| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Thể Tích Thị Trường (2024) | 1.41 triệu đơn vị |
| Thể Tích Thị Trường (2029) | 1.89 triệu đơn vị |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.04% |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường ô tô Châu Phi
Quy mô Thị trường Ô tô Châu Phi ước tính là 1,41 triệu chiếc vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 1,89 triệu chiếc vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,04% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Trong trung hạn, thị trường ô tô châu Phi dự kiến sẽ tăng trưởng nhanh chóng nhờ các ưu đãi hỗ trợ của chính phủ và quá trình đô thị hóa ngày càng tăng ở các nước lớn trong khu vực, điều này đang khuyến khích phát triển cơ sở hạ tầng trong khu vực, từ đó tạo ra triển vọng tích cực cho thị trường. Một số quốc gia lớn hơn như Nigeria và Kenya cũng đang tập trung vào kế hoạch phát triển sản xuất ô tô trong nước. Ví dụ,.
Chính sách ô tô quốc gia hiện tại của Kenya nhằm mục đích tăng xuất khẩu sản phẩm ô tô sang khu vực Đông Phi từ 5% năm 2018 lên 15% vào năm 2022. Để đạt được điều này, chính phủ đã đưa ra các kế hoạch khuyến khích đối với xe lắp ráp trong nước, nhằm thay thế xe nhập khẩu bằng xe lắp ráp trong nước. xe lắp ráp trong nước. Những phát triển như vậy có thể thúc đẩy thị trường ô tô ở Kenya.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh ngày càng tăng từ thị trường xe đã qua sử dụng và cơ sở sản xuất xe trong nước yếu kém, cộng thêm tình trạng tài chính hộ gia đình hạn chế (ngay cả khi lãi suất thấp), là một số mối lo ngại lớn đối với ngành công nghiệp ô tô trong khu vực. Sáng kiến của chính phủ về đầu tư nước ngoài vào ngành ô tô dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về ngành này trong khu vực trong 5 năm tới.
Các quốc gia như Nam Phi, Nigeria và Kenya dự kiến sẽ có mức tăng trưởng tích cực do tập trung ngày càng nhiều vào việc cải thiện sản xuất trong nước và hạn chế nhập khẩu. Ví dụ,.
NAIDP áp đặt mức thuế 35% đối với ô tô nhập khẩu, cao hơn mức thuế 35% đã được áp dụng, với tổng mức thuế thực tế là 70%. NAIDP cũng cho phép các công ty sản xuất hoặc lắp ráp ô tô ở Nigeria được nhập khẩu một chiếc xe cho mỗi chiếc được sản xuất tại Nigeria. Nigeria đã giảm 70% thuế nhập khẩu và đánh vào xe nhập khẩu. Điều này dẫn đến số lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước tăng lên, hầu hết các công ty địa phương đều nhận thấy sự phát triển về quy trình và năng lực sản xuất của họ.
Xem xét các yếu tố kinh tế và công nghiệp tổng thể, thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng trong năm tới.
Xu hướng thị trường ô tô châu Phi
Doanh số bán xe khách tăng trưởng có tác động tích cực đến thị trường
Sự hiện diện ngày càng tăng của các nhà sản xuất và thương hiệu ô tô quốc tế trong khu vực cũng như khả năng mua ô tô mới và bảo trì ô tô của người tiêu dùng, cùng với sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng trong việc mua nhiều hơn một chiếc ô tô chở khách để phù hợp với nhu cầu hàng ngày và mục đích đi lại của họ, có thể cải thiện nhu cầu. cho ô tô trên toàn khu vực.
Một số OEM lớn từ các nơi khác nhau trên thế giới đang tung ra các mẫu xe du lịch mới nhất trong khu vực để nâng cao doanh số bán hàng và giành thị phần. Ví dụ,.
Vào tháng 6 năm 2023, BYD, công ty đi đầu toàn cầu trong lĩnh vực sản xuất xe sử dụng năng lượng mới, đã giới thiệu mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện mới nhất của họ, BYD ATTO 3, trong một sự kiện ra mắt thương hiệu được tổ chức tại Johannesburg, Nam Phi vào tháng 6 năm 2023. Họ đã công bố giá của mẫu xe này, với phạm vi tiêu chuẩn bắt đầu từ R768.000 và phạm vi mở rộng ở mức R835.000, đánh dấu bước đi đầu tiên của họ vào thị trường xe du lịch Nam Phi.
Với sự tập trung ngày càng tăng vào việc cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải, nhu cầu và doanh số bán xe điện, đặc biệt là ô tô điện, dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng trong giai đoạn dự báo.
