Автомобильный рынок EPS в Аргентине: рост, тенденции, влияние COVID-19 и прогнозы (2023–2028 гг.)

Аргентинский рынок автомобильного электроусилителя руля (EPS) сегментирован по типу (тип колонны, тип шестерни и тип двойной шестерни), типу компонентов (рулевая рейка / колонка, датчик, рулевой двигатель и другие компоненты) и типу транспортного средства (пассажирский). Легковые и коммерческие автомобили)

Обзор рынка

Market_Overview
Study Period: 2018-2027
CAGR: > 6 %

Major Players

rd-img

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

setting-icon

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Обзор рынка

Прогнозируется, что рынок Автомобильный электроусилитель руля (EPS) в Европе будет расти со среднегодовым темпом роста более 6% в течение прогнозируемого периода.

  • Интеграция многочисленных датчиков рулевого управления в электроусилитель руля (EPS) помогает повысить безопасность водителя. Более того, введение строгих норм экономии топлива наряду с инициативами по безопасности со стороны правительств и международных ассоциаций считаются важными факторами роста и развития передовых систем рулевого управления.
  • Системы рулевого управления с электроусилителем экономичны по сравнению с другими альтернативами, что связано с отсутствием гидравлических или ручных насосов с ременным приводом, которые работают постоянно, независимо от того, требуется помощь или нет. EPS обеспечивает экономию топлива до 0,4 л на каждые 100 км, а также сокращение выбросов CO2 до 7 г/км.
  • У крупных автопроизводителей есть свои собственные системы рулевого управления с электроусилителем, такие как адаптивный усилитель рулевого управления Ford. Адаптивные системы рулевого управления Ford используют прецизионный привод прямо внутри рулевого колеса, не внося никаких изменений в традиционную систему рулевого управления. Адаптивное рулевое управление делает автомобиль более маневренным и легким в поворотах.
  • Крупные коммерческие транспортные средства, такие как автобусы и грузовики, отличаются от легковых автомобилей, поскольку для больших транспортных средств требуется более высокий крутящий момент для обеспечения помощи при рулевом управлении, кроме того, они имеют гораздо больший пробег, более тяжелые нагрузки и более постоянное использование, чем легковые автомобили, из-за всего вышеперечисленного. причины EPS является очень необходимым решением для коммерческого транспорта.

Scope of the report

The Argentina automotive EPS market covers the latest trends and technological development and market demand by type, component type, vehicle type, country, and market share of major automotive EPS manufacturing companies across Argentina.

By Type
Column Type,
Pinion Type
Dual Pinion Type
By Component Type
Steering Rack/Column
Sensor
Steering Motor
Other Components
By Vehicle Type
Passenger Cars
Commercial Vehicles

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Ключевые тенденции рынка

Ожидается, что датчики будут расти быстрыми темпами на рынке

Основное отличие традиционного рулевого управления с усилителем от рулевого управления с электроусилителем заключается в гидравлических частях системы, таких как шланги, ремни и насосы, которые заменены цифровыми датчиками и двигателями в системах EPS. Датчики являются одной из наиболее важных частей в системе EPS, в основном это датчик крутящего момента, который собирает входные данные о прямом рулевом управлении и сопротивлении дороги и передает крутящий момент в модуль EPS. Датчики выдают цифровой прямоугольный сигнал, частота которого зависит от скорости вращения колеса. Сигнал слабый, когда руль держится прямо, и увеличивается, когда руль поворачивается от центра. Некоторые из последних достижений в области датчиков EPS:

В 2018 году Hella продемонстрировала свои решения в области рулевого управления и торможения, в которых были представлены датчик угла поворота рулевого колеса, датчик крутящего момента и угла поворота (TAS). Эти датчики основаны на технологии бесконтактных индуктивных датчиков положения (CIPOSA), которые точно измеряют крутящий момент и угол поворота рулевого колеса.

Тогда как в 2019 году Infineon Technologies AG выпустила линейный датчик Холла. XENSIV TLE4999I3 обеспечивает высочайший уровень функциональной безопасности (ASIL D). К ним относятся различные функции, такие как электрические системы рулевого управления, электрические системы управления дроссельной заслонкой и педальные приложения.

