Tamanho Do Mercado APAC Commercial Aircraft & Análise De Participação - Tendências De Crescimento E Previsões (2024 - 2029)

Tendências do mercado de aeronaves comerciais da APAC

A revitalização nos pedidos e entregas de aeronaves está impulsionando o mercado

Em 2021 e meados de 2022, o tráfego aéreo de passageiros aumentou gradualmente globalmente, principalmente devido aos robustos programas de vacinação em várias regiões, que ajudaram os governos a aliviar as regulamentações de viagens aéreas. O tráfego doméstico de passageiros está se recuperando mais rápido do que o mercado internacional, especialmente em países como China e Índia.

A recuperação gradual do tráfego de passageiros leva companhias aéreas e operadores de aeronaves a investir em programas de modernização da frota. Por exemplo, em maio de 2022, a China Eastern emitiu novas ações para compras de frotas. Em seu plano de frota para 2022 a 2024, o China Eastern Group (incluindo Shanghai Airlines e OTT Airlines) prevê introduzir 35 Airbus A320neo, nove Boeing 787-9, nove A350-900, 28 COMAC ARJ21 e cinco C919.

Esses planos de modernização da frota de aeronaves e expansão de destinos das companhias aéreas estão levando à retomada gradual da demanda por aeronaves, fortalecendo assim as carteiras de pedidos de OEMs de aeronaves como Boeing e Embraer. A carteira de pedidos existente com os OEMs ainda é alta. Em novembro de 2021, a Airbus relatou uma carteira de 7.036 jatos. A carteira de pedidos da Boeing era de 4.210 aeronaves. Esses números revelam que, apesar da redução na demanda das companhias aéreas, as entregas de aeronaves comerciais devem continuar em um ritmo saudável durante o período de previsão.

Projeta-se que a Índia exiba a maior taxa de crescimento do mercado

A Índia é um dos mercados de aviação de crescimento mais rápido em todo o mundo e tem um potencial significativo de crescimento no futuro. Além disso, um aumento da dotação orçamental para a melhoria das infraestruturas aeroportuárias e a criação de novos aeroportos poderá apoiar o crescimento do sector da aviação na próxima década.

A Indigo é a maior companhia aérea do país (em termos de passageiros transportados e frota) e, em agosto de 2021, a companhia aérea tinha uma quota de mercado nacional de 57%. Em dezembro de 2021, a Indigo operava uma frota de 274 aeronaves, uma mistura de aeronaves da família Airbus A320 e ATR 72. A companhia aérea também tem 561 aeronaves encomendadas. Por exemplo, em maio de 2022, a IndiGo aposentou 100 A320-200/CEO quando a modernização da frota estava em fase de conclusão. A companhia aérea começou a aposentar aeronaves em 2020, uma medida que não foi impactada no tamanho da frota devido à rápida introdução de substitutos modernos pela companhia aérea. Nos últimos dois anos, a frota do A321neo aumentou de 10 para 58. A companhia aérea tem expandido rapidamente sua frota nos últimos anos e não diminuiu as entregas mesmo durante a pandemia de COVID-19 (estima-se que sua frota aumentou mais de 300% durante o período de pandemia), pois planeja expandir a capacidade de assentos enquanto atrai passageiros a um custo menor por assento. Além de expandir novas rotas domésticas, as companhias aéreas também planejam lançar voos para novos destinos internacionais após a flexibilização das restrições.

Além disso, uma nova companhia aérea de ultrabaixo custo, a Akasa Airline, também recebeu a autorização inicial do Ministério da Aviação Civil para iniciar a companhia aérea. A companhia aérea planeja ter uma frota de 70 aeronaves até 2026. Nesse sentido, em novembro de 2021, a Alaska Airlines fez um pedido de 72 aviões Boeing 737 MAX no valor de mais de US$ 9 bilhões a preços de tabela. O pedido incluiu uma mistura de Boeing 737-8 e Boeing 737-8-200. As entregas das aeronaves devem começar em meados de 2022.

Esses planos robustos de aquisição de aeronaves e entregas de aeronaves planejadas durante o período de previsão são antecipados para impulsionar o crescimento do mercado no país.