Vào tháng 11 năm 2023, Mercedes-Benz Nam Phi (MBSA) có kế hoạch triển khai 127 trạm sạc xe điện (EV) trên toàn quốc, đầu tư 40 triệu Rupi vào sáng kiến này. Hợp tác với Chargify, một công ty được trao quyền cấp 2, MBSA đặt mục tiêu triển khai các trạm AC và sạc nhanh DC dọc theo các tuyến đường chính, kết nối các khu vực đô thị, sân bay, trung tâm mua sắm, trung tâm ăn uống, bệnh viện tư nhân, khu mở rộng chiến lược, khu dân cư và các khu vực nhỏ hơn thị trấn trên khắp Nam Phi.
Xem xét doanh số bán xe chở khách ngày càng tăng, nó sẽ tạo ra tác động tích cực đến lĩnh vực ô tô châu Phi.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Nam Phi dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trong thị phần
Thị trường ô tô chở khách châu Phi là thị trường lớn nhất trong khu vực. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô quốc gia Nam Phi (NAAMSA), tổng doanh số bán xe du lịch đạt 32.392 chiếc vào tháng 9 năm 2022, tăng từ 29.537 chiếc vào tháng 9 năm 2021, đạt mức tăng trưởng YoY khoảng 21,3%. Tương tự, số lượng bán xe thương mại hạng trung và hạng nặng đạt 882 chiếc và 490 chiếc vào tháng 9 năm 2022, cho thấy mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái là 6% và 20,7% so với tháng 9 năm 2021.
Tuy nhiên, vì đất nước này là trung tâm xuất khẩu ô tô chở khách ở một số nơi khác trên thế giới, đặc biệt là châu Âu, nên nước này được dự đoán sẽ có mức tăng trưởng đáng chú ý. Ví dụ, doanh số xuất khẩu ghi nhận tháng tăng trưởng vững chắc thứ hai liên tiếp vào tháng 1 năm 2021, ở mức 22.771 chiếc, phản ánh mức tăng 6.468 chiếc, tương đương 39,7%.
Trước môi trường tích cực trên khắp đất nước để nắm bắt thị phần ngày càng tăng, một số OEM lớn trên toàn thế giới đang đầu tư vào quốc gia này, trong khi những OEM khác đang tập trung vào việc mở rộng cơ sở khách hàng bằng cách tung ra các mẫu xe hấp dẫn. Một số OEM khác đang tích cực tìm cách xuất khẩu các mẫu xe mới nhất sang thị trường Nam Phi. Ví dụ,.
Vào tháng 8 năm 2022, Maruti Suzuki công bố giá bán Grand Vitara mới. Công ty đã giới thiệu mẫu xe này ở Nam Phi như một phần trong chiến lược xuất khẩu của mình. Nam Phi dự kiến sẽ trở thành thị trường nước ngoài đầu tiên nhận được xe, tiếp theo là các nước khác.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh ngày càng tăng từ thị trường xe đã qua sử dụng và nhu cầu trong nước yếu, cộng thêm do tài chính hộ gia đình hạn chế (ngay cả khi lãi suất thấp), có thể hạn chế sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo. Các ưu đãi liên tiếp của chính phủ và sự hiện diện tích cực của các bên tham gia chủ chốt trong những năm qua đã đảm bảo rằng Nam Phi có lĩnh vực sản xuất xe có tính cạnh tranh tương đối toàn cầu. Xem xét những diễn biến như vậy, thị trường dự kiến sẽ đạt được động lực đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành ô tô Châu Phi
Thị trường ô tô châu Phi bị chi phối bởi các nhà sản xuất như Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Groupe Renault (bao gồm cả Dacia Sales), Daimler AG, Ford Motor Company, Hyundai Motor Company và Isuzu Motors. Các nhà sản xuất đang tập trung vào các chiến lược tăng trưởng khác nhau, chẳng hạn như mở rộng, hợp tác, ra mắt sản phẩm và năng lực sản xuất để duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
Vào tháng 8 năm 2022, FAW SA công bố ra mắt JH6 33.420FT cho thị trường địa phương và xuất khẩu. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 11.040 cc Euro 2, làm mát bằng nước, tăng áp và có bộ làm mát khí nạp, tạo ra công suất 312 mã lực tại 1.900 vòng/phút và mô-men xoắn 1.900 Nm tại 1.200 vòng/phút. Máy bơm phun thủ công của thương hiệu Bosch được sản xuất cho các ứng dụng ở Châu Phi, trong khi bộ trợ lực sang số giúp cho việc lái xe có cảm giác như một chiếc ô tô.
