Размер рынка электровелосипедов в Польше
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 396.01 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 551.74 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | Педальный привод |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 16.54 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | Помощь при дроссельной заслонке |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электровелосипедов в Польше
Объем рынка электровелосипедов в Польше оценивается в 300,51 миллиона долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 645,98 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 16,54% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
300,51 млн
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
645,98 млн
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
34.11 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
16.54 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
78.68 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Электровелосипеды с педальным приводом не требуют регистрации и лицензирования и сталкиваются с меньшим количеством правил, чем другие категории, что делает электровелосипеды с педалями крупнейшим сегментом силовых установок.
Самый большой сегмент по типу приложения
75.69 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Продажи городских/городских велосипедов являются самыми высокими из-за принятия велосипедов для повседневных поездок в близлежащие места, такие как офисы, предприятия и магазины.
Самый большой сегмент по типу батареи
99.74 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Сегмент литий-ионных аккумуляторов является крупнейшим сегментом по типу аккумуляторов, поскольку переход со свинцово-кислотных на литий-ионные батареи уменьшает размер и вес аккумуляторной батареи, увеличивая расстояние перемещения.
Самый быстрорастущий сегмент по типу силовой установки
16.59 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста с поддержкой дроссельной заслонки, Помощь при дроссельной заслонке,
Дроссельные заслонки в велосипедах увеличивают скорость и обеспечивают быструю и эффективную реакцию в различных областях, таких как местность, что делает сегмент велосипедов с дроссельной заслонкой самым быстрым сегментом на рынке.
Ведущий игрок рынка
9.49 %
доля рынка, Кросс С.А., 2022 г.
KROSS SA является одним из крупнейших производителей электровелосипедов по всей стране. Он предлагает широкий ассортимент продукции для различных применений и целей, таких как шоссейные велосипеды, грузовые велосипеды, городские велосипеды, женские велосипеды, гравийные и горные велосипеды.
ОБЗОР РЫНКА СЕГМЕНТА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
- Первоначально пандемия COVID-19 замедлила расширение сектора электровелосипедов. После пандемии потребители начали тяготеть к электровелосипедам по всей Швейцарии, поскольку пандемия повысила важность личных поездок на работу по сравнению с общественным транспортом. Пассажиры переходят на одноместный вид транспорта, который экономит топливо, избегая толпы и пробок. Велосипеды E-city/urban, e-trekking и e-MTB были наиболее предпочтительными компаниями, занимающими почти 94% всех продаж электровелосипедов в стране. Одними из основных факторов, способствующих продажам на рынке электровелосипедов, являются инновационный характер продукта, полностью интегрированные батареи и приводы, привлекательный дизайн и использование высококачественных материалов.
- В 2022 году в стране было продано почти 83085 электровелосипедов, что на 33,62% больше, чем в предыдущем году, когда было зарегистрировано почти 62176 единиц продаж. Несмотря на то, что количество электровелосипедов в стране увеличилось по сравнению с прошлым годом, это не было существенным изменением. Это можно объяснить тем, что на продажи новых велосипедов повлияли такие практики, как системы совместного использования велосипедов и замена велосипедов.
- Некоторые из основных причин, рассматриваемых для принятия электровелосипедов в стране, - это польза для здоровья, экологические преимущества, сокращение расходов, предотвращение пробок на дорогах и рост спроса на электровелосипеды в качестве спортивного инвентаря среди молодежи. Ожидается, что все эти факторы будут способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка электровелосипедов в Польше
Польша демонстрирует последовательный рост темпов внедрения электровелосипедов, что отражает растущий интерес рынка и потребителей.
- За последние несколько лет в Польше значительно выросло использование электровелосипедов. Растущий интерес потребителей к велосипедным прогулкам наряду с пользой для здоровья, растущие пробки на дорогах Польши в часы пик и растущие правительственные инициативы по продвижению электронных велосипедов для снижения деградации окружающей среды способствуют распространению электронных велосипедов в стране. Отсутствие затрат на топливо и более низкие затраты на техническое обслуживание ускорили темпы внедрения электровелосипедов на 1,20% в 2019 году по сравнению с 2018 годом.
