| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | 7.40% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Âu |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường xe tải hạng nặng
Hiện tại, Thị trường xe tải hạng nặng được định giá 204,56 tỷ USD và dự kiến sẽ đạt 313,95 tỷ USD trong 5 năm tới với tốc độ CAGR khoảng 7,4% trong giai đoạn dự báo (2022-2027).
Trong bối cảnh đại dịch COVID-19, các OEM lớn đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể trên thị trường xe tải hạng nặng. Ngành vận tải đóng cửa hoàn toàn do đại dịch, tạo ra những thách thức mới cho các nhà sản xuất, hàng hóa trong việc di chuyển hàng hóa từ nơi này sang nơi khác. Những xáo trộn nghiêm trọng trong hệ thống chuỗi cung ứng và hậu cần toàn cầu trong thời kỳ đại dịch đã khiến sản lượng xe tải hạng nặng sụt giảm. Tuy nhiên, thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo do các OEM đang cố gắng khởi động lại sản xuất bằng cách đầu tư lớn vào thị trường.
Về lâu dài, các quy định ngày càng tăng về khí thải phương tiện, tiến bộ về an toàn phương tiện và các lĩnh vực hậu cần, bán lẻ và thương mại điện tử đang phát triển nhanh chóng dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về xe tải mới và tiên tiến trên toàn thế giới. Nhu cầu ngày càng tăng về các loại xe mạnh mẽ với khả năng chuyên chở cao hơn để xử lý trọng lượng và hệ thống treo chắc chắn, cũng như nhu cầu ngày càng tăng về xe tải tiết kiệm nhiên liệu, có thể thúc đẩy hơn nữa nhu cầu trên thị trường. Ví dụ, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ đã đặt ra các tiêu chuẩn mới về tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel, khí đốt tự nhiên và nhiên liệu thay thế.
Châu Á-Thái Bình Dương có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh nhất thế giới. Khu vực này dự kiến sẽ là thị trường lớn thúc đẩy ngành xây dựng toàn cầu, với các hoạt động xây dựng ngày càng tăng ở Ấn Độ và các nước ASEAN. Bắc Mỹ có thể ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể trên thị trường xe tải hạng nặng nhờ sự hiện diện của các nhà sản xuất lớn như Freightliner, Kenworth, International, Peterbilt, Volvo và Mack, với nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao trong khu vực.
Xu hướng thị trường xe tải hạng nặng
Xe tải hạng nặng chạy điện và hybrid sẽ có tác động tích cực đến thị trường
Sự tăng trưởng cao của thị trường trong phân khúc xe điện hybrid sẽ được thúc đẩy bởi các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt do chính phủ thiết lập. Ủy ban Châu Âu (EC) cũng đang phát triển các giải pháp phần mềm mới để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2. Để ứng phó với những thay đổi chính sách này trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu, các công ty tham gia thị trường đang giới thiệu các mẫu xe tải hạng nặng hybrid chạy điện và chạy hoàn toàn bằng điện mới.
Bắc Mỹ, Ấn Độ và Nhật Bản là một số khu vực nổi bật có doanh số bán xe tải điện khả quan trong những năm tới nhờ cơ sở hạ tầng mở rộng và nhu cầu vận chuyển hàng hóa không ngừng tăng lên. Tuy nhiên, hầu hết các quốc gia trên toàn cầu vào năm 2019 đều chứng kiến sự sụt giảm doanh số bán xe tải do nền kinh tế suy thoái, điều này tiếp tục kéo dài trong năm 2020 do sự bùng phát của COVID-19.
Các hãng như Tesla, BYD, Volvo, Mercedes-Benz đang tung ra thị trường các mẫu xe tải điện nhằm thay thế các mẫu xe chạy bằng diesel và xăng trong những năm tới. Ví dụ,.
