Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nigeria - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) Nigeria được phân khúc theo Loại hình (Quản lý Vận tải Nội địa, Quản lý Vận tải Quốc tế, Kho bãi và Phân phối Giá trị Gia tăng) và Người dùng Cuối.

Home right-chevron-icon Industry Reports right-chevron-icon Logistics right-chevron-icon Logistics Industry Report right-chevron-icon Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) Nigeria

Ảnh chụp thị trường

cagr.png
Study Period: 2016 - 2026
CAGR: > 8 %

Major Players

rd-img

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
setting-icon

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?

Tổng quan thị trường

Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nigeria dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ tăng trưởng trên 8% trong giai đoạn dự báo 2020-2025. 

Sự tăng trưởng trên thị trường được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng trong thương mại nội lục địa thông qua Hiệp định Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi (AfCFTA). Hơn nữa, sự tăng trưởng trong lĩnh vực sản xuất và sự thay đổi trong mô hình tiêu dùng góp phần thúc đẩy tăng trưởng thị trường, với nhu cầu về dịch vụ logistics ngày càng cao.

Những trở ngại chính của nền kinh tế là thâm hụt cơ sở hạ tầng và sự phân mảnh của chuỗi cung ứng ở các nước. Các nước châu Phi yêu cầu đầu tư một cách ồ ạt và có chiến lược vào kết nối và cơ sở hạ tầng. Cùng với sự phát triển cơ sở hạ tầng, việc đồng bộ hóa các quy định liên quan đến các lĩnh vực khác nhau (như dược phẩm) và các khối tiểu vùng là cần thiết để hỗ trợ thương mại và môi trường kinh doanh thuận lợi.

Cơ sở hạ tầng giao thông phát triển cũng hỗ trợ cho sự tăng trưởng của thị trường. Chính phủ châu Phi đang đàm phán để phát triển kết nối đường bộ, đường sắt và hàng hải của các nước. Nigeria và Nam Phi - các nền kinh tế lớn nhất trên lục địa Châu Phi đang đàm phán về hợp tác xây dựng mạng lưới đường bộ trên lục địa này.

Phạm vi của Báo cáo

Phân tích cơ sở toàn diện về Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) Nigeria, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, những hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.

By Services
Domestic Transportation Management
International Transportation Management
Value-added Warehousing and Distribution
By End-User
Manufacturing & Automobile
Oil, Gas & Chemicals
Distributive Trade (Wholesale and Retail trade including e-commerce)
Pharma & Healthcare
Construction
Other End Users

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

AfCFTA để tăng cường thương mại trong khu vực

Thương mại nội khối châu Phi hiện giới hạn ở 15% tổng kim ngạch thương mại của châu Phi, cho thấy chuỗi giá trị nội khối rất yếu so với châu Á, ở mức 80%. Với sự ra đời của Hiệp định Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi (AfCFTA), là khu vực thương mại tự do lớn nhất thế giới được 54 quốc gia ký kết và được kỳ vọng sẽ cách mạng hóa thương mại xuyên lục địa, khối lượng thương mại và do đó nền kinh tế của lục địa này được kỳ vọng sẽ phát triển. đáng kể. Đạo luật này sẽ tập trung vào việc tăng khả năng sản xuất trong bối cảnh toàn cầu cạnh tranh gay gắt.

Với hiệp định được thực hiện, việc chế tạo, sản xuất các mặt hàng thiết yếu và các sản phẩm có giá trị gia tăng sẽ tăng cường cải thiện đa dạng hóa nền kinh tế và đẩy nhanh chuyển đổi cơ cấu, tăng đầu tư và giảm phụ thuộc vào lực lượng lao động; định hình khả năng cạnh tranh của nền kinh tế châu Phi nhờ tăng năng suất. Với sự gia tăng sản xuất trong nước ở Nam Phi, xuất khẩu toàn cầu cũng dự kiến ​​sẽ tăng.

Mặc dù Nigeria đã ký thỏa thuận vào tháng 7 năm 2019, nhưng vào tháng 10, nước này đã ban hành lệnh cấm vận chuyển tất cả hàng hóa từ các quốc gia như Benin, Niger và Cameroon, cấm tất cả thương mại - xuất nhập khẩu - với các nước láng giềng để hạn chế buôn lậu hàng hóa như gạo, cà chua và gia cầm và củng cố ngành nông nghiệp của Nigeria. Lệnh cấm đã được gỡ bỏ vào tháng 12 với quyết tâm mạnh mẽ không cho phép bất kỳ hoạt động buôn lậu nào và các hoạt động buôn bán phá hoại khác tiếp tục diễn ra trong nước, phá hoại các nỗ lực phát triển của quốc gia.

t1 sa 3pl.png

Tăng sản lượng sản xuất và xuất khẩu để tăng nhu cầu về dịch vụ 3PL

Dự án Sản xuất tại Nigeria để xuất khẩu (MINE) là một sáng kiến ​​của tổng thống, nhằm phát triển các Đặc khu Kinh tế (SEZ) “đẳng cấp thế giới” trên khắp Nigeria và thúc đẩy sản xuất hàng hóa “Sản xuất tại Nigeria” để xuất khẩu, trong khu vực và trên toàn cầu. Dự án đặt mục tiêu tăng tỷ trọng đóng góp của khu vực sản xuất vào GDP lên khoảng 20%, tạo ra 1,5 triệu việc làm trực tiếp mới và tạo ra hơn 30 tỷ USD hàng năm vào năm 2025. Hội đồng Điều hành Liên bang (FEC), Nhóm Quản lý Kinh tế (EMT) và Dự án Ủy ban chỉ đạo của MINE trong nước sẽ làm việc theo mô hình Đối tác Công-Tư (PPP) bền vững để phát triển các SEZ trên khắp Nigeria.