- Растущее число случаев COVID-19 положительно повлияло на велосипедную индустрию страны. Такие факторы, как нежелание потребителей пользоваться общественным или арендованным транспортом для поддержания социального дистанцирования, изменили способы передвижения потребителей и побудили их инвестировать в электровелосипеды, поскольку они являются одними из самых удобных и недорогих вариантов для ежедневных поездок в офисы и близлежащие места.
- Возобновление деловых операций и ослабление ограничений, связанных с пандемией COVID-19, таких как локдауны и торговая деятельность, способствовали распространению электровелосипедов. Снятие торговых барьеров способствовало возобновлению импортно-экспортной деятельности в стране. Ожидается, что уровень внедрения электровелосипедов в Польше достигнет 30,80% в 2029 году по сравнению с 8,70% в 2022 году из-за интереса потребителей к электровелосипедам из-за их особенностей и преимуществ, таких как экономия топлива и времени.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В Польше наблюдается небольшое увеличение процента пассажиров, проезжающих 5-15 км в день, что указывает на постепенное изменение моделей поездок на работу.
- В последние годы в Польше использование велосипедов становится все более популярным, как и интерес к велосипедным прогулкам из-за их пользы для здоровья и растущих проблем с дорожным движением. Наряду с увеличением спроса на велосипеды, все больше людей предпочитают преодолевать от 5 до 15 км каждый день на велосипеде. В 2020 году около 35% всех владельцев велосипедов в Польше использовали велосипед для ежедневных поездок на расстояние от 5 до 15 км в такие места, как места работы, работы и школы.
- В Польше пандемия COVID-19 стала основным фактором, повлиявшим на спрос на велосипеды в 2020 и 2021 годах из-за локдаунов, остановки нескольких видов транспорта и закрытия тренажерных залов, что побудило людей заняться ездой на велосипеде как упражнением с пользой для фитнеса. Во многих польских городах велосипедисты используют велосипеды в качестве средства передвижения для поездок на свои обычные рабочие места, в офисы и другие местные места. Количество пассажиров, проезжающих от 5 до 15 км на велосипеде, в 2021 году оставалось на уровне около 51% из-за привычки использовать велосипеды.
- На велосипедах многие люди теперь проезжают примерно от 5 до 15 км до своей повседневной работы, а также до места работы, учебы и близлежащих рынков. Кроме того, 45% всех владельцев велосипедов в 2022 году добирались до своих рабочих мест на велосипеде. Благодаря улучшению велосипедной инфраструктуры в 2022 году количество людей, которые ездят на работу на велосипеде, достигло около 51%. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода эти факторы увеличат число пассажиров, которые проезжают на велосипеде от 5 до 15 км, что еще больше повысит спрос на велосипеды в Польше.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Продажи велосипедов в Польше демонстрируют постепенное восстановление после 2020 года, что указывает на то, что рынок преодолевает трудности и набирает обороты.
- Темпы инфляции в Польше достигли значительного пика в 2022-2023 годах с последующей стабилизацией, что подчеркивает ответные экономические меры.
- Снижение цен на аккумуляторы для электровелосипедов в Польше свидетельствует о растущем рынке и экономии за счет масштаба.
- Постепенный рост выделенных велосипедных дорожек в Польше отражает текущие инициативы по интеграции велосипедного движения в городскую транспортную сеть.
- Время зарядки электровелосипедов в Польше неуклонно сокращается, что свидетельствует об улучшении инфраструктуры электромобилей и технологии зарядки.
- ВВП на душу населения в Польше демонстрирует значительный рост, что свидетельствует о быстром развитии экономики.
- Рынок проката велосипедов в Польше демонстрирует устойчивый рост, особенно после 2020 года, что свидетельствует о расширении сектора с растущим потребительским интересом.
- Сектор гиперлокальной доставки в Польше демонстрирует рост, отражая развивающийся рынок с растущим интересом потребителей к местным цифровым услугам.
- Число треккеров в Польше постоянно растет, что свидетельствует о растущем интересе к природной красоте страны и приключенческому туризму.
- Индекс загруженности дорог в Польше немного растет, что указывает на растущие заторы, которые могут потребовать более эффективных стратегий управления дорожным движением.
