
Анализ рынка фургонов в Юго-Восточной Азии
Рынок фургонов в Юго-Восточной Азии в текущем году оценивается в 11,0 млрд долларов США. Прогнозируется, что в ближайшие пять лет он вырастет до 14,0 млрд долларов США, а среднегодовой темп роста выручки составит 3,5% в течение прогнозируемого периода.
- Пандемия COVID-19 препятствовала росту рынка фургонов, поскольку остановка производственных подразделений в сочетании со сбоями в цепочке поставок привела к снижению спроса в различных секторах, таких как логистика, транспорт и т. д. Однако после пандемии рынок начал набирать обороты, и большая часть акций была занята растущей производственной активностью по всей стране.
- В среднесрочной перспективе растущий сектор электронной коммерции и логистики по всей стране, вероятно, увеличит спрос на фургоны для перевозок. Растущая популярность фургонов среди небольших ресторанов для запуска фудтраков по всей стране, что, в свою очередь, вероятно, станет свидетелем значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода.
- Правительства стран региона Юго-Восточной Азии оказывают давление на производителей транспортных средств, требуя сократить выбросы углекислого газа от сжигания дизельного топлива и решить проблему выбросов парниковых газов, вынуждая OEM-производителей инвестировать в разработку электрических фургонов в течение прогнозируемого периода.
- Фургоны становятся все более популярными среди поставщиков услуг по доставке скоропортящихся товаров и, вероятно, станут свидетелями значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода. Фургоны часто перевозят посылки с одного склада на другой, где посылки затем могут быть загружены в фургоны для доставки, что, как ожидается, повысит спрос на фургоны в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка фургонов в Юго-Восточной Азии
Электрические фургоны доминируют на рынке
- Правительства играют ключевую роль в поощрении расширения инфраструктуры зарядки электромобилей. По мере того, как правительства стран Юго-Восточной Азии настаивают на дальнейшей электрификации транспортных средств, должны существовать стимулы для использования и покупки, которые либо снижают общую стоимость владения, либо делают вождение электромобилей более удобным для клиентов.
- Несмотря на то, что на Филиппинах мало стимулов для покупки электромобилей или зарядной инфраструктуры, страна владеет 5% и 4% мировых запасов никеля и кобальта соответственно и, таким образом, имеет огромный потенциал для более активного участия в производственно-сбытовой цепочке производства аккумуляторов для электромобилей.
- Электромобили становятся все более популярными в Индонезии благодаря таким компаниям, как Grab, которая недавно объявила о сотрудничестве с местным поставщиком электроэнергии PLN для расширения своей зарядной инфраструктуры. Операторы общественного транспорта, такие как Transjakarta, хотят увеличить свой парк электробусов до 10 000 единиц в ближайшие годы.
- Правительства нескольких стран решили перейти с двигателя на электрический, чтобы способствовать более экологичному транспорту по всей стране. В контексте технологий с нулевым уровнем выбросов углерода транспортные средства на альтернативном топливе (AFV) предлагают значительный энергетически устойчивый транспорт и появились в качестве потенциальной инновации для решения этой проблемы.
- Например, в декабре 2022 года президент Транспортной ассоциации Таиланда объявил о переходе с дизельных грузовиков на электрические. Т
- Сингапур лидирует в инфраструктуре зарядки электромобилей с 1800 общественными зарядными станциями, доступными по всей стране, и планирует добавить 60 000 зарядных станций к 2030 году. В период с 2021 по 2025 год правительство выделило 22 миллиона долларов США на инициативы по стимулированию внедрения электромобилей и увеличению охвата зарядных устройств на частной территории. Это, вероятно, создаст возможность для электрических фургонов в течение прогнозируемого периода.
- Кроме того, позволив конгломератам и стартапам инвестировать в создание сильной региональной экосистемы электромобилей, Сингапур успешно зарекомендовал себя в качестве регионального центра исследований и разработок в области электромобилей. В связи с вышеупомянутыми событиями и региональным развитием, рынок, вероятно, будет значительно расширяться в течение ожидаемого времени.

В Таиланде и Индонезии наблюдается значительный рост
Таиланд является лидером рынка и крупнейшим производителем в регионе. Страна сталкивается с конкуренцией со стороны Индонезии, которая стремится стать ведущим производственным центром. Таиланд предлагает автопроизводителям недорогой вариант производства. Большинство компаний, работающих в регионе, сосредоточены на расширении своего флота.
Правительство Таиланда вкладывает значительные средства в преобразование своего автопарка, такого как фургоны, в электрические, чтобы сократить выбросы углерода и улучшить качество воздуха. Кроме того, ожидается, что в регионе увеличится спрос на гибридные и электрические автомобили из-за торговых пошлин на запчасти для гибридных и электромобилей, а также увеличения количества запусков и производства гибридных моделей автомобилей в Юго-Восточной Азии, особенно в Таиланде.
В Таиланде наблюдается увеличение количества ресторанов быстрого обслуживания (QSR), общее стремление правительства к более здоровым и свежим продуктам и их правила сохранения продуктов питания через такие организации, как FSAI, FSANZ и т. д., а также транспортировка медицинского оборудования, вероятно, станут свидетелями значительного роста рефрижераторных фургонов по всей стране. Например.
- В декабре 2022 года Santa Fe, одна из сетей ресторанов Food в Таиланде, расширила свой ресторан быстрого обслуживания девятью новыми филиалами по всей стране.
