Phân tích quy mô và thị phần thị trường máy bay trực thăng Châu Á Thái Bình Dương - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo bao gồm thị trường MRO máy bay trực thăng theo ứng dụng và được phân đoạn theo MTOW (Nhẹ, Trung bình, Nặng) và Địa lý.

Phân tích quy mô và thị phần thị trường máy bay trực thăng Châu Á Thái Bình Dương - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Quy mô thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương

thị trường máy bay trực thăng Châu Á Thái Bình Dương
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2019 - 2029
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2023
Kích Thước Thị Trường (2024) USD 16.98 Billion
Kích Thước Thị Trường (2029) USD 24.99 Billion
CAGR (2024 - 2029) 8.03 %

Các bên chính

Thị trường máy bay trực thăng châu Á-Thái Bình Dương Major Players

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Phân tích thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương

Quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương ước tính đạt 15,72 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 23,13 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,03% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Đại dịch COVID-19 có ảnh hưởng trực tiếp tối thiểu đến thị trường máy bay trực thăng trong thời gian ngắn vì số lượng đơn đặt hàng và giao hàng đã chứng kiến ​​sự sụt giảm trong năm 2020. Hơn nữa, đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến ngành du lịch trong khu vực, từ đó ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành du lịch. doanh thu của các nhà khai thác máy bay trực thăng thương mại trong một khoảng thời gian ngắn. Hơn nữa, năm 2021 được đánh dấu là năm chuyển đổi và mức cầu có thể sẽ vượt mức trước đại dịch vào cuối năm 2022, điều này có khả năng thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới.

Nhu cầu về máy bay trực thăng được dự đoán sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo, chủ yếu là do cơ sở ứng dụng rộng rãi của chúng, đặc biệt là trong lĩnh vực dân dụng và thương mại. Máy bay trực thăng có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm thang máy trên không, xe cứu thương trên không, chụp ảnh trên không, thực thi pháp luật và các hoạt động cứu hộ khẩn cấp. Tính linh hoạt trong sử dụng đạt được thông qua những sửa đổi nhỏ đối với thông số kỹ thuật của máy bay trực thăng, điều này thúc đẩy việc mua sắm máy bay trực thăng mới của các nhà khai thác đang hoạt động trong các lĩnh vực khác nhau.

Nhu cầu mang lại sự an toàn tối ưu từ lâu đã cản trở đà tăng trưởng của ngành công nghiệp tàu cánh quạt trong khu vực. Việc tập trung kéo dài vào các cải tiến về an toàn đã dẫn đến việc kết hợp các cơ chế an toàn nâng cao trên các máy bay trực thăng hiện đại. Những đổi mới như vậy dự kiến ​​sẽ khuyến khích nỗ lực hiện đại hóa đội tàu của các nhà khai thác, điều này sẽ có tác động tích cực đến doanh số bán tàu cánh quạt trong phân khúc ứng dụng dân dụng và thương mại.

Tổng quan về ngành trực thăng Châu Á Thái Bình Dương

Một số công ty nổi bật trên Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương là Airbus SE, The Boeing Company, Leonardo SpA, Lockheed Martin Corporation và Textron Inc. Trung Quốc đang nhanh chóng trở thành thị trường lớn của Airbus, chứng kiến ​​các đơn đặt hàng đáng kể cho máy bay trực thăng H135 và H160 trong ba năm qua. Airbus cũng đã tăng doanh số bán trực thăng dân dụng sang các nước như Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc và Philippines. Trong phân khúc quốc phòng, công ty đã thành công trong các thỏa thuận nổi bật với các quốc gia như Malaysia, Singapore, Indonesia, Thái Lan và Úc trong 5 năm qua. Đổi mới sản phẩm, giá cả cạnh tranh, sản xuất tại địa phương và nhiều trung tâm dịch vụ hơn là một số yếu tố sẽ giúp các công ty này duy trì tính cạnh tranh trong giai đoạn dự báo. Việc sản xuất máy bay trực thăng bản địa ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ làm tăng thêm sự cạnh tranh với các công ty phương Tây. Các OEM đang trình làng các mẫu máy bay trực thăng mới với các tính năng như nội thất cải tiến hoặc khả năng chịu tải cao hơn để thu hút khách hàng mới, điều này sẽ giúp họ củng cố chỗ đứng trên thị trường khu vực.