Обзор индустрии электровелосипедов в Польше
Польский рынок электровелосипедов фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 20,17%. Основными игроками на этом рынке являются Accell Group NV, Giant Manufacturing Co. Ltd, Kross SA, Merida Industry Co. Ltd и Trek Bicycle Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов в Польше
Accell Group NV
Giant Manufacturing Co. Ltd
Kross SA
Merida Industry Co. Ltd
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Cervélo Cycles, Cervélo Cycles Inc., GEOBIKE MFC, SCOTT Sports SA, Specialized Bicycle Components, Totem.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов в Польше
- Декабрь 2022 г. Scott Sports запустил Solace, новую линейку электрических шоссейных велосипедов с откидной планкой, основанную на моторной системе TQ HPR550.
- Ноябрь 2022 г. Stormguard E+, электровелосипед с полной подвеской, представлен компанией Giant. Велосипеды будут доступны для покупки в Европе в 2023 году и будут стоить 7 999 евро для E+1 и 6 499 евро для E+2.
- Октябрь 2022 г. Cervelo представляет ZHT-5 Велосипед предлагается в 2 спецификациях ZHT-5 XX1 AXS и ZHT-5 GX Eagle AXS.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке электровелосипедов в Польше - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа велосипедов
- 4.2 ВВП на душу населения
- 4.3 Уровень инфляции
- 4.4 Уровень внедрения электронных велосипедов
- 4.5 Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
- 4.6 Прокат велосипедов
- 4.7 Цена на аккумулятор для электровелосипеда
- 4.8 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.9 Гиперлокальная доставка
- 4.10 Выделенные велосипедные дорожки
- 4.11 Количество треккеров
- 4.12 Емкость зарядки аккумулятора
- 4.13 Индекс загруженности дорог
- 4.14 Нормативно-правовая база
- 4.15 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 С помощью педали
- 5.1.2 Скорость Педелец
- 5.1.3 Дроссельная помощь
-
5.2 Тип приложения
- 5.2.1 Грузовой/Коммунальный
- 5.2.2 Город/Городской
- 5.2.3 Треккинг
-
5.3 Тип батареи
- 5.3.1 Свинцово-кислотная батарея
- 5.3.2 Литий-ионный аккумулятор
- 5.3.3 Другие
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Accell Group NV
- 6.4.2 Cervélo Cycles
- 6.4.3 Cervélo Cycles Inc.
- 6.4.4 GEOBIKE MFC
- 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd
- 6.4.6 Kross SA
- 6.4.7 Merida Industry Co. Ltd
- 6.4.8 SCOTT Sports SA
- 6.4.9 Specialized Bicycle Components
- 6.4.10 Totem
- 6.4.11 Trek Bicycle Corporation
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация индустрии электровелосипедов в Польше
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Грузовые/коммунальные, городские/городские, треккинговые категории разделены на сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи.
- Первоначально пандемия COVID-19 замедлила расширение сектора электровелосипедов. После пандемии потребители начали тяготеть к электровелосипедам по всей Швейцарии, поскольку пандемия повысила важность личных поездок на работу по сравнению с общественным транспортом. Пассажиры переходят на одноместный вид транспорта, который экономит топливо, избегая толпы и пробок. Велосипеды E-city/urban, e-trekking и e-MTB были наиболее предпочтительными компаниями, занимающими почти 94% всех продаж электровелосипедов в стране. Одними из основных факторов, способствующих продажам на рынке электровелосипедов, являются инновационный характер продукта, полностью интегрированные батареи и приводы, привлекательный дизайн и использование высококачественных материалов.
- В 2022 году в стране было продано почти 83085 электровелосипедов, что на 33,62% больше, чем в предыдущем году, когда было зарегистрировано почти 62176 единиц продаж. Несмотря на то, что количество электровелосипедов в стране увеличилось по сравнению с прошлым годом, это не было существенным изменением. Это можно объяснить тем, что на продажи новых велосипедов повлияли такие практики, как системы совместного использования велосипедов и замена велосипедов.
- Некоторые из основных причин, рассматриваемых для принятия электровелосипедов в стране, - это польза для здоровья, экологические преимущества, сокращение расходов, предотвращение пробок на дорогах и рост спроса на электровелосипеды в качестве спортивного инвентаря среди молодежи. Ожидается, что все эти факторы будут способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Тип силовой установки
| С помощью педали |
| Скорость Педелец |
| Дроссельная помощь |
Тип приложения
| Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской |
| Треккинг |
Тип батареи
| Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор |
| Другие |
| Тип силовой установки | С помощью педали |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь | |
| Тип приложения | Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской | |
| Треккинг | |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
