Обзор рынка
| Study Period: | 2018-2031 |
| Fastest Growing Market: | Europe |
| Largest Market: | North America |
| CAGR: | > 2.5 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
Обзор рынка
Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации в 2021 году составил 38,12 млрд долларов США, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 2,5% в течение прогнозируемого периода 2022-2031 годов.
Отрасль ТОиР военной авиации относительно меньше пострадала от пандемии COVID-19 по сравнению с отраслью ТОиР гражданской авиации. В 2020 году глобальные расходы на оборону выросли, а в бюджете вооруженных сил в 2021–2022 годах наблюдалась тенденция к росту. Поставщики и поставщики услуг MRO, расположенные в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Америке, в некоторой степени столкнулись с перебоями в цепочке поставок в 2020 году. Однако с тех пор рынок улучшился благодаря оптимизации деятельности цепочки поставок, что, в свою очередь, способствовало росту рынка.
Ожидается, что рынок будет определяться постоянным увеличением глобального парка военных самолетов, внутренними и внешними угрозами безопасности, технологическими инновациями, преобладанием стареющего парка самолетов, совместными предприятиями и стратегическими альянсами, сформированными для удовлетворения конкретных требований инициатив по модернизации. предпринятые глобальными вооруженными силами.
Начиная с управления объектами технического обслуживания самолетов и управления MRO по всей цепочке поставок, использование передовых цифровых технологий необходимо для обеспечения высокоэффективных операций. Благодаря развитию искусственного интеллекта и аналитики компании MRO переходят от централизованных диагностических операций обслуживания к предписывающим операциям обслуживания с помощью услуг мониторинга состояния в режиме реального времени.
Объем отчета
MRO воздушных судов включает в себя задачи, выполняемые для обеспечения постоянной летной годности воздушного судна и его частей. Поставщики услуг ТОиР выполняют капитальный ремонт, осмотр, замену, устранение дефектов, а также внесение доработок в соответствии с директивами летной годности и ремонт. Исследование включает ТОиР всех военных самолетов, в том числе вертолетов, используемых для выполнения боевых и небоевых задач. В исследование не включены VIP-самолеты, используемые или принадлежащие правительству для перевозки VIP-персон. Доходы от сегментов компонентов, модификаций и ТО салона учитываются в рамках сегмента ТО компонентов и модификаций. Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации сегментирован по типам MRO на MRO двигателей, MRO компонентов и модификаций, MRO планеров и техническое обслуживание в полевых условиях, а также по типам самолетов на самолеты с неподвижным крылом и винтокрылые машины. В отчете также представлены размеры и прогнозы рынка в основных регионах мира. Для каждого сегмента размеры рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (млрд долларов США).
| MRO Type | |
| Engine MRO | |
| Components and Modifications MRO | |
| Airframe MRO | |
| Field Maintenance |
| Aircraft Type | |
| Fixed-wing Aircraft | |
| Rotorcraft |
| Geography | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
Ключевые тенденции рынка
Ожидается, что сегмент MRO двигателей будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода
Двигатель является одним из жизненно важных компонентов любого самолета и должен быть годным к полетам независимо от рабочего состояния самолета. Возрастающая сложность деталей двигателей и увеличение числа аварий военных самолетов из-за отказов двигателей привели к тому, что вооруженные силы всего мира уделяют все больше внимания частому техническому обслуживанию двигателей и периодическим проверкам. Действующие парки некоторых стран стареют быстрее, чем другие, из-за экстремальных условий эксплуатации, которым регулярно подвергаются самолеты. Старые самолеты нуждаются в услугах по техническому обслуживанию и ремонту гораздо чаще, чем их новые аналоги, чтобы предотвратить сбои в работе или устаревание систем. В связи с этим заключено несколько контрактов на услуги по техническому обслуживанию и ремонту действующих парков. Например, Компания Rolls-Royce была выбрана Министерством обороны Великобритании в августе 2019 года для обеспечения технического обслуживания и ремонта двигателей EJ200 парка истребителей Typhoon, находящихся на вооружении Королевских ВВС (RAF) до 2024 года. Контракт на поддержку двигателей (EJISS) стоила 431,06 млн долларов США, что является продолжением десятилетней договоренности о партнерской поддержке на этапе эксплуатации. Точно так же в апреле 2021 года Saab в партнерстве с General Electric Aviation Canada (GE) выбрала StandardAero для обслуживания и ремонта двигателя Gripen в Канаде в рамках предложения Saab для канадского проекта Future Fighter Capability Project (FFCP). В рамках контракта StandardAero окажет поддержку парку истребителей Gripen в Виннипеге для обслуживания двигателя GE-F414-39E.
