Объем рынка бортового питания в Северной Америке
| Период исследования | 2018-2027 |
| Базовый Год Для Оценки | 2022 |
| Размер рынка (2023) | USD 2,76 млрд долларов США |
| Размер рынка (2028) | USD 5,05 млрд долларов США |
| CAGR(2023 - 2028) | 12.86 % |
| Концентрация рынка | Терпимая |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка услуг бортового питания в Северной Америке
Объем рынка бортового питания в Северной Америке оценивается в 2.76 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, достигнет 5.05 млрд долларов США к 2028 году, а среднегодовой темп роста составит 12.86% в течение прогнозируемого периода (2023-2028 гг.).
Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на рынок бортового питания в Северной Америке. Начало пандемии привело к тому, что правительства США, а также Канады ввели ограничения на поездки и меры изоляции, что повлияло на секторы деловых поездок и туризма в регионе. Более того, начало пандемии привело к снижению количества заказов на перелеты и авиационные услуги. С другой стороны, снижение пандемии свидетельствовало о постепенном росте авиационного сектора Северной Америки, а также увеличение количества пассажирских авиаперевозок приведет к постепенному росту рынка бортового питания в ближайшие годы.
Острая конкуренция в авиационном секторе побудила линейных операторов создавать свои собственные уникальные фирменные знаки. Бортовое питание стало основным критерием дифференциации качества услуг, предоставляемых различными авиакомпаниями, и помогает сформировать у пассажиров отношение к восприятию авиакомпании. Осознание этого факта побудило американские авиакомпании вкладывать значительные ресурсы в развитие прибыльного бортового питания, которое удовлетворяет вкусы пассажиров и сохраняет долю рынка авиакомпаний.
Кроме того, за последнее десятилетие бизнес бортового питания претерпел радикальные изменения. Хотя североамериканские авиакомпании не полностью поощряют BYOF (принеси свою еду) на международных рейсах, пассажирам разрешено перевозить свои продукты питания на нескольких внутренних маршрутах в регионе, особенно в США. Проникновение BYOF может представлять угрозу для рынка в будущем.
Кроме того, прибыльный характер бизнеса бортового питания способствовал выходу на рынок нескольких мировых брендов, которые хорошо оснащены для соответствия высоким стандартам качества и безопасности авиационной отрасли. Ожидается, что появление новых игроков на рынке и появление услуг электронного заказа радикально изменят распространенную практику долгосрочного сотрудничества между авиакомпаниями и их партнерами по кейтерингу и предоставят как авиакомпаниям, так и пассажирам множество вариантов.
Ожидается, что сегмент гибридных и других типов полетов станет свидетелем значительного роста в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что в сегменте гибридных и других типов полетов будет наблюдаться значительный рост в течение прогнозируемого периода. Этот сегмент включает в себя питание, предоставляемое авиакомпаниями с гибридной бизнес-моделью, чартерными самолетами и частными самолетами. Несмотря на то, что доходы в настоящее время являются наименьшими от сегмента, высокий ожидаемый рост сегмента в первую очередь связан с растущим предпочтением гибридных перевозчиков и их растущим проникновением на рынок региона. Эти гибридные перевозчики сочетают в себе черты недорогих перевозчиков с перевозчиками с полным спектром услуг, чтобы максимизировать прибыль. Новые гибридные авиакомпании начинают работать в этом регионе, чтобы удовлетворить растущий пассажиропоток. Гибридные авиакомпании в североамериканском регионе включают JetBlue, WestJet и AirTran. Ожидается, что внедрение новых авиакомпаний в этой модели станет движущим фактором для рынка. Такие компании, как LSG Skychefs, разработали гибридный план для авиационной отрасли, который сочетает в себе высококачественные бесплатные услуги для гостей премиум-класса с инновационными предложениями по разумным ценам для пассажиров с покупкой на борту. Концепция отражает фирменный стиль авиакомпании, привлекательна для пассажиров и может быть использована для поддержания высоких стандартов операционной эффективности. Согласно новому плану, базовый вариант применим к пассажирам, наиболее заботящимся о цене, без каких-либо дополнительных услуг, таких как еда, напитки или норма провоза багажа, включенных в стоимость билета. Используя эту опцию, пассажиры имеют возможность приобретать еду и напитки либо с помощью карты Buy-on-Board, либо с помощью ежемесячного меню. Кроме того, опция Смарт предлагает пассажирам стандартный тариф, а в стоимость билета также включен ряд дополнительных услуг, таких как норма провоза багажа, предпочтительные места и коробка с закусками, напитками и десертом. Таким образом, такие инициативы приведут к росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что в Соединенных Штатах будет наблюдаться значительный рост в течение прогнозируемого периода
