Размер рынка электровелосипедов в Швейцарии
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 486.3 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 621.4 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | Педальный привод |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 7.06 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | Скоростной педелек |
|
|
Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электровелосипедов в Швейцарии
Объем рынка электровелосипедов в Швейцарии оценивается в 441,91 миллиона долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 621,43 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 7,06% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
441,91 млн
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
621,43 млн
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
19.52 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
7.06 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
70.43 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Низкая стоимость, длительное время автономной работы, меньшие затраты на техническое обслуживание и от трех до пяти режимов помощи при педалировании, в зависимости от модели, являются факторами, ответственными за более высокие продажи велосипедов с педальным приводом, чем других типов силовых установок.
Самый большой сегмент по типу приложения
76.78 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Городской/городской велосипед является самой большой категорией по типу применения из-за возросшей осведомленности о преимуществах езды на велосипеде, таких как более быстрое время в пути в пробках, легкая парковка и экономия топлива.
Самый большой сегмент по типу батареи
100 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Снижение цен по мере старения технологий, способность к быстрой зарядке, долговечность, меньший вес и увеличенный запас хода по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами являются факторами, которые делают сегмент литий-ионных аккумуляторов крупнейшим типом аккумуляторов.
Самый быстрорастущий сегмент по типу силовой установки
8.20 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста, Скоростной педелек, 2024-2029 гг.
Сегмент скоростных педелеков является самым быстрорастущим сегментом по типу силовой установки из-за роста развлекательных мероприятий, таких как езда по бездорожью и поездки на дальние расстояния, а также из-за предпочтения людей велосипедов автомобилям для ежедневных поездок на работу.
Ведущий игрок рынка
19.18 %
доля рынка, Швейцарская группа по электромобильности (SEMG), 2022 г.
Swiss E-Mobility Group (SEMG) управляет крупнейшей сетью магазинов электровелосипедов в Швейцарии. Компания продает велосипеды под различными швейцарскими брендами, такими как Allegro, Cilo, Simpel и Zenith.
ОБЗОР РЫНКА СЕГМЕНТА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
- Первоначально пандемия COVID-19 замедлила расширение сектора электровелосипедов. Однако в связи с возросшим значением личных автомобилей по сравнению с общественным транспортом во время пандемии потребители в Швейцарии начали переходить на электровелосипеды в качестве ежедневного варианта поездок на работу. Люди также ищут один человек, который экономит расходы на топливо, избегая пробок.
- Местные органы власти страны предоставляют субсидии для увеличения продаж электровелосипедов. Например, в Женеве максимальная цена покупки электровелосипеда составляет 250 швейцарских франков (максимум 50% от покупной цены), а грузового велосипеда — 500 швейцарских франков (максимум 10% от цены).
- Новые компании стремятся выйти на этот фрагментированный рынок, в то время как устоявшиеся игроки применяют различные стратегии роста, такие как сотрудничество и расширение, чтобы увеличить свои доходы. Например, в июне 2021 года, после успеха пилотного проекта с городом Цуг, AirBie в сотрудничестве со швейцарским производителем электровелосипедов Flyer AG запустила сервис совместного использования электровелосипедов с открытым доступом в Цуге, Баре и Чаме. Таким образом, благодаря таким факторам, спрос на электровелосипеды в стране стремительно растет и может продолжать расти в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка электровелосипедов в Швейцарии
Швейцария демонстрирует высокий и неуклонно растущий уровень внедрения электровелосипедов, что отражает зрелый рынок и высокий потребительский спрос.
- В то время как за последние несколько лет в стране наблюдался значительный рост продаж велосипедов, в последние годы люди начали переходить на электровелосипеды, причем потребители старше 40 лет вносят большой вклад в рост спроса на электровелосипеды. Легкая езда в заданном диапазоне, преимущества физических упражнений и возможность сэкономить время во время пробок на дорогах увеличили распространение электронных велосипедов в стране. Эти факторы, наряду со снижением затрат на топливо и экологичными поездками, ускорили темпы внедрения электровелосипедов в Швейцарии в 2019 году.
- Пандемия COVID-19 положительно повлияла на велосипедную индустрию в Швейцарии. Потребители, не желающие пользоваться общественным или арендованным транспортом для поддержания социального дистанцирования, изменили свои способы передвижения и инвестировали в электровелосипеды, которые являются одними из самых удобных и доступных вариантов среди повседневных способов поездок в офисы и близлежащие места. Такие факторы еще больше ускорили темпы внедрения электровелосипедов в 2020 году по всей Швейцарии.