To understand key trends, Download Sample Report
Ожидается, что Северная Америка сохранит доминирующее положение с точки зрения доходов в течение прогнозируемого периода
На мировом рынке ТОиР доминирует Северная Америка исключительно из-за ее разнообразия и превосходного размера парка. В настоящее время США обладают самым большим парком военных самолетов в мире. К концу 2021 года в стране насчитывалось 2740 боевых самолетов, 774 самолета специального назначения, 627 самолетов-заправщиков, 982 транспортных самолета, 5463 вертолета и 2661 учебный самолет. Основным движущим фактором для MRO в этой стране является значительный спрос на модернизацию такого огромного парка с использованием новейших технологий и систем. Военно-воздушные силы США постепенно решают проблему старения самолетов, принимая поставку самолетов нового поколения. В мае 2021 года ВВС США (USAF) запросили у Конгресса США разрешение на вывод из эксплуатации 201 самолета в 2022 финансовом году, чтобы реинвестировать сбережения от эксплуатации и обслуживания этих самолетов в исследования и разработки. а также закупка самолетов и оружия нового поколения. Средний возраст флота ВВС США составляет более 25 лет, а средний возраст бомбардировщиков — более 50 лет. Это требует модернизации и регулярного технического обслуживания, чтобы поддерживать самолет на уровне самолетов нового поколения и продлевать срок их службы. США предполагают достичь 80-процентной готовности всех военных самолетов в будущем. Страна заключает несколько контрактов на модификации, призванные улучшить характеристики и эффективность самолета. В апреле 2021 года Центр управления жизненным циклом ВВС США (AFLCMC) объявил, что Управление мобильности и учебных самолетов заключило контракт на установку альтернативной модификации (AMI) на сумму 92,8 миллиона долларов США для установки «модификаций авионики» на C-5 Galaxy. парк самолетов.
To understand geography trends, Download Sample Report
Конкурентная среда
Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Raytheon Technologies Corporation, BAE Systems PLC и Safran SA являются одними из крупнейших игроков на изученном рынке. Рынок фрагментирован, и многочисленные местные и международные игроки предоставляют различные услуги по техническому обслуживанию и ремонту существующего парка военных самолетов. Стратегическое партнерство между игроками может помочь им заключить больше контрактов и в долгосрочной перспективе расширить свое присутствие на неиспользованных рынках. Поскольку большинство контрактов MRO заключаются на длительный срок, новым игрокам может потребоваться много времени, чтобы утвердиться на рынке, конкурируя с существующими. Ожидается, что технологии профилактического обслуживания на основе искусственного интеллекта (ИИ) станут свидетелями массового внедрения в течение прогнозируемого периода. Потенциальные инвестиции потребуются для расширения ИТ-возможностей операторов MRO для выполнения технического обслуживания, управления цепочками поставок, повышения мобильности и внедрения электронных подписей. Расширенная аналитика данных также используется MRO для оптимизации запасов, чтобы планировать, складировать и оптимизировать запасные части по мере необходимости с минимальными затратами на закупку. Такие инструменты позволяют эксплуатантам работать эффективно, получать максимальную прибыль и поддерживать оцифровку глобальных операций по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов.
