INDÚSTRIA MARÍTIMA EM CINGAPURA - CRESCIMENTO, TENDÊNCIAS, IMPACTO COVID-19 E PREVISÃO (2022 - 2027)

A Indústria Marítima em Cingapura é segmentada por Tipo de Serviços (Serviços de Transporte Aquático, Locação de Embarcações e Serviços de Aluguel, Manuseio de Cargas (Serviços de Contêineres, Serviços de Guindaste, Serviços de Estiva, etc.), Atividades de Serviços de Apoio ao Transporte Aquaviário (Agências de Navegação, Serviços de corretagem, serviços de gestão de navios, etc.)).

Visão geral do mercado

Maritime industry in singapore
Study Period: 2017-2026
Base Year: 2021
CAGR: 2 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Visão geral do mercado

Espera-se que a indústria marítima em Cingapura testemunhe um CAGR de mais de 2% durante o período (2021-2026).

Cingapura ultrapassou a marca de 100.000 para troca de tripulação realizada no porto durante a pandemia de coronavírus (COVID-19) em andamento, de acordo com a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA). Desde 27 de março de 2020, a MPA facilitou a entrada e saída de 100.000 tripulantes de todas as nacionalidades de navios de diferentes bandeiras, envolvendo mais de 5.000 empresas e 6.700 navios.

Cingapura manteve sua posição como o segundo porto de contêineres mais movimentado do mundo e o porto de abastecimento número um em 2020, além de facilitar a troca de tripulação para mais de 80.000 marítimos em meio à pandemia de coronavírus (COVID-19).

Em 2020, a movimentação de contêineres para o estado insular chegou a 36,9 milhões de TEU, uma ligeira queda de 0,9% em relação a 2019. Cingapura continua sendo o líder em fuga como porto de abastecimento com vendas no valor de 49,8 milhões de toneladas, um aumento de 5% ao ano no ano.

Cingapura é a porta de entrada da Ásia para líderes globais em financiamento de navios, corretagem de navios, gerenciamento de risco e seguro marítimo. Capitalizando em sua localização estratégica, instalações portuárias sofisticadas e estaleiros, Cingapura se tornou um importante Centro Marítimo Internacional (IMC), onde florescem os centros de navios e serviços auxiliares essenciais em transporte, comércio e logística.

A Maritime Singapore abriga mais de 5.000 organizações e empresas marítimas. As políticas governamentais pró-negócios estabeleceram o país como um centro estratégico para os negócios marítimos e um importante centro marítimo internacional.

O setor marítimo está imerso na força vital de Cingapura, com seu ilustre relacionamento remontando ao seu início como um centro de comércio de entrepostos nos primeiros dias do país. Depois de desempenhar um papel tão importante no desenvolvimento de Cingapura de um terceiro mundo para uma nação de primeiro mundo em uma geração, o setor marítimo agora continua a ser um motor significativo de crescimento para a economia de Cingapura, representando 7% do PIB do país e empregando mais de 170.000 pessoas em várias funções técnicas e relacionadas ao comércio.

As PMEs do setor de transporte local estão adotando processos robóticos nas operações do dia-a-dia. No futuro, os drones poderão ser usados ​​para transportar pequenos pacotes, como remédios ou documentos, de e para navios atracados nos portos de Cingapura.

A tecnologia Blockchain tem sido uma tendência disruptiva aplicada em vários setores atualmente em todo o mundo.

Escopo do Relatório

O setor marítimo é definido como composto pelas indústrias individuais de transporte marítimo, portos, marinha e serviços comerciais marítimos, cada uma das quais compreende uma gama diversificada de atividades.

A Indústria Marítima em Cingapura é segmentada por Tipo de Serviços (Serviços de Transporte Aquático, Locação de Embarcações e Serviços de Aluguel, Manuseio de Cargas (Serviços de Contêineres, Serviços de Guindaste, Serviços de Estiva, etc.), Atividades de Serviços de Apoio ao Transporte Aquaviário (Agências de Navegação, Serviços de corretagem, serviços de gestão de navios, etc.)). O relatório oferece o tamanho do mercado e previsões para a indústria marítima em Cingapura em valor (US$ bilhões) para todos os segmentos acima.