Dẫn đầu thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương

  1. Airbus SE

  2. Leonardo S.p.A.

  3. Lockheed Martin Corporation

  4. The Boeing Company

  5. Textron Inc.

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Airbus SE, Textron Inc., Leonardo SpA, Tập đoàn Lockheed Martin, Tập đoàn Kaman, Công ty Boeing, Hindustan Aeronautics Limited
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường trực thăng châu Á Thái Bình Dương

  • Vào tháng 6 năm 2022, Torbjorn Sjogren, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Chính phủ và Quốc phòng Quốc tế tại Boeing tuyên bố rằng Ấn Độ đang đàm phán và đàm phán về máy bay trực thăng tấn công AH-64E Apache và máy bay trực thăng hạng nặng Chinook CH-47F(I).
  • Vào tháng 3 năm 2022, Cục Cứu hộ và Cứu hộ Trung Quốc đã ký hợp đồng mua sáu máy bay trực thăng hai động cơ siêu trung Leonardo AW189, sẽ được sử dụng trên khắp các bờ biển của Trung Quốc cho các hoạt động SAR trên biển. Việc giao hàng đội tàu sẽ được hoàn thành vào năm 2023.
  • Vào tháng 2 năm 2022, Quân đội Indonesia đã nhận được lô hàng theo hợp đồng tháng 12 năm 2018 trị giá 183 triệu USD chiếc trực thăng Bell 412 EPI thứ chín và cuối cùng do Bell, một công ty con của Textron sản xuất và được tùy chỉnh bởi nhà sản xuất máy bay thuộc sở hữu nhà nước PT Dirgantara Indonesia (PTDI). Hơn nữa, việc bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) của những chiếc trực thăng này sẽ do PTDI đảm nhiệm.

Báo cáo Thị trường Trực thăng Châu Á Thái Bình Dương - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

  • 4.1 Tổng quan thị trường
  • 4.2 Trình điều khiển thị trường
  • 4.3 Hạn chế thị trường
  • 4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.4.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.4.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường theo giá trị - triệu USD)

  • 5.1 Trọng lượng cất cánh tối đa
    • 5.1.1 Ánh sáng
    • 5.1.2 Trung bình
    • 5.1.3 Nặng
  • 5.2 Ứng dụng
    • 5.2.1 Quân đội
    • 5.2.2 Dân sự và Thương mại
  • 5.3 Địa lý
    • 5.3.1 Trung Quốc
    • 5.3.2 Ấn Độ
    • 5.3.3 Nhật Bản
    • 5.3.4 Hàn Quốc
    • 5.3.5 Việt Nam
    • 5.3.6 Philippin
    • 5.3.7 Indonesia
    • 5.3.8 nước Thái Lan
    • 5.3.9 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Thị phần của nhà cung cấp
  • 6.2 Hồ sơ công ty
    • 6.2.1 Airbus SE
    • 6.2.2 Textron Inc.
    • 6.2.3 Leonardo S.p.A.
    • 6.2.4 Lockheed Martin Corporation
    • 6.2.5 Kaman Corporation
    • 6.2.6 The Boeing Company
    • 6.2.7 Hindustan Aeronautics Limited
    • 6.2.8 ROSTEC
    • 6.2.9 Robinson Helicopter Company
    • 6.2.10 Enstrom Helicopter Corporation
    • 6.2.11 Korea Aerospace Industries Ltd

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành trực thăng Châu Á Thái Bình Dương

Nghiên cứu tập trung vào việc phát triển công nghệ tàu cánh quạt và bao gồm việc mua sắm các tàu cánh quạt mới phức tạp cho các đội tàu quân sự, dân sự và thương mại của các quốc gia trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Thị trường được phân chia theo MTOW (Trọng lượng cất cánh tối đa), ứng dụng và địa lý. Hơn nữa, dựa trên MTOW (Trọng lượng cất cánh tối đa), thị trường được phân thành các máy bay trực thăng hạng nhẹ, trung bình và hạng nặng. Dựa trên ứng dụng, thị trường được phân thành máy bay trực thăng quân sự, dân sự và thương mại. Trong khi phân khúc quân sự bao gồm tàu ​​cánh quạt chiến đấu và huấn luyện, thì phân khúc dân sự và thương mại của thị trường bao gồm đội tàu được triển khai để thăm dò dầu khí ngoài khơi, vận tải của chính phủ và VIP, HEMS, chữa cháy, thực thi pháp luật và tìm kiếm cứu nạn (SAR).

Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường máy bay trực thăng châu Á-Thái Bình Dương trên 9 quốc gia. Quy mô và dự báo thị trường đã được cung cấp theo giá trị (triệu USD).

Trọng lượng cất cánh tối đa Ánh sáng
Trung bình
Nặng
Ứng dụng Quân đội
Dân sự và Thương mại
Địa lý Trung Quốc
Ấn Độ
Nhật Bản
Hàn Quốc
Việt Nam
Philippin
Indonesia
nước Thái Lan
Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương

Thị trường trực thăng châu Á-Thái Bình Dương lớn đến mức nào?

Quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến ​​sẽ đạt 15,72 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,03% để đạt 23,13 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường máy bay trực thăng châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến ​​sẽ đạt 15,72 tỷ USD.

Ai là người chơi chính trong Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương?

Airbus SE, Leonardo S.p.A., Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Textron Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Trực thăng Châu Á - Thái Bình Dương.

Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á - Thái Bình Dương ước tính là 14,55 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành trực thăng Châu Á Thái Bình Dương

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Máy bay trực thăng Châu Á Thái Bình Dương năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Trực thăng Châu Á Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.