Анализ размера и доли рынка автомобильного EPS в России – тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции российского рынка автомобильного EPS

ЭБУ является наиболее быстрорастущим компонентом среди всех компонентов рулевого управления с электроусилителем (EPS).

Электрический блок управления двигателем обеспечивает меньший крутящий момент для лучшего вождения, улучшая взаимодействие между постоянными магнитами ротора и пазами статора машины с постоянными магнитами (PM). Традиционные системы рулевого управления требовали от водителя постоянно вносить незначительные корректировки рулевого управления, чтобы компенсировать неровности, такие как развал дороги или боковой ветер. Но современный электроусилитель руля автоматически помогает водителю, если он сталкивается с такими препятствиями. Блок ECU может регистрировать, если водитель постоянно противодействует рулевому управлению, и сам автоматически компенсирует коррекцию. Это делает вождение более комфортным и менее напряженным.

ЭБУ состоит из трех важных компонентов модуля управления, модуля питания и программного обеспечения управления. Модуль управления обеспечивает доступ к питанию переключателей и выполняет функции диагностики в силовом модуле. При этом силовой модуль состоит из трех полумостов, каждый полумост питает одну фазу трехфазной электросети. Наконец, управляющее программное обеспечение представляет собой алгоритм, который позволяет контролировать скорость и крутящий момент электрического блока EPS. Однако перед конструкторами стоят такие задачи, как создание гибкой, но экономически эффективной архитектуры, которую можно было бы оборудовать в автомобилях, от внедорожников до компактных автомобилей, удовлетворяя требования к мощности для различной нагрузки на рулевую рейку.

Однако существует потребность в более высоком усилии рулевого управления, чтобы улучшить комфорт водителя и улучшить обратную связь, не теряя при этом усилителя, особенно на более медленном темпе. Например, Nexteer использует три разные сенсорные технологии. При этом каждый из них может использоваться с одним и тем же датчиком положения, датчиком крутящего момента и ЭБУ. Компания представила решения, позволяющие уменьшить датчик угла поворота рулевого колеса, обеспечивающий активное освещение, систему стабилизации и ADAS. Они позволят нам передавать абсолютное положение рулевого управления на основе только датчика двигателя EPS.

Правительственные инициативы и растущее внимание к более безопасным автомобильным системам стимулируют рынок

В среднем по всему миру ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 1,24 миллиона человек, половина из которых являются уязвимыми участниками дорожного движения, такими как пешеходы и мотоциклисты, а другая половина погибает в результате боковых столкновений. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), 80% продаваемых в мире автомобилей не соответствуют основным стандартам безопасности. Только 40 стран приняли полный набор из семи наиболее важных правил безопасности автомобилей.

Значительный рост числа несчастных случаев также побудил конечных пользователей принять более совершенные системы безопасности. Улучшения в конструкциях дорог и транспортных средств постепенно снижают уровень травматизма и смертности во всех странах первого мира. Однако в некоторых развивающихся странах уровень аварийности по-прежнему выше, и правительства сосредотачивают внимание на внедрении строгих норм безопасности и поддержке внедрения различных подсистем в транспортных средствах.

Руководствуясь этими факторами, производители автомобилей внедряют в транспортные средства несколько систем, повышающих безопасность. Расширенные функции безопасности и защиты больше не ограничиваются автомобилями премиум-класса. Потребителей теперь больше беспокоят системы и технологии безопасности, и поэтому они больше заинтересованы в выборе автомобилей, оснащенных более совершенными системами безопасности.

Более того, строгость правительственных постановлений в отношении инициатив по экономии топлива и безопасности является важным фактором роста и развития передовых систем рулевого управления, в которых комплексно используются датчики рулевого управления.