Tamanho e Participação do Mercado Midstream de Petróleo e Gás na Índia - Análise de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado Midstream de Petróleo e Gás da Índia

Transporte por Dutos para Impulsionar o Mercado

• O duto é a forma mais econômica de transporte de gás natural, petróleo bruto e produtos derivados de petróleo em longas distâncias. A extensão dos dutos de petróleo bruto aumentou para 10.419 km em 2019, enquanto a extensão dos dutos de gás aumentou para 16.368 km.
• A capacidade dos dutos de petróleo bruto registrou 157,7 milhões de toneladas métricas (MTM) em 2019. Um dos dutos de petróleo bruto de maior capacidade do país é o duto Salaya - Mathura, com capacidade existente de 25.000 TMT em 2019.
• Em 2019, estava prevista a implantação do maior duto de gás liquefeito de petróleo (GLP) do mundo durante o período de previsão, com custo aproximado de 9.000 crore INR. Espera-se que o duto transporte o GLP de três terminais de importação de GLP (em Kandla, Pipavav e Dahej) e de duas refinarias de petróleo ao longo do trajeto. O GLP será transportado para as plantas de envase de GLP nos estados de Gujarat, Madhya Pradesh e Uttar Pradesh.
• A segunda fase do Duto Jagdishpur-Haldia e Bokaro-Dhamra (JHBDPL) é um sistema de dutos de gás com 1.836 km de extensão em desenvolvimento nos estados de Odisha, Jharkhand e Bengala Ocidental, na Índia. Espera-se que o projeto seja concluído até o final de 2020, com um custo de INR 93,8 bilhões.
• O noroeste da Índia possui uma infraestrutura de gás natural altamente desenvolvida, com terminais de Hazira e Dahej amplamente utilizados. No entanto, as regiões sul e leste do país carecem de dutos para transportar o gás natural dos terminais de importação de GNL costeiros para os principais centros de demanda no interior.

Terminais de GNL para Registrar Crescimento Significativo

• Em fevereiro de 2019, a Atlantic Gulf and Pacific iniciou a construção de seu primeiro terminal de GNL na Índia, que está sendo construído em um terreno de 12 hectares, com capacidade inicial de um milhão de toneladas por ano. Espera-se que o terminal entre em operação no quarto trimestre de 2021.
• A Atlantic Gulf and Pacific também pretende adicionar mais dois terminais de GNL na Índia durante o período de previsão. Com isso, espera-se um crescimento significativo no setor midstream durante o período de previsão.
• De acordo com a Petronet, até o final de 2019, a Índia contava com cinco terminais de GNL existentes, outros cinco em fase de construção e três em fase de proposta. Com os terminais previstos, o mercado deve crescer significativamente.
• Em 2019, o governo indiano estabeleceu a meta de aumentar a participação do gás natural de 6,2% em 2018 para 15% até 2030. O crescimento futuro das importações de GNL da Índia está condicionado à conexão dos terminais de regaseificação de GNL nas costas aos centros de demanda no interior por meio de dutos.
• As importações de GNL da Índia cresceram de 31% do fornecimento de gás natural do país em 2012 para mais de 50% em 2019. Com isso, a demanda por instalações de armazenamento e terminais de GNL aumentou significativamente. Com o crescimento adicional previsto no mercado, espera-se que a demanda por instalações de armazenamento continue crescendo.