| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 4.29% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường thiết bị xếp dỡ container
Thị trường Thiết bị xếp dỡ container được định giá 7,34 tỷ USD trong năm hiện tại và dự kiến sẽ tăng lên 9,43 tỷ USD trong 5 năm tới, đạt tốc độ CAGR là 4,29% về doanh thu trong giai đoạn dự báo.
Trong trung hạn, việc mở rộng thương mại quốc tế và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng đã quyết định sự phát triển kinh tế toàn cầu trong những thập kỷ gần đây. Do các cơ sở sản xuất quy mô lớn liên quan đến xuất nhập khẩu quy mô lớn, các quốc gia châu Á - Thái Bình Dương như Trung Quốc và Ấn Độ được dự đoán sẽ có tốc độ tăng trưởng cao nhất do toàn cầu hóa và công nghiệp hóa.
Xu hướng chuyển đổi sang tự động hóa các bến cảng, ngành thương mại điện tử đang phát triển và yêu cầu ngày càng tăng đối với thiết bị điện và hybrid, chú trọng đến biện pháp phòng ngừa lao động trên sàn sản xuất và các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt, mang đến cơ hội kinh doanh đổi mới trong thị trường thiết bị xếp dỡ container.
Thị trường thiết bị xếp dỡ container có thể nhìn thấy những cơ hội đổi mới sáng tạo do xu hướng chuyển sang tự động hóa thiết bị đầu cuối cảng, ngành thương mại điện tử đang phát triển và nhu cầu ngày càng tăng đối với thiết bị điện và hybrid, chú trọng đến an toàn lao động trên sàn sản xuất và phát thải nghiêm ngặt. tiêu chuẩn.
Xu hướng thị trường thiết bị xếp dỡ container
Ngày càng chú trọng đến việc điện khí hóa thiết bị xếp dỡ container
Nền kinh tế thế giới đang phát triển và quá trình công nghiệp hóa ngày càng tăng đang thúc đẩy nhu cầu về thiết bị xếp dỡ container trên các lĩnh vực khác nhau. Việc sử dụng chúng trong các ngành công nghiệp như xây dựng, sản xuất và xử lý cảng, nhờ có nhiều ứng dụng, là lý do giúp doanh số bán hàng của chúng tăng lên.
Một yếu tố khác thúc đẩy doanh số bán thiết bị xử lý là sự mở rộng nhanh chóng của ngành thương mại điện tử, bán lẻ và hậu cần, đặc biệt là ở các nền kinh tế đang phát triển như Ấn Độ, Brazil, Singapore và Mexico.
Hiệu quả sinh thái trở nên cực kỳ quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hóa và vật liệu. Khi các cảng và nhà ga trên khắp thế giới hướng tới cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm lượng khí thải, điện khí hóa là xu hướng mới nhất đang lan rộng khắp ngành. Điện khí hóa các thiết bị cảng đã được chứng minh là giúp giảm đáng kể lượng khí thải. Với việc các quốc gia đang tập trung vào việc giảm lượng khí thải, việc áp dụng các thùng chứa điện và hybrid điện dự kiến sẽ tăng lên trong những năm tới.
Ngoài ra, một số công ty thương mại điện tử đang phát triển các chiến lược mới, bao gồm đầu tư mạnh vào xe nâng tự hành và xe nâng điện để tăng tốc quá trình tải và lấy sản phẩm khi chúng giảm thời gian giao hàng. Các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt dành cho xe chạy bằng động cơ diesel trên toàn cầu nhằm điều chỉnh lượng khí thải CO2 đã khiến các nhà sản xuất đưa ra nhiều mẫu xe nâng thân thiện với môi trường hơn. Hơn nữa, các sáng kiến của chính phủ về vấn đề này sẽ thúc đẩy nhu cầu trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Các quy định phát thải nghiêm ngặt hơn có thể yêu cầu các nhà sản xuất thiết bị xử lý container phải cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng của sản phẩm mà không làm giảm khả năng sử dụng năng lượng của chúng. Theo tiêu chuẩn khí thải mới dành cho các phương tiện/thiết bị địa hình (bao gồm thiết bị xây dựng, khai thác nông nghiệp và xử lý vật liệu) của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA), tất cả các thiết bị xe tải bãi và xe tải ngoài bãi mới mua đều được đưa vào cảng hoặc Sân đường sắt liên phương thức phải bao gồm động cơ địa hình cuối cùng Cấp 4 hoặc động cơ đường bộ năm 2010 (MY) hoặc mới hơn. Do đó, công nghệ động cơ Cấp 4 dần dần được các nhà sản xuất áp dụng trong thiết bị xếp dỡ container mới của họ.
