Thị trường composite polymer nhiệt dẻo ô tô - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Thị trường hỗn hợp polyme nhiệt dẻo cho ô tô được phân khúc theo loại sản xuất (Xếp bằng tay, đúc chuyển nhựa, xử lý truyền chân không, ép phun và đúc nén), theo loại ứng dụng (lắp ráp kết cấu, linh kiện tàu điện, nội thất, ngoại thất và các loại khác) và theo Địa lý.

Home right-chevron-icon Industry Reports right-chevron-icon Automotive right-chevron-icon Automotive Materials & Coatings right-chevron-icon Automotive Thermoplastic Polymer Composites Market right-chevron-icon Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo cho ô tô

Ảnh chụp thị trường

automotive thermoplastic polymer composite market_overview
Study Period: 2018-2027
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: North America
CAGR: > 7 %

Major Players

rd-img

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
setting-icon

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Tổng quan thị trường

Thị trường tổng hợp polyme nhiệt dẻo cho ô tô dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ CAGR là 4%, trong giai đoạn dự báo.

  • Sự quan tâm ngày càng tăng đối với vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo kể từ vài năm qua, do một số ưu điểm của những vật liệu này, bao gồm khả năng xử lý khối lượng lớn, khả năng tái chế, khả năng chịu thiệt hại vượt trội, độ dẻo dai đứt gãy và khả năng tạo ra các hình dạng phức tạp.
  • Những vật liệu tổng hợp này được ứng dụng trong các phương thức vận chuyển khác nhau, từ ô tô đến tàu điện ngầm. Trong số các vật liệu tổng hợp nhiệt dẻo, nhựa nhiệt dẻo sợi dài (LFTs) đang được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực giao thông vận tải.
  • Ngành công nghiệp ô tô bị ảnh hưởng do giá nhiên liệu cao. Hơn nữa, trong ngành giao thông vận tải, các OEM và nhà cung cấp phương tiện sử dụng vật liệu tổng hợp nhiệt dẻo để giảm khối lượng xe. Do các quy định nghiêm ngặt về khí thải, các nhà sản xuất ô tô đang tập trung vào việc giảm trọng lượng của xe, vì nó giúp tiết kiệm đáng kể lượng khí thải carbon dioxide. Giảm 10 kg trọng lượng ước tính sẽ giảm 1 gam carbon dioxide trên mỗi km.

Scope of the report

Automotive Thermoplastic Polymer Composite Market is segmented By Production Type (Hand Layup, Resin Transfer Molding, Vacuum Infusion Processing, Injection Molding, and Compression Molding), By Application Type (Structural Assembly, Power Train Components, Interior, Exterior and Others), and by Geography.

Production Type
Hand Layup
Resin Transfer Molding
Vaccum Infusion Processing
Injection Molding
Compression Molding
Application Type
Structural Assembly
Power Train Components
Interior
Exterior
Others
Geography
North America
United States
Canada
Rest of North America
Europe
Germany
United Kingdom
France
Spain
Rest of Europe
Asia Pacific
India
China
Japan
Rest of Asia-Pacific
Latin America
Mexico
Brazil
Argentina
Middle-East and Africa
United Arab Emirates
Saudi Arabia
Rest of Middle-East and Africa

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

Glass Mat Thermoplastic (GMT) dự kiến ​​sẽ phát triển với tốc độ nhanh

Các tấm nhựa nhiệt dẻo thủy tinh được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1970. Xem xét các tiêu chí về hiệu suất cơ học liên quan đến chi phí, vật liệu tổng hợp GMT nằm giữa vật liệu tổng hợp được gia cố bằng sợi thủy tinh có thể ép phun, gián đoạn (dài hoặc ngắn) và nhựa nhiệt dẻo cao cấp với nhiều cấu trúc sợi khác nhau.

Chúng cung cấp nhiều lợi ích khác nhau, chẳng hạn như

  • Tự do thiết kế: Sản xuất các bộ phận phức tạp bằng cách tích hợp một số yếu tố chức năng
  • Mật độ thấp.
  • Tái chế dễ dàng
  • Tiềm năng đổi mới cao, về nhu cầu sản xuất và sinh thái.
  • Năng suất cao

Mặc dù GMT có sẵn trong các ma trận polyme khác nhau nhưng chủ yếu là vật liệu tổng hợp dựa trên propylene do giá thành rẻ. Chúng có khả năng cạnh tranh tốt với các vật liệu kết cấu khác, chủ yếu trong điều kiện duy trì nhiệt độ thấp hơn 110 ° C.

