Объем рынка стивидорных и морских грузов в Китае

Рынок стивидорных и морских грузов в Китае

Анализ рынка стивидорных и морских грузов в Китае

Объем рынка стивидорных и морских грузов в Китае составляет 12,8 млрд долларов США в текущем году и, как ожидается, будет демонстрировать среднегодовой темп роста более 3,5% в течение прогнозируемого периода.

  • Доминирование китайской экономики в значительной степени подпитывается их ориентацией на экспортную торговлю. Китай максимально использует свои морские судоходные сети, которые являются ключом к его экспортно-ориентированному экономическому развитию. С этой целью Китай инвестировал в некоторые из крупнейших и самых загруженных портов на планете. До пандемии порты Китая обрабатывали 242 млн TEU грузов. Это число в четыре раза больше, чем контейнерная пропускная способность США. Уже более 10 лет порт Шанхая считается самым загруженным контейнерным портом в мире. Кроме того, несколько других китайских портов в Нинбо, Чжоушане, Циндао, Тяньцзине, Гонконге и Гуанчжоу также входят в список 10 самых загруженных контейнерных портов мира.
  • Пропускная способность порта Нинбо-Чжоушань увеличилась на 52,4% в годовом исчислении до 2,35 млн единиц двадцатифутового эквивалента в феврале, установив рекордный уровень. Всего существует 262 маршрута контейнерных перевозок. В 2021 году Шанхайский порт уже взял на себя обязательство достичь объема контейнерных перевозок в 44 млн TEU, чтобы сохранить звание крупнейшего контейнерного порта в мире по пропускной способности. Таким образом, рост морской торговли стимулировал рынок стивидорных услуг и морских грузоперевозок в Китае. В июне 2022 года Восточная стивидорная компания приступила к обработке новых регулярных контейнерных сервисов с прямым сообщением с китайскими портами Тяньцзинь и Тайцан. Услуги обслуживаются SWIFT LINE, морской линией SWIFT Transport Group.
  • Торгово-ориентированная экономика Китая в значительной степени зависит от морского грузового транзита, который также внес значительный вклад в рост страны. Основными факторами роста сектора морских грузоперевозок Китая являются Благодаря высокому уровню общей конкурентоспособности Китай вытесняет другие азиатские страны с точки зрения доли рынка за счет органического роста. Фундаментальным двигателем сектора являются феноменальные темпы экономического роста Китая.
  • Из-за эпидемии covid-19 в 2020 году производство остановилось, объемы торговли во многих странах упали, а расширение рынка морских перевозок значительно пострадало. Внутренняя пандемия была успешно взята под контроль за относительно короткий промежуток времени, экономика постепенно восстанавливалась, промышленное производство быстро восстанавливалось, отечественная продукция поставлялась на международный рынок, увеличился спрос на экспортную торговлю.

Усовершенствования и внедрение автоматизации рабочих процессов

Предполагается, что рынок получит большую выгоду от развития сектора обработки грузов. В связи с тем, что автоматизация рабочих процессов используется все чаще, наблюдается рост потребности в грузовых услугах, что привело к многочисленным привлекательным перспективам роста отрасли в ожидаемой перспективе. Несоответствие между цифровой и физической информацией возникает из-за неспособности существующих решений оцифровать физический процесс, что препятствует реализации операционной эффективности. Чтобы предложить потенциальные перспективы для расширения рынка, производители активно концентрируются на цифровизации решений.

Breakbulk Optimiser использует данные о бронировании грузов и информацию о маршрутах судов для расширения возможностей планирования и принятия основанных на фактах решений, которые повышают операционную эффективность и эффективность бизнеса. Облачный сервис оптимизирует использование активов, унифицируя информацию и создавая более упорядоченный способ планирования грузоперевозок. Вариативность в процессе планирования груза устраняется цифровым алгоритмом, что приводит к последовательному подходу. Это также позволяет лучше реагировать на изменения в последнюю минуту и неявки, поскольку программное обеспечение оптимизирует план укладки.

Рынок стивидорных и морских грузов в Китае - доля добавленной стоимости в цифровой экономике Китая в 2021 году по отраслям

Обзор отрасли стивидорных и морских грузов в Китае

ASEAN Seas Line Co., Limited, Китайская (Шэньчжэнь) Международная выставка логистики и цепочек поставок (CILF), China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) Co., Ltd, China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (HPWS), Guangzhou Shipyard International (GSI), Qingdao Port International Limited, Shenzhen Yihaitong Global Supply Chain Management Co., Ltd, Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd являются участниками рынка стивидорных и морских грузов в Китае. Конкуренция между поставщиками услуг еще больше усиливается из-за строгих нормативных требований, которые необходимо соблюдать. Компании участвуют в сделках M&A для развития своих продуктовых линеек и региональной экспансии.

Китай является одним из основных участников мировой морской торговли. Несколько факторов, таких как улучшение морского сообщения, приоритеты правительства, развитие портовой инфраструктуры и т. д., принесли стране фантастические экономические выгоды, стимулируя рынок стивидорных и морских грузов в Китае.