Сингапур – это высокоразвитая свободная экономика, с открытым и свободным от коррупции бизнесом и прозрачной правовой базой. Правительство Сингапура поставило новую цель стоимостью 22 миллиона долларов США в период с 2021 по 2025 год, чтобы способствовать распространению электромобилей среди потребителей и увеличить количество зарядных устройств в частных владениях, чтобы укрепить зарядную инфраструктуру по всей стране.
В связи с вышеупомянутыми событиями по всей стране, вероятно, будет наблюдаться значительный рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Обзор отрасли фургонов в Юго-Восточной Азии
На рынке фургонов в Юго-Восточной Азии доминируют несколько ключевых игроков, таких как Ford Motor Company, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Hino Motors Co. Ltd и многие другие. Растущая экспансия производителей грузовых автомобилей по всей стране, вероятно, приведет к значительному росту рынка в течение прогнозируемого периода.
В ноябре 2022 года Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation объявила, что официальный дистрибьютор FUSO в Индонезии, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, будет проводить потребительские испытания полностью электрического легкого грузовика eCanter на Бали, Индонезия, начиная с августа 2022 года.
В июне 2022 года Mitsubishi Motors, Isuzu, FUSO, Nissan и Toyota объединились для популяризации электрифицированных автомобилей в Индонезии, продемонстрировав совместную экосистему электрификации на Бали.
В марте 2022 года Hino Motors представила автомобили Hino со стандартами двигателей Common Rail, которые являются более надежными, экономичными и экологически чистыми и соответствуют нормам Евро-4.
Лидеры рынка фургонов в Юго-Восточной Азии
Isuzu Motor Co. Ltd
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Ford Motor Company
IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV)
Hino Motors, Ltd.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

Новости рынка фургонов в Юго-Восточной Азии
- Август 2022 г. REE Automotive представила P7-B, фургон класса 3, построенный на шасси с кабиной P7. Максимальная скорость грузовика составляет 120 км/ч, максимальный запас хода — 241 км, а грузоподъемность — до 2 000 кг.
- Июнь 2022 г. MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia), первый производитель грузовых автомобилей в стране, предлагающий двигатели Euro V в стандартной комплектации для всего своего ассортимента продукции, поставил первую партию новых автомобилей MAN Truck Generation шести транспортным компаниям.
- Апрель 2022 г. Mitsubishi Fuso представила новую линейку малотоннажных (2-тонных) и среднетоннажных (4-тонных) грузовиков для Индонезии, соответствующих стандарту Евро-4.
Сегментация отрасли фургонов в Юго-Восточной Азии
Грузовой автомобиль Box - это коммерческий автомобиль, который спроектирован таким образом, что каждая ось, от кончика кабины до задней части прицепа, соединена единой рамой.
Рынок фургонов в Юго-Восточной Азии сегментирован по типу, типу грузоподъемности, силовой установке, области применения и стране. В зависимости от типа рынок сегментируется на рефрижераторные фургоны и нерефрижераторные фургоны. В зависимости от типа грузоподъемности рынок сегментируется на малотоннажные фургоны, а также средне- и крупнотоннажные фургоны. В зависимости от силовой установки рынок сегментирован на двигатели внутреннего сгорания и электрические. В зависимости от области применения рынок сегментируется на промышленные, коммерческие и другие приложения. В зависимости от географии рынок сегментирован на Таиланд, Индонезию, Вьетнам, Малайзию, Сингапур, Филиппины и остальную часть Юго-Восточной Азии.
Для каждого сегмента размер рынка и прогноз были сделаны на основе стоимости (млрд. долларов США).
| Рефрижераторы-фургоны |
| Нерефрижераторные автофургоны |
| Легкие фургоны |
| Средние и тяжелые автофургоны |
| Двигатель внутреннего сгорания |
| Электрический |
| Промышленный |
| Коммерческий |
| Другие приложения |
| Таиланд |
| Индонезия |
| Вьетнам |
| Малайзия |
| Сингапур |
| Филиппины |
| Остальная часть Юго-Восточной Азии |
| Тип | Рефрижераторы-фургоны |
| Нерефрижераторные автофургоны | |
| Тип емкости | Легкие фургоны |
| Средние и тяжелые автофургоны | |
| Движение | Двигатель внутреннего сгорания |
| Электрический | |
| Приложение | Промышленный |
| Коммерческий | |
| Другие приложения | |
| География | Таиланд |
| Индонезия | |
| Вьетнам | |
| Малайзия | |
| Сингапур | |
| Филиппины | |
| Остальная часть Юго-Восточной Азии |
Часто задаваемые вопросы об исследовании рынка фургонов в Юго-Восточной Азии
Каков текущий объем рынка фургонов в Юго-Восточной Азии?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка фургонов в Юго-Восточной Азии составит 3,5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке фургонов в Юго-Восточной Азии?
Isuzu Motor Co. Ltd, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Ford Motor Company, IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV), Hino Motors, Ltd. являются основными компаниями, работающими на рынке фургонов Юго-Восточной Азии.
На какие годы распространяется этот рынок фургонов в Юго-Восточной Азии?
Отчет охватывает исторический объем рынка фургонов в Юго-Восточной Азии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка фургонов в Юго-Восточной Азии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об индустрии фургонов в Юго-Восточной Азии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка фургонов в Юго-Восточной Азии в 2024 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Юго-Восточной Азии включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.