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Principais tendências do mercado

Desenvolvimento dos Portos do País

O governo de Cingapura continua investindo em infraestrutura de transporte para manter a posição do país como uma cidade de classe mundial e principal meio de transporte entre a Ásia e o mundo.

O Porto de Tuas está sendo desenvolvido como o porto de contêineres de última geração em Cingapura. Quando totalmente concluído na década de 2040, após construção de até 30 anos, o Porto de Tuas será o maior porto de contêineres do mundo, capaz de movimentar até 65 milhões de TEU por ano. O novo porto deve acomodar a mudança dos atuais terminais da cidade quando seus arrendamentos expirarem e será o local consolidado para todas as atividades de contêineres de Cingapura, reduzindo significativamente as operações de transporte entre terminais e as emissões de gases de efeito estufa.

Para se adaptar à subida do nível do mar, o Porto do Tuas terá uma plataforma operacional de cinco metros acima do nível máximo do mar, com mais de 50% do total de materiais de enchimento provenientes de material dragado e terra escavada de construção. A reutilização desses materiais reduz a dependência da areia para recuperação, economizando mais de SGD 2 bilhões em custos de material. A recuperação começou em 2015 e deve terminar em 2021.

O Porto de Tuas será automatizado, digital. Os sistemas [email protected] e Just-in-Time (JIT) agilizarão os processos de liberação de embarcações, aumentando assim os tempos de retorno das embarcações. O uso extensivo de automação e robótica será empregado em conjunto com sistemas de manuseio de cais e pátio com operações controladas a partir de um Centro de Operações remoto.

Maritime Industry in Singapore trend1

A digitalização no setor marítimo levaria ao crescimento do setor

A crescente necessidade de uma cadeia de suprimentos digital segura precisa de automação e integração de ponta a ponta de várias partes interessadas da cadeia de suprimentos.

As principais partes interessadas na digitalização marítima incluem operadores de terminais, autoridades portuárias e transportadoras. Eles desempenham um papel importante no desenvolvimento de tecnologias como portos inteligentes digitais/terminais totalmente automatizados, navios conectados, navios autônomos, etc.

Um terminal de contêineres amplamente automatizado, chamado Porto de Tuas, está sendo construído no porto, que terá capacidade para lidar com 65 milhões de TEUs após a conclusão em 2040. Espera-se que o porto de Tuas seja o maior terminal totalmente automatizado do mundo quando concluído. O porto do Tuas irá incorporar tecnologias inovadoras, como a automatização de pátios e veículos guiados automatizados totalmente elétricos.

O porto de Cingapura está adotando tecnologias que continuam a aprimorar as atividades de logística. Sendo um centro de transbordo, as empresas de logística de Cingapura desfrutam da flexibilidade de escolher a melhor e mais rápida maneira de entregar suas mercadorias aos clientes.

Maritime Industry in Singapore trend2

Cenário competitivo

O mercado está fragmentado. Conta com a presença de players internacionais e locais. Espera-se que o mercado cresça durante o período de previsão devido ao rápido crescimento em infraestrutura e logística.

Principais jogadores

  1. PSA International

  2. ONE (Ocean Network Express)

  3. PIL (Pacific International Lines)

  4. A.P. Moller Singapore Pte. Ltd.

  5. Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd.

