Размер рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 10.00 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка управления воздушным движением (АТМ) Азиатско-Тихоокеанского региона составит более 10%.
- Авиационный сектор в Азиатско-Тихоокеанском регионе серьезно пострадал из-за пандемии COVID-19. Правительство ввело строгие правила для контроля распространения коронавируса, что привело к сбоям в цепочках поставок, закрытию производственных предприятий, нехватке рабочей силы и т. д. Авиационный сектор в Азиатско-Тихоокеанском регионе столкнулся с проблемами из-за сокращения воздушного движения и остановки работы аэропортов.. Рынок продемонстрировал сильное восстановление со второй половины 2020 года благодаря увеличению количества авиапассажиров и уменьшению государственных ограничений.
- Прогнозируется, что рост рынков Китая и Индии станет наиболее важным драйвером для рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Быстрый рост пассажиропотока в Азиатско-Тихоокеанском регионе привлекает инвестиции в этот рынок, поскольку аэропорты увеличивают пропускную способность пассажиров и рейсов одновременно с увеличением притока пассажиров.
- Учитывая позитивные перспективы авиационной отрасли в Азиатско-Тихоокеанском регионе на ближайшие 10 лет, авиакомпании увеличивают размер своего флота, чтобы предлагать свои услуги большему количеству пассажиров, закупая больше самолетов и добавляя больше маршрутов. Это приводит к увеличению количества рейсов, обслуживаемых аэропортами. Поскольку воздушное пространство становится более загруженным, возрастает необходимость в улучшении управления воздушным пространством. Кроме того, растущее внимание к модернизации старой инфраструктуры банкоматов также способствует росту рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Тенденции рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Сегмент аппаратного обеспечения занимает крупнейший рынок на рынке
- По оценкам, сегмент аппаратного обеспечения продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода. Продолжающаяся крупномасштабная деятельность по строительству и расширению аэропортов, особенно в таких странах, как Китай, Индия, Сингапур и Вьетнам, вызвала спрос на новое оборудование для управления воздушным движением.
- Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Азиатско-Тихоокеанском регионе произойдет крупнейшее строительство и расширение аэропортов. Кроме того, несколько аэропортов заменяют устаревшее аппаратное оборудование новым современным оборудованием для повышения эффективности операций по управлению воздушным движением. Строительство новых вышек УВД в течение прогнозируемого периода может создать спрос на оборудование УВД.
- Увеличение расходов на авиационный сектор и растущие проекты строительства аэропортов в Китае и Индии будут стимулировать рост рынка в ближайшие годы. Например, правительство Индии планирует ввести в эксплуатацию 100 аэропортов по всей стране к 2024 году, чтобы улучшить региональное сообщение.
- В бюджете Индийского союза на 2023 год правительство Индии выделило бюджет в размере рупий. 3113,36 крор (377,19 миллиона долларов США) Министерству гражданской авиации. Таким образом, увеличение расходов на модернизацию аэропортов и закупку передовых систем управления воздушным движением будет способствовать росту сегмента во всем регионе.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Китай будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
- Китай занимал наибольшую долю на рынке и продолжал доминировать в течение прогнозируемого периода. Рост объясняется ростом расходов на авиационный сектор, увеличением спроса на новые самолеты и ростом проектов строительства аэропортов по всей стране. Увеличение воздушного движения и рост располагаемого дохода требуют новых самолетов, что способствует росту рынка.
- Крупнейший китайский производитель самолетов Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) прогнозирует, что к 2040 году размер парка самолетов Китая достигнет 9957 единиц, что составит около 22 процентов мирового парка пассажирских самолетов, что сделает Китай крупнейшим в мире единым авиационным рынком. В отчете говорится, что в течение следующих двух десятилетий страна получит 9084 пассажирских самолета 50-местного класса или выше на сумму примерно 1,4 триллиона долларов США.
- Кроме того, Управление гражданской авиации Китая (CAAC) планирует добавить еще 215 аэропортов, чтобы достичь целевого показателя в 450 к 2035 году. Китай планирует строить в среднем 14 аэропортов ежегодно до 2035 года, чтобы помочь превратить авиационную отрасль страны в стратегический актив своей страны. экономика.
