Tamanho e Análise de Participação do Mercado de AUV da América do Norte — Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de AUV da América do Norte

Aplicação de Petróleo e Gás para Dominar o Mercado

Uma plataforma offshore é uma instalação de produção de petróleo e gás localizada no mar. Historicamente, o petróleo e o gás eram geralmente produzidos em terra. No entanto, o desenvolvimento de petróleo e gás offshore tornou-se cada vez mais importante, uma vez que há menos locais ricos em combustíveis fósseis acessíveis a partir do solo. O número de instalações de produção de petróleo e gás offshore no mundo era superior a 3.000 em 2016, e esse número deve aumentar.

Como as plataformas offshore possuem um grande número de estruturas submarinas, como dutos, a inspeção e a manutenção dessas estruturas são de extrema importância. No entanto, é impossível para os seres humanos mergulhar e inspecionar algumas plataformas, pois estão instaladas em profundidades de centenas de metros. Como os AUVs não possuem cabos, podem superar esse problema. Sua flexibilidade operacional é sua maior vantagem. É fundamental que os AUVs garantam a precisão da detecção de posição para aproveitar essa flexibilidade.

Os AUVs são o sistema de suporte preferido para plataformas de perfuração em águas profundas e sistemas de dutos que podem operar a profundidades de dois milhas. Esses poços e sistemas de dutos podem ser inspecionados, reparados e mantidos com o uso de AUVs. Devido ao aumento na instalação de infraestrutura submarina para o desenvolvimento de campos de petróleo e gás, os AUVs tornaram-se quase indispensáveis na indústria de petróleo e gás. Houve uma série de novas descobertas de petróleo e gás na região, tanto em águas rasas quanto profundas, o que resultou em um aumento na demanda por AUVs.

Com o crescente número de campos petrolíferos terrestres em maturação nos últimos anos, houve um crescimento nas atividades de exploração e produção (E&P) offshore. De acordo com a Administração de Informações de Energia dos Estados Unidos, os novos campos que estavam planejados para entrar em operação em 2022 devem representar 5% da produção de gás natural e 14% da produção de petróleo bruto até o final de 2023 no Golfo do México Federal Offshore dos EUA (GOM). A produção de gás natural do GOM também deve ter uma média de 2,1 bilhões de pés cúbicos por dia (Bcf/d) em 2023, uma queda de 0,1 Bcf/d em relação a 2022. A produção de petróleo bruto do GOM deve ter uma média de 1,8 milhão de barris por dia (MMb/d) em 2023, aproximadamente o mesmo que em 2022.

Em julho de 2022, de acordo com o plano quinquenal do governo Biden, toda a perfuração de petróleo offshore nos oceanos Atlântico e Pacífico deveria ser proibida, enquanto alguma perfuração no Golfo do México e na costa sul do Alasca deveria ser permitida. Em resposta ao aumento dos preços de energia, o setor de combustíveis fósseis instou o governo a aumentar a perfuração offshore para reduzir os preços do gás.

Em fevereiro de 2022, a BP iniciou as operações em seu projeto de expansão Herschel no Golfo do México. Como parte da primeira fase do projeto, um sistema de produção subsea deveria ser desenvolvido, bem como o primeiro de até três poços a serem perfurados a partir da plataforma Na Kika. O primeiro poço aumentará a produção bruta anual da plataforma em 10.600 barris de óleo equivalente por dia. De acordo com a revisão estatística de energia mundial da BP, em 2021, a América do Norte produziu 23.942 mil barris por dia de petróleo, um aumento de 21,1% em relação a 2015.

Portanto, o aumento dos investimentos nas atividades em águas profundas na região está impulsionando o mercado de AUV da América do Norte.

Estados Unidos para Dominar o Mercado

A América do Norte tem sido um dos líderes de mercado em termos do setor de petróleo e gás. Isso se deve ao fato de que os Estados Unidos têm sido o maior produtor mundial de petróleo bruto desde 2018 e mantiveram essa posição até 2021.

Em termos do segmento offshore, as sondas flutuantes são mais frequentemente utilizadas para perfuração exploratória e perfuração em águas com mais de 3.000 pés de profundidade. Em junho de 2022, os Estados Unidos estavam entre os três principais países do mundo em termos de demanda por ativos flutuantes (semissubmersíveis e navios-sonda). Em março de 2022, a Shell Offshore Inc. anunciou o início da produção em PowerNap, um desenvolvimento subsea nos Estados Unidos, com produção de pico estimada de 20.000 barris de óleo equivalente por dia (boe/d). Tais desenvolvimentos devem acelerar a produção de petróleo offshore no país, aumentando a demanda pelo uso de AUVs.

Há uma variedade de aplicações militares para robôs submarinos autônomos, incluindo inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR), contramedidas a minas, inspeções e identificação, oceanografia e entrega de cargas. A maior classe de AUVs pode ser utilizada para guerra antissubmarina e missões de tempo crítico. A Marinha dos EUA classifica os AUVs em quatro categorias: veículos portáteis por uma pessoa, veículos leves, veículos pesados e veículos extragrandes.

De acordo com o Departamento de Defesa dos EUA, os Estados Unidos emitiram um orçamento total de USD 162,9 bilhões para aplicações militares da Marinha dos EUA em 2021, marcando um crescimento de 6% em relação a 2019. A Força-Tarefa de Veículos Não Tripulados da Marinha dos EUA passou nove meses desenvolvendo um modelo de capital de risco para selecionar tecnologias promissoras. Atualmente, está em processo de identificação de candidatos que possam ter potencial para resolver alguns problemas enfrentados pelos combatentes nos próximos cinco anos. Em 2022, até agosto, a força-tarefa estava em operação. Em janeiro, foi lançado um programa-piloto interfuncional inicial. Durante esse programa-piloto, a Força-Tarefa de Veículos Não Tripulados trabalhou com o Comando das Forças de Frota dos EUA e a Frota do Pacífico dos EUA para identificar problemas operacionais específicos que poderiam ser resolvidos por sistemas não tripulados.

Em 28 de abril de 2022, o Comando de Sistemas Navais do Mar da Marinha dos EUA (NAVSEA) marcou um importante marco em seu esforço para desenvolver capacidade submarina confiável ao batizar e testar o Sistema de Ativo de Teste do Veículo Submarino Não Tripulado Extragrande (XLUUV) Orca em Huntington Beach, Califórnia. O Orca é um veículo submarino autônomo (AUV) em desenvolvimento pela Boeing e pela Huntington Ingalls Industries para a Marinha dos Estados Unidos. Um pedido de quatro Veículos Submarinos Não Tripulados Extragrandes (XLUUV) Orca com elementos de suporte associados foi concedido à Boeing por USD 43 milhões pela Marinha dos EUA.

Espera-se que os AUVs sejam utilizados com maior frequência no setor de defesa como resultado desses desenvolvimentos, levando ao crescimento do mercado estudado. Portanto, com base nos fatores mencionados acima, espera-se que os Estados Unidos se tornem o mercado de AUV de crescimento mais rápido durante o período de previsão.