Phân tích thị phần và quy mô thị trường máy bay trực thăng hạng nặng Châu Á-Thái Bình Dương - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Phân khúc quân sự dự kiến ​​sẽ chiếm thị phần lớn trên thị trường máy bay trực thăng hạng nặng châu Á-Thái Bình Dương. Khu vực này có địa hình gồ ghề và kết nối đường bộ kém, làm gia tăng vấn đề vận chuyển kịp thời các thiết bị thiết yếu từ căn cứ quân sự này sang căn cứ quân sự khác. Ở hầu hết các khu vực, máy bay cánh cố định không thể được sử dụng hiệu quả để vận chuyển quân đội và vật tư. Do đó, máy bay trực thăng hạng nặng, với khả năng VTOL và khả năng hạ cánh trên đường băng ngắn hoặc địa hình hiểm trở một cách dễ dàng nhất, thường được coi là những lựa chọn khả thi. Hầu hết các quốc gia ở Châu Á - Thái Bình Dương đang đầu tư đáng kể vào việc mua sắm máy bay trực thăng hạng nặng, do đó, thúc đẩy triển vọng tăng trưởng của thị trường. Tăng ngân sách quốc phòng và chi tiêu quân sự ở các nước này là một trong những lý do bổ sung thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.

Nhu cầu đáng kể về máy bay trực thăng hạng nặng đã được quan sát thấy ở Nhật Bản cho các hoạt động ven biển, thực thi an ninh và cứu trợ thiên tai ở nước này. Vào tháng 4 năm 2020, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản đã đặt hàng tiếp theo hai chiếc trực thăng H225. Đơn đặt hàng này đã nâng đội tàu Super Puma của JCG lên 13 chiếc H225. được sử dụng cho các hoạt động ven biển, thực thi an ninh cũng như các nhiệm vụ cứu trợ thiên tai ở Nhật Bản. Các quốc gia, như Ấn Độ, với biên giới miền núi ở phía bắc, cũng đang chú ý tăng cường đội trực thăng hạng nặng để cung cấp nhu yếu phẩm cho quân đội đóng tại các địa điểm xa xôi. Ví dụ, vào tháng 4 năm 2021, HAL thông báo rằng họ đang phát triển máy bay trực thăng đa chức năng hạng nặng mới cho quân đội Ấn Độ. Nổi tiếng với tên gọi Trực thăng đa năng Ấn Độ (IMRH), máy bay cánh quạt hai động cơ có thể được đưa vào sử dụng từ năm 2028. Những phát triển như vậy sẽ mang lại sự linh hoạt to lớn cho Không quân Ấn Độ trong nhiều nhiệm vụ khác nhau. Những chiếc trực thăng như vậy cũng có thể được sử dụng để thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng và đường biên giới vốn đã quá hạn lâu.