Phân tích quy mô và thị phần thị trường hậu cần dự án Canada - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Thị trường Hậu cần Dự án Canada được phân chia theo dịch vụ (vận chuyển, giao nhận, kho bãi và các dịch vụ giá trị gia tăng khác) và người dùng cuối (dầu khí, hóa dầu, khai thác mỏ và khai thác đá, năng lượng và điện, xây dựng, sản xuất và các dịch vụ cuối cùng khác. người dùng (hàng không vũ trụ quốc phòng, ô tô, v.v.)). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Phân tích quy mô và thị phần thị trường hậu cần dự án Canada - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Quy mô thị trường hậu cần dự án Canada

Tóm tắt thị trường hậu cần dự án Canada
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2020 - 2029
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2023
Kích Thước Thị Trường (2024) USD 8.27 Billion
Kích Thước Thị Trường (2029) USD 11.78 Billion
CAGR (2024 - 2029) 7.35 %
Tập Trung Thị Trường Thấp

Các bên chính

Thị trường hậu cần dự án Canada Những người chơi chính

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Phân tích thị trường hậu cần dự án Canada

Quy mô Thị trường Hậu cần Dự án Canada ước tính đạt 7,70 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 10,97 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 7,35% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

  • Canada là quốc gia lớn thứ hai trên thế giới và cung cấp nguồn tài nguyên thiên nhiên dồi dào thúc đẩy nền kinh tế quốc gia. Những tài nguyên thiên nhiên này bao gồm các nguồn năng lượng như dầu khí, than đá, năng lượng tái tạo và khoáng sản như vàng, bạc, v.v. Các dự án mới để khai thác các tài nguyên thiên nhiên này và mở rộng các dự án lớn đòi hỏi phải vận chuyển hàng hóa dự án hạng nặng trong nước. Giá dầu tăng và thị trường xây dựng hóa dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) phát triển mạnh mẽ đã mang đến cơ hội cho ngành vận tải hậu cần dự án vào năm 2020.
  • Tây Canada là nguồn cung cấp tài nguyên thiên nhiên thiết yếu và bao gồm nhiều dự án quan trọng. Alberta là nơi có nhiều cát dầu và có một trong những hành lang vận chuyển hàng hóa cỡ lớn tốt nhất trên thế giới. Mặt khác, miền Đông Canada có rất nhiều dự án phát triển cơ sở hạ tầng. Trong số các dự án cơ sở hạ tầng, xây dựng cầu đặc biệt đòi hỏi phải vận chuyển hàng hóa quá khổ. Việc vận chuyển một tải trọng lớn hơn bình thường liên quan đến những thách thức về hậu cần cũng như pháp lý.
  • Khi thế giới ngày càng được số hóa nhiều hơn, việc liên lạc trở nên tức thời. Các công ty tham gia kinh doanh vận chuyển hàng hóa dự án áp dụng các công nghệ kỹ thuật số như ứng dụng hoặc phần mềm di động để giao tiếp dễ dàng với các công ty kỹ thuật và chủ dự án. Một số tổ chức được thành lập thực hiện các hoạt động hậu cần dự án trên toàn thế giới.
  • Ví dụ, Sea Cargo Air Cargo Logistics Inc. (SCACLI) là một mạng lưới các nhà giao nhận hậu cần dự án vừa và nhỏ độc lập. Các thành viên SCACLI xử lý các dự án công nghiệp, từ cơ sở hạ tầng đến các dự án năng lượng quan trọng. Các thành viên cung cấp các dịch vụ như vận chuyển, đóng gói/đóng thùng và nâng hạ hàng hóa nặng, quá khổ và quá khổ.

Tổng quan về ngành Hậu cần Dự án Canada

Thị trường hậu cần dự án ở Canada bị phân mảnh do có nhiều bên tham gia cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa dự án. Hợp nhất là xu hướng hiện nay mà nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tập trung vào để mở rộng sự hiện diện và dịch vụ được cung cấp. Xu hướng tương tự cũng được quan sát thấy ở thị trường hậu cần Canada, đặc biệt là hậu cần dự án. Các công ty lớn bao gồm Challenger Motor Freight Inc., ENTREC Corporation, Ex Trans Cargo Inc., và Sea Cargo Air Cargo Logistics Inc. (SCACLI nằm trong số những công ty khác.

