| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | 4.50% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường khối xi lanh động cơ ô tô
Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô được định giá 11,27 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt 15,13 tỷ USD vào năm 2027 với tốc độ CAGR khoảng 4,5% trong giai đoạn dự báo.
Đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến thị trường trong năm 2020 do hoạt động sản xuất bị đình trệ và chuỗi cung ứng bị gián đoạn do các hạn chế do chính phủ trên toàn thế giới áp đặt. Tuy nhiên, sau đại dịch, khi các hoạt động kinh tế phục hồi, nhu cầu bắt đầu có đà nhờ sự tăng trưởng đáng chú ý về sản xuất và doanh số bán xe ở các quốc gia lớn như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Ấn Độ và các quốc gia khác.
Trong trung hạn, sản lượng xe tăng và nhu cầu ngày càng tăng đối với động cơ có công nghệ phức tạp để cải thiện hiệu suất xe dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu trên thị trường trong giai đoạn dự báo. Ngoài ra, hơn nữa, việc mở rộng ngành công nghiệp động cơ ô tô cùng với xu hướng ngày càng tăng của khách hàng đối với ô tô cao cấp có thể sẽ mang lại cơ hội sinh lời cho những người chơi hoạt động trên thị trường. Ví dụ, Audi đã tạo ra động cơ 4 xi-lanh TFSI, động cơ xăng 2 lít hiệu quả nhất trên thị trường. Những tiến bộ kỹ thuật như vậy chắc chắn sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường, nâng cao nhu cầu về các khối xi lanh động cơ hiệu quả vì nó là một phần không thể thiếu trong động cơ ô tô.
Ngoài những yếu tố này, nhu cầu cải thiện hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu cao hơn để tuân thủ các quy định của chính phủ nhằm giảm lượng khí thải phương tiện đã dẫn đến sự phát triển của các động cơ tạo ra lượng khí thải carbon ít hơn. Những diễn biến này đang tiếp tục tác động tích cực đến sự tăng trưởng của thị trường. Tuy nhiên, việc áp dụng xe điện ngày càng tăng và các sáng kiến của các bên tham gia chính trong vấn đề này nhằm tuân thủ việc thực thi các luật nghiêm ngặt như cấm động cơ diesel, động cơ xăng ở các nước châu Âu quan trọng đã làm giảm nhu cầu trên thị trường.
Hơn nữa, các khoản đầu tư đáng kể vào nghiên cứu, phát triển và cam kết tập trung phát triển các công nghệ mới nhất như thay thế bộ điều khiển động cơ, tăng tuổi thọ trung bình của xe và vòng đời của động cơ được dự đoán sẽ mang lại cơ hội sinh lợi cho những người chơi hoạt động trong thị trường khối xi lanh động cơ ô tô.
Châu Á-Thái Bình Dương được dự đoán sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo nhờ những tiến bộ công nghệ trong ngành động cơ ô tô. Hơn nữa, nhu cầu ngày càng tăng đối với ô tô phân khúc trung và cao cấp với động cơ mạnh mẽ và giá cả phù hợp túi tiền sẽ thu hút người tiêu dùng ở mức thu nhập trung bình, thúc đẩy nhu cầu về khối xi lanh động cơ trong khu vực. Ở Bắc Mỹ và Châu Âu, nhu cầu về khối xi lanh động cơ được điều khiển bởi các phương tiện thương mại vì các quốc gia quan trọng trong khu vực này đang tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng. Hơn nữa, những tiến bộ công nghệ trong động cơ đẩy và sự phát triển liên tục của mạng lưới chuỗi cung ứng từ khu vực đến toàn cầu dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng ở các khu vực này.
Xu hướng thị trường khối xi lanh động cơ ô tô
Phân khúc xe du lịch có khả năng chiếm đa số thị phần
Phân khúc xe du lịch của thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo do sản lượng xe tăng và cơ sở khách hàng ngày càng tăng trên toàn thế giới. Ví dụ Vào năm 2021, khoảng 56,4 triệu ô tô chở khách đã được bán trên toàn cầu, tăng khoảng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Với chỉ dưới 21,5 triệu chiếc, Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong khu vực vào năm 2021. Hơn nữa, ở ô tô du lịch, khối xi lanh của động cơ ô tô hỗ trợ một động cơ đốt trong. Chuyển động được truyền từ trục khuỷu của xe thông qua hộp số và đến từng bánh xe bởi hệ thống truyền động. Khi bạn tăng tốc hoặc tạo áp lực lên phanh, trục khuỷu ở một đầu sẽ quay và các bánh xe ở đầu kia sẽ chậm lại.
Một số OEM chính đang tích cực tung ra các mẫu xe mới và đang tập trung vào việc nâng cao danh mục động cơ IC hiện có của họ, dự kiến trong những năm tới sẽ tăng cường nhu cầu chung trên thị trường. Ví dụ,.
