Tamanho e Participação do Mercado de Construção da Arábia Saudita
Análise do Mercado de Construção da Arábia Saudita pela Mordor Intelligence
O tamanho do mercado de construção da Arábia Saudita está estimado em USD 78,60 bilhões em 2025, e espera-se que atinja USD 98,01 bilhões até 2030, a uma TCAC de 4,51% durante o período de previsão (2025-2030). Capital privado e público continua a fluir para gigaprojetos como NEOM, New Murabba e Aeroporto Internacional King Salman. As expansões do metrô e aeroporto de Riade, metas amplas de energia renovável e um impulso nacional para habitação de uso misto sustentam carteiras de pedidos saudáveis para empreiteiros. A modernização regulatória rápida, particularmente a Lei de Investimento de fevereiro de 2025, remove barreiras de licenciamento e dá aos desenvolvedores estrangeiros condições iguais às empresas domésticas. Não obstante, a disciplina orçamentária ligada à receita do petróleo e o aperto do mercado de trabalho moderam as expectativas de crescimento, promovendo maior dependência de construção modular e estruturas de financiamento PPP.
Principais Conclusões do Relatório
- Por setor, a construção de infraestrutura liderou com 60,38% da participação do mercado de construção da Arábia Saudita em 2024, enquanto o residencial está previsto para expandir a uma TCAC de 5,17% até 2030.
- Por tipo de construção, nova construção deteve uma participação de 85,21% em 2024; renovação é o subsegmento de crescimento mais rápido a 5,26% TCAC até 2030.
- Por método de construção, técnicas convencionais no local comandaram uma participação de 91,22% em 2024, enquanto métodos de pré-fabricação modernos estão crescendo a uma TCAC de 6,19%.
- Por fonte de investimento, financiamento público representou 63,32% do gasto total em 2024, mas investimento privado está projetado para subir a uma TCAC de 4,61%.
- Por cidade, Riade capturou 24,55% da atividade em 2024; o Restante da Arábia Saudita é a geografia de crescimento mais rápido a 4,96% TCAC entre 2025-2030.
Tendências e Insights do Mercado de Construção da Arábia Saudita
Análise de Impacto dos Direcionadores
| Direcionador | (~) % Impacto na Previsão TCAC | Relevância Geográfica | Cronograma de Impacto |
|---|---|---|---|
| Projetos Visão 2030 impulsionando construção em grande escala em todos os setores | +1.8% | Nacional, com concentração em Riade, NEOM, Jeddah | Longo prazo (≥ 4 anos) |
| Expansões de trânsito urbano impulsionando construções de metrô, ferrovia e aeroportos | +0.9% | Riade, Jeddah, DMA, com expansão para cidades secundárias | Médio prazo (2-4 anos) |
| Crescimento residencial e de uso misto alimentando desenvolvimento urbano | +0.7% | Riade, Jeddah, Província Oriental | Médio prazo (2-4 anos) |
| Projetos de energia e utilidades aumentando, incluindo renováveis | +0.6% | Nacional, com foco em NEOM, regiões do Norte | Longo prazo (≥ 4 anos) |
| Modelos PPP e empresas estrangeiras possibilitando entrega de projetos de alto valor | +0.4% | Nacional, concentrado em localizações de megaprojetos | Médio prazo (2-4 anos) |
| Padrões verdes e uso de tecnologia promovendo construções modulares e eficientes | +0.3% | Centros urbanos, NEOM, desenvolvimentos premium | Longo prazo (≥ 4 anos) |
| Fonte: Mordor Intelligence | |||
Projetos Visão 2030 Impulsionando Construção em Grande Escala em Todos os Setores
A Visão 2030 compromete mais de USD 500 bilhões do Fundo de Investimento Público para desenvolvimentos como NEOM, Red Sea e Qiddiya, remodelando o mercado de construção da Arábia Saudita com escala sem precedentes. Redução seletiva de escopo, incluindo a redução da The Line para 2,4 km até 2030, mostra pragmatismo fiscal, mas ainda deixa um pipeline grande o suficiente para manter empreiteiros de primeira linha totalmente engajados. A prioridade agora favorece pacotes com boa relação custo-benefício ligados aos prazos da Expo 2030 e Copa do Mundo FIFA 2034. Como resultado, empresas que podem entregar rapidamente e integrar gêmeos digitais ou robótica encontram pontuações de licitação mais fortes, particularmente em obras de apoio como o Sports Boulevard de 135 km e o King Salman Park de 21,6 km².