Các nhà lãnh đạo thị trường hậu cần dự án Canada

  1. Challenger Motor Freight Inc.

  2. ENTREC Corporation

  3. Ex Trans Cargo Inc.

  4. Sea Cargo Air Cargo Logistics Inc. (SCACLI)

  5. Canaan Group

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Dự án Canada tập trung thị trường hậu cần
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường hậu cần dự án Canada

  • Tháng 1 năm 2023 Hãng tàu ZIM của Israel hợp tác với công ty đầu tư mạo hiểm Team8 của Cannon Group để đầu tư vào công ty fintech 40Seas có trụ sở tại Tel Aviv, với số vốn tài trợ là 111 triệu USD. 40Seas đang tạo ra một giải pháp thương mại toàn cầu cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (doanh nghiệp vừa và nhỏ) tiếp cận nguồn tài chính kỹ thuật số.
  • Tháng 10 năm 2022: KAG Logistics hoàn tất thương vụ mua lại Connectrans Logistics, thâm nhập thị trường Canada bằng cách mua 3PL tại Toronto, Ontario. Thông qua việc mua lại này, khách hàng của Connectrans có thể tiếp cận thị trường Mỹ với các công nghệ tiên tiến và bí quyết hậu cần bổ sung từ đội ngũ lãnh đạo dày dạn kinh nghiệm.
  • Tháng 2 năm 2022: AP Moller-Maersk công bố kế hoạch mua lại Pilot Freight Services (Pilot), nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp vận chuyển hàng hóa chặng đầu, chặng giữa và chặng cuối cũng như xuyên biên giới, tập trung vào vận chuyển hàng hóa lớn và cồng kềnh ở Bắc Mỹ cho cả B2C và Mô hình phân phối B2B. Với kế hoạch mua lại Pilot, Maersk sẽ mở rộng phạm vi dịch vụ hậu cần tích hợp của mình hơn nữa vào chuỗi cung ứng của khách hàng.

Báo cáo Thị trường Logistics Dự án Canada - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Sản phẩm nghiên cứu
  • 1.2 Giả định nghiên cứu
  • 1.3 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

  • 2.1 Phương pháp phân tích
  • 2.2 Giai đoạn nghiên cứu

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ

  • 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
  • 4.2 Động lực thị trường
    • 4.2.1 Trình điều khiển
    • 4.2.1.1 Tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo tăng cơ hội cho các công ty hậu cần dự án
    • 4.2.1.2 Sự tăng trưởng của thương mại điện tử
    • 4.2.2 Hạn chế
    • 4.2.2.1 Chi phí - Chuyên sâu
    • 4.2.2.2 Thiếu lao động có tay nghề
    • 4.2.3 Những cơ hội
    • 4.2.3.1 Đổi mới công nghệ
  • 4.3 Các quy định và sáng kiến ​​của chính phủ
  • 4.4 Xu hướng công nghệ
  • 4.5 Tiêu điểm - Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) và Đầu tư
  • 4.6 Xây dựng các rủi ro liên quan đến vận chuyển hàng hóa dự án
  • 4.7 Tác động của COVID-19 đến thị trường
  • 4.8 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
  • 4.9 Sức hấp dẫn của ngành- Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.9.1 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.9.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.9.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.9.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.9.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Theo dịch vụ
    • 5.1.1 Vận tải
    • 5.1.2 Chuyển tiếp
    • 5.1.3 Kho bãi
    • 5.1.4 Dịch vụ giá trị gia tăng khác
  • 5.2 Bởi người dùng cuối
    • 5.2.1 Dầu khí, Hóa dầu
    • 5.2.2 Khai thác mỏ và khai thác đá
    • 5.2.3 Năng lượng và Quyền lực
    • 5.2.4 Sự thi công
    • 5.2.5 Chế tạo
    • 5.2.6 Người dùng cuối khác (Hàng không vũ trụ & Quốc phòng, Ô tô, v.v.)

