Análise de Mercado Caminhão Caixa do Sudeste Asiático
O mercado de caminhões de caixa do Sudeste Asiático está avaliado em US$ 11,0 bilhões no ano atual. Projeta-se que cresça para USD 14.0 Billion nos próximos cinco anos, registrando um CAGR de 3.5% em termos de receita durante o período de previsão.
- A pandemia de COVID-19 impediu o crescimento do mercado de caminhões de caixa, pois a paralisação das unidades fabris, juntamente com interrupções na cadeia de suprimentos, resultou na diminuição da demanda em vários setores, como logística, transporte, etc. No entanto, o mercado começou a ganhar tração pós-pandemia, com a maioria das ações ocupadas pelo crescimento das atividades manufatureiras em todo o país.
- No médio prazo, o crescimento dos setores de e-commerce e logística em todo o país provavelmente aumentará a demanda por caminhões baú para transporte. A crescente popularidade dos caminhões de caixa entre os pequenos restaurantes para iniciar food trucks em todo o país, que por sua vez provavelmente testemunhará um crescimento significativo para o mercado durante o período de previsão.
- Governos em toda a região do Sudeste Asiático estão pressionando os fabricantes de veículos a reduzir as emissões de carbono da combustão de diesel e lidar com as emissões de gases de efeito estufa, obrigando os OEMs a investir no desenvolvimento de caminhões elétricos durante o período de previsão.
- Os caminhões de caixa estão se tornando mais populares entre os prestadores de serviços de encomendas que entregam produtos perecíveis e provavelmente testemunharão um crescimento significativo no mercado durante o período de previsão. Os caminhões de caixa geralmente transportam pacotes de um armazém para outro, onde as encomendas podem ser carregadas em vans de entrega, o que é antecipado para aumentar a demanda por caminhões de caixa durante o período de previsão.
Tendências do mercado de caminhões de caixa do sudeste asiático
Caminhões de caixa elétricos estão dominando o mercado
- Os governos desempenham um papel fundamental no incentivo à expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. À medida que os governos do Sudeste Asiático pressionam por mais eletrificação de veículos, deve haver incentivos de uso e compra que reduzam o custo geral de propriedade ou tornem a condução de veículos elétricos mais conveniente para os clientes.
- Embora existam poucos incentivos para a compra de veículos elétricos ou infraestrutura de carregamento nas Filipinas, o país detém 5% e 4% das reservas mundiais de níquel e cobalto, respectivamente, e, portanto, tem um enorme potencial para participar mais ativamente da cadeia de valor de produção de baterias de veículos elétricos.
- Os veículos elétricos estão se tornando mais populares na Indonésia, devido a empresas de transporte como a Grab, que anunciou recentemente uma cooperação com a fornecedora local de energia PLN para expandir sua infraestrutura de carregamento de frota. Operadoras de transporte público, como a Transjacarta, querem aumentar sua frota de ônibus elétricos para 10 mil unidades nos próximos anos.
- Governos de vários países decidiram mudar do motor para o elétrico para promover um transporte mais verde em todo o país. No contexto das tecnologias de emissão zero de carbono, os veículos movidos a combustíveis alternativos (AFV) oferecem um transporte energeticamente sustentável significativo e surgiram como uma inovação potencial para abordar a questão.
- Por exemplo, em dezembro de 2022, o presidente da Associação de Transporte da Tailândia anunciou a mudança de caminhões a diesel para elétricos. O
- Singapura está liderando a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos com 1.800 pontos de carregamento públicos acessíveis em todo o país e planeja adicionar 60.000 locais de carregamento até 2030. Entre 2021 e 2025, o governo destinou US$ 22 milhões para iniciativas para impulsionar a adoção de veículos elétricos e aumentar o alcance de carregadores em propriedades privadas. Isso provavelmente criará uma oportunidade para caminhões de caixa elétricos durante o período de previsão.
- Além disso, ao permitir investimentos de conglomerados e startups para criar um forte ecossistema regional de veículos elétricos, Cingapura se estabeleceu com sucesso como o núcleo da região para pesquisa e desenvolvimento na indústria de veículos elétricos. Com os eventos acima mencionados e o desenvolvimento regional, o mercado provavelmente experimentará uma expansão significativa ao longo do tempo previsto.
Tailândia e Indonésia estão testemunhando um grande crescimento
A Tailândia é líder de mercado e o maior fabricante da região. O país enfrenta a concorrência da Indonésia, que pretende ser o principal centro de produção. A Tailândia oferece uma opção de fabricação de baixo custo para as montadoras. A maioria das empresas que atuam na região está focando na ampliação de sua frota.
O governo da Tailândia está investindo pesado para converter sua frota de veículos, como caminhões box, em elétricos para reduzir as emissões de carbono e melhorar a qualidade do ar. Além disso, espera-se que a região testemunhe um aumento na demanda por veículos híbridos e elétricos devido aos impostos comerciais sobre peças de veículos híbridos e elétricos e ao aumento dos lançamentos e produção de modelos de veículos híbridos no Sudeste Asiático, com destaque para a Tailândia.
A Tailândia está testemunhando um aumento no número de restaurantes de serviço rápido (QSR), o impulso geral para produtos frescos e mais saudáveis pelo governo e suas regulamentações para a preservação de alimentos por meio de organizações como FSAI, FSANZ, etc., e o transporte de dispositivos médicos provavelmente testemunhará um grande crescimento para os caminhões de caixa refrigerada em todo o país. Por exemplo.