- Снижение числа случаев COVID-19 и ослабление государственного регулирования привели к возобновлению деловых операций и устранению торговых барьеров, что привело к хорошему росту продаж электровелосипедов в стране в 2021 году. Ожидается, что презентация новых продуктов и моделей с расширенными функциями, такими как длительное время автономной работы, хорошие гарантийные предложения, кэшбэк и схемы скидок, увеличит уровень внедрения электровелосипедов в течение прогнозируемого периода в Швейцарии.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В Швейцарии поддерживается стабильный процент пассажиров, проезжающих 5-15 км в день, что указывает на постоянное расстояние в пути.
- Швейцария очень популярна среди велосипедистов, и за последние несколько лет в стране появилось значительное количество велосипедистов. Тем не менее, большинство людей, путешествующих в различные места, такие как офисы, предприятия или рыночные районы, выбрали другие виды транспорта, поскольку в 2020 году примерно 50% населения выбрали автомобили, а около 10% людей выбрали велосипед (включая электровелосипеды) для поездки на расстояние от 5 до 15 километров.
- На швейцарский рынок велосипедов сильно повлияли опасения по поводу COVID-19 и волны пандемии. Люди предпочитали ходить пешком или ездить на велосипеде вместо того, чтобы ездить на работу на общественном транспорте. После последствий пандемии меньше людей стали пользоваться общественным транспортом, что привело к увеличению ежедневных поездок на велосипеде на 0,2% в 2021 году по сравнению с 2020 годом. Кроме того, разработка электровелосипедов с расширенными функциями, такими как более длительное время автономной работы, побудила больше людей выбирать велосипеды, что привело к увеличению числа пассажиров, которые в 2021 году совершили поездки на расстояние от 5 до 15 километров по сравнению с 2020 годом по всей Швейцарии.
- С тех пор, как ограничения были сняты, а волна пандемии ослабла, люди начали ездить на работу на велосипеде как привычку. В радиусе от 5 до 15 километров значительное количество людей теперь каждый день ездит на работу на велосипеде между офисами, предприятиями и местными рынками. Количество людей, ездящих на работу на велосипедах, увеличивается из-за пользы для здоровья, отсутствия выбросов и экономии вашего времени, избегая пробок. Ожидается, что в Швейцарии эти факторы достигнут 63,6% в пригородных поездках на расстояние от 5 до 15 километров в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Пик продаж велосипедов в Швейцарии пришелся на 2020 год, за которым последовало постепенное снижение, что свидетельствует о перестройке рынка после периода высокого спроса.
- В Швейцарии сохраняется низкий и стабильный уровень инфляции, что отражает сильную и стабильную экономическую среду.
- Цены на аккумуляторы для электровелосипедов в Швейцарии неуклонно снижаются, что отражает технологический прогресс и конкурентный рынок.
- Неуклонное увеличение количества выделенных велосипедных дорожек в Швейцарии отражает ее неизменную приверженность совершенствованию велосипедной инфраструктуры для продвижения устойчивой мобильности.
- Время зарядки электровелосипедов в Швейцарии неуклонно сокращается, демонстрируя инновации страны в области аккумуляторных технологий и инфраструктуры электромобилей.
- Стабильно высокий ВВП на душу населения в Швейцарии свидетельствует о ее глобальном экономическом лидерстве и процветании.
- Рынок проката велосипедов в Швейцарии пережил значительный рост в 2020 году и с тех пор неуклонно растет, что свидетельствует о устойчивом рынке.
- Сектор гиперлокальной доставки в Швейцарии неуклонно растет, отражая растущую адаптацию потребителей к локализованным цифровым услугам.
- Число треккеров в Швейцарии неуклонно растет, что свидетельствует о непреходящей привлекательности ее альпийских пейзажей и образа жизни на свежем воздухе страны.
- Индекс загруженности дорог Швейцарии показывает незначительные колебания, что указывает на переменчивые условия движения и усилия по управлению заторами.