- Vào tháng 11 năm 2020, Volkswagen de México công bố khoản đầu tư 233,5 triệu USD để sản xuất động cơ EA211 mới tại nhà máy động cơ Silao ở Guanajuato và cho biết động cơ này sẽ được tích hợp vào sản xuất các mẫu xe Volkswagen ở khu vực Bắc Mỹ. Để sản xuất, nhà máy Silao đã lắp đặt một dây chuyền lắp ráp động cơ hoàn chỉnh mới cũng như các dây chuyền sản xuất khối, trục khuỷu, đầu xi-lanh và thanh kết nối mới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương được dự đoán sẽ tăng trưởng ở mức đáng kể trong giai đoạn dự báo
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương có thể sẽ chiếm thị phần đáng kể trong thị trường xi lanh động cơ ô tô do nhu cầu về ô tô du lịch ngày càng tăng ở các quốc gia lớn như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, v.v. Hơn nữa, sự hiện diện của các nhà sản xuất ô tô chủ chốt cùng với sự hiện diện của nhiều các nhà sản xuất hậu mãi trong khu vực được dự đoán sẽ tăng cường nhu cầu trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương được dự đoán sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo nhờ sự hiện diện của các nền kinh tế trọng điểm như Ấn Độ, Trung Quốc, v.v., những nước đóng góp phần lớn sản lượng xe trên toàn thế giới. Ví dụ Tổng doanh số bán hàng của ngành ô tô ở Trung Quốc đạt 26,2 triệu chiếc vào năm 2021 , trong đó khoảng 21,5 triệu chiếc là ô tô chở khách. Hơn nữa, với các công ty chủ chốt đóng vai trò tích cực, khu vực dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Ví dụ,.
- Vào tháng 3 năm 2022, Công ty TNHH Động cơ Ô tô Cáp Nhĩ Tân Dongan (đã công bố kế hoạch đầu tư cho năm 2022. Có hai dự án đầu tư đặc biệt. Dự án đầu tiên là xây dựng dây chuyền sản xuất động cơ phạm vi mở rộng hiệu suất cao, liên quan đến việc chuyển đổi động cơ trung tâm gia công, máy đánh dấu, máy siết, máy dán keo và các thiết bị khác.Dự án này sẽ do Công ty TNHH Sản xuất Động cơ Ô tô Harbin Dongan (DAE), một công ty con của Harbin Dongan Auto Engine, xây dựng với tổng vốn đầu tư 72,33 CNY triệu.Dự án thứ hai là dự án nâng cao năng lực quy trình, bao gồm thiết bị mài tự động đầu xi-lanh và máy làm sạch lần cuối khối xi-lanh.Dự án này sẽ do Harbin Dongan Auto Engine xây dựng với tổng vốn đầu tư 24 triệu CNY.
- Vào tháng 3 năm 2022, Ủy ban Cạnh tranh Ấn Độ (CCI) đã phê duyệt đề xuất kết hợp liên quan đến việc Kirloskar Ferrous Industries Limited mua lại cổ phần trong ISMT Limited. Kirloskar Ferrous hiện đang kinh doanh sản xuất và bán gang đúc và gang xám như khối xi lanh, đầu xi lanh, bộ phận truyền động và các loại vỏ khác nhau được yêu cầu bởi ngành công nghiệp ô tô, máy kéo và động cơ diesel.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành công nghiệp khối xi lanh động cơ ô tô
Thị trường vòng piston động cơ ô tô bị phân mảnh, với một số người chơi đang tranh giành thị phần đáng kể trên thị trường. Một số công ty nổi bật trên thị trường Khối xi lanh động cơ ô tô là Cummins, Perkin's Engine Co., ô tô Fiat Chrysler và các công ty khác. Các công ty đang đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển để đổi mới các sản phẩm và công nghệ mới, tiên tiến. Vào tháng 3 năm 2020, Fiat Chrysler Automobiles thông báo rằng họ sẽ đầu tư 400 triệu USD để sử dụng nhà máy truyền động của họ ở Indiana để chế tạo động cơ. Ví dụ,.
- Vào tháng 3 năm 2021, Stellantis chính thức khởi động dây chuyền sản xuất động cơ GSE Turbo mới, bên trong nhà máy Fiat Powertrain Technologies ở Betim, Brazil, trở thành nhà máy sản xuất hệ thống truyền động lớn nhất ở Mỹ Latinh, với công suất hàng năm là 700.000 động cơ và 500.000 hộp số. Với diện tích 12.000 mét vuông, nhà máy có hai dây chuyền gia công đầu xi lanh và khối động cơ và một dây chuyền lắp ráp, được chia thành ba chu trình đầu xi lanh, khối ngắn và khối dài.