Vòng tài trợ đầu tiên sẽ tập trung vào việc phát triển Cụm bông Funtua, Thành phố kinh tế Enyimba và Khu công nghiệp kiểu mẫu Lekki-Epe ở Bang Katsina, Abia và Lagos, tương ứng làm tăng nhu cầu nội địa cũng như xuất khẩu trên thị trường, thúc đẩy ngành hậu cần và kho bãi lĩnh vực.

Các công ty lớn đang mua lại và hợp tác với các công ty ở Nigeria đang xem xét phạm vi tăng trưởng trong nước. Ví dụ, Coca-Cola đã mua lại 40% cổ phần của công ty đồ uống có trụ sở tại Nigeria, Chi Limited có ý định phát triển thành một công ty đồ uống tổng thể với sự trợ giúp của danh mục đầu tư đa dạng của Chi.

Với hiệp định thương mại có hiệu lực, phạm vi phát triển của không gian sản xuất ở Nigeria là rất lớn.

Công ty khởi nghiệp hậu cần vận tải hàng hóa Nigeria Kobo360 đã huy động được 20 triệu USD vòng Series A do Goldman Sachs dẫn đầu và 10 triệu USD tài trợ vốn lưu động từ các ngân hàng thương mại Nigeria. Công ty kết nối các chủ xe tải và các công ty với dịch vụ giao hàng sẽ sử dụng số tiền này để nâng cấp nền tảng của mình và mở rộng sang 10 quốc gia mới ngoài các thị trường hoạt động hiện tại là Nigeria, Togo, Ghana và Kenya.

Maersk Shipping Line đã kết thúc kế hoạch cung cấp dịch vụ hậu cần và hỗ trợ quản lý chuỗi cung ứng cho các công ty FMCG ở Nigeria. Sealink được hình dung để thu hẹp khoảng cách cơ sở hạ tầng hậu cần hàng hải trong khu vực và cũng để kiểm soát hậu cần vận tải trong thương mại nội châu Phi.

Nigeria 3pl Trend1

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường rất phân mảnh với một số lượng lớn các công ty trong nước và quốc tế như DHL, FedEx, UPS, GMT Logistics và Maersk là những công ty chủ chốt. Với dân số đông và những thay đổi về quy định trong nền kinh tế, quốc gia này kỳ vọng sẽ tăng trưởng nhanh trong những năm tới. Các công ty trên toàn cầu đang đầu tư vào việc phát triển hoạt động kinh doanh của họ trong nước để nắm bắt cơ hội.

Trong số những phát triển gần đây, nhà bán lẻ Lulu Group có trụ sở tại UAE đã công bố kế hoạch thiết lập một cơ sở tìm nguồn cung ứng và hậu cần ở Nigeria để xuất khẩu nông sản địa phương qua GCC, Ấn Độ và Viễn Đông.

Những người chơi chính

  1. Maersk

  2. DHL International GmbH.

  3. Creseada International Limited

  4. Bollore Transport and Logistics

  5. MSC (Mediterranean Shipping Company)

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

frag nigeria 3pl.png

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Deliverables

    2. 1.2 Study Assumptions

    3. 1.3 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

    1. 2.1 Analysis Methodology

    2. 2.2 Research Phases

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS

    1. 4.1 Current Market Scenario

    2. 4.2 Market Dynamics

      1. 4.2.1 Drivers

      2. 4.2.2 Restraints

      3. 4.2.3 Opportunities

    3. 4.3 Value Chain / Supply Chain Analysis

    4. 4.4 Government Regulations and Initiatives

    5. 4.5 General Trends in Warehousing Market

    6. 4.6 Demand From Other Segments, such as CEP, Last Mile Delivery, Cold Chain Logistics Etc.

    7. 4.7 Insights on Ecommerce Business

    8. 4.8 Technological Developments in the Logistics Sector

    9. 4.9 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

    10. 4.10 Impact of Covid-19 on the Market

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Services

      1. 5.1.1 Domestic Transportation Management

      2. 5.1.2 International Transportation Management

      3. 5.1.3 Value-added Warehousing and Distribution

    2. 5.2 By End-User

      1. 5.2.1 Manufacturing & Automobile

      2. 5.2.2 Oil, Gas & Chemicals

      3. 5.2.3 Distributive Trade (Wholesale and Retail trade including e-commerce)

      4. 5.2.4 Pharma & Healthcare

      5. 5.2.5 Construction

      6. 5.2.6 Other End Users

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Overview (market concentration and major players)

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Maersk Line

      2. 6.2.2 DHL International GmbH.

      3. 6.2.3 Creseada International Limited

      4. 6.2.4 Bollore Transport and Logistics

      5. 6.2.5 MSC (Mediterranean Shipping Company)

      6. 6.2.6 ABC Transport

      7. 6.2.7 LOGISTIQ XPEDITORS LIMITED

      8. 6.2.8 REDOXCORP SHIPPING & LOGISTICS LIMITED

      9. 6.2.9 GWX

      10. 6.2.10 Redline Logistics

      11. 6.2.11 AGS Movers Lagos

      12. 6.2.12 UPS (United Postal Services)*

      3. *List Not Exhaustive

  7. 7. FUTURE OF NIGERIA 3PL MARKET

  8. 8. APPENDIX

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nigeria được nghiên cứu từ năm 2019 - 2028.

Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nigeria đang tăng trưởng với tốc độ CAGR> 8,6% trong 5 năm tới.

Maersk, DHL International GmbH., Creseada International Limited, Bollore Transport and Logistics, MSC (Mediterranean Shipping Company) là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nigeria.

close-icon
80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!