| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 7.00% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Âu |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường bộ chuyển đổi xúc tác
Thị trường Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô được định giá 13,24 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt 20,06 tỷ USD vào năm 2027, đạt tốc độ CAGR trên 7% trong giai đoạn dự báo (2022 - 2027).
Đại dịch COVID-19 đã tác động rất lớn đến thị trường, do số lượng xe chở khách và xe thương mại mới bán ra trên toàn thế giới đều giảm. Với các hạn chế khác nhau được thực hiện, ngay cả doanh số bán hàng hậu mãi của bộ chuyển đổi xúc tác cũng không mang lại hoạt động kinh doanh tốt vào năm 2020. Tuy nhiên, với sự gia tăng ưu tiên di chuyển của cá nhân, thị trường kỳ vọng sẽ tăng trưởng trở lại điều kiện kinh tế bình thường sau đại dịch.
Một số yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường là việc ban hành các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt và ngành công nghiệp ô tô đang phát triển ở châu Á - Thái Bình Dương, đặc biệt là ở các quốc gia như Ấn Độ, Trung Quốc, Thái Lan và Nhật Bản. Tuy nhiên, sự thâm nhập ngày càng tăng của xe điện dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường.
Châu Âu dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn trong thị trường bộ chuyển đổi xúc tác ô tô toàn cầu, tiếp theo là Châu Á-Thái Bình Dương. Các yếu tố dẫn đến sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường là các quy định nghiêm ngặt về khí thải, chẳng hạn như Euro V và Euro VI, sự hiện diện ngày càng tăng của các nhà sản xuất chính trong khu vực, v.v. Với sản lượng xe ngày càng tăng, lượng khí thải từ xe cộ cũng tăng đáng kể.
Xét đến điều này, rất ít quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản và Ấn Độ đã thực hiện định mức phát thải phương tiện. Ví dụ Trung Quốc và Ấn Độ hiện đang chạy trên China IV và BS IV. Tuy nhiên, họ đang có kế hoạch triển khai China VI và BS VI vào năm 2020, tương đương với Euro VI.
Xu hướng thị trường bộ chuyển đổi xúc tác
Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều có khả năng tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Ô tô thường sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác oxy hóa khử ba chiều, nhưng bộ chuyển đổi xúc tác oxy hóa hai chiều không hiệu quả vì chúng không thể xử lý oxit nitơ. Do số lượng phương tiện sử dụng động cơ IC trên đường ngày càng tăng, phân khúc bộ chuyển đổi xúc tác oxy hóa-khử ba chiều dự kiến sẽ duy trì vị thế thống trị trong giai đoạn dự kiến. Hơn nữa, các phương tiện thương mại hạng nặng như máy kéo và xe tải dự kiến sẽ mất nhiều thời gian hơn để được thay thế bằng ô tô điện.
Ngoài ra, khả năng giảm phát thải tốt hơn do bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều mang lại là yếu tố thúc đẩy việc sử dụng chính bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Bộ lọc nitơ khử, oxy hóa và dạng hạt được cung cấp bởi bộ chuyển đổi xúc tác này là một lợi thế so với quá trình oxy hóa và khử được cung cấp bởi bộ chuyển đổi hai chiều. Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều này hiệu quả hơn bộ chuyển đổi hai chiều và được tìm thấy chủ yếu trong các phương tiện chạy bằng động cơ diesel.
Nhờ những lợi thế và yếu tố như vậy, nhu cầu về bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều cho ô tô được dự đoán sẽ tăng nhanh trong giai đoạn dự báo và dự kiến sẽ chiếm thị phần đáng kể trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Âu dự kiến sẽ nắm giữ thị phần lớn trong giai đoạn dự báo
Các giới hạn phát thải nghiêm ngặt, chẳng hạn như Euro V và Euro VI, là yếu tố chính thúc đẩy nhu cầu ở khu vực Châu Âu. Ví dụ, hiện tại, EU đang chỉ đạo rằng lượng phát thải CO2 trung bình cho đội xe của mỗi hãng ô tô phải giảm xuống 95 g/km trong giai đoạn 2020-2024 và đạt mức giảm phát thải CO2 15% vào năm 2025 và giảm 37,5% vào năm 2030, đặc biệt là cho ô tô du lịch trong khu vực. Các quốc gia riêng lẻ, như Hà Lan, đã đưa ra các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, yêu cầu 80g/km.