Vật liệu tổng hợp nhiệt dẻo tấm thủy tinh đang chứng kiến ​​nhu cầu từ thị trường composite. Chúng rất dễ sử dụng, với hiệu suất cơ học vượt trội.

  • Mercedes-Benz đã lựa chọn hai loại vật liệu nhiệt dẻo gia cường bằng thảm thủy tinh, được cung cấp bởi nhà sản xuất vật liệu Thụy Sĩ, Quadrant Plastic Composites. Những vật liệu này được sử dụng để sản xuất mô-đun đầu xe sáng tạo, vốn được thiết kế cho chiếc coupe sang trọng dòng S-class của hãng. Mô-đun phía trước mới chỉ nặng 3,4 kg, trong khi mô hình trước đó nặng 5 kg.

Những đổi mới và khả năng thâm nhập thị trường lớn hơn dự kiến ​​sẽ thúc đẩy nhu cầu đối với vật liệu tổng hợp nhiệt dẻo tấm thủy tinh trong giai đoạn dự báo.

automotive thermoplastic polymer market_segment

Lĩnh vực giao thông vận tải để thúc đẩy thị trường

Tiêu chuẩn Tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFÉ) buộc các nhà sản xuất trong ngành ô tô phải phát triển các thiết kế xe kết hợp các vật liệu trọng lượng nhẹ hiệu suất cao. Trọng lượng của ô tô có ảnh hưởng trực tiếp đến động lực lái, mức tiêu hao nhiên liệu và sự nhanh nhẹn. Giảm 10% trọng lượng xe giúp tiết kiệm nhiên liệu khoảng 5-7%

Từ năm 2020, Liên minh Châu Âu sẽ yêu cầu mọi nhà sản xuất xe ở Châu Âu phải đạt được mức phát thải 95g carbon dioxide trên mỗi km, từ mức phát thải ngày nay là 130g carbon dioxide mỗi km.

Sự tập trung ngày càng tăng vào việc giảm thiểu phát thải carbon và tăng cường tiết kiệm nhiên liệu, chủ yếu bằng cách giảm trọng lượng của một chiếc xe, đang thúc đẩy nhu cầu về vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo.

Vật liệu tổng hợp nhiệt dẻo được gia cố bằng sợi liên tục (CFRTP) là một trong những vật liệu chính có thể giải quyết những lo ngại ngày càng tăng về trọng lượng của xe. Khi kết hợp với kim loại, vật liệu tổng hợp CFRTP sẽ là một phần của phương pháp tiếp cận đa vật liệu khi thiết kế ô tô của tương lai. Những vật liệu này được phát triển và lắp ráp với tính chất tái chế và tính bền vững. Ngoài ra, các tiêu chuẩn công nghiệp ô tô sẽ phục vụ cho việc điều chỉnh các phương pháp đặc trưng cho hiệu suất của vật liệu tổng hợp CFRTP.

Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một sự chuyển đổi lớn. Khi các công ty khám phá các lựa chọn khác nhau để giải quyết các nhu cầu trong tương lai, sự hợp tác đã được chứng minh là một cách hiệu quả để khám phá các con đường tăng trưởng mới, sẽ tận dụng rủi ro. Cách tiếp cận ưu tiên là hợp tác với những người chơi chiến lược trong toàn bộ chuỗi giá trị.

  • Ví dụ: DuPont Transportation và Advanced Polyme chọn tiến thông qua các mạng lưới hợp tác, đồng thời tích cực tham gia vào hiệp hội, bao gồm IACMI (Viện Đổi mới Sản xuất Composites Nâng cao) và AZL (Trung tâm Aachen về Sản xuất Trọng lượng Nhẹ Tích hợp), nơi tiêu chuẩn hóa được thực hiện, cùng với sự cộng tác các nhóm đang tập trung vào việc trình diễn các phương pháp sản xuất vật liệu tổng hợp CFRTP hiệu quả về chi phí, đặc biệt là cho các ứng dụng khối lượng lớn

