| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Размер Рынка (2024) | 16.80 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 31.77 Миллиардов долларов США |
| CAGR (2024 - 2029) | 13.59% |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Северная Америка |
| Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка лизинга судов
Объем рынка лизинга судов оценивается в 14,79 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 27,97 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 13,59% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Пандемия COVID-19 пагубно повлияла на рынок аренды судов. Начало пандемии помешало грузовым и пассажирским судам пришвартоваться в порту местных властей, и это привело к тому, что на судах застряли различные моряки торгового флота. Кроме того, различные судовладельцы были вынуждены оплачивать дополнительные расходы, поскольку их суда находились в территориальных водах в течение длительного периода времени.
- Кроме того, пандемия также привела к снижению импорта и экспорта продукции и товаров, что оказало влияние на мировую судоходную отрасль. Спад пандемии COVID-19 привел к улучшению показателей импорта и экспорта товаров различными странами и способствовал росту судоходной отрасли.
- Рост спроса на грузоперевозки через морские перевозки, всплеск международной торговли, увеличение перевозок тяжеловесных грузов являются основными факторами, которые будут стимулировать рост рынка в ближайшие годы. С другой стороны, ожидается, что сложная нормативно-правовая база, регулирующая деятельность по аренде судов, станет препятствием для роста рынка.
Тенденции рынка лизинга судов
Ожидается, что сегмент бербоут-чартера будет демонстрировать значительный рост в течение прогнозируемого периода
- Ожидается, что сегмент бербоут-чартера будет демонстрировать значительные темпы роста в течение прогнозируемого периода. Альтернативой тайм-чартеру является договор аренды судна без экипажа. При бербоут-чартере аренда арендатор несет полную ответственность за эксплуатацию судна. При бербоут-чартере лизингодатель не несет операционных расходов и риска производительности судна, что приводит к более предсказуемому и стабильному денежному потоку.
- Однако в случае невыполнения обязательств клиентом арендодатель должен сначала обеспечить возврат судна. Бербоут-чартер зарекомендовал себя как предпочтительный договор аренды для танкерной отрасли, поскольку для танкерных операторов важно иметь контроль над судном, потому что это услуга, которую они продают своим клиентам, к которым относятся нефтяные компании и трейдеры.
- Более того, бербоут-чартерные соглашения могут оказаться отличной финансовой альтернативой, особенно для людей или компаний, у которых есть проблемы, связанные с капиталом. Однако, с другой стороны, обязательства, связанные с этими договоренностями, могут быть достаточно рискованными. Другими словами, наличие письменного бербоут-чартера может легко предотвратить любое недопонимание и может привести к бесперебойной работе. При нынешнем сценарии такие страны, как Италия, а также Норвегия, среди прочих, приняли бербоут-чартерную форму аренды. Таким образом, различные преимущества, предлагаемые бербоут-чартерами, приведут к тому, что различные судоходные компании примут такую форму аренды, и это приведет к росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
В Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается значительный рост в течение прогнозируемого периода
- Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться значительный рост. Согласно отчетам, опубликованным Конференцией ООН по торговле и развитию, в 2021 году Азиатско-Тихоокеанский регион остался ведущим мировым центром обработки морских грузов, на долю которого пришлось 42% экспорта и 64% импорта. В 2021 году около 40% от общего объема контейнерных перевозок пришлось на основные маршруты Восток-Запад, а именно между Азией, Европой и США.
- Кроме того, в 2021 году в пятерку лидеров вошли азиатские контейнерные экспортеры, на долю которых приходится почти половина перевозок, в том числе Китай, Вьетнам, Республика Корея и Япония. Торговля железной рудой выросла лишь незначительно на 1%, а на долю Китая приходилось около 73% мирового импорта железной руды.
- По состоянию на январь 2022 года в тройку стран-судовладельцев, как по дедвейту, так и по коммерческой стоимости, входили две азиатские страны, а именно Китай и Япония. Кроме того, Китай также зафиксировал второй по величине прирост тоннажа (13%) среди 25 ведущих стран-судовладельцев. Согласно текущему сценарию, в морских судовых поставках по-прежнему доминируют три страны, а именно Китай, Республика Корея и Япония, которые в 2022 году вместе занимали 94% рынка. Кроме того, в последние несколько лет в таких странах, как Китай и Корея, наблюдается рост судостроительной деятельности на 15,5% и 8,3% соответственно. Кроме того, во Вьетнаме Министерство промышленности и торговли предложило ряд мер, направленных на облегчение проблем, связанных с цепочками поставок по внутриазиатским маршрутам, и тем самым снижение нагрузки на трейдеров. Меры, предложенные министерством, также включали налоговые стимулы для привлечения иностранных инвестиций в новые суда и поощрения инвестиций частного сектора в модернизацию ключевой инфраструктуры, а также меры по поощрению обновления флота и разработки программы управления прибрежным флотом. Таким образом, при таком развитии событий будет наблюдаться увеличение новых договоров аренды судов для осуществления новых судовых операций, а это приведет к росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли лизинга судов
Рынок аренды судов носит полуконсолидированный характер, с присутствием нескольких игроков, занимающих значительную долю рынка. Одними из известных игроков на рынке систем обработки багажа в аэропортах являются A.P. Møller - Mærsk A/S, Global Ship Lease, Inc., Hamburg Commercial Bank AG, First Ship Lease Trust, Galbraiths Ltd. и другие.