Hơn nữa, sự hiện diện của các nhà sản xuất nổi bật ở các quốc gia như Đức và Vương quốc Anh đã đưa khu vực này lên vị trí dẫn đầu trong thị trường bộ chuyển đổi xúc tác ô tô toàn cầu. Hơn nữa, thị trường bộ chuyển đổi xúc tác ô tô ở Nam Mỹ, Châu Á Thái Bình Dương, Trung Đông và Châu Phi đã phát triển do sự phát triển của ngành ô tô ở những khu vực này. Nhu cầu ngày càng tăng về xe điện tốt hơn và thân thiện với môi trường hơn do lo ngại về môi trường ngày càng tăng cũng được cho là sẽ tạo ra tác động tích cực gián tiếp đến thị trường.
Thị trường châu Á-Thái Bình Dương cũng được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ nhanh do số lượng ô tô được bán ra rất lớn.. Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm thị phần cao đáng kể và dự kiến sẽ vượt qua Hoa Kỳ để trở thành thị trường ô tô chở khách lớn nhất thế giới, tạo ra tiềm năng rất lớn cho sự phát triển của thị trường bộ chuyển đổi xúc tác ô tô trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành chuyển đổi xúc tác
Thị trường bộ chuyển đổi xúc tác Ô tô được củng cố nhờ chỗ đứng vững chắc của một số công ty lớn như Faurecia SA, Marelli SpA, Tenneco Inc. và BASF. Thị trường bộ chuyển đổi xúc tác ô tô được thúc đẩy bởi các khoản đầu tư của các nhà sản xuất lớn cũng như hoạt động nghiên cứu và phát triển, cùng với sự đổi mới sản phẩm trên thị trường. Những người chơi này cũng đang tìm kiếm sự hợp tác tích cực, quan hệ đối tác cho các hoạt động nghiên cứu, v.v., để đạt được lợi thế cạnh tranh so với những người chơi khác. Ví dụ,.
- Vào tháng 3 năm 2020, BASF đã phát triển và thử nghiệm thành công công nghệ Tri-Metal Catalyst cải tiến cho phép thay thế một phần palladium giá cao bằng bạch kim giá thấp hơn trong các phương tiện chạy xăng hạng nhẹ mà không ảnh hưởng đến tiêu chuẩn khí thải.
- Vào tháng 3 năm 2020, bộ phận Hệ thống truyền động Vitesco Technologies của Continental đã công bố hợp đồng với một nhà sản xuất lớn của Châu Âu để cung cấp các bộ phận làm nóng bằng điện cho bộ chuyển đổi xúc tác diesel. Công ty đã chứng tỏ hiệu quả cao khi giảm 40% lượng khí thải NOX và giảm 3% lượng khí thải CO2 trong các sản phẩm dành cho xe sử dụng động cơ diesel.
Dẫn đầu thị trường bộ chuyển đổi xúc tác
-
Faurecia SA
-
Tenneco Inc
-
BASF
-
Yutaka Giken Company Limited
-
Marelli
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường bộ chuyển đổi xúc tác
- Vào tháng 12 năm 2021, Leduc RCMP, hợp tác với Thành phố Leduc, đã tổ chức sự kiện Phòng chống trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác. Sự kiện này nêu bật một chiến lược phòng chống tội phạm mới và một minh chứng về việc khắc số nhận dạng phương tiện (VIN) lên bộ chuyển đổi xúc tác của phương tiện.
- Vào tháng 3 năm 2021, Eberspaecher khởi công một nhà máy mới về công nghệ xả với diện tích 21.000 mét vuông ở Ramos Arizpe, Mexico. Với nhà máy này, công ty đặt mục tiêu tăng cường sản xuất hệ thống ống xả với hiệu suất được cải thiện và lượng khí thải độc hại ít hơn.