Vào năm 2019, SABIC đã công bố một công nghệ mới, tiên tiến để sản xuất các tấm xe có trọng lượng nhẹ, tiết kiệm chi phí và có thể tái chế, chủ yếu bằng cách sử dụng băng UDMAX, một loại composite nhiệt dẻo gia cố bằng sợi, một chiều, tại JEC World 2019. Công nghệ sáng tạo này, vốn được thiết kế để thay thế các tấm truyền thống làm bằng kim loại và vật liệu nhiệt rắn cho các ứng dụng nội thất và ngoại thất ô tô, sẽ sớm được thương mại hóa trong vách ngăn của xe thương mại hạng nhẹ (LCV) trên toàn cầu.

Trong trường hợp vách ngăn, việc thay thế một thành phần kim loại truyền thống bằng cán băng UDMAX giúp giảm 35% khối lượng trong ứng dụng. Trọng lượng thấp hơn cũng có thể làm cho các vách ngăn lớn dễ dàng xử lý hơn, điều này có thể giúp thúc đẩy quá trình lắp ráp xe.

automotive thermoplastic polymer composite market_geography

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo cho ô tô được hợp nhất với chỉ một số công ty thống lĩnh thị trường. Một số công ty lớn trên thị trường là 3B-Fiberglass, Base Group, BASF, BMW, Cytec Industries, Inc., trong số những công ty khác.

Những người chơi chính

  1. 3B-Fiberglass

  2. Base Group

  3. BASF

  4. Gurit

  5. Solvay

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Automotive Thermoplastic Polymer Composite Market.png

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Drivers

    2. 4.2 Market Restraints

    3. 4.3 Porters 5 Force Analysis

      1. 4.3.1 Threat of New Entrants

      2. 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.3.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Production Type

      1. 5.1.1 Hand Layup

      2. 5.1.2 Resin Transfer Molding

      3. 5.1.3 Vaccum Infusion Processing

      4. 5.1.4 Injection Molding

      5. 5.1.5 Compression Molding

    2. 5.2 Application Type

      1. 5.2.1 Structural Assembly

      2. 5.2.2 Power Train Components

      3. 5.2.3 Interior

      4. 5.2.4 Exterior

      5. 5.2.5 Others

    3. 5.3 Geography

      1. 5.3.1 North America

        1. 5.3.1.1 United States

        2. 5.3.1.2 Canada

        3. 5.3.1.3 Rest of North America

      2. 5.3.2 Europe

        1. 5.3.2.1 Germany

        2. 5.3.2.2 United Kingdom

        3. 5.3.2.3 France

        4. 5.3.2.4 Spain

        5. 5.3.2.5 Rest of Europe

      3. 5.3.3 Asia Pacific

        1. 5.3.3.1 India

        2. 5.3.3.2 China

        3. 5.3.3.3 Japan

        4. 5.3.3.4 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.3.4 Latin America

        1. 5.3.4.1 Mexico

        2. 5.3.4.2 Brazil

        3. 5.3.4.3 Argentina

      5. 5.3.5 Middle-East and Africa

        1. 5.3.5.1 United Arab Emirates

        2. 5.3.5.2 Saudi Arabia

        3. 5.3.5.3 Rest of Middle-East and Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 3B-Fiberglass

      2. 6.2.2 Cytec Industries Inc.

      3. 6.2.3 Arkema Group

      4. 6.2.4 Celanese Corporation

      5. 6.2.5 Daicel Polymer Ltd

      6. 6.2.6 DuPont de Nemours

      7. 6.2.7 Hexcel Corporation

      8. 6.2.8 Technocompound GmbH

      9. 6.2.9 Polyone Corporation

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô được nghiên cứu từ năm 2018 - 2028.

Thị trường vật liệu tổng hợp polymer nhiệt dẻo ô tô đang tăng trưởng với tốc độ CAGR> 7% trong 5 năm tới.

Châu Á Thái Bình Dương đang tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn 2018 - 2028.

Bắc Mỹ nắm giữ thị phần cao nhất vào năm 2021.

3B-Fiberglass , Base Group , BASF , Gurit , Solvay là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường vật liệu tổng hợp polymer nhiệt dẻo ô tô.

close-icon
80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!