- Em dezembro de 2022, a Santa Fé, uma das cadeias de restaurantes Food na Tailândia, expandiu seu restaurante de serviço rápido com nove novas filiais em todo o país.
Singapura é uma economia livre altamente desenvolvida, com um negócio aberto e livre de corrupção e um quadro jurídico transparente. O governo de Singapura estabeleceu uma nova meta no valor de US$ 22 milhões entre 2021 e 2025 para promover a adoção de veículos elétricos entre os consumidores e aumentar o número de carregadores em propriedades privadas para robustar a infraestrutura de carregamento em todo o país.
Com os desenvolvimentos acima mencionados em todo o país, é provável que testemunhe um crescimento significativo para o mercado durante o período de previsão.
Visão geral da indústria de caminhões de caixa do sudeste da Ásia
O mercado de caminhões de caixa do sudeste asiático é dominado por vários jogadores-chave, como Ford Motor Company, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Hino Motors Co. A crescente expansão dos fabricantes de caminhões em todo o país provavelmente testemunhará um grande crescimento do mercado durante o período de previsão.
Em novembro de 2022, a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation anunciou que o distribuidor oficial FUSO da Indonésia, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, realizará testes com clientes do caminhão leve eCanter totalmente elétrico em Bali, Indonésia, a partir de agosto de 2022.
Em junho de 2022, Mitsubishi Motors, Isuzu, FUSO, Nissan e Toyota colaboraram para popularizar veículos eletrificados na Indonésia, demonstrando um ecossistema colaborativo de eletrificação em Bali.
Em março de 2022, a Hino Motors introduziu veículos Hino com padrões de motor Common Rail que são mais robustos, econômicos e ecológicos e cumpriram os regulamentos Euro4.
Líderes do mercado de caminhões Box do Sudeste Asiático
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Isuzu Motor Co. Ltd
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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
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Ford Motor Company
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IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV)
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Hino Motors, Ltd.
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Notícias do mercado de caminhões Box do Sudeste Asiático
- Agosto de 2022 A REE Automotive apresentou o P7-B, um caminhão de caixa classe 3 construído sobre um chassi de cabine P7. O caminhão box tem velocidade máxima de 120 km/h, autonomia máxima de 241 km e carga útil de até 2.000 kg.
- Junho de 2022 A MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malásia), o primeiro fabricante de camiões do país a oferecer motores Euro V como padrão em todo o seu portfólio de produtos, entregou o seu primeiro lote de novos veículos MAN Truck Generation a seis empresas de transporte.
- Abril de 2022 A Mitsubishi Fuso apresentou uma nova linha de caminhões leves (2 toneladas) e médios (4 toneladas) compatíveis com a norma Euro 4 para a Indonésia.
Segmentação da Indústria de Caminhões Box do Sudeste Asiático
Um caminhão Box é um veículo comercial a motor, que é projetado de tal forma que cada eixo, da ponta da cabine para a parte traseira do reboque é conectado por um único quadro.
O mercado Caminhão de caixa do sudeste asiático é segmentado em tipo, tipo de capacidade, propulsão, aplicação e país. Com base no tipo, o mercado é segmentado em caminhões de caixa refrigerada e caminhões de caixa não refrigerados. Com base no tipo de capacidade, o mercado é segmentado em caminhões de caixa leves e caminhões de caixa médios e pesados. Com base na propulsão, o mercado é segmentado em motores de combustão interna e elétricos. Com base na aplicação, o mercado é segmentado em Industrial, comercial e outras aplicações. Com base na geografia, o mercado é segmentado em Tailândia, Indonésia, Vietnã, Malásia, Cingapura, Filipinas e o resto do sudeste asiático.
Para cada segmento, o dimensionamento e a previsão do mercado foram feitos com base no valor (bilhões de dólares).
| Caminhões baú refrigerados |
| Caminhões baú não refrigerados |
| Caminhões baú leves |
| Caminhões baú médios e pesados |
| Motor de Combustão Interna |
| Elétrico |
| Industrial |
| Comercial |
| Outras aplicações |
| Tailândia |
| Indonésia |
| Vietnã |
| Malásia |
| Cingapura |
| Filipinas |
| Resto do Sudeste Asiático |
| Tipo | Caminhões baú refrigerados |
| Caminhões baú não refrigerados | |
| Tipo de capacidade | Caminhões baú leves |
| Caminhões baú médios e pesados | |
| Propulsão | Motor de Combustão Interna |
| Elétrico | |
| Aplicativo | Industrial |
| Comercial | |
| Outras aplicações | |
| Geografia | Tailândia |
| Indonésia | |
| Vietnã | |
| Malásia | |
| Cingapura | |
| Filipinas | |
| Resto do Sudeste Asiático |
Perguntas frequentes sobre a pesquisa de mercado do Sudeste Asiático Box Truck
Qual é o tamanho atual do mercado Sudeste Asiático Box Truck?
Prevê-se que o mercado Caminhão de caixa do sudeste asiático registre um CAGR de 3.5% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave players no mercado Sudeste Asiático Box Truck?
Isuzu Motor Co. Ltd, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Ford Motor Company, IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV), Hino Motors, Ltd. são as principais empresas que operam no mercado de caminhões de caixa do sudeste asiático.
Em que anos este mercado Sudeste Asiático Box Truck cobre?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Sudeste Asiático Box Truck por anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Caminhão de caixa do Sudeste Asiático para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de Caminhões Box do Sudeste Asiático
Estatísticas para a participação de mercado do Sudeste Asiático Box Truck de 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Sudeste Asiático Box Truck inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.