Ожидается, что в Соединенных Штатах будет наблюдаться значительный рост в течение прогнозируемого периода. Рацион питания людей в Соединенных Штатах Америки значительно варьируется в зависимости от штата. За последние несколько лет различные кейтеринговые компании, такие как Newest и Flying Food Group, сосредоточились на улучшении качества питания, которое подается пассажирам на борту самолета. В августе 2021 года Newrest также объявила, что начала предоставлять услуги бортового питания для двух новых авиакомпаний, принадлежащих Соединенным Штатам Америки. Команда Newrest начала предоставлять услуги бортового питания для Delta Air Lines и United Airlines. Кроме того, сотрудники компании также подают обеды и блюда перед прибытием для обеих авиакомпаний по полному меню. С другой стороны, возросшая конкуренция между авиакомпаниями в Соединенных Штатах побудила их принять определенные стратегии для повышения восприятия клиентами обедов на борту. Более того, рынок будет быстро расти, поскольку авиаперевозчики в Соединенных Штатах в настоящее время сосредоточены на повышении качества обслуживания клиентов за счет повышения качества еды, подаваемой на борту рейса, а разнообразная кухня и диетический выбор пассажиров побуждают все больше и больше авиакомпаний подавать различные блюда на специальных маршрутах. Например, Delta Airlines сотрудничает с различными компаниями бортового питания, чтобы их пассажиры могли получать аутентичные региональные блюда во время полетов как на внутренних, так и на международных маршрутах.
Согласно текущему сценарию, рост уровня ожирения среди людей в Соединенных Штатах также привел к тому, что различные авиакомпании изменили свое бортовое меню, чтобы идти в ногу с растущей тенденцией здорового питания, которая практикуется в Соединенных Штатах. Такие продукты, как йогурт, птица, бутерброды и свежие фрукты, стали свидетелями всплеска спроса в сфере бортового питания. Кроме того, Соединенные Штаты также являются крупным рынком для шоколада, пекарен и других кондитерских изделий. Спрос на низкокалорийные блюда привел к значительным изменениям в предложениях питания во время полетов. Начало пандемии COVID-19 привело к различным изменениям в плане бортового питания. На кухнях были приняты дополнительные меры по обеспечению качества, чтобы обеспечить нулевую передачу инфекции через бортовые продукты питания. Однако некоторые авиакомпании, такие как Southwest и American Airlines, отменили или сократили услуги питания и напитков, предлагаемые на большинстве рейсов.
Кроме того, чтобы предотвратить распространение вируса, авиакомпании закрыли залы ожидания в аэропортах, усилили процедуры уборки в салонах и приостановили обслуживание горячих полотенец для пассажиров первого класса, среди прочих изменений. Southwest Airlines прекратила подавать закуски и напитки на всех рейсах, в то время как American Airlines прекратила подавать еду на ближнемагистральных международных рейсах (менее 4,5 часов) и подает питание на борту только на дальнемагистральных международных рейсах. Delta Air Lines сократила обслуживание на борту, исключив алкогольные напитки и предлагая только напитки в бутылках, в то время как Alaska Airlines не будет предлагать еду или напитки на рейсах короче 250 миль, в том числе в первом классе.
Таким образом, растущее число изменений приведет к значительному росту рынка бортового питания в Соединенных Штатах в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли бортового питания в Северной Америке
Одними из видных игроков на рынке систем обработки багажа в аэропортах являются Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA, SATS Ltd и другие.
Североамериканский рынок бортового питания переживает устойчивую консолидацию, при этом крупные игроки приобретают других значимых региональных игроков. Компания Gate Gourmet, которая начинала как небольшая компания бортового питания, за эти годы приобрела большинство своих конкурентов и в настоящее время занимает наибольшую долю доходов на мировом рынке бортового питания. За последнее десятилетие география компании также значительно расширилась, укрепив свое присутствие и клиентов в международных регионах.