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Tổng quan (Tập trung thị trường, Người chơi chính)
  • 6.2 Hồ sơ công ty (bao gồm Sáp nhập, Mua lại, Liên doanh, Hợp tác và Thỏa thuận)
    • 6.2.1 Logistics Companies
    • 6.2.1.1 Công ty TNHH COSCO Shipping Logistics
    • 6.2.1.2 Nhóm Chirey
    • 6.2.1.3 Tập đoàn Logistics Quốc tế Translink
    • 6.2.1.4 Công ty TNHH Mạng lưới Hậu cần Kerry
    • 6.2.1.5 Nhóm Dự án Xuyên Toàn cầu (TGP)
    • 6.2.1.6 Công ty TNHH Tiếp vận Sinotrans (HK)
    • 6.2.1.7 Hàng hóa thông minh CJ
    • 6.2.1.8 Nhóm đã đến
    • 6.2.1.9 Tập đoàn hậu cần Mitsubishi
    • 6.2.1.10 Công Ty TNHH Giải Pháp Logistics InterMax
    • 6.2.1.11 Công ty TNHH Vận tải Wangfoong
    • 6.2.1.12 Công ty TNHH Global Star Logistics (Trung Quốc)
    • 6.2.1.13 Công ty TNHH Logistics Quốc tế Sunshine
    • 6.2.1.14 Kuehne + Nagel
    • 6.2.1.15 Agility Logistics Pvt. Công ty TNHH
    • 6.2.2 Engineering/EPC Companies
    • 6.2.2.1 Tập đoàn Gezhouba Trung Quốc Công ty Kỹ thuật Quốc tế
    • 6.2.2.2 Tập đoàn Yuedian Quảng Đông
    • 6.2.2.3 Tập đoàn Kỹ thuật Hóa học Quốc gia Trung Quốc
    • 6.2.2.4 Tổng công ty xây dựng đường sắt Trung Quốc
    • 6.2.2.5 Tổng công ty xây dựng công trình dân dụng Trung Quốc*
    • 6.2.3 Other companies (Key Information/Overview)
    • 6.2.3.1 Broekman Logistics, Rhenus Logistics, Trans Global Projects Group (TGP), SFSystems(Group)Ltd., Ziegler Group, Dextrans Worldwide Group, GEFCO SA, Keyun Group, Dolphin Logistcis Co. Ltd., Công ty cổ phần dự án TPL, Chuỗi cung ứng bọ cánh cứng Thượng Hải Công ty TNHH Quản lý*

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

8. RUỘT THỪA

  • 8.1 Phân bổ GDP, theo hoạt động và khu vực
  • 8.2 Thông tin chi tiết về dòng vốn
  • 8.3 Thống kê kinh tế - Lĩnh vực vận tải và kho bãi, Đóng góp cho nền kinh tế
  • 8.4 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu, theo sản phẩm và theo điểm đến
  • 8.5 Thông tin chi tiết về các dự án lớn sắp tới ở Trung Quốc
NAFTA - Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ, USMCA - Hiệp định Hoa Kỳ–Mexico–Canada
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành Hậu cần Dự án Canada

Hậu cần dự án bao gồm một quá trình tích hợp bao gồm lập kế hoạch, tổ chức, quản lý, xử lý và kiểm soát dòng chảy, nguyên vật liệu và thông tin liên quan đến việc hoàn thành dự án thành công. Hàng hóa có kích thước lớn hơn đòi hỏi thiết bị, cơ sở hạ tầng hoàn toàn khác và nhân viên giàu kinh nghiệm. Xử lý hàng hóa có kích thước đặc biệt luôn là thách thức đối với người vận chuyển.

Báo cáo cung cấp phân tích cơ bản toàn diện về thị trường, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Ngoài ra, tác động của COVID-19 đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu. Thị trường Hậu cần Dự án Canada được phân chia theo dịch vụ (vận chuyển, giao nhận, kho bãi và các dịch vụ giá trị gia tăng khác) và người dùng cuối (dầu khí, hóa dầu, khai thác mỏ và khai thác đá, năng lượng và điện, xây dựng, sản xuất và các dịch vụ cuối cùng khác. người dùng (hàng không vũ trụ quốc phòng, ô tô, v.v.)). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Theo dịch vụ Vận tải
Chuyển tiếp
Kho bãi
Dịch vụ giá trị gia tăng khác
Bởi người dùng cuối Dầu khí, Hóa dầu
Khai thác mỏ và khai thác đá
Năng lượng và Quyền lực
Sự thi công
Chế tạo
Người dùng cuối khác (Hàng không vũ trụ & Quốc phòng, Ô tô, v.v.)
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần dự án Canada

Thị trường Hậu cần Dự án Canada lớn đến mức nào?

Quy mô Thị trường Hậu cần Dự án Canada dự kiến ​​sẽ đạt 7,70 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 7,35% để đạt 10,97 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô Thị trường Hậu cần Dự án Canada hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hậu cần Dự án Canada dự kiến ​​sẽ đạt 7,70 tỷ USD.

Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Hậu cần Dự án Canada?

Challenger Motor Freight Inc., ENTREC Corporation, Ex Trans Cargo Inc., Sea Cargo Air Cargo Logistics Inc. (SCACLI), Canaan Group là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hậu cần Dự án Canada.

Thị trường Hậu cần Dự án Canada này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Hậu cần Dự án Canada ước tính đạt 7,17 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hậu cần Dự án Canada trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hậu cần Dự án Canada trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành Hậu cần Dự án Canada

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dự án Hậu cần Canada năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Dự án Hậu cần của Canada bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.