Những tiến bộ trong công nghệ xe nâng giúp môi trường nhà kho trở nên an toàn hơn cho mọi người. Ví dụ, có thể giảm khả năng xảy ra tai nạn xe nâng bằng cách đơn giản hóa việc rẽ nhanh. Người lao động sẽ không bị tổn thương và mất việc, đồng thời tỷ lệ năng suất có thể giữ nguyên. Ngoài ra, cần ít sửa chữa xe nâng hơn khi tỷ lệ tai nạn giảm.
Với sự phát triển được đề cập ở trên trên toàn cầu, nhu cầu về thiết bị xếp dỡ container có thể sẽ tăng lên trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Á-Thái Bình Dương vẫn dẫn đầu thị trường
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương bao gồm các nền kinh tế đang phát triển lớn trên thế giới như Trung Quốc và Ấn Độ, nơi xuất nhập khẩu một lượng lớn container do nhu cầu cao về nguyên liệu thô và thành phẩm.
Trung Quốc là một trong những quốc gia lớn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, với hoạt động công nghiệp cao nhất được hỗ trợ bởi nền kinh tế đang phát triển. Trung Quốc có 34 cảng container và 2.000 cảng nhỏ. Thượng Hải là cảng lớn nhất thế giới với sức chứa 43,3 triệu TEU.
Tốc độ tăng trưởng của đất nước cao nhưng đang dần chuyển sang mức vừa phải (khi dân số già đi và nền kinh tế tái cân bằng từ đầu tư sang tiêu dùng, sản xuất sang dịch vụ và nhu cầu bên ngoài sang nội địa). Tuy nhiên, do chi phí lao động và nguyên vật liệu ở Trung Quốc thấp, nhiều công ty sản xuất sản phẩm của họ ở Trung Quốc và sau đó xuất khẩu đến các địa điểm được yêu cầu. Nó giúp Trung Quốc khẳng định mình là nước xuất khẩu hàng đầu thế giới.
Việc xây dựng cảng của Trung Quốc đã phát triển vượt bậc trong những năm gần đây đến mức 7 trong số 10 cảng hàng đầu thế giới, xét về cả lượng hàng hóa và container thông qua, đều ở Trung Quốc. Là một phần quan trọng của Cảng Thượng Hải, Cảng Yangshan tự hào có sản lượng container lớn, chiếm ít nhất 40% tổng sản lượng. Việc mở giai đoạn 4 sẽ giúp sản lượng container thông qua cảng Thượng Hải hàng năm vượt qua 40 triệu TEU, tương đương tổng sản lượng container thông qua hàng năm của tất cả các cảng của Mỹ.
Ấn Độ là một trong những quốc gia lớn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, với hoạt động xuất nhập khẩu được hỗ trợ bởi nền kinh tế đang phát triển. Cảng Mumbai là cảng lớn nhất và nhộn nhịp nhất đất nước.
Theo Bộ Cảng, Vận tải và Đường thủy, cửa ngõ container nhộn nhịp nhất của Ấn Độ, Cảng vụ Jawaharlal Nehru (JNPA), đã xử lý 4,177 triệu TEU, tăng từ 3,222 triệu TEU trong cùng kỳ năm trước.
Nhật Bản có nhiều nhà sản xuất máy móc xếp dỡ hàng hóa hàng đầu và các công ty địa phương độc quyền thiết kế và sản xuất thiết bị xếp dỡ hàng hóa cho các cảng ở Nhật Bản. Họ có những tiêu chuẩn riêng về thiết kế, sản xuất và chất lượng. Như vậy, để sản phẩm của các nước khác vào được thị trường Nhật Bản phải mất rất nhiều công sức.
Nhật Bản đang phải đối mặt với vấn đề già hóa và giảm dân số, đó là lý do tại sao các công ty đang đầu tư phát triển các công nghệ tiên tiến như tự động hóa xử lý container tại cảng để cải thiện năng suất và an toàn. Họ cũng bắt đầu trang bị thêm công nghệ mới nhất cho thiết bị cũ để giảm chi phí vận hành thiết bị xếp dỡ container. Kone Cranes và Kalmar là hai trong số nhiều công ty cung cấp dịch vụ trang bị thêm cho thiết bị cũ. Nó bao gồm cả tự động hóa thiết bị cũ.
Sự phát triển được đề cập ở trên trên toàn khu vực có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn cho thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành thiết bị xếp dỡ container
Một số công ty chủ chốt, chẳng hạn như Cargotec Corp, Liebherr Group, SANY Group, Hyster-Yale Materials Xử lý Inc., Konecranes và các công ty khác, thống trị thị trường thiết bị xếp dỡ container. Các công ty đang đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển để đổi mới các sản phẩm mới và tiên tiến. Việc mở rộng các cơ sở sản xuất trên toàn cầu được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường trong những năm tới. Ví dụ,.
