Объем рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов Италии составит 6%.
- В последние несколько лет растет интерес к термопластичным полимерным композитам из-за ряда преимуществ этих материалов, включая возможность переработки в больших объемах, возможность вторичной переработки, превосходную устойчивость к повреждениям, вязкость разрушения, а также способность создавать сложные формы.
- Эти композиты нашли применение в различных видах транспорта от автомобилей до поездов метро. Среди термопластичных композитов в транспортном секторе широко используются длинноволокнистые термопласты (LFT).
- Автомобильная промышленность пострадала из-за высоких цен на топливо. Кроме того, в транспортной отрасли производители и поставщики транспортных средств используют термопластичные композиты для уменьшения массы транспортных средств. Из-за строгих правил выбросов производители автомобилей уделяют особое внимание снижению веса транспортных средств, поскольку это помогает значительно сократить выбросы углекислого газа. По оценкам, снижение веса на 10 килограммов позволит сократить выбросы углекислого газа на 1 грамм на километр.
Тенденции рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии
Ожидается, что количество термопластика для стеклянных матов (GMT) будет расти быстрыми темпами
Листы термопластика со стекломатом были впервые представлены в 1970 году. По экономическим критериям механических характеристик композиты GMT занимают промежуточное положение между литьевыми формовочными композитами, снятыми с производства (длинными или короткими), армированными стекловолокном, и современными термопластами с различной архитектурой волокон.
Они предлагают различные преимущества, такие как.
- Свобода проектирования производство сложных деталей путем объединения нескольких функциональных элементов.
- Низкая плотность.
- Легкая переработка
- Высокий инновационный потенциал с точки зрения производственных и экологических требований.
- Высокая производительность
Хотя ГМТ доступны в различных полимерных матрицах, среди них преобладают композиты на основе пропилена из-за их низкой цены. Они вполне способны конкурировать с другими конструкционными материалами, прежде всего в условиях поддержания температуры ниже 110°С.
Термопластичные композиты со стекломатом пользуются спросом на рынке композитов. Они просты в использовании и обладают превосходными механическими характеристиками.
- Компания Mercedes-Benz выбрала два сорта термопластика, армированного стекломатом, которые поставляет швейцарский производитель материалов Quadrant Plastic Composites. Эти материалы использованы для изготовления инновационного переднего модуля, который был разработан для роскошного купе серии S-класса. Новый фронтальный модуль весит всего 3,4 кг, тогда как предыдущая модель весила 5 кг.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Транспортный сектор будет стимулировать рынок
Стандарт корпоративной средней экономии топлива (CAFÉ) заставил производителей автомобильной промышленности разрабатывать конструкции автомобилей, в которых использовались высокоэффективные легкие материалы. Вес автомобиля напрямую влияет на динамику движения, расход топлива и маневренность. Снижение веса автомобиля на 10% приводит к увеличению экономии топлива примерно на 5–7%.
С 2020 года Европейский Союз потребует от каждого европейского производителя автомобилей достижения уровня выбросов 95 г углекислого газа на км по сравнению с нынешним уровнем выбросов в 130 г углекислого газа на км.
Растущее внимание к минимизации выбросов углекислого газа и повышению экономии топлива, в первую очередь за счет снижения веса автомобиля, стимулирует спрос на композиты из термопластов.
Термопластичные композиты, армированные непрерывным волокном (CFRTP), являются одним из основных материалов, которые могут решить растущие проблемы, связанные с весом транспортного средства. В сочетании с металлами композиты CFRTP станут частью подхода, основанного на использовании нескольких материалов, при проектировании автомобиля будущего. Эти материалы разрабатываются и собираются с учетом возможности вторичной переработки и устойчивого развития. Кроме того, стандарты автомобильной промышленности будут служить для согласования методов определения характеристик композитов CFRTP.
Автомобильная промышленность переживает серьезные преобразования. Поскольку компании изучают различные варианты удовлетворения будущих потребностей, сотрудничество оказалось эффективным способом открытия новых путей роста и повышения риска. Предпочтительным подходом является сотрудничество со стратегическими игроками по всей цепочке создания стоимости.
- Например, компании DuPont Transportation и Advanced Polymers предпочитают продвигаться через сети сотрудничества, одновременно активно участвуя в консорциумах, включая IACMI (Институт инноваций в производстве композитов) и AZL (Аахенский центр комплексного производства легких материалов), где вопросы стандартизации рассматриваются наряду с совместными команды, которые сосредоточены на демонстрации методов производства экономически эффективных композитов CFRTP, особенно для крупносерийного применения.
Обзор автомобильной промышленности Италии по производству термопластичных полимерных композитов
Итальянский рынок автомобильных термопластичных полимерных композитов консолидирован, и на нем доминируют лишь несколько компаний. Одними из крупнейших игроков на рынке являются 3B-Fiberglass, Base Group, BASF, BMW, Cytec Industries, Inc. и другие.
Лидеры рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии
-
3B-Fiberglass
-
Base Group
-
Solvay S.A
-
BASF SE
-
Gurit Holding
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу производства
-
5.1.1 Ручная расстановка
-
5.1.2 Литье смолы
-
5.1.3 Обработка вакуумной инфузией
-
5.1.4 Литье под давлением
-
5.1.5 Компрессионное формование
-
-
5.2 По типу приложения
-
5.2.1 Структурная сборка
-
5.2.2 Компоненты силовой передачи
-
5.2.3 Интерьер
-
5.2.4 Экстерьер
-
5.2.5 Другие типы приложений
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 Solvay Group
-
6.2.2 3B-Fiberglass (Braj Binani Group)
-
6.2.3 Cytec Industries Inc.
-
6.2.4 Arkema Group
-
6.2.5 Celanese Corporation
-
6.2.6 Daicel Polymer Ltd
-
6.2.7 DuPont de Nemours
-
6.2.8 Hexcel Corporation
-
6.2.9 Technocompound GmbH
-
6.2.10 Polyone Corporation
-
6.2.11 Base Group
-
6.2.12 Gurit Holding
-
6.2.13 BASF SE
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация промышленности автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии
Рынок автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии сегментирован по типу производства (ручная укладка, литье смолы, обработка вакуумной инфузией, литье под давлением и компрессионное формование) и по типу применения (конструктивная сборка, компоненты силовой передачи, интерьер, экстерьер и другие).
| По типу производства | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу приложения | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Исследование рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии часто задаваемые вопросы
Каков текущий размер рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на итальянском рынке автомобильных термопластичных полимерных композитов среднегодовой темп роста составит более 6%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильные термопластичные полимерные композиты в Италии?
3B-Fiberglass, Base Group, Solvay S.A, BASF SE, Gurit Holding — крупнейшие компании, работающие на итальянском рынке автомобильных термопластичных полимерных композитов.
Какие годы охватывает рынок автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии на следующие годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об индустрии автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке автомобильных термопластичных полимерных композитов в Италии в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ автомобильных термопластичных полимерных композитов Италии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