Более того, строгость правительственных постановлений в отношении инициатив по топливной экономичности и безопасности является важной движущей силой роста и развития передовых систем рулевого управления, в которых всесторонне используются датчики рулевого управления.

key market trend 1

Инициативы правительства и растущее внимание к более безопасным автомобильным системам движут рынком

В среднем в мире ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 1,24 миллиона человек, половина из которых являются уязвимыми участниками дорожного движения, такими как пешеходы и мотоциклисты, а другая половина погибает в результате боковых столкновений. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), 80% автомобилей, продаваемых в мире, не соответствуют основным стандартам безопасности. Только 40 стран приняли полный набор из семи наиболее важных правил безопасности автомобилей.

Значительное увеличение числа несчастных случаев также побудило конечных пользователей внедрять более совершенные системы безопасности. Усовершенствования конструкции дорог и автомобилей неуклонно снижали уровень травматизма и смертности во всех странах первого мира. Тем не менее, в некоторых развивающихся странах уровень аварийности все еще выше, и правительства сосредоточены на соблюдении строгих норм безопасности и поддержке внедрения различных подсистем в транспортных средствах.

Руководствуясь этими факторами, производители автомобилей внедряют в автомобили несколько систем, повышающих безопасность. Расширенные функции безопасности и защиты больше не ограничиваются автомобилями премиум-класса. Потребителей теперь больше беспокоят системы и технологии безопасности, и поэтому они больше заинтересованы в выборе транспортных средств, оснащенных более совершенными системами безопасности.

  • Например, Infiniti Q50 включает в себя прямое адаптивное рулевое управление в автомобилях, в котором используются датчики в автомобиле, которые постоянно отслеживают положение рулевого колеса. Кроме того, в систему EPS интегрированы датчики крутящего момента. Датчики крутящего момента измеряют усилия, прилагаемые водителем для управления автомобилем.

Более того, строгость правительственных постановлений в отношении инициатив по топливной экономичности и безопасности является важной движущей силой роста и развития передовых систем рулевого управления, в которых всесторонне используются датчики рулевого управления.

key market trend 2

Конкурентная среда

Аргентинский рынок автомобильных датчиков рулевого управления умеренно консолидирован. Некоторыми известными компаниями на рынке автомобильных датчиков рулевого управления являются Robert Bosch GmbH, Continental AG и TE Connectivity. Компании вступают в партнерство и сотрудничество занимают большую долю на рынке и имеют преимущество перед конкурентами.

  • В 2019 году компания NSK Ltd., которая была лидером в области электроусилителя руля, и Volkswagen AG заключили официальное соглашение о сотрудничестве, управляющие подразделения обеих компаний договорились о сотрудничестве в области развития.

Основные игроки

  1. Robert Bosch GmbH

  2. NSK Ltd.

  3. ZF Friedrichshafen AG

  4. JTEKT Corporation

  5. Nexteer Automotive Group Ltd

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Argentina Automotive Electric Power Steering (EPS) CL.png

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Drivers

    2. 4.2 Market Restraints

    3. 4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.3.1 Threat of New Entrants

      2. 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.3.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Type

      1. 5.1.1 Column Type,

      2. 5.1.2 Pinion Type

      3. 5.1.3 Dual Pinion Type

    2. 5.2 By Component Type

      1. 5.2.1 Steering Rack/Column

      2. 5.2.2 Sensor

      3. 5.2.3 Steering Motor

      4. 5.2.4 Other Components

    3. 5.3 By Vehicle Type

      1. 5.3.1 Passenger Cars

      2. 5.3.2 Commercial Vehicles

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Hubei Henglong Auto System Group

      2. 6.2.2 Denso Corporation

      3. 6.2.3 GKN PLC

      4. 6.2.4 JTEKT Corporation

      5. 6.2.5 Mitsubishi Electric Corporation

      6. 6.2.6 Nexteer Automotive

      7. 6.2.7 NSK Ltd

      8. 6.2.8 Robert Bosch GmbH

      9. 6.2.9 Thyssenkrupp Presta AG

      10. 6.2.10 ZF Friedrichshafen AG

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

Рынок автомобильных EPS в Аргентине изучается с 2018 по 2028 год.

Аргентинский автомобильный рынок EPS будет расти со среднегодовым темпом роста более 6% в течение следующих 5 лет.

Robert Bosch GmbH, NSK Ltd., ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd являются основными компаниями, работающими на рынке автомобильных EPS в Аргентине.

close-icon
80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!