Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Xe Điện Hiệu Suất Cao Dành Cho Ô Tô Tại Châu Âu - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu

Nhu cầu về xe hạng sang ngày càng tăng dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường

Hiện nay, phân khúc động cơ IC đang dẫn đầu thị trường xe hạng sang hiệu suất cao. Tuy nhiên, trong giai đoạn dự báo, nhu cầu về xe động cơ IC được dự đoán sẽ chậm lại do các công ty lớn ở khu vực châu Âu đang có kế hoạch ngừng hoàn toàn việc sản xuất ô tô chạy xăng và chỉ tập trung vào sản xuất ô tô điện. Ví dụ,.

• Vào tháng 9 năm 2023, Volvo Cars thông báo sẽ ngừng sản xuất tất cả các mẫu xe chạy bằng động cơ diesel vào đầu năm 2024. Công ty có kế hoạch chỉ bán ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030 và trở thành công ty trung hòa về khí hậu vào năm 2040. Gần đây, công ty cũng đã công bố để thoát khỏi sự phát triển của động cơ đốt mới.

Nó có thể là do mối lo ngại về môi trường ngày càng tăng do lượng khí thải tăng lên. Các chính phủ ở châu Âu và các hiệp hội môi trường đang thắt chặt các tiêu chuẩn phát thải. Để giảm 45% lượng khí thải CO2 vào năm 2030 cần có hơn 400.000 phương tiện không phát thải trên đường. Do đó, các sáng kiến ​​và quy định khác nhau của chính phủ cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển của các loại xe điện hạng sang hiệu suất cao trên thị trường.

Do đó, nhu cầu về giao thông bền vững và thân thiện với môi trường, chẳng hạn như xe điện, ngày càng tăng, với việc các chính phủ đưa ra nhiều ưu đãi và trợ cấp hơn cho những chủ sở hữu phương tiện này.

Hiện tại, những hãng lớn như Mercedes-Benz, BMW, Audi và Tesla chiếm một tỷ lệ đáng kể thị phần trong phân khúc xe điện của thị trường xe hơi hạng sang. Ngoài ra, các nhà sản xuất linh kiện ô tô hạng sang cũng đang tập trung phát triển các công nghệ di chuyển thông minh thế hệ tiếp theo, như lái xe tự động, hỗ trợ giọng nói cá nhân và nhận dạng võng mạc. Những điều này dự kiến ​​sẽ thúc đẩy doanh số bán xe điện hạng sang trong giai đoạn dự báo.

Hơn nữa, số lượng HNWI ngày càng tăng ở khu vực châu Âu cũng được kỳ vọng sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường xe điện hạng sang. Ở châu Âu, tổng tài sản tài chính trung bình của mỗi người trưởng thành tính đến năm 2022 là 84.308 USD. Xét về tài sản tư nhân, châu Âu có giá trị cao thứ hai trên thế giới sau Bắc Mỹ.

Do đó, các yếu tố trên được kỳ vọng sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.

Đức đang dẫn đầu thị trường

Đức đang dẫn đầu thị trường xe điện trong khu vực vì theo Cơ quan Vận tải Ô tô Liên bang, trong nửa đầu năm 2022, số lượng ô tô điện được đăng ký ở Đức đã tăng thêm 1/4 so với cùng kỳ năm trước. Trong thời gian đó, tỷ lệ xe chạy hoàn toàn bằng điện đã tăng lên 13,5% trong tổng số đăng ký mới. Nhìn chung, số lượng đăng ký ô tô sử dụng hệ dẫn động thay thế đã tăng 14,2%, chiếm hơn một nửa tổng số ô tô đăng ký mới (xe điện chạy pin, xe hybrid, xe plug-in hybrid, xe chạy pin nhiên liệu hydro và xe chạy xăng). Các thương hiệu Đức chiếm 50,6% số lượng đăng ký xe du lịch mới với hệ truyền động điện trong kỳ báo cáo.

Đến năm 2030, Đức hy vọng sẽ có 15 triệu xe điện lưu thông trên đường. Hơn nữa, Chính phủ Liên bang Đức đang tích cực hỗ trợ việc sử dụng xe điện cắm điện. Hơn nữa, kể từ khi tăng trợ cấp BEV vào tháng 6 năm 2020, thị phần của BEV đã tăng đều đặn. Bên cạnh những lợi ích về môi trường, sự gia tăng ngày càng nhiều của xe điện trên thị trường đang thúc đẩy tăng trưởng.

Tuy nhiên, có bằng chứng cho thấy ô tô điện ngày càng phổ biến ở nước này. Do đó, chính phủ Đức dự kiến ​​sẽ loại bỏ các ưu đãi tài chính cho việc mua xe điện vào năm tới, do mức độ phổ biến ngày càng tăng khiến các khoản trợ cấp của chính phủ trở nên lỗi thời. Xe điện đang ngày càng phổ biến hơn và sẽ sớm không còn cần trợ cấp của chính phủ nữa. Theo kế hoạch, trợ cấp cho các loại xe điện có giá dưới 40.000 EUR (40.488 USD) sẽ được cắt giảm xuống còn 4.500 EUR (4794,82 USD) từ 6.000 EUR (6393,09 USD) vào đầu năm tới và xuống còn 3.000 EUR (3196,55 USD) vào đầu năm tới. 2023. Theo các nguồn tin của chính phủ, các ưu đãi dành cho chủ sở hữu ô tô điện sẽ hết hạn sau khi chi hết ngân sách 3,4 tỷ EUR (3,44 tỷ USD) cho hai năm tới.

Hơn nữa, chính phủ Đức cũng đã thực hiện một số bước để phát triển xe điện trong nước. Ví dụ,.

• Vào tháng 10 năm 2022, như một phần trong nỗ lực hướng tới lượng phát thải ròng bằng 0, chính phủ Đức đã phê duyệt kế hoạch chi 6,3 tỷ EUR (6,1 tỷ USD) trong ba năm để nhanh chóng mở rộng số lượng trạm sạc cho xe điện trên toàn quốc. Kế hoạch kêu gọi tăng số lượng trạm sạc lên gấp 14 lần, từ khoảng 70.000 hiện tại lên 1 triệu vào năm 2030.