Основные игроки
BAE Systems plc
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Safran SA
Raytheon Technologies Corporation
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Конкурентная среда
Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Raytheon Technologies Corporation, BAE Systems PLC и Safran SA являются одними из крупнейших игроков на изученном рынке. Рынок фрагментирован, и многочисленные местные и международные игроки предоставляют различные услуги по техническому обслуживанию и ремонту существующего парка военных самолетов. Стратегическое партнерство между игроками может помочь им заключить больше контрактов и в долгосрочной перспективе расширить свое присутствие на неиспользованных рынках. Поскольку большинство контрактов MRO заключаются на длительный срок, новым игрокам может потребоваться много времени, чтобы утвердиться на рынке, конкурируя с существующими. Ожидается, что технологии профилактического обслуживания на основе искусственного интеллекта (ИИ) станут свидетелями массового внедрения в течение прогнозируемого периода. Потенциальные инвестиции потребуются для расширения ИТ-возможностей операторов MRO для выполнения технического обслуживания, управления цепочками поставок, повышения мобильности и внедрения электронных подписей. Расширенная аналитика данных также используется MRO для оптимизации запасов, чтобы планировать, складировать и оптимизировать запасные части по мере необходимости с минимальными затратами на закупку. Такие инструменты позволяют эксплуатантам работать эффективно, получать максимальную прибыль и поддерживать оцифровку глобальных операций по техническому обслуживанию самолетов.
Table of Contents
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
1.3 Currency Conversion Rates for USD
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
3.1 Market Size and Forecast, Global, 2018 - 2031
3.2 Market Share by MRO Type, 2021
3.3 Market Share by Aircraft Type, 2021
3.4 Market Share by Geography, 2021
3.5 Structure of the Market and Key Participants
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD billion, 2018 - 2031)
5.1 MRO Type
5.1.1 Engine MRO
5.1.2 Components and Modifications MRO
5.1.3 Airframe MRO
5.1.4 Field Maintenance
5.2 Aircraft Type
5.2.1 Fixed-wing Aircraft
5.2.2 Rotorcraft
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 US
5.3.1.1.1 Aircraft Type
5.3.1.2 Canada
5.3.1.2.1 Aircraft Type
5.3.2 Europe
5.3.2.1 UK
5.3.2.1.1 Aircraft Type
5.3.2.2 France
5.3.2.2.1 Aircraft Type
5.3.2.3 Germany
5.3.2.3.1 Aircraft Type
5.3.2.4 Russia
5.3.2.4.1 Aircraft Type
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.2.5.1 Aircraft Type
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.1.1 Aircraft Type
5.3.3.2 India
5.3.3.2.1 Aircraft Type
5.3.3.3 Japan
5.3.3.3.1 Aircraft Type
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.4.1 Aircraft Type
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.3.5.1 Aircraft Type
5.3.4 Latin America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.1.1 Aircraft Type
5.3.4.2 Rest of Latin America
5.3.4.2.1 Aircraft Type
5.3.5 Middle-East and Africa
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.1.1 Aircraft Type
5.3.5.2 UAE
5.3.5.2.1 Aircraft Type
5.3.5.3 Qatar
5.3.5.3.1 Aircraft Type
5.3.5.4 Egypt
5.3.5.4.1 Aircraft Type
5.3.5.5 Rest of Middle-East and Africa
5.3.5.5.1 Aircraft Type
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 BAE Systems PLC
6.2.3 Elbit Systems Ltd
6.2.4 Saab AB
6.2.5 Lockheed Martin Corporation
6.2.6 General Atomics
6.2.7 Northrop Grumman Corporation
6.2.8 ROSTEC
6.2.9 Amentum Services Inc.
6.2.10 Raytheon Technologies Corporation
6.2.11 Rolls-Royce Holding PLC
6.2.12 Safran SA
6.2.13 MTU Aero Engines
6.2.14 AMETEK Inc.
6.2.15 AMMROC (EDGE Group PJSC)
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Frequently Asked Questions
Каков период изучения этого рынка?
Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации изучается с 2018 по 2028 год.
Каковы темпы роста рынка Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт военной авиации?
Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации будет расти со среднегодовым темпом роста более 2,5% в течение следующих 5 лет.
Какой регион имеет самые высокие темпы роста на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации?
Европа растет с самым высоким среднегодовым темпом роста в 2018–2028 годах.
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации?
В Северной Америке самая высокая доля в 2021 году.
Кто является ключевыми игроками на рынке Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт военной авиации?
BAE Systems plc, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Safran SA, Raytheon Technologies Corporation являются крупными компаниями, работающими на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта военной авиации.