Обзор индустрии электровелосипедов в Швейцарии
Рынок электровелосипедов в Швейцарии умеренно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 44,98%. Основными игроками на этом рынке являются BMC Switzerland AG, Flyer AG, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), myStromer AG и Swiss E-Mobility Group (SEMG) (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов в Швейцарии
BMC Switzerland AG
Flyer AG
MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
myStromer AG
Swiss E-Mobility Group (SEMG)
Other important companies include Bergstrom, BiXs, Canyon Bicycles GmbH, Cresta Bikes, Maxon.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов в Швейцарии
- Ноябрь 2022 г. BMC представила новый дорожный электровелосипед Roadmachine 01 AMP X, который имеет такие функции, как вилка и рама из высококачественного углеродного волокна с внутренней прокладкой кабелей.
- Ноябрь 2022 г. BMC Switzerland и Uniqo, компания, создающая аэродинамическое оборудование на заказ, заключили партнерское соглашение, чтобы соответствовать современным тенденциям в области аэродинамических дуг и удлинителей в профессиональном велоспорте.
- Сентябрь 2022 г. Чтобы добиться идеального сочетания жесткости, легкости и стабильности передней части, BMC представила карбоновый гравийный велосипед Kaius 01. Этот велосипед сконструирован с карбоновой укладкой и геометрией, специфичной для гравия.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке электровелосипедов в Швейцарии - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа велосипедов
- 4.2 ВВП на душу населения
- 4.3 Уровень инфляции
- 4.4 Уровень внедрения электронных велосипедов
- 4.5 Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
- 4.6 Прокат велосипедов
- 4.7 Цена на аккумулятор для электровелосипеда
- 4.8 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.9 Гиперлокальная доставка
- 4.10 Выделенные велосипедные дорожки
- 4.11 Количество треккеров
- 4.12 Емкость зарядки аккумулятора
- 4.13 Индекс загруженности дорог
- 4.14 Нормативно-правовая база
- 4.15 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 С помощью педали
- 5.1.2 Скорость Педелец
- 5.1.3 Дроссельная помощь
-
5.2 Тип приложения
- 5.2.1 Грузовой/Коммунальный
- 5.2.2 Город/Городской
- 5.2.3 Треккинг
-
5.3 Тип батареи
- 5.3.1 Свинцово-кислотная батарея
- 5.3.2 Литий-ионный аккумулятор
- 5.3.3 Другие
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Bergstrom
- 6.4.2 BiXs
- 6.4.3 BMC Switzerland AG
- 6.4.4 Canyon Bicycles GmbH
- 6.4.5 Cresta Bikes
- 6.4.6 Flyer AG
- 6.4.7 Maxon
- 6.4.8 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.9 myStromer AG
- 6.4.10 Swiss E-Mobility Group (SEMG)
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли электровелосипедов в Швейцарии
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Грузовые/коммунальные, городские/городские, треккинговые категории разделены на сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи.
- Первоначально пандемия COVID-19 замедлила расширение сектора электровелосипедов. Однако в связи с возросшим значением личных автомобилей по сравнению с общественным транспортом во время пандемии потребители в Швейцарии начали переходить на электровелосипеды в качестве ежедневного варианта поездок на работу. Люди также ищут один человек, который экономит расходы на топливо, избегая пробок.
- Местные органы власти страны предоставляют субсидии для увеличения продаж электровелосипедов. Например, в Женеве максимальная цена покупки электровелосипеда составляет 250 швейцарских франков (максимум 50% от покупной цены), а грузового велосипеда — 500 швейцарских франков (максимум 10% от цены).
- Новые компании стремятся выйти на этот фрагментированный рынок, в то время как устоявшиеся игроки применяют различные стратегии роста, такие как сотрудничество и расширение, чтобы увеличить свои доходы. Например, в июне 2021 года, после успеха пилотного проекта с городом Цуг, AirBie в сотрудничестве со швейцарским производителем электровелосипедов Flyer AG запустила сервис совместного использования электровелосипедов с открытым доступом в Цуге, Баре и Чаме. Таким образом, благодаря таким факторам, спрос на электровелосипеды в стране стремительно растет и может продолжать расти в течение прогнозируемого периода.
Тип силовой установки
| С помощью педали |
| Скорость Педелец |
| Дроссельная помощь |
Тип приложения
| Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской |
| Треккинг |
Тип батареи
| Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор |
| Другие |
| Тип силовой установки | С помощью педали |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь | |
| Тип приложения | Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской | |
| Треккинг | |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