- Строительство новых аэропортов будет способствовать созданию новых маршрутов и созданию нового парка самолетов для решения дополнительных пассажиропотоков. Такие разработки будут способствовать внедрению сложных систем управления воздушным движением для обеспечения высокого уровня безопасности и эксплуатационной эффективности в стране.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок управления воздушным движением фрагментирован несколько местных и международных игроков предоставляют различное оборудование, программное обеспечение и услуги ОрВД. Adacel Technologies Limited, L3Harris Technologies Inc., SITA, Indra Sistemas SA и Leidos Inc. являются одними из видных игроков на изученном рынке.
Игроки, предоставляющие решения по управлению воздушным движением в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, могут получить выгоду от таких стран, как Индия, сосредоточив внимание на интеграции гражданских и военных служб воздушного движения для обеспечения единообразия служб управления воздушным движением как в гражданских, так и в военных аэропортах. Это предоставит им новые возможности для расширения бизнеса. Инновации в этом секторе растут благодаря искусственному интеллекту (ИИ) в работе аэропортов и разработке интеллектуальных цифровых вышек для управления воздушным движением.
Внедрение таких инновационных продуктов и услуг может способствовать дальнейшему росту игроков на рынке. Например, в декабре 2022 года компания Bharat Electronics Limited (BEL) установила систему автоматизации управления воздушным движением собственной разработки в новом здании аэропорта Бхубанешвар. Таким образом, ожидается, что новые технологии предоставят возможности роста игрокам региона в ближайшие годы.
Лидеры рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
Adacel Technologies Limited
-
SITA
-
Indra Sistemas SA
-
Leidos, Inc.
-
L3Harris Technologies, Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Март 2022 г. В рамках инициативы правительства Индии Сделай в Индии Управление аэропортов Индии (AAI) установило партнерские отношения с Navratna Defense PSU Bharat Electronics Limited (BEL) для совместной разработки систем управления воздушным движением и наземным движением самолетов в аэропорты по всей стране. Ожидается, что партнерство принесет передовые технологические решения и опыт в авиационную промышленность Индии.
- Март 2022 г. Компания Boeing разработала для Управления аэропортов Индии (AAI) 10-летнюю дорожную карту по модернизации своих систем управления воздушным движением. Дорожная карта направлена на повышение операционной эффективности и улучшение пропускной способности воздушного движения для пассажиров. План включает усовершенствования в навигации, связи и наблюдении для конечных пользователей, обеспечивая повышение безопасности и эффективности в индийском авиационном секторе.
Отчет о рынке управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Домен
5.1.1 Управление воздушным движением
5.1.2 Управление потоками воздушного движения
5.1.3 Управление аэронавигационной информацией
5.2 Компонент
5.2.1 Аппаратное обеспечение
5.2.2 Программное обеспечение
5.3 Страна
5.3.1 Китай
5.3.2 Индия
5.3.3 Япония
5.3.4 Южная Корея
5.3.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 Adacel Technologies Limited
6.1.2 L3Harris Technologies, Inc.
6.1.3 SITA
6.1.4 Indra Sistemas SA
6.1.5 THALES
6.1.6 Metron Aviation, Inc (Airbus SE)
6.1.7 Leidos, Inc.
6.1.8 Honeywell International Inc.
6.1.9 NATS Limited
6.1.10 Saab AB
6.1.11 Leonardo S.p.A.
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Организация воздушного движения (ОрВД) включает в себя все системы, которые помогают воздушному судну от его вылета из аэропорта до приземления в аэропорту назначения, включая транзитный этап.
Рынок управления воздушным движением Азиатско-Тихоокеанского региона сегментирован по доменам, компонентам и странам. По областям рынок сегментирован на управление воздушным движением, управление потоками воздушного движения и управление аэронавигационной информацией. По компонентам рынок делится на оборудование и программное обеспечение. По географическому признаку рынок сегментирован на Китай, Индию, Японию, Южную Корею и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона.
Объем рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (в миллионах долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Домен | ||
| ||
| ||
|
| Компонент | ||
| ||
|
| Страна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий размер рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на Азиатско-Тихоокеанском рынке управления воздушным движением среднегодовой темп роста составит более 10%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Adacel Technologies Limited, SITA, Indra Sistemas SA, Leidos, Inc., L3Harris Technologies, Inc. — крупнейшие компании, работающие на Азиатско-Тихоокеанском рынке управления воздушным движением.
Какие годы охватывает этот Азиатско-Тихоокеанский рынок управления воздушным движением?
В отчете рассматривается исторический размер рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об отрасли управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ управления воздушным движением в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