Picture2.png

Cenário competitivo

O mercado está fragmentado. Conta com a presença de players internacionais e locais. Espera-se que o mercado cresça durante o período de previsão devido ao rápido crescimento em infraestrutura e logística.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUÇÃO

    1. 1.1 Entregáveis ​​do estudo

      1. 1.2 Premissas do estudo

        1. 1.3 Escopo do estudo

        2. 2. METODOLOGIA DE PESQUISA

          1. 3. SUMÁRIO EXECUTIVO

            1. 4. INSIGHTS DE MERCADO

              1. 4.1 Visão geral do mercado

                1. 4.2 Insights do comércio de transbordo

                  1. 4.3 Insights sobre remessas conteinerizadas e não conteinerizadas

                    1. 4.4 Insights sobre serviços de abastecimento

                      1. 4.5 Insights sobre investimentos no setor marítimo

                        1. 4.6 Insights sobre o Número de Estabelecimentos e a Contribuição do Setor Marítimo para o Setor Total de Serviços

                          1. 4.7 Regulamentos e Iniciativas Governamentais

                            1. 4.8 Tendências Tecnológicas e Automação em Portos

                              1. 4.9 Impacto do COVID -19 no mercado (discutindo os efeitos de curto e longo prazo no mercado)

                              2. 5. DINÂMICA DE MERCADO

                                1. 5.1 Impulsionadores do mercado

                                  1. 5.2 Restrições de mercado

                                    1. 5.3 Oportunidades de mercado

                                      1. 5.4 Análise das Cinco Forças de Porter

                                        1. 5.4.1 Ameaça de Novos Entrantes

                                          1. 5.4.2 Poder de Negociação dos Compradores/Consumidores

                                            1. 5.4.3 Poder de barganha dos fornecedores

                                              1. 5.4.4 Ameaça de produtos substitutos

                                                1. 5.4.5 Intensidade da rivalidade competitiva

                                              2. 6. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (Tamanho do mercado por valor)

                                                1. 6.1 Por tipo de serviço

                                                  1. 6.1.1 Serviços de Transporte Aquático

                                                    1. 6.1.2 Serviços de Arrendamento e Aluguel de Embarcações

                                                      1. 6.1.3 Manuseio de Carga (Serviços de Contêiner, Serviços de Guindaste, Serviços de Estiva, etc.)

                                                        1. 6.1.4 Atividades de Serviços de Apoio ao Transporte Aquático (Agências Marítimas, Serviços de Corretagem de Navios, Serviços de Gestão de Navios, etc.)

                                                      2. 7. CENÁRIO COMPETITIVO

                                                        1. 7.1 Visão geral da concentração de mercado

                                                          1. 7.2 Perfis da empresa

                                                            1. 7.2.1 PSA Internacional

                                                              1. 7.2.2 ONE (Ocean Network Express)

                                                                1. 7.2.3 PIL (Pacific International Lines)

                                                                  1. 7.2.4 AP Moller Singapore Pte Ltd

                                                                    1. 7.2.5 Cosco Shipping (Singapura) Petroleum Pte Ltd

                                                                      1. 7.2.6 Grupo NYK

                                                                        1. 7.2.7 CMA CGM & ANL (Singapura) PTE LTD

                                                                          1. 7.2.8 Evergreen Marine (Singapura) Pte Ltd

                                                                            1. 7.2.9 Sea Consórcio Privado Ltda

                                                                              1. 7.2.10 Hin Leong Marine International*

                                                                              2. 7.3 Outras companhias

                                                                              3. 8. FUTURO DO MERCADO

                                                                                1. 9. APÊNDICE

                                                                                  **Subject to Availability
                                                                                  You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                                  Frequently Asked Questions

                                                                                  O mercado de mercado marítimo de Cingapura é estudado de 2017 a 2026.

                                                                                  O mercado marítimo de Cingapura está crescendo a um CAGR de 2% nos próximos 5 anos.

                                                                                  PSA International, ONE (Ocean Network Express), PIL (Pacific International Lines), AP Moller Singapore Pte. Ltd., Cosco Shipping (Singapura) Petroleum Pte. Ltd. são as principais empresas que operam no mercado marítimo de Cingapura.

                                                                                  80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

                                                                                  Please enter a valid email id!

                                                                                  Please enter a valid message!