Объем европейского рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
|
Период исследования | 2016 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 97.85 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 132.5 Миллиардов долларов США |
|
Самая большая доля по типу субкорпуса | Легкие коммерческие пикапы |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 6.11 % |
|
Наибольшая доля по странам | Германия |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе
Объем европейского рынка легких коммерческих автомобилей оценивается в 42,19 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 56,74 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 6,11% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Крупнейший сегмент по типу топлива — бензин. Доступность топлива и отсутствие инфраструктуры зарядки электромобилей являются факторами, повышающими спрос на традиционные топливные двигатели, что делает бензин крупнейшим видом топлива.
- Крупнейший сегмент по типу кузова — легкие коммерческие пикапы рост онлайн-покупок и рост индустрии электронной коммерции привели к росту логистики последней мили, что значительно увеличило рынок пикапов для доставки в Европу в последние годы.
- Самый быстрорастущий сегмент по типу топлива – FCEV Коммерческие автомобили с аккумуляторной батареей являются самым быстрорастущим сегментом по типу топлива благодаря внедрению электрической мобильности и строгим нормам, введенным правительством для коммерческих автомобилей.
- Крупнейший сегмент по странам – Германия В Европе во Франции наблюдаются самые высокие продажи легких коммерческих автомобилей. Растущий спрос в секторе электронной коммерции и логистики способствует увеличению продаж легких коммерческих автомобилей во Франции.
Легкие коммерческие пикапы — самый крупный сегмент по типу кузова.
- В Европейском Союзе находятся в обращении около 29 миллионов фургонов, половина из которых приходится на три страны Францию (5,9 миллиона фургонов), Италию (4,3 миллиона) и Испанию (3,9 миллиона). Средний возраст легких коммерческих автомобилей в ЕС составляет 11,9 лет. Из четырех основных рынков ЕС Италия имеет самый старый парк фургонов (13,8 года), за ней следует Испания (13,3 года).
- С сентября 2020 года по сентябрь 2021 года количество новых регистраций фургонов, классифицируемых как легкие коммерческие автомобили, сократилось примерно на 12%. За первые девять месяцев 2021 года было почти на 20% больше новых зарегистрированных автомобилей, чем за тот же период 2020 года. В среднем на 3% новых фургонов были электромобили с аккумуляторной батареей, и все они были фургонами. В настоящее время у Daimler самый большой процент (6%) электрических фургонов в пуле производителей в этом году, а у Германии самый высокий процент (5%). Объемы выбросов производителей фургонов в настоящее время в среднем примерно на 8 г/км не достигают своих индивидуальных целевых показателей по выбросам CO2 на 2021 год.undefined
- Европейской комиссии было поручено контролировать потребление топлива и электроэнергии на дороге легковыми автомобилями и фургонами в соответствии с правилом выбросов CO2 для легковых автомобилей, введенным в 2019 году, чтобы остановить растущее несоответствие между одобрением типа и фактическими выбросами CO2. Начиная с 2020 года производители должны устанавливать бортовые устройства мониторинга потребления топлива и энергии (OBFCM) в новые легковые автомобили и фургоны для сбора необходимых данных мониторинга. Комиссия должна оценить к 2023 году потенциальное использование данных OBFCM для обеспечения реального сокращения выбросов CO2, а к 2027 году определить, возможно ли привести средние выбросы CO2 каждого производителя в соответствие с его реальными показателями, начиная с 2030 года.undefined
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Германия является крупнейшим сегментом по странам.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе
Европейский рынок легких коммерческих автомобилей умеренно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 56,81%. Основными игроками на этом рынке являются Ford Motor Company, Peugeot, Renault Group, Tesla Inc. и Volkswagen AG (в алфавитном порядке).
Лидеры европейского рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
Ford Motor Company
Peugeot
Renault Group
Tesla Inc.
Volkswagen AG
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости европейского рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
- Июнь 2022 г . Nissan анонсировала новый фургон Townstar, который поступит в продажу в июне 2022 г. Эта модель заменит e-NV200. Совершенно новый Townstar, оснащенный как бензиновыми, так и полностью электрическими двигателями, представляет собой комплексное и конкурентоспособное предложение для категории крошечных фургонов. Совершенно новый Townstar, полностью электрический, призван ускорить переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Совершенно новый Townstar, новейшее дополнение к серии полностью электрических компактных LCV Nissan, призван стать надежным, эффективным и устойчивым деловым партнером, оптимизированным для удовлетворения потребностей клиентов, у которых постоянно меняющиеся потребности.
- Июнь 2022 г . Nissan анонсировала новый фургон Townstar, который поступит в продажу в июне 2022 г. Эта модель заменит e-NV200. Совершенно новый Townstar, оснащенный как бензиновыми, так и полностью электрическими двигателями, представляет собой комплексное и конкурентоспособное предложение для категории крошечных фургонов. Совершенно новый Townstar, полностью электрический, призван ускорить переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Совершенно новый Townstar, новейшее дополнение к серии полностью электрических компактных LCV Nissan, призван стать надежным, эффективным и устойчивым деловым партнером, оптимизированным для удовлетворения потребностей клиентов, у которых постоянно меняющиеся потребности.