- Tháng 1 năm 2022 Volvo Truks ra mắt xe tải điện Volvo VNR với tầm hoạt động xa hơn. Volvo VNR Electric có phạm vi hoạt động lên tới 240 km (150 dặm). Công ty đã tung ra phiên bản nâng cao của xe tải điện loại 8*, với phạm vi hoạt động lên tới 440 km (275 dặm) và tăng khả năng lưu trữ năng lượng lên tới 565kWh. Hiệu suất được cải thiện là do thiết kế pin được cải tiến và tùy chọn gói sáu pin mới, cùng với những thứ khác.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Á-Thái Bình Dương có thể có ảnh hưởng lớn đến thị trường tổng thể
Sự mở rộng của ngành công nghiệp xe tải hạng nặng ở Châu Á - Thái Bình Dương trong thời gian nghiên cứu là do doanh số bán sản phẩm ngày càng tăng, với sự hiện diện đông đảo của các công ty có uy tín trong khu vực. Việc dễ dàng có được lực lượng lao động với mức lương giảm và khả năng tiếp cận nguồn nguyên liệu thô dồi dào với chi phí thấp hơn có thể thúc đẩy ngành xây dựng và ô tô, dẫn đến sự thâm nhập sản phẩm rất lớn ở châu Á-Thái Bình Dương. Các quốc gia như Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, Malaysia và Indonesia được dự đoán sẽ đóng góp đáng kể vào doanh thu của thị trường khu vực trong giai đoạn dự báo.
Các quy định ngày càng tăng của chính phủ nhằm cải thiện việc áp dụng xe điện và mở rộng mạnh mẽ được các OEM và nhà cung cấp trong khu vực áp dụng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc dự kiến sẽ tạo ra triển vọng tích cực cho thị trường trong giai đoạn dự báo. Ví dụ,.
- Chính phủ Trung Quốc đang khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Nước này đã lên kế hoạch loại bỏ dần nhiên liệu diesel, loại nhiên liệu chạy trên thế hệ máy kéo và thiết bị xây dựng hiện nay. Nước này đang có kế hoạch cấm hoàn toàn xe chạy bằng dầu diesel và xăng vào năm 2040.
- Tháng 3 năm 2021 Chính quyền Delhi phê duyệt đề xuất mua 300 xe buýt điện (AC) sàn thấp mới để tăng số lượng xe buýt trong thành phố. Những chiếc xe buýt sắp tới có thể sẽ được đưa vào Tổng công ty Vận tải Delhi (DTC). Lô 118 xe buýt đầu tiên dự kiến sẽ đến vào tháng 10 năm 2021, bổ sung 100 xe buýt vào tháng 11 năm 2021, 60 xe buýt vào tháng 12 năm 2021 và 20 xe buýt còn lại vào tháng 1 năm 2022.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành xe tải hạng nặng
Thị trường không bị phân mảnh cũng không hợp nhất. Thị trường xe tải hạng nặng có sự tham gia của những người chơi lớn trong khu vực và những người chơi mới, mang đến những cơ hội bình đẳng. Các nhà sản xuất xe tải hạng nặng đang tham gia vào việc phát triển mối quan hệ nhà cung cấp hiệu quả để đảm bảo cung cấp kịp thời các sản phẩm chất lượng cao nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng.
- Tháng 1 năm 2022 Công ty Ford Motor bắt đầu sản xuất một chiếc xe tải chạy hoàn toàn bằng điện, e-Transit, có hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện và tuyên bố không phát thải khí thải từ ống xả.
- Tháng 9 năm 2021 Tata Motors công bố kế hoạch đầu tư hơn 1 tỷ USD, tương đương số tiền vượt quá 7.500 tỷ INR, trong 4-5 năm tới để tái lập lộ trình kinh doanh xe thương mại, trong đó phần lớn bao gồm xe điện, đặc biệt là xe điện. xe buýt.
Dẫn đầu thị trường xe tải hạng nặng
-
AB Volvo
-
Daimler AG
-
PACCAR Inc.
-
Tata Motors Limited
-
Traton Group
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường xe tải hạng nặng
- Tháng 11 năm 2022 Tập đoàn Volvo, công ty mẹ của Mack Trucks và Pilot Company đã đồng ý thiết lập cơ sở hạ tầng sạc công cộng cho khách hàng hạng trung và hạng nặng ở Bắc Mỹ. Công ty Pilot sẽ lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc hiệu suất cao tại các trung tâm du lịch Pilot và Flying J chọn lọc trên khắp Hoa Kỳ, trong khi Tập đoàn Volvo sẽ cung cấp kiến thức chuyên môn trong việc xác định địa điểm nào sẽ được ưu tiên cho cơ sở hạ tầng sạc dựa trên việc áp dụng xe tải BEV hiện tại và dự kiến, tính phí của khách hàng. yêu cầu và nguồn tài trợ sẵn có từ chính phủ liên bang và tiểu bang.