Expansões de Trânsito Urbano Impulsionando Construções de Metrô, Ferrovia e Aeroportos
O Metrô de Riade de USD 25 bilhões foi inaugurado em 2024 com 176 km de trilhos e já está emitindo licitações para uma sétima linha e ramal do aeroporto, um sinal de que a demanda de trânsito está superando as estimativas iniciais. O crescimento paralelo da aviação está ancorado pelo Aeroporto Internacional King Salman, cuja fase de USD 7,2 bilhões elevará a capacidade anual para 120 milhões de passageiros até 2030. Estes projetos incorporam marcos verdes como estações LEED Gold e 20% de materiais reciclados, encorajando empreiteiros a refinar estratégias de aquisição sustentável. A população em Riade está programada para saltar para 9,6 milhões até 2030, reforçando o efeito alimentador na conclusão de habitações e empreendimentos comerciais[1]Bader Al-Weihabi, "Riyadh Metro Project Factsheet," Royal Commission for Riyadh City, rcrc.gov.sa.
Crescimento Residencial e de Uso Misto Alimentando Desenvolvimento Urbano
A comunidade Sedra da ROSHN sozinha entrega 30.000 unidades em 20 milhões m², exemplificando a escala na qual desenvolvedores estão atendendo à escassez de habitação enquanto incorporam amenidades que satisfazem preferências de estilo de vida em evolução. Aluguéis nacionais subiram 8,1% em 2024 conforme a oferta ficou atrás da demanda, estimulando bancos a expandir empréstimos imobiliários que agora equivalem a 22% do total de crédito corporativo. Esquemas de uso misto de alto perfil como o projeto Jeddah Central de USD 19,9 bilhões integram componentes de cultura, varejo e residencial, movendo o mercado de construção da Arábia Saudita em direção a clusters urbanos densos e caminháveis.
Projetos de Energia e Utilidades Aumentando, Incluindo Renováveis
A Arábia Saudita planeja instalar 58,7 GW de renováveis até 2030, e a ACWA Power já detém 24 GW em seu pipeline após levantar USD 1,9 bilhão em 2024. Quatro usinas de ciclo combinado de gás natural totalizando 7,2 GW estão em licitação, e projetos de transmissão de água como a linha Jubail-Buraydah de 587 km adicionam oportunidades frescas para empreiteiros EPC. Joint ventures internacionais agora se estendem a acordos de exportação de amônia verde, ampliando o escopo de construção para hubs de processamento e terminais de exportação.
Análise de Impacto das Restrições
| Restrição | (~) % Impacto na Previsão TCAC | Relevância Geográfica | Cronograma de Impacto |
|---|---|---|---|
| Mudanças orçamentárias ligadas ao petróleo afetando certeza de financiamento | -1.2% | Nacional, concentrado em projetos do setor público | Médio prazo (2-4 anos) |
| Picos de preços de materiais e questões logísticas tensionando execução | -0.9% | Nacional, com maior impacto em localizações de projetos remotos | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Escassez de mão-de-obra e salários crescentes impactando cronogramas e custos | -0.8% | Nacional, agudo em localizações de megaprojetos | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Atrasos de terrenos e licenças retardando início de projetos | -0.6% | Centros urbanos, particularmente Riade e Jeddah | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Fonte: Mordor Intelligence | |||
Escassez de Mão-de-Obra e Salários Crescentes Impactando Cronogramas e Custos
Mão-de-obra migrante ainda representa 75% da força de trabalho, mas gigaprojetos sobrepostos esvaziaram pools de contratação tradicionais e forçaram salários para cima. A Lei Trabalhista de 2025 estende a experiência para 180 dias, exige subsídios de habitação e aperta cotas de saudização, elevando custos indiretos de empreiteiros. Custos de conformidade são ainda mais elevados por relatórios anuais obrigatórios de treinamento e auditorias de bem-estar do trabalhador seguindo escrutínio global de projetos como The Line. Automação oferece alívio, mas requer desembolsos de capital, e a curva de aprendizado retarda o lançamento, deixando cronogramas de curto prazo vulneráveis a déficits[2]Faisal Al-Hamadi, "Labor Law Executive Regulations 2025," Ministry of Human Resources and Social Development, mhrsd.gov.sa.
