Tamanho e Análise de Participação do Mercado de GNC da Índia - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de GNC da Índia

Segmento de Veículos de 3 Rodas Deve Registrar Crescimento Significativo

• Na Índia, os veículos de três rodas movidos a GNC amadureceram, com muitos auto-riquixás e transportadores de carga equipados de fábrica ou adaptados com motores a GNC. Isso se deve em grande parte à economia de custos para os motoristas, que desfrutam de preços de combustível mais baixos do que a gasolina ou o diesel. Um sólido ecossistema de adaptação e uma crescente rede de postos de abastecimento de GNC nas principais cidades impulsionam o mercado.
• Os registros de veículos de três rodas a GNC têm aumentado consistentemente. Por exemplo, dados do VAHAN, vinculado ao Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias (MoRTH), mostram que até 26 de dezembro de 2024, os registros atingiram 345.812 unidades, marcando um aumento de 2,2% em relação a 338.260 unidades em 2023. Espera-se que essa tendência de alta persista.
• Marcos regulatórios nas principais cidades determinaram a migração de frotas de auto-riquixás do diesel para o GNC, alinhando-se aos padrões de qualidade do ar. A relação custo-benefício do GNC aumenta a lucratividade para os motoristas, especialmente aqueles com margens apertadas. Além disso, programas governamentais e subsídios tornaram a adaptação para GNC mais acessível.
• Em 2022, a Comissão para a Gestão da Qualidade do Ar (CAQM) introduziu uma política para Delhi-NCR para combater a poluição do ar. Os auto-riquixás a diesel devem ser eliminados progressivamente em toda a NCR até 31 de dezembro de 2026, abrangendo Delhi e partes de Haryana, Uttar Pradesh e Rajasthan.
• A partir de 1º de janeiro de 2023, apenas autos a GNC e elétricos podem ser registrados nesses estados. Notavelmente, Delhi iniciou a transição de sua frota de autos a diesel para GNC em 1998 e atualmente não possui autos a diesel registrados.
• Em uma iniciativa para valorizar as mulheres, o governo de Tamil Nadu, por meio de seu Departamento de Bem-Estar Social, anunciou em outubro de 2024 um subsídio de USD 1.156 para 250 autos a GNC/híbridos em Chennai. Esta iniciativa visa proporcionar meios de vida sustentáveis e promover a independência econômica, tendo como alvo as mulheres, especialmente empregadas domésticas e aquelas em situação de necessidade. Tais medidas estão posicionadas para ampliar a demanda por GNC na Índia.
• A aposta da HMIL no mercado de GNC a coloca em linha com concorrentes como Maruti Suzuki India e Tata Motors, que estão ampliando as vendas de seus modelos a GNC. A Maruti Suzuki estabeleceu uma meta ambiciosa de 6 lakh de vendas de veículos a GNC para o exercício fiscal de 2025, acima de 4,89 lakh no exercício fiscal de 2024. Enquanto isso, a Tata Motors viu a penetração de seus veículos a GNC no segmento de passageiros subir para 21% no primeiro semestre do exercício fiscal, acima de 16% no exercício fiscal de 2024. Tais movimentos sinalizam uma perspectiva otimista para a demanda por GNC nos próximos anos.
• No entanto, surgem desafios para o segmento. Estes incluem uma infraestrutura de abastecimento escassa fora dos principais centros urbanos, altos custos iniciais para veículos a GNC equipados de fábrica e apreensões dos consumidores em relação ao desempenho, especialmente potência do motor e aceleração. A ausência de variantes de GNC de longo alcance também limita seu apelo para passageiros intermunicipais.
• Apesar desses obstáculos, a expansão da rede de abastecimento de GNC e o aumento da conscientização dos consumidores são favoráveis ao crescimento do mercado. Os avanços na tecnologia de motores a GNC e as soluções híbridas prometem mitigar as atuais preocupações com o desempenho, ampliando ainda mais o apelo dos veículos movidos a GNC.

Crescimento do GNC como Combustível de Transporte Deve Impulsionar o Mercado

• A Índia, com sua população em rápido crescimento e urbanização em expansão, está liderando a adoção do gás natural comprimido (GNC) como uma alternativa viável aos combustíveis convencionais como gasolina e diesel.
• O mercado automotivo indiano experimentou um crescimento robusto nas vendas de veículos a GNC nos últimos anos: no exercício fiscal de 2023, foram vendidos aproximadamente 318.750 veículos de passageiros e 241.230 veículos de três rodas movidos a GNC. Entre janeiro e junho de 2024, as vendas no varejo de veículos movidos a GNC dispararam para 552.070 unidades, marcando um crescimento de 33% em relação ao mesmo período do ano anterior (YoY) em comparação com o primeiro semestre de 2023.
• Os veículos de passageiros (carros, SUVs e MPVs) lideraram o mercado, com 242.289 unidades vendidas — um significativo aumento de 49% YoY — representando 44% do total de vendas de GNC. Os veículos de três rodas registraram um aumento de 11% YoY para 173.480 unidades, representando 31% do mercado. O segmento de transportadores de carga (veículos leves, médios e pesados) vendeu 43.889 unidades, crescendo 8% YoY. Ônibus e vans registraram crescimento notável, com 90.308 unidades vendidas no primeiro semestre de 2024, um aumento de 71% YoY.
• Além disso, a acessibilidade do GNC é um importante impulsionador de sua adoção. É significativamente mais barato do que a gasolina e o diesel, reduzindo os custos operacionais de veículos de passageiros e comerciais. O aumento da dependência do GNC reduz a dependência da Índia de importações de petróleo dispendiosas, aumentando a segurança energética nacional.
• Por exemplo, em abril de 2023, o Comitê de Gabinete para Assuntos Econômicos aprovou um novo plano de precificação de gás natural doméstico, reduzindo os custos do GNC em aproximadamente 10% em média em todo o país.
• Além disso, a distribuição de postos de GNC tem sido tradicionalmente concentrada nos estados ocidentais e setentrionais, como Gujarat, Maharashtra, Uttar Pradesh e Delhi NCR.
• No entanto, iniciativas como o Programa de Trabalho Mínimo (MWP) visam expandir a rede para regiões menos atendidas. Por exemplo, em 2024, Karnataka estabeleceu 412 novos postos de GNC, com planos para 1.414 postos adicionais até 2030.
• A adoção do GNC como combustível de transporte não é apenas uma solução para os desafios ambientais, mas uma força motriz por trás do crescimento dinâmico do mercado de GNC da Índia. Com o aumento das vendas de veículos, a expansão da infraestrutura e o sólido apoio político, o GNC está remodelando o setor de transportes do país.