- Vào tháng 4 năm 2021, ASIMCO thông báo rằng việc xây dựng dự án địa điểm sản xuất linh kiện ô tô đã bắt đầu tại thành phố Vận Thành, tỉnh Sơn Tây. Dự án đã nhận được tổng vốn đầu tư 1,05 tỷ CNY và chủ yếu sẽ sản xuất khối và vỏ xi lanh cho động cơ diesel 10-15L, với sản lượng hàng năm dự kiến đạt 1,5 tỷ CNY. Dây chuyền sản xuất đúc và dây chuyền gia công thông minh sẽ được xây dựng với công suất thiết kế 60.000 tấn.
Dẫn đầu thị trường khối xi lanh động cơ ô tô
-
Cummins
-
Perkin’s Engine company
-
Yasunaga corporation
-
Fiat Chrysler Automobiles
-
Deutz
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường khối xi lanh động cơ ô tô
- Vào tháng 7 năm 2022, KAMAZ thông báo rằng một phái đoàn của Nhà máy ô tô Moscow Moskvich sẽ đến thăm KAMAZ trong chuyến thăm làm việc kéo dài hai ngày. Tại Nhà máy Động cơ, các vị khách được giới thiệu hoạt động của khối động cơ P6 và dây chuyền gia công đầu xi lanh. Tại nhà máy ép và khung, trọng tâm là dây chuyền hàn ô tô Compass và dây chuyền định hình xà dọc Piemme. Tại nhà máy ô tô, các thành viên trong đoàn làm quen với hoạt động của hệ thống MES bằng việc tham quan dây chuyền lắp ráp cabin và dây chuyền lắp ráp chính.
- Vào tháng 4 năm 2022, Toyota tuyên bố sẽ đầu tư 383 triệu USD vào 4 nhà máy sản xuất của hãng tại Mỹ để hỗ trợ sản xuất động cơ 4 xi-lanh, bao gồm cả tùy chọn cho xe điện hybrid. Toyota Tennessee ở Jackson sẽ nhận được 36 triệu USD để cập nhật thiết bị nhằm xây dựng khối động cơ bốn xi-lanh mới. Toyota Tennessee có khả năng sản xuất hơn 2 triệu khối động cơ hàng năm và có tổng vốn đầu tư 425 triệu USD.
- Vào tháng 1 năm 2022, Renault đã ra mắt Kwid 2023 được làm mới hoàn toàn tại thị trường Brazil, với lưới tản nhiệt phía trước được điêu khắc và cản trước ấn tượng hơn, đèn chạy ban ngày LED (DRL) ở tất cả các phiên bản và đèn pha parabol đôi. Kwid 2023 được trang bị động cơ khối nhôm ba xi-lanh 1.0 SCe (Hiệu suất điều khiển thông minh) hiện đại, 12 van-DOHC, hiện tạo ra công suất 71 mã lực và mô-men xoắn 10,0 kgfm khi sử dụng ethanol và 68 mã lực và 9,4 kgfm khi sử dụng xăng.
Phân khúc ngành công nghiệp khối xi lanh động cơ ô tô
Trong động cơ đốt trong, khối động cơ là cấu trúc chứa các xi lanh và các bộ phận khác. Khối xi lanh là một cấu trúc chứa xi lanh, cộng với bất kỳ ống lót xi lanh và đường dẫn chất làm mát nào. Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô bao gồm các xu hướng và sự phát triển công nghệ mới nhất trên thị trường khối xi lanh động cơ ô tô.
Phạm vi của báo cáo bao gồm phân khúc dựa trên loại vật liệu, loại phương tiện và địa lý. Theo loại vật liệu, thị trường được phân thành hợp kim Gang và Nhôm. Theo loại xe, thị trường được phân thành xe thương mại và xe khách.
Theo Địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của thế giới. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (tỷ USD).
Loại vật liệu
| Gang thép |
| Hợp kim nhôm |
Loại phương tiện
| Xe chở khách |
| Xe thương mại |
Địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Pháp | |
| Nước Ý | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc |
| Ấn Độ | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Brazil |
| México | |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |
| Các nước khác |
| Loại vật liệu | Gang thép | |
| Hợp kim nhôm | ||
| Loại phương tiện | Xe chở khách | |
| Xe thương mại | ||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | ||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | ||
| Châu Âu | nước Đức | |
| Vương quốc Anh | ||
| Pháp | ||
| Nước Ý | ||
| Phần còn lại của châu Âu | ||
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc | |
| Ấn Độ | ||
| Nhật Bản | ||
| Hàn Quốc | ||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | ||
| Phần còn lại của thế giới | Brazil | |
| México | ||
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | ||
| Các nước khác | ||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường khối xi lanh động cơ ô tô
Quy mô thị trường khối xi lanh động cơ ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô?
Cummins, Perkin’s Engine company, Yasunaga corporation, Fiat Chrysler Automobiles, Deutz là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Khối xi lanh động cơ ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô?
Năm 2024, Châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Khối xi lanh động cơ ô tô.
Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường khối xi lanh động cơ ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành xi lanh động cơ ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Khối xi lanh động cơ ô tô năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Khối xi lanh động cơ ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
