| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 2.00% |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бизнес-джетов GCC
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка бизнес-джетов GCC составит более 2%.
- Страны Персидского залива имеют прибыльный рынок как для деловой, так и для частной авиации из-за присутствия в регионе большого количества состоятельных и сверхбогатых частных лиц (HNWI/UHNWI).
- По прогнозам, из-за вышеупомянутого фактора наступление экономического спада, который теперь еще больше спровоцирован пандемией COVID-19, окажет меньшее влияние на перспективы деловой авиации в регионе по сравнению с другими регионами региона. мир. Даже во время глобального экономического спада, произошедшего десять лет назад, рынок региона оказался очень устойчивым.
Тенденции рынка бизнес-джетов GCC
Сегмент >5000 Нм занимал наибольшую долю рынка в 2019 году.
По дальности полета сегмент более 5000 морских миль занимал наибольшую долю рынка в 2019 году. В странах Персидского залива парк бизнес-джетов имеет большую долю дальнемагистральных самолетов, подпадающих под этот сегмент. Основной причиной этого является более высокая покупательная способность клиентов на большие, сложные самолеты и географическое положение региона, которое требует дальнемагистральных самолетов для межконтинентальных перелетов в страны Северной Америки, Южной Америки, Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона.. Модели бизнес-джетов дальнего действия семейства Bombardier Global, более крупные самолеты Gulfstream и самолеты Boeing Business Jet продемонстрировали рост продаж в регионе за последние три года, а доходы поставщиков услуг по техническому обслуживанию и ремонту также были самыми высокими в этом сегменте. , из-за наличия большого флота. В 2019 году в страны Персидского залива было поставлено семь бизнес-джетов, из них пять — дальнемагистральные бизнес-джеты, в том числе четыре самолета Gulfstream и один самолет Boeing Business Jet. Таким образом, в регионе ожидается сохранение спроса на дальнемагистральные бизнес-джеты из-за вышеупомянутых факторов.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Государственные инициативы и инвестиции в инфраструктуру аэропортов, поддерживающие рост рынка
Хотя рынок бизнес-джетов оставался прибыльным в регионе в последнее десятилетие, в таких странах, как Оман, Кувейт и Бахрейн, наблюдался относительно низкий уровень закупок и полетов, касающихся частных самолетов, главным образом из-за нехватки места и инфраструктуры, с которой сталкиваются частные операторы.. Однако правительства сейчас формулируют несколько инициатив, которые поддерживают деятельность по улучшению инфраструктуры в этих странах. Проекты развития авиационной инфраструктуры в таких странах, как Оман, Кувейт и Бахрейн, открывают больше места для частных самолетов FBO и провайдеров MRO, а чартерные провайдеры используют эту возможность, чтобы добавить больше маршрутов в эти страны. Растущие возможности в авиационных отраслях этих стран привели к появлению нескольких новых игроков. Например, Национальная авиационная стратегия Омана до 2030 года направлена на стимулирование шестикратного увеличения вклада авиационного сектора в ВВП в следующем десятилетии посредством различных инфраструктурных проектов. В недавнем прошлом страна также стала свидетелем появления стартапов по чартерным бизнес-джетам, таких как Salalah Air (Салала) и Al Sharqiya Aviation. В то же время в Саудовской Аравии, где деятельность бизнес-джетов является самой высокой в странах Персидского залива, ожидается, что проекты расширения аэропортов как в Эр-Рияде, так и в Джидде предоставят больше места для частных самолетов, тем самым помогая местным MRO и FBO-провайдеры. Таким образом, ожидается, что рост инвестиций в авиационную инфраструктуру укрепит перспективы рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли бизнес-джетов GCC
Рынок бизнес-джетов GCC фрагментирован помимо OEM-производителей, несколько игроков предлагают услуги MRO, FBO и чартерные услуги в регионе. Gulfstream Aerospace Corporation, The Boeing Company, Bombardier Inc., Embraer SA и Dassault Aviation SA являются одними из известных OEM-производителей на рынке. Страны Персидского залива — один из наиболее перспективных рынков для бизнес-авиации. Иностранные чартерные провайдеры, такие как NetJets Inc., пытаются выйти на рынок, делая рынок более конкурентоспособным для местных чартерных провайдеров. Игроки сосредотачиваются на использовании технологических достижений в различных областях, от производства самолетов до навигации и даже поддержки и технического обслуживания полетов, что, как ожидается, поможет их росту в течение прогнозируемого периода. В странах Персидского залива растет спрос на новые модели бизнес-джетов, которые предлагают больше места в салоне и дальность полета. Например, Qatar Executive теперь является крупнейшим в мире оператором двух новых моделей Gulfstream G500 и G650ER. Поскольку клиенты в странах Персидского залива предпочитают роскошные предложения, производители бизнес-джетов, такие как Gulfstream, Bombardier и Embraer, выводят свои флагманские предложения на новый уровень роскоши, технологий и производительности, что может помочь им привлечь новых клиентов на рынке в период прогнозный период.
Лидеры рынка бизнес-джетов GCC
-
Gulfstream Aerospace Corporation
-
The Boeing Company
-
Bombardier Inc.
-
Embraer S.A
-
Dassault Aviation SA
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Сегментация индустрии бизнес-джетов GCC
В состав Совета сотрудничества стран Персидского залива (ССЗ) входят Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты. В отчет включены закупки бизнес-джетов частными лицами, корпорациями, государственными чиновниками и поставщиками чартерных услуг. Кроме того, в исследование включены доходы от услуг MRO и FBO, а также от чартерных операций.
Диапазон
| < 3000 нм |
| 3000–5000 нм |
| > 5000 нм |
Тип самолета
| Легкий реактивный самолет |
| Средний реактивный самолет |
| Большой реактивный самолет |
Страна
| Саудовская Аравия |
| Объединенные Арабские Эмираты |
| Катар |
| Кувейт |
| Бахрейн |
| Мой собственный |
| Диапазон | < 3000 нм |
| 3000–5000 нм | |
| > 5000 нм | |
| Тип самолета | Легкий реактивный самолет |
| Средний реактивный самолет | |
| Большой реактивный самолет | |
| Страна | Саудовская Аравия |
| Объединенные Арабские Эмираты | |
| Катар | |
| Кувейт | |
| Бахрейн | |
| Мой собственный |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бизнес-джетов GCC
Каков текущий размер рынка бизнес-джетов GCC?
Прогнозируется, что на рынке бизнес-джетов GCC в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста составит более 2%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бизнес-джетов GCC?
Gulfstream Aerospace Corporation, The Boeing Company, Bombardier Inc., Embraer S.A, Dassault Aviation SA — основные компании, работающие на рынке бизнес-джетов GCC.
Какие годы охватывает рынок бизнес-джетов GCC?
В отчете рассматривается исторический размер рынка бизнес-джетов GCC за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка бизнес-джетов GCC на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об индустрии бизнес-джетов GCC
Статистические данные о доле рынка бизнес-джетов GCC в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ GCC Business Jet включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