Эти компании расширили свое присутствие в различных регионах, чтобы обеспечить гибкие варианты финансирования, что приведет судоходную отрасль к эффективному и результативному осуществлению своей деятельности. По мере того, как рыночный спрос улучшается с ростом транспортных операций по всему миру, ожидается, что более мелкие игроки будут приобретены, чтобы получить конкурентное преимущество для удовлетворения потребностей клиентов.
Лидеры рынка лизинга судов
-
A.P. Møller - Mærsk A/S
-
Global Ship Lease, Inc.
-
Hamburg Commercial Bank AG
-
First Ship Lease Trust
-
Galbraiths Ltd.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка лизинга судов
Октябрь 2023 г. Global Ship Lease (GSL) подписала контракт с Ascenz Marorka на развертывание своей системы Smart Shipping на всем флоте GSL. В соответствии с условиями контракта, на борту судов, эксплуатируемых GSL, будут установлены автоматические системы сбора данных и программное обеспечение, предназначенные для управления и оптимизации энергопотребления судов и экологических показателей (например, служба маршрутизации погоды Ascenz Marorka).
Декабрь 2022 г. Россия объявила о предложении Индии арендовать и строить крупнотоннажные суда в качестве страховки от российской нефти на фоне ценового потолка G7 на закупки российских энергоносителей. Более того, предложение было расширено Россией, чтобы Индии не пришлось полагаться на европейские страховые услуги и фрахтование танкеров.
Декабрь 2022 г. Крупнейшая газовая компания Индии GAIL подписала контракт с подразделением японской Mitsui O. S. K. Lines Ltd. на тайм-чартер нового сжиженного природного газа. Новый танкер-газовоз, который строится на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co Ltd, станет вторым танкером-газовозом, обслуживающим GAIL, и должен начать тайм-чартер в 2023.
годуСегментация отрасли лизинга судов
Лизинг судна относится к договору между арендодателем и арендатором о найме судна на определенный срок с оплатой определенной арендной платы. В судоходной отрасли арендодатель (законный владелец/лизинговая компания) предоставляет арендатору (оператору/судоходной компании) в счет регулярных арендных платежей, полного владения и оперативного управления судном в течение согласованного периода.
Рынок лизинга судов сегментирован по типу лизинга, применению, типу и географии. По видам лизинга рынок разделен на финансовый лизинг и лизинг с полным спектром услуг. По области применения рынок был сегментирован на контейнеровозы и балкеры. По типу рынок был сегментирован на аренду в режиме реального времени, периодическую аренду, бербоут-чартер и другие. В отчете также рассматриваются объемы рынка и прогнозы по рынку лизинга судов в основных странах в различных регионах. Для каждого сегмента объем рынка указан в стоимостном выражении (USD).
Тип аренды
| Финансовая аренда |
| Аренда с полным комплексом услуг |
Приложение
| Контейнеровозы |
| Перевозчики |
Тип
| Аренда в режиме реального времени |
| Периодическая аренда |
| Чартер без экипажа |
| Другие типы |
География
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Европа | Великобритания |
| Франция | |
| Германия | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Латинская Америка | Бразилия |
| Остальная часть Латинской Америки | |
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты |
| Саудовская Аравия | |
| Южная Африка | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| Тип аренды | Финансовая аренда | |
| Аренда с полным комплексом услуг | ||
| Приложение | Контейнеровозы | |
| Перевозчики | ||
| Тип | Аренда в режиме реального времени | |
| Периодическая аренда | ||
| Чартер без экипажа | ||
| Другие типы | ||
| География | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Европа | Великобритания | |
| Франция | ||
| Германия | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Индия | ||
| Япония | ||
| Южная Корея | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Латинская Америка | Бразилия | |
| Остальная часть Латинской Америки | ||
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты | |
| Саудовская Аравия | ||
| Южная Африка | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка лизинга судов
Насколько велик рынок лизинга судов?
Ожидается, что объем рынка лизинга судов достигнет 14,79 млрд долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 13,59% и достигнет 27,97 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий объем рынка лизинга судов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка лизинга судов достигнет 14,79 млрд долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке лизинга судов?
A.P. Møller - Mærsk A/S, Global Ship Lease, Inc., Hamburg Commercial Bank AG, First Ship Lease Trust, Galbraiths Ltd. являются основными компаниями, работающими на рынке лизинга судов.
Какой регион является самым быстрорастущим на рынке лизинга судов?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке лизинга судов?
В 2024 году на Северную Америку придется наибольшая доля рынка лизинга судов.
На какие годы распространяется этот рынок лизинга судов и каков был объем рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка лизинга судов оценивался в 12,78 млрд долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка лизинга судов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка лизинга судов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли лизинга судов
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка лизинга судов в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ лизинга судов включает в себя прогноз рынка на период с 2024 по 2029 год и исторический обзор. Получить образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
