cho phép giao hàng quan trọng, các lô hàng thương mại điện tử vẫn tăng trưởng mạnh mẽ trong nước. Ước tính dịch vụ logistics nội thành chiếm khoảng 15-20% ngành vận tải đường bộ.
- Đại dịch COVID-19 đã đẩy nhanh việc áp dụng rộng rãi các dịch vụ trực tuyến. Đáng chú ý là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vốn là xương sống của nền kinh tế Ấn Độ, tiếp tục có sự hiện diện trực tuyến ở mức tối thiểu.
- Người ta tin rằng hiện chỉ có 20% doanh nghiệp nhỏ cung cấp dịch vụ trực tuyến, để lại một thị trường chưa được khai thác và vô số cơ hội cho lĩnh vực hậu cần phát triển. Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần nội thành đang trở nên quan trọng đối với các công ty vừa và nhỏ này để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Các đơn đặt hàng có thể tăng đột ngột từ một khu vực thành phố, đòi hỏi phải nhận dạng và kết nối nhanh chóng với người giao hàng có sẵn. Công nghệ đổi mới là nền tảng của một hệ thống đáp ứng nhu cầu cung và cầu một cách hiệu quả để cung cấp chức năng hoàn hảo, tối ưu hóa tài nguyên và tính kinh tế đơn vị tích cực.
Xu hướng thị trường hậu cần nội thành của Ấn Độ
Nhu cầu ngày càng tăng về Logistics nội thành từ các thành phố cấp 2 và cấp 3
Tăng trưởng khối lượng thương mại điện tử ở các thành phố cấp 2 và cấp 3 của Ấn Độ vượt xa các thành phố cấp 1. Hơn nữa, các thành phố nhỏ hơn của Ấn Độ hiện chiếm nhiều doanh số thương mại điện tử hơn. Tỷ trọng khối lượng của các thành phố nhỏ hơn này trong lĩnh vực thương mại điện tử của Ấn Độ đã tăng lên 21,5% trong Quý 4 năm 2022 so với năm tài chính 19. Hơn nữa, chi tiêu trực tuyến cho mỗi khách hàng ở các thành phố cấp 2 và cấp 3 đã tăng lên, với những thành phố này chiếm 46% giá trị doanh số bán hàng thương mại điện tử trong quý 4 năm 2021, với mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái từ 28%.
Trong mùa lễ hội, tất cả các thương hiệu thương mại điện tử lớn đều chứng kiến lượng khách hàng mới tăng đáng kể từ các thành phố này. Trong đợt giảm giá lễ hội kéo dài một tháng, gã khổng lồ thương mại điện tử toàn cầu Amazon đã chứng kiến 79% người mua gần đây từ các thị trấn như thành phố cấp 2 và cấp 3, như Ernakulam, Guntur, Krishna, Godavari và những nơi khác.
Trong đợt giảm giá lễ hội kéo dài một tháng, công ty thương mại điện tử giá trị Snapdeal đã báo cáo nhu cầu từ các thành phố cấp 3 tăng 93%. Công ty cũng nói thêm rằng các thị trấn cấp 3 chiếm 58% tổng số đơn đặt hàng, trong khi các thành phố cấp 2 và cấp 1 chiếm 15% và 27% tổng số phí.
Nhu cầu thương mại điện tử ngày càng tăng ở các thị trường cấp 2 và cấp 3 đã tăng thu nhập cho các công ty khởi nghiệp dịch vụ hậu cần nội thành như LetsTransport và Cogos, những công ty cung cấp đội xe hậu cần (xe tải và xe ba bánh, cùng nhiều loại khác) cho các công ty như Amazon, Flipkart, Blinkit và BigBasket.
LetsTransport cho biết việc tăng cường giao hàng đến các thị trường cấp 2 và cấp 3 đã góp phần đáng kể vào sự tăng trưởng của công ty. Vào năm 2021, doanh thu của công ty đã tăng hơn hai đến bốn lần, trong đó thị trường cấp 2 và cấp 3 chiếm 55% mức tăng trưởng này. Các công ty đang nắm bắt cơ hội này để mở rộng dịch vụ của họ trong nước.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Nhu cầu từ các công ty D2C thúc đẩy dịch vụ hậu cần nội thành
Mô hình D2C đang trở nên phổ biến ở Ấn Độ đến mức MamaEarth chỉ mất 4 năm để tạo ra thu nhập 100 crore INR (13,9 triệu USD), trong khi các công ty làm đẹp nổi tiếng toàn cầu trước đây phải mất 20 năm.
Các công ty như Sugar và MamaEarth được hưởng lợi rất nhiều từ mô hình D2C kỹ thuật số, dẫn đến sự tăng trưởng theo cấp số nhân của ngành này. Ngoài ra, các thương hiệu FMCG đã thành lập như Himalaya, ITC, Hindustan Unilever và các thương hiệu khác đang gặp phải sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp D2C, như MamaEarth, Pee Safe, Moms Co. và các công ty khác.