Консолидация рынка позволила более мелким региональным игрокам ориентироваться только на одного конкурента, чтобы выжить на рынке, в то же время позволяя новым участникам входить с меньшим сопротивлением из-за более дешевых услуг.
Лидеры рынка бортового питания в Северной Америке
-
Flying Food Group LLC
-
gategroup
-
Lufthansa Service Holding AG
-
DNATA
-
SATS Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка бортового питания в Северной Америке
В апреле 2022 года Flying Food Group объявила, что они обслуживают рейсы Lufthansa два раза в день между Нью-Йорком имени Джона Кеннеди и Франкфуртом и Мюнхеном. Кроме того, Flying Food Group также обслуживает авиакомпании Lufthansa в Чикаго, Лос-Анджелесе, Вашингтоне и Ньюарке.
В июле 2021 года Newrest объявила, что начала полеты с двумя крупными авиаперевозчиками в США, а именно Delta Airlines и United Airlines.
Отчет о рынке услуг бортового питания в Северной Америке - Содержание
1. Введение
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
2. Методология исследования
3. Управляющее резюме
4. Динамика рынка
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. Сегментация рынка
5.1 Класс сидения в самолете
5.1.1 Эконом-класс
5.1.2 Бизнес-класс
5.1.3 Первый класс
5.2 Тип рейса
5.2.1 Перевозчик с полным спектром услуг
5.2.2 Бюджетный перевозчик
5.2.3 Гибрид и другие типы рейсов
5.3 География
5.3.1 Соединенные Штаты
5.3.2 Канада
6. Конкурентная среда
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профиль компании
6.2.1 ООО «Флайинг Фуд Групп»
6.2.2 группа шлюзов
6.2.3 Люфтганза Сервис Холдинг АГ
6.2.4 Компания Journey Group PLC
6.2.5 Флери Мишон Америка
6.2.6 Cathay Pacific Catering Services (CLS Catering)
6.2.7 JetFinity
6.2.8 Ньюрест Международная Группа SaS
6.2.9 ДНК
6.2.10 ООО "САТС"
7. Возможности рынка и будущие тенденции
Сегментация отрасли бортового питания в Северной Америке
Бортовое питание - это еда, подаваемая пассажирам на борту коммерческого авиалайнера. Специализированные службы общественного питания авиакомпаний готовят эти блюда и обычно подают их пассажирам с помощью тележки для обслуживания авиакомпаний.
Рынок бортового питания в Северной Америке был сегментирован по классу кресел в самолете, типу обслуживания полетов и географии. По классу кресел в самолетах рынок был сегментирован на эконом-класс, бизнес-класс и первый класс. По типу обслуживания рейсов рынок был сегментирован на перевозчиков с полным спектром услуг и бюджетных перевозчиков. По географическому признаку рынок был сегментирован на Соединенные Штаты Америки и Канаду. Кроме того, в отчете представлен прогноз рынка, представленный в миллионах долларов США. Кроме того, отчет также включает в себя различные ключевые статистические данные о состоянии рынка ведущих игроков рынка и предоставляет ключевые тенденции и возможности на рынке бортового питания в Северной Америке.
| Класс сидения в самолете | ||
| ||
| ||
|
| Тип рейса | ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка бортового питания в Северной Америке
Насколько велик рынок бортового питания в Северной Америке?
Ожидается, что объем рынка бортового питания в Северной Америке достигнет 2.76 млрд долларов США в 2023 году и будет расти в среднем на 12.86% и достигнет 5.05 млрд долларов США к 2028 году.
Каков текущий размер рынка бортового питания в Северной Америке?
Ожидается, что в 2023 году объем рынка бортового питания в Северной Америке достигнет 2.76 млрд долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке бортового питания в Северной Америке?
Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA, SATS Ltd являются крупнейшими компаниями, работающими на рынке бортового питания в Северной Америке.
Отчет по индустрии бортового питания в Северной Америке
Статистические данные о доле, размере и темпах роста выручки рынка бортового питания в Северной Америке в 2023 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ бортового питания в Северной Америке включает прогноз рынка до 2028 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF.