Лидеры рынка стивидорных и морских грузов в Китае

  1. ASEAN Seas Line Co., Limited

  2. China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF)

  3. China Ocean Shipping Company

  4. China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC)

  5. Guangzhou Shipyard International (GSI)

  6. *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Picture2.png
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец

Новости рынка стивидорных и морских грузов в Китае

  • Июль 2022 г. В море Ингэ в провинции Хайнань на юге Китая введен в эксплуатацию первый в Китае морской объект по добыче нефти и газа собственной разработки — подводная система Рождественская елка. Система способна добывать около 200 млн кубометров природного газа в год, по данным Китайской национальной оффшорной нефтяной корпорации (CNOOC).
  • Май 2022 г. Первый в мире двухтопливный сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти YUAN RUI YANG завершил разгрузку груза во Вьетнаме и успешно завершил свой первый рейс, ознаменовав успех COSCO SHIPPING Energy в продвижении применения СПГ в качестве основного топлива сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти. Это новое событие заставило Китай изучить экологически чистые, низкоуглеродные и устойчивые морские перевозки энергии.

Отчет о рынке стивидорных и морских грузов в Китае - Содержание

1. ВВЕДЕНИЕ

  • 1.1 Определение и объем рынка
  • 1.2 Предположения исследования

2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ

4. ДИНАМИКА РЫНКА И ИНФОРМАЦИЯ

  • 4.1 Текущий рыночный сценарий
  • 4.2 Динамика рынка
    • 4.2.1 Драйверы
    • 4.2.2 Ограничения
    • 4.2.3 Возможности
  • 4.3 Анализ цепочки создания стоимости/цепочки поставок
  • 4.4 Технологические достижения
  • 4.5 Правительственные постановления и ключевые инициативы
  • 4.6 Взгляд на перевалочную торговлю
  • 4.7 Анализ контейнерных и неконтейнерных перевозок
  • 4.8 Ставки фрахта и расходы на морской транспорт
  • 4.9 Анализ спроса и предложения
  • 4.10 Влияние COVID-19 на рынок
  • 4.11 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
    • 4.11.1 Рыночная власть поставщиков
    • 4.11.2 Переговорная сила потребителей/покупателей
    • 4.11.3 Угроза новых участников
    • 4.11.4 Угроза продуктов-заменителей
    • 4.11.5 Интенсивность конкурентного соперничества

5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

  • 5.1 Тип
    • 5.1.1 Стивидорная деятельность
    • 5.1.2 Грузоперевозки и погрузочно-разгрузочные работы
    • 5.1.3 Другие
  • 5.2 Тип груза
    • 5.2.1 Массовые грузы
    • 5.2.2 Контейнерные грузы
    • 5.2.3 Другой груз

6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

  • 6.1 Обзор концентрации рынка
  • 6.2 Профили компании
    • 6.2.1 ASEAN Seas Line Co., Limited
    • 6.2.2 China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF)
    • 6.2.3 China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) Co., Ltd
    • 6.2.4 China Ocean Shipping Company
    • 6.2.5 China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC)
    • 6.2.6 CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (HPWS)
    • 6.2.7 Guangzhou Shipyard International (GSI)
    • 6.2.8 Shenzhen Yihaitong Global Supply Chain Management Co., Ltd
    • 6.2.9 Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd
    • 6.2.10 Qingdao Port International Limited*

7. БУДУЩЕЕ РЫНКА СТИВИДОРНЫХ И МОРСКИХ ГРУЗОВ КИТАЯ

8. ПРИЛОЖЕНИЕ

Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
Получить разбивку цен прямо сейчас

Сегментация отрасли стивидорных и морских грузов в Китае

Стивидорные операции – это погрузка или выгрузка груза на судно и/или с судна. Лицо или компания, участвующие в таких действиях, называются стивидорами. Стивидоры должны уметь безопасно и эффективно обращаться с доковым оборудованием, таким как краны и вилочные погрузчики, и они должны быть осведомлены о возникающих проблемах безопасности, включая опасные материалы на борту судна и вокруг доков.

Рынок стивидорных и морских грузов в Китае сегментирован по типу (стивидорные перевозки, грузовые и погрузочно-разгрузочные перевозки, другие), по типу груза (навалочные грузы, контейнерные грузы, другие грузы). В отчете представлен объем рынка стивидорных и морских грузов в Китае и прогнозные значения (млрд. долл. США) для всех вышеперечисленных сегментов.

Тип
Стивидорная деятельность
Грузоперевозки и погрузочно-разгрузочные работы
Другие
Тип груза
Массовые грузы
Контейнерные грузы
Другой груз
Тип Стивидорная деятельность
Грузоперевозки и погрузочно-разгрузочные работы
Другие
Тип груза Массовые грузы
Контейнерные грузы
Другой груз
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас

Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка стивидорных и морских грузов в Китае

Каков текущий объем рынка стивидорных и морских грузов в Китае?

Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка стивидорных и морских грузов в Китае составит более 3,5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)

Кто является ключевыми игроками на китайском рынке стивидорных и морских грузов?

ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), Guangzhou Shipyard International (GSI) являются основными компаниями, работающими на китайском рынке стивидорных и морских грузов.

На какие годы распространяется этот китайский рынок стивидорных и морских грузов?

Отчет охватывает исторический объем рынка стивидорных и морских грузов в Китае за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка стивидорных и морских грузов в Китае на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Последнее обновление страницы:

Отчет о погрузочно-разгрузочных работах и погрузочно-разгрузочных работах в Китае

Статистические данные по доле рынка стивидорных и морских грузов в Китае в 2024 году, размеру и темпам роста выручки, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ China Stevedoring and Marine Cargo Handling включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.