- Май 2022 г . Renault согласилась продать НАМИ свои 68% акций АвтоВАЗа.
Отчет о рынке легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Население
- 4.2 ВВП
- 4.3 ЦВП
- 4.4 Уровень инфляции
- 4.5 Процентная ставка по автокредитам
- 4.6 Цена батареи (за кВтч)
- 4.7 Индекс эффективности логистики
- 4.8 Влияние электрификации
- 4.9 Анонсированы новые модели XEV
- 4.10 Развертывание зарядных станций
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 тип машины
- 5.1.1 Коммерческий транспорт
- 5.1.1.1 Легкие коммерческие пикапы
- 5.1.1.2 Легкие коммерческие фургоны
-
5.2 Тип двигателя
- 5.2.1 Гибридные и электрические транспортные средства
- 5.2.1.1 По типу топлива
- 5.2.1.1.1 БЭВ
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 ВМЕСТЕ
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 ЛЕД
- 5.2.2.1 По типу топлива
- 5.2.2.1.1 СПГ
- 5.2.2.1.2 Дизель
- 5.2.2.1.3 Бензин
- 5.2.2.1.4 сжиженный нефтяной газ
-
5.3 Страна
- 5.3.1 Австрия
- 5.3.2 Бельгия
- 5.3.3 Чешская Республика
- 5.3.4 Дания
- 5.3.5 Эстония
- 5.3.6 Франция
- 5.3.7 Германия
- 5.3.8 Ирландия
- 5.3.9 Италия
- 5.3.10 Латвия
- 5.3.11 Литва
- 5.3.12 Норвегия
- 5.3.13 Польша
- 5.3.14 Россия
- 5.3.15 Испания
- 5.3.16 Швеция
- 5.3.17 Великобритания
- 5.3.18 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 AB Volvo
- 6.4.2 ADDAX MOTORS NV.
- 6.4.3 ARRIVAL LTD.
- 6.4.4 Citroen
- 6.4.5 Fiat
- 6.4.6 Ford Motor Company
- 6.4.7 Maxus
- 6.4.8 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.9 Opel
- 6.4.10 Peugeot
- 6.4.11 Renault Group
- 6.4.12 Tesla Inc.
- 6.4.13 Volkswagen AG
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе
Коммерческие автомобили разбиты на сегменты по типам транспортных средств. Гибридные и электромобили, ДВС подразделяются на сегменты по типам двигателей. Австрия, Бельгия, Чехия, Дания, Эстония, Франция, Германия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Норвегия, Польша, Россия, Испания, Швеция, Великобритания, Остальная Европа покрываются сегментами по странам.
тип машины
| Коммерческий транспорт | Легкие коммерческие пикапы |
| Легкие коммерческие фургоны |
Тип двигателя
| Гибридные и электрические транспортные средства | По типу топлива | БЭВ |
| FCEV | ||
| ВМЕСТЕ | ||
| PHEV | ||
| ЛЕД | По типу топлива | СПГ |
| Дизель | ||
| Бензин | ||
| сжиженный нефтяной газ |
Страна
| Австрия |
| Бельгия |
| Чешская Республика |
| Дания |
| Эстония |
| Франция |
| Германия |
| Ирландия |
| Италия |
| Латвия |
| Литва |
| Норвегия |
| Польша |
| Россия |
| Испания |
| Швеция |
| Великобритания |
| Остальная Европа |
| тип машины | Коммерческий транспорт | Легкие коммерческие пикапы | |
| Легкие коммерческие фургоны | |||
| Тип двигателя | Гибридные и электрические транспортные средства | По типу топлива | БЭВ |
| FCEV | |||
| ВМЕСТЕ | |||
| PHEV | |||
| ЛЕД | По типу топлива | СПГ | |
| Дизель | |||
| Бензин | |||
| сжиженный нефтяной газ | |||
| Страна | Австрия | ||
| Бельгия | |||
| Чешская Республика | |||
| Дания | |||
| Эстония | |||
| Франция | |||
| Германия | |||
| Ирландия | |||
| Италия | |||
| Латвия | |||
| Литва | |||
| Норвегия | |||
| Польша | |||
| Россия | |||
| Испания | |||
| Швеция | |||
| Великобритания | |||
| Остальная Европа | |||
Определение рынка
- Телосложение - Коммерческие автомобили весом менее 6 000 фунтов (Класс 1) и в диапазоне 6 001–10 000 фунтов (Класс 2) подпадают под эту категорию.
- Тип двигателя - Сюда входят гибридные и электромобили, а также двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
- Тип топлива - Гибридные и электромобили включают HEV, PHEV, BEV и FCEV, а ICE включают бензин, дизельное топливо, сжатый природный газ и сжиженный нефтяной газ.
- Тип дополнительного кузова - В эту категорию включены легкие коммерческие пикапы и легкие коммерческие фургоны.
- тип машины - Коммерческий транспорт – это моторизованный дорожный транспорт, предназначенный для перевозки людей или грузов. В категорию входят легкие коммерческие автомобили (LCV).
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