Vào tháng 7 năm 2022, Toyota South Africa Motors (Pty) Ltd thông báo rằng Toyota Crown hoàn toàn mới (dưới dạng crossover) sẽ ra mắt lần đầu tiên tại thị trường Nam Phi vào quý đầu tiên của năm 2023, tạo thành một phần của Toyota South Africa Motors' tiếp tục Triển khai sản phẩm Xe năng lượng mới (NEV). Nó sẽ được trang bị Hệ thống Turbo Hybrid 2,4 lít mới được phát triển, kết hợp động cơ tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng 2,4 lít và hệ thống truyền động điện e-Axle mới nhất, cũng như Hệ thống hybrid song song Series 2,5 lít.
Lãnh đạo thị trường ô tô Châu Phi
-
Volkswagen AG
-
Toyota Motor Corporation
-
Groupe Renault
-
Hyundai Motor Corporation
-
Mercedes Benz Group
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường ô tô Châu Phi
- Tháng 10 năm 2022 Bộ Công Thương, Maroc thông báo GMD Metal Tanger, công ty con của Tập đoàn GMD, đã khánh thành đơn vị công nghiệp mới tại Thành phố Ô tô Tangier. Nhà máy này nhằm đáp ứng nhu cầu hội nhập địa phương của các nhà sản xuất ô tô Renault và Stellantis, hai khách hàng lớn của tập đoàn GMD, cũng như cho các dự án mới do các nhà sản xuất này triển khai tại Vương quốc Maroc. Từ đơn vị công nghiệp mới này, GMD METAL TANGER cũng sẽ cung cấp cho khách hàng quốc tế tại Châu Âu và Châu Mỹ Latinh, qua đó khẳng định vai trò tiên phong trong lĩnh vực kinh doanh dập ô tô tại Maroc.
- Tháng 9 năm 2022 Chính phủ Ai Cập tuyên bố ký Biên bản ghi nhớ giữa Tổng cục Đầu tư và Khu tự do (GAFI) và Stellantis nhằm mở rộng phạm vi hợp tác giữa chính phủ và Stellantis trong giai đoạn sắp tới. Biên bản ghi nhớ này cũng nằm trong khuôn khổ hỗ trợ từ chiến lược của ngành ô tô mà chính phủ mới đưa ra gần đây nhằm khuyến khích các công ty hoạt động trong lĩnh vực này đầu tư nhiều hơn vào thị trường Ai Cập.
Phân khúc ngành công nghiệp ô tô Châu Phi
Ngành công nghiệp ô tô bao gồm nhiều công ty và tổ chức tham gia vào việc thiết kế, phát triển, sản xuất, tiếp thị và bán xe cơ giới. Báo cáo thị trường ô tô châu Phi đề cập đến bối cảnh thị trường châu Phi và dự đoán sự tăng trưởng của thị trường ô tô tại đây. Nghiên cứu cũng bao gồm tăng trưởng, xu hướng thị trường, tiến độ, thách thức, cơ hội, quy định của chính phủ, công nghệ đang sử dụng, dự báo tăng trưởng, v.v., trong giai đoạn dự báo.
Theo loại phương tiện, thị trường được phân chia thành xe hai bánh, xe khách, xe thương mại và xe ba bánh. Theo loại nhiên liệu, thị trường được phân chia thành dầu diesel, xăng/xăng, điện, CNG/LPG và các loại khác. Theo quốc gia, thị trường được phân chia thành Nam Phi, Maroc, Algeria, Ai Cập, Nigeria, Ghana, Kenya và phần còn lại của Châu Phi.
Quy mô thị trường và dự báo được tính bằng USD cho từng phân khúc.
| Loại phương tiện | Xe khách |
| Xe thương mại | |
| Quốc gia | Nam Phi |
| Ma-rốc | |
| Algérie | |
| Ai Cập | |
| Nigeria | |
| Ghana | |
| Kenya | |
| Phần còn lại của châu Phi |
Loại phương tiện
| Xe khách |
| Xe thương mại |
Quốc gia
| Nam Phi |
| Ma-rốc |
| Algérie |
| Ai Cập |
| Nigeria |
| Ghana |
| Kenya |
| Phần còn lại của châu Phi |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường ô tô Châu Phi
Thị trường ô tô Châu Phi lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Ô tô Châu Phi dự kiến sẽ đạt 1,41 triệu chiếc vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,04% để đạt 1,89 triệu chiếc vào năm 2029.
Quy mô thị trường ô tô châu Phi hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Ô tô Châu Phi dự kiến sẽ đạt 1,41 triệu chiếc.
Ai là người chơi chính ở thị trường ô tô Châu Phi?
Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Groupe Renault, Hyundai Motor Corporation, Mercedes Benz Group là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Ô tô Châu Phi.
Thị trường ô tô Châu Phi này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Ô tô Châu Phi ước tính là 1,32 triệu chiếc. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Ô tô Châu Phi trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Ô tô Châu Phi trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Vehicles Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Báo cáo ngành công nghiệp ô tô châu Phi
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Ô tô Châu Phi năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Ô tô Châu Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