- Tháng 9 năm 2022 Tại nhà máy ở Sete Lagoas, Brazil, Iveco thông báo bắt đầu sản xuất xe tải hạng nặng Hi-Way với hệ thống truyền động khí tự nhiên (CNG). Xe tải được trang bị động cơ FPT Cursor 13 6 xi-lanh, công suất 460 mã lực. Meritor cung cấp trục sau cho Hi-Way và hộp số ZF Traxon có 12 tốc độ.
- Tháng 3 năm 2022 : Ba nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu là Tập đoàn Traton, Tập đoàn Daimler Truck và Tập đoàn Volvo đã ký thỏa thuận ràng buộc để thành lập một liên doanh (JV) để lắp đặt và vận hành mạng lưới sạc công cộng hiệu suất cao cho pin điện, xe hạng nặng. xe tải đường dài và xe khách trên khắp châu Âu.
Phân khúc ngành xe tải hạng nặng
Xe tải hạng nặng có thể được định nghĩa là phương tiện thương mại là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động thương mại nào như vận tải, nông nghiệp, xây dựng và các chức năng khác.
Thị trường xe tải hạng nặng đã được phân chia theo Loại trọng tải (10 - 15 tấn và hơn 15 tấn), Loại (Loại 5, Loại 6, Loại 7 và Loại 8), Loại nhiên liệu (Xăng, Diesel, Điện và Nhiên liệu thay thế), Loại ứng dụng (Xây dựng và khai thác mỏ, Vận chuyển hàng hóa và Hậu cần cũng như các Ứng dụng khác) và Địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á-Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới). báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường xe tải hạng nặng (tỷ USD) cho các phân khúc nêu trên.
Loại trọng tải
| 10 đến 15 tấn |
| Hơn 15 tấn |
Lớp học
| Lớp 5 |
| lớp 6 |
| lớp 7 |
| Lớp 8 |
Loại nhiên liệu
| Xăng |
| Dầu diesel |
| Điện |
| Nhiên liệu thay thế |
Loại ứng dụng
| Xây dựng và khai thác mỏ |
| Vận chuyển hàng hóa và hậu cần |
| Ứng dụng khác |
Địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Pháp | |
| Nước Ý | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc |
| Ấn Độ | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ |
| Trung Đông & Châu Phi |
| Loại trọng tải | 10 đến 15 tấn | |
| Hơn 15 tấn | ||
| Lớp học | Lớp 5 | |
| lớp 6 | ||
| lớp 7 | ||
| Lớp 8 | ||
| Loại nhiên liệu | Xăng | |
| Dầu diesel | ||
| Điện | ||
| Nhiên liệu thay thế | ||
| Loại ứng dụng | Xây dựng và khai thác mỏ | |
| Vận chuyển hàng hóa và hậu cần | ||
| Ứng dụng khác | ||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | ||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | ||
| Châu Âu | nước Đức | |
| Vương quốc Anh | ||
| Pháp | ||
| Nước Ý | ||
| Phần còn lại của châu Âu | ||
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc | |
| Ấn Độ | ||
| Nhật Bản | ||
| Hàn Quốc | ||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | ||
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ | |
| Trung Đông & Châu Phi | ||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe tải hạng nặng
Quy mô thị trường xe tải hạng nặng hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe tải hạng nặng dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 7,40% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe tải hạng nặng?
AB Volvo, Daimler AG, PACCAR Inc., Tata Motors Limited, Traton Group là những công ty lớn hoạt động trên thị trường xe tải hạng nặng.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Xe tải Hạng nặng?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường xe tải hạng nặng?
Vào năm 2024, Châu Âu chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Xe tải hạng nặng.
Thị trường xe tải hạng nặng này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Xe tải Hạng nặng trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Xe tải Hạng nặng trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành xe tải hạng nặng
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe tải hạng nặng năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Xe tải hạng nặng bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