Mùa nghỉ lễ là thời điểm sinh lời cao nhất để các doanh nghiệp nhỏ, vừa và lớn tạo doanh thu và nhu cầu đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trở nên cấp bách hơn. Vì mô hình nhu cầu tốt và người bán nhận thức được các mặt hàng chắc chắn sẽ thấy nhu cầu của khách hàng tăng lên, tức là hàng tồn kho theo mùa, nên họ tập trung nỗ lực chủ yếu vào việc phân tách hàng tồn kho để dễ dàng nhận đơn hàng và giao hàng.
Người bán D2C nhỏ có thể thiếu nguồn lực để tự mình quản lý các hoạt động từ đầu đến cuối, vì vậy họ chuyển sang các công ty hậu cần và xử lý đơn hàng của bên thứ ba để quản lý đơn hàng hiệu quả, vận hành hợp lý và giao hàng chặng cuối hoàn hảo. 'Dặm cuối cùng', như tên cho thấy, đề cập đến giai đoạn giao hàng cuối cùng và tiếp tục là một thách thức. Đây là nơi các dịch vụ hậu cần nội thành và giao hàng chặng cuối hiệu quả đang trở nên nổi bật.
Nhờ sự phổ biến rộng rãi của mua sắm trực tuyến, các công ty tổng hợp 3PL ở Ấn Độ đã đi được một chặng đường dài. Phần lớn các công ty này cung cấp các giải pháp hậu cần đầy đủ dịch vụ, chẳng hạn như quản lý hàng tồn kho, lưu kho, vận chuyển và giao hàng chặng cuối.
Các doanh nghiệp như Shiprocket, Shipway, Pickrr và các doanh nghiệp khác, thường được gọi là đơn vị hỗ trợ D2C, đã hỗ trợ hàng trăm công ty hợp lý hóa các thủ tục này để mở rộng quy mô nhanh chóng. Lĩnh vực D2C đang phát triển đang tạo ra nhiều cơ hội hơn trong lĩnh vực hậu cần nội thành cùng với việc thay đổi sở thích của khách hàng về mua sắm và giao hàng.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành Logistics nội thành của Ấn Độ
Thị trường tương đối cạnh tranh với nhiều công ty địa phương, bao gồm FM Logistic India, Lets Transport, Shadowfax, Cogos Technologies và Ecom Express. Ngành công nghiệp này đã chứng kiến nhiều khoản đầu tư trong thời gian gần đây. Ví dụ nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba FM Logistic Ấn Độ đã triển khai lô xe điện (EV) đầu tiên ở Bengaluru để giao hàng chặng cuối trong nội thành. Xe điện sẽ được sử dụng để thực hiện việc giao hàng trong nội thành cho WayCool, một công ty thương mại nông nghiệp của Ấn Độ, do đó, thúc đẩy tác động xã hội đồng thời chuyển đổi nền kinh tế thực phẩm.
Các nhà lãnh đạo thị trường hậu cần nội thành Ấn Độ
-
FM Logistics India
-
Porter
-
Lets Transport
-
cityXfer
-
Shadowfax
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường hậu cần nội thành Ấn Độ
- Tháng 11 năm 2022 - Mahindra Logistics mua lại nhà cung cấp dịch vụ giao hàng Whizzard. Hoạt động kinh doanh giao hàng chặng cuối hiện tại của Mahindra Logistic và các dịch vụ giao hàng bằng xe điện sẽ được tăng cường nhờ việc mua lại.
- Tháng 7 năm 2022 - COGOS Technologies có trụ sở tại Bengaluru đã mua lại doanh nghiệp thương mại hiện đại FMCG của công ty khởi nghiệp hậu cần Porter. Việc mua lại này sẽ củng cố nền tảng của COGOS và cho phép nó đáp ứng nhu cầu về hậu cần của thành phố.
Phân khúc ngành Logistics nội thành của Ấn Độ
Logistics nội thành không chỉ là giao bưu kiện trong 30 phút. Đó là về việc giải quyết những thách thức kinh doanh mà các công ty phải đối mặt và xây dựng khả năng để thực hiện liền mạch bất kỳ loại hình vận chuyển hàng hóa nào, bất kể quy mô và quy mô của chúng. Thị trường logistics nội thành của Ấn Độ được phân chia theo dịch vụ (vận chuyển, kho bãi và phân phối cũng như các dịch vụ giá trị gia tăng) và theo thành phố (Delhi, Bangalore, Mumbai, Hyderabad, Chennai và các nơi khác). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường logistics nội thành của Ấn Độ (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo dịch vụ | Vận tải |
| Kho bãi và phân phối | |
| Dịch vụ giá trị gia tăng | |
| Theo thành phố | Đê-li |
| Bangalore | |
| Mumbai | |
| Hyderabad | |
| Chennai | |
| Người khác |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần nội thành của Ấn Độ
Quy mô thị trường hậu cần nội thành Ấn Độ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Logistics nội thành Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Logistics nội thành Ấn Độ?
FM Logistics India, Porter, Lets Transport, cityXfer, Shadowfax là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hậu cần Nội thành Ấn Độ.
Thị trường Logistics nội thành Ấn Độ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Hậu cần Nội thành Ấn Độ trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Hậu cần Nội thành Ấn Độ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Integrated Logistics Reports
Popular Logistics Reports
Báo cáo ngành Logistics nội thành của Ấn Độ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ hậu cần nội thành Ấn Độ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hậu cần nội thành của Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