- Vào tháng 7 năm 2020, BENTELER thông báo rằng họ sẵn sàng cung cấp chất xúc tác đốt nóng bằng điện cho các nhà sản xuất ô tô một giải pháp tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt về chất gây ô nhiễm của tiêu chuẩn EU-7. Chất xúc tác được làm nóng bằng điện đảm bảo hệ thống xả nhanh chóng đạt đến nhiệt độ vận hành tối ưu khi khởi động nguội. Kết quả là gần như 100% chất ô nhiễm được loại bỏ khỏi khí thải.
- Vào tháng 3 năm 2020, Vitesco Technologies, nhà cung cấp hàng đầu trong lĩnh vực điện khí hóa phương tiện và bộ phận Powertrain của Continental đã giành được hợp đồng lớn từ một nhà sản xuất ô tô châu Âu về việc cung cấp các bộ phận làm nóng điện cải tiến cho bộ chuyển đổi xúc tác diesel. Công nghệ xúc tác điện tử thương hiệu EMICAT này sẽ được sử dụng trong hai mẫu xe van hybrid 48 volt của nhà sản xuất. Việc bắt đầu sản xuất cho hợp đồng trị giá hàng triệu chiếc này dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm 2022.
Phân khúc ngành chuyển đổi xúc tác
Các phân tử độc hại từ khí thải của động cơ được chuyển đổi thành khí vô hại, chẳng hạn như hơi nước, bằng bộ chuyển đổi xúc tác, sử dụng một buồng gọi là chất xúc tác. Nó hoạt động bằng cách phá vỡ các phân tử nguy hiểm trong khí do ô tô tạo ra trước khi chúng thải vào khí quyển. Bộ chuyển đổi xúc tác là một hộp kim loại khổng lồ được đặt ở mặt dưới của ô tô. Nó có hai ống nhô ra từ nó. Trong quá trình làm cho khí thoát ra an toàn, bộ chuyển đổi sử dụng hai đường ống này cũng như chất xúc tác.
Thị trường bộ chuyển đổi xúc tác Ô tô được phân chia theo Loại, Loại vật liệu, Loại phương tiện và Địa lý. Theo loại, thị trường được phân chia thành bộ chuyển đổi xúc tác hai chiều, bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều và các loại khác. Theo loại Vật liệu, thị trường được phân thành Bạch kim, Palladium và Rhodium.
Theo Loại phương tiện, thị trường được phân chia thành Xe khách và xe thương mại và Theo Địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của thế giới. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (tỷ USD).
| Kiểu | Bộ chuyển đổi xúc tác hai chiều | ||
| Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều | |||
| Các loại khác | |||
| Loại phương tiện | Xe khách | ||
| Xe thương mại | |||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ | |
| Canada | |||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |||
| Châu Âu | nước Đức | ||
| Vương quốc Anh | |||
| Pháp | |||
| Tây ban nha | |||
| Phần còn lại của châu Âu | |||
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ | ||
| Trung Quốc | |||
| Nhật Bản | |||
| Hàn Quốc | |||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |||
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ | ||
| Trung Đông và Châu Phi | |||
Kiểu
| Bộ chuyển đổi xúc tác hai chiều |
| Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều |
| Các loại khác |
Loại phương tiện
| Xe khách |
| Xe thương mại |
Địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Pháp | |
| Tây ban nha | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ |
| Trung Quốc | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ |
| Trung Đông và Châu Phi |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường bộ chuyển đổi xúc tác
Quy mô Thị trường Bộ chuyển đổi Xúc tác Ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường bộ chuyển đổi xúc tác ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 7% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô?
Faurecia SA, Tenneco Inc, BASF, Yutaka Giken Company Limited, Marelli là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường chuyển đổi xúc tác ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô?
Vào năm 2024, Châu Âu chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Bộ chuyển đổi Xúc tác Ô tô.
Thị trường chuyển đổi xúc tác ô tô này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường của Thị trường Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào: Tháng Mười Một 1, 2023
Báo cáo ngành Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
