Tamanho do mercado de aviação geral MEA
 | Período de Estudo | 2016 - 2029 |
 | Tamanho do Mercado (2024) | 2.07 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 2.99 Bilhões de dólares |
 | Maior participação por subtipo de aeronave | Jatos executivos |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.58 % |
 | Maior participação por país | Catar |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores | ||
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de aviação geral MEA
O tamanho do mercado de aviação geral do Oriente Médio e África é estimado em US$ 1,37 bilhão em 2024, e deverá atingir US$ 2,37 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 11,58% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior mercado por tipo de subaeronave – Jatos executivos A presença de um grande número de indivíduos de alto patrimônio líquido (HNWIs) na região é um importante impulsionador para o crescimento do mercado.
- Mercado de crescimento mais rápido por tipo de subaeronave – Jatos executivos As frequentes necessidades de viagens para atender negócios e assuntos privados de HNWIs e seu estilo de vida estão levando-os a adquirir aviões particulares mais caros.
- Maior Mercado por Tipo de Corpo – Jato Grande A preferência dos consumidores por jatos grandes em toda a região está impulsionando a demanda. Portanto, os fabricantes oferecem aos consumidores uma ampla gama de produtos de acordo com sua conveniência.
- Maior Mercado por País – Catar A aquisição de grandes jatos por diversas empresas ou indivíduos em vários setores impulsiona o crescimento do mercado do país.
Business Jets é o maior tipo de subaeronave
- O Oriente Médio e a África foram responsáveis por cerca de 3% das entregas globais de jatos executivos em 2021. As aeronaves turboélice e a pistão representaram 6,3% e 2,3% das entregas globais.
- A pandemia da COVID-19 teve um impacto negativo no sector da aviação geral da região. As restrições globais às viagens e o confinamento induzido pela pandemia afetaram a procura no setor da aviação geral. As entregas no segmento geral de aeronaves de aviação geral diminuíram 36% em 2020.undefined
- Os HNWIs e UHNWIs preferem jatos particulares e helicópteros para viagens pessoais ou de negócios. O número crescente de HNWIs na região está a impulsionar a aquisição de aeronaves no sector da aviação geral. A população UHNWI aumentou de 2.146 em 2016 para 2.489 em 2021 em África e de 4.452 em 2016 para 9.717 em 2021 nos países do Médio Oriente.undefined
- A Gulfstream foi o OEM líder em termos de entregas de aeronaves, com cerca de 29 aeronaves, seguida pela Embraer e Bombardier, com 14 e 13 entregas no Oriente Médio durante 2016-2021. Da mesma forma, em África, a Bombardier foi o player proeminente com nove entregas, seguida pela Dassault, Gulfstream e Cessna, com cerca de sete, cinco e cinco entregas.undefined
- Espera-se que a crescente procura de serviços de aviação executiva nas economias ricas em petróleo impulsione o sector da aviação geral no Médio Oriente e em África. Espera-se que cerca de 1.160 aeronaves, incluindo jatos executivos, helicópteros, turboélices e aeronaves a pistão, sejam entregues na região durante o período de previsão.undefined
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Catar é o maior país
- O Oriente Médio e a África foram responsáveis por cerca de 3% das entregas globais de jatos executivos em 2021. Da mesma forma, as aeronaves turboélice e a pistão representaram 6,3% e 2,3% das entregas globais em sua categoria.
- Em 2021, os prestadores de serviços de fretamento aéreo testemunharam uma elevada procura em toda a região do Médio Oriente e de África, com o aumento de novas adesões para a aviação executiva. Os HNWIs e UHNWIs preferem jatos particulares e helicópteros para viagens pessoais ou de negócios. O aumento do número de indivíduos HNWI na região do Médio Oriente e de África ajudou na aquisição de aeronaves no sector da aviação geral. De 2016 a 2021, a população HNWI na região do Médio Oriente aumentou de 176.000 em 2016 para 754.000 em 2021, e na região africana, aumentou de 45.000 em 2016 para 128.000 em 2021.
- Após a pandemia, a demanda por jatos executivos nesta região aumentou 113% em 2021, especificamente no segmento de jatos executivos de grande porte. Em termos da frota operacional atual, os grandes jatos representavam cerca de 50% da frota total de jatos executivos do Médio Oriente e 36% na região de África em julho de 2022, uma vez que os grandes jatos são mais predominantes na região do Médio Oriente e África. Durante a pandemia, os prestadores de serviços de fretamento aéreo registaram uma elevada procura na região do Médio Oriente e África.