- Vào tháng 9 năm 2023, Global Ports đã trang bị nhà ga Viễn Đông của Công ty xếp dỡ Vostochnaya (VSC). Họ đã ký một bản ghi nhớ với Công ty Công nghiệp nặng Zhenhua Thượng Hải (ZPMC) để mua thiết bị xử lý container bên cảng.
- Vào tháng 10 năm 2022, Toyota Material Treatment đã tung ra phiên bản cập nhật của Xe nâng điện 3 bánh của Toyota tại Bắc Mỹ. Xe nâng điện cập nhật mới được trang bị các tính năng và công nghệ mới thuộc loại xe nâng bán chạy nhất phân khúc.
- Vào tháng 1 năm 2022, Kalmar, một phần của Cargotec, đã đồng ý với Westport AS để cung cấp hệ thống sạc kết hợp cho xe nâng điện đầu tiên trên thế giới ở Na Uy. Đơn đặt hàng cũng bao gồm một thỏa thuận dịch vụ Kalmar Complete Care có thời hạn 5 năm, đã được đặt trước trong đợt nhận đơn đặt hàng quý 1 năm 2022 của Cargotec, dự kiến giao hàng vào đầu quý 4 năm 2022.
Dẫn đầu thị trường thiết bị xếp dỡ container
-
SANY Group
-
Liebherr Group
-
Konecranes
-
Cargotec Corporation
-
Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường thiết bị xếp dỡ container
- Tháng 5 năm 2023: Toyota Material Treatment giới thiệu ba mẫu xe nâng điện mới. Sản phẩm điện mới bao gồm các tính năng của Xe xếp đầu vào bên hông, Xe xếp chồng ở giữa và Máy kéo kéo công nghiệp.
- Tháng 4 năm 2023: Công ty Xử lý Vật liệu Clark đã mở rộng dòng xe nâng điện GEX20-30L và GEX40-50 để bao gồm các mẫu có pin lithium-ion 80 V (Li-ion). Dòng sản phẩm mới mở rộng dòng sản phẩm ở phân khúc xe tải đối trọng chạy điện với công nghệ Li-ion.
Phân khúc ngành thiết bị xử lý container
Thiết bị xếp dỡ container được sử dụng để vận chuyển container từ nơi này đến nơi khác. Thiết bị xếp dỡ container được sử dụng rộng rãi trong các ngành cảng, hậu cần và kho bãi, v.v.
Thị trường thiết bị xếp dỡ container được phân chia theo loại thiết bị, loại động cơ đẩy và địa lý. Theo loại thiết bị, thị trường được phân chia thành xe nâng, cần cẩu xếp chồng, cần cẩu bến cảng di động và cần cẩu giàn lốp cao su. Theo loại động cơ đẩy, thị trường được phân chia thành động cơ diesel, điện và hybrid. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và phần còn lại của thế giới. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (USD).
| Theo loại thiết bị | Xe nâng | ||
| Cần cẩu xếp chồng | |||
| Cần cẩu cảng di động | |||
| Cần cẩu bánh lốp cao su | |||
| Theo loại động cơ đẩy | Dầu diesel | ||
| Điện | |||
| Hỗn hợp | |||
| Theo địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ | |
| Canada | |||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |||
| Châu Âu | nước Đức | ||
| Vương quốc Anh | |||
| Pháp | |||
| Nước Ý | |||
| Tây ban nha | |||
| Phần còn lại của châu Âu | |||
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ | ||
| Trung Quốc | |||
| Nhật Bản | |||
| Hàn Quốc | |||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |||
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ | ||
| Trung Đông và Châu Phi | |||
Theo loại thiết bị
| Xe nâng |
| Cần cẩu xếp chồng |
| Cần cẩu cảng di động |
| Cần cẩu bánh lốp cao su |
Theo loại động cơ đẩy
| Dầu diesel |
| Điện |
| Hỗn hợp |
Theo địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Pháp | |
| Nước Ý | |
| Tây ban nha | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ |
| Trung Quốc | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ |
| Trung Đông và Châu Phi |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường thiết bị xếp dỡ container
Quy mô thị trường thiết bị xử lý container hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Thiết bị xếp dỡ container dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 4,29% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Thiết bị Xử lý Container?
SANY Group, Liebherr Group, Konecranes, Cargotec Corporation, Hyster-Yale Materials Handling, Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Thiết bị xếp dỡ container.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Thiết bị Xếp dỡ Container?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Thiết bị Xếp dỡ Container?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Thiết bị Xếp dỡ Container.
Thị trường thiết bị xử lý container này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Thiết bị xếp dỡ container trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Thiết bị xếp dỡ container trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào: Tháng Mười Một 2, 2023
Báo cáo ngành Thiết bị xếp dỡ container
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Thiết bị xếp dỡ container năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Thiết bị xếp dỡ container bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