- Espera-se que o crescimento da procura de serviços de aviação executiva nas economias ricas em petróleo impulsione a procura do sector da aviação geral na região do Médio Oriente e de África. Espera-se que cerca de 1.160 aeronaves, incluindo jatos executivos, helicópteros, turboélices e aeronaves a pistão, sejam entregues na região do Oriente Médio e da África durante o período de previsão.
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Visão geral da indústria de aviação geral da MEA
O Mercado de Aviação Geral do Médio Oriente e África está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 78,70%. Os principais players deste mercado são Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation e Leonardo SpA (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de aviação geral MEA
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de aviação geral MEA
- Agosto de 2022 A Bombardier encomendou o primeiro jato executivo Challenger 3500 com base na Europa para uso em operações fretadas com a Air Corporate SRL.
- Julho de 2022 Em julho de 2022, a aeronave de patrulha marítima Cessna Citation Longitude foi introduzida pelas missões especiais da Textron Aviation.
- Junho de 2022 O Serviço de Helicópteros de Resgate de Emergência (ERHS) da Austrália Ocidental encomendou três helicópteros bimotores intermediários Leonardo AW139 como parte de um esforço de modernização da frota para melhorar as capacidades aéreas, expandindo a frota AW139 da Leonardo. Os helicópteros serão fornecidos pela operadora líder de helicópteros chamada CHC Australia ao ERHS para realizar missões HEMS, busca e resgate e transporte inter-hospitalar de pacientes dos aeroportos de Jandakot e Bunbury.
Relatório de Mercado de Aviação Geral da MEA – Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Indivíduo com alto patrimônio líquido (HNWI)
- 4.2 Quadro regulamentar
- 4.3 Análise da Cadeia de Valor
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
- 5.1 Tipo de subaeronave
- 5.1.1 Jatos executivos
- 5.1.1.1 Jato Grande
- 5.1.1.2 Jato leve
- 5.1.1.3 Jato de tamanho médio
- 5.1.2 Aeronave de asa fixa de pistão
- 5.1.3 Outros
- 5.2 País
- 5.2.1 Argélia
- 5.2.2 Egito
- 5.2.3 Catar
- 5.2.4 Arábia Saudita
- 5.2.5 África do Sul
- 5.2.6 Peru
- 5.2.7 Emirados Árabes Unidos
- 5.2.8 Resto do Médio Oriente e África
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
- 6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 General Dynamics Corporation
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA AVIAÇÃO
8. APÊNDICE
- 8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da Indústria de Aviação Geral MEA
Jatos executivos, aeronaves de asa fixa de pistão e outros são cobertos como segmentos por tipo de subaeronave. Argélia, Egito, Catar, Arábia Saudita, África do Sul, Turquia, Emirados Árabes Unidos são cobertos como segmentos por país.Tipo de subaeronave
| Jatos executivos | Jato Grande |
| Jato leve | |
| Jato de tamanho médio | |
| Aeronave de asa fixa de pistão | |
| Outros |
País
| Argélia |
| Egito |
| Catar |
| Arábia Saudita |
| África do Sul |
| Peru |
| Emirados Árabes Unidos |
| Resto do Médio Oriente e África |
| Tipo de subaeronave | Jatos executivos | Jato Grande |
| Jato leve | ||
| Jato de tamanho médio | ||
| Aeronave de asa fixa de pistão | ||
| Outros | ||
| País | Argélia | |
| Egito | ||
| Catar | ||
| Arábia Saudita | ||
| África do Sul | ||
| Peru | ||
| Emirados Árabes Unidos | ||
| Resto do Médio Oriente e África |
Definição de mercado
- Tipo de avião - A Aviação Geral inclui aeronaves utilizadas para aviação corporativa, aviação executiva e outros trabalhos aéreos.
- Tipo de corpo - Jatos leves, jatos de médio porte e jatos grandes, de acordo com sua capacidade de transportar passageiros e distâncias de voo, foram incluídos neste estudo.
- Tipo de subaeronave - Jatos executivos, aeronaves de asa fixa de pistão e helicópteros e aeronaves turboélice são levados em consideração.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e os fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e previstos foram fornecidas em termos de receita e volume. Para a conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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