Mudanças Orçamentárias Ligadas ao Petróleo Afetando Certeza de Financiamento
Apesar do progresso de diversificação, 63% da receita pública ainda deriva de hidrocarbonetos, e um déficit previsto de USD 21 bilhões para 2025 está desencadeando revisões de escopo em projetos apoiados pelo estado. A cidade linear reduzida da NEOM é o símbolo mais visível desta tendência de austeridade. Autoridades agora classificam projetos por proximidade às datas de entrega da Expo 2030, adiando locais culturais de prazo mais longo enquanto cortejam private equity para esquemas renováveis e logísticos. Receita não-petrolífera cobre 37% das despesas, amortecendo choques mas deixando o mercado de construção da Arábia Saudita sensível à volatilidade do crude.
Análise de Segmento
Por Setor: Aceleração da Infraestrutura Supera Dominância Residencial
O segmento residencial deteve uma participação de 39,1% do mercado de construção da Arábia Saudita em 2024, sustentado pelo rápido crescimento populacional e um backlog de necessidades habitacionais acessíveis. O projeto Sedra da ROSHN em Riade e comunidades paralelas em Jeddah e na Província Oriental destacam a base de demanda estável enquanto integram unidades modulares que reduzem tempos de construção. Infraestrutura, no entanto, é o setor de crescimento mais rápido a uma TCAC de 5,67% até 2030 conforme megaprojetos de transporte e redes renováveis absorvem a maior parte das novas alocações públicas. O Metrô de Riade, Aeroporto Internacional King Salman e um impulso nacional para 58,7 GW de energia limpa elevam a demanda EPC para túneis, colocação de trilhos e interconexão de rede.
A ascensão da infraestrutura remodela portfólios de empreiteiros em direção a obras civis em grande escala, sistemas ferroviários especializados e corredores de utilidades, áreas que atraem parceiros de tecnologia estrangeiros e capital PPP. O tamanho do mercado de construção da Arábia Saudita para pacotes focados em infraestrutura está projetado para superar USD 60 bilhões até 2030, ajudado por concessões empacotadas de oleodutos de água e esquemas de dessalinização. Empresas de engenharia com expertise em material rodante, sinalização ou alta tensão estão melhor posicionadas conforme o governo favorece modelos design-build-operate para comprimir cronogramas de entrega e transferir risco de ciclo de vida.
Nota: Participações de segmento de todos os segmentos individuais disponíveis mediante compra do relatório
Por Tipo de Construção: Renovação Ganha Impulso Apesar da Dominância de Nova Construção
Novas construções representaram 79,9% das despesas em 2024, refletindo a ampla escala de projetos de cidade-visão greenfield. Ideias uber-urbanas como a torre Mukaab de 400 m dentro da New Murabba dependem de fundações inteiramente novas e porões profundos que apenas edifícios convencionais podem acomodar. Renovação está crescendo a uma TCAC de 5,91% até 2030 conforme núcleos urbanos amadurecidos retrofitam ativos para cumprir com o Código de Construção Verde Saudita. Atualizações variam de estruturas patrimoniais na Al-Balad de Jeddah a escritórios governamentais em Riade que introduzem fachadas solares e sistemas HVAC inteligentes[3]Khalid Al-Qureshi, "Independent Water Transmission Projects Overview," Saudi Water Partnership Company, swpc.sa.
O tamanho do mercado de construção da Arábia Saudita para atividade de renovação está estimado em USD 20 bilhões até 2030, e empreiteiros com expertise em levantamentos de ativos baseados em BIM e contratação de desempenho energético capturam margens maiores. Locais religiosos oferecem um nicho discreto; expansões na Grande Mesquita e Mesquita do Profeta empregam estacas livres de vibração e encenação de contingência, habilidades valorizadas em projetos patrimoniais globais.
Por Método de Construção: Disrupção Tecnológica Desafia Abordagens Tradicionais
Trabalho convencional no local ainda detém 86,7% dos gastos de 2024, ancorado por pacotes civis massivos e subterrâneos que resistem à fabricação de fábrica. Ainda assim, métodos modernos de construção crescem a uma TCAC de 6,04% conforme desenvolvedores buscam velocidade, qualidade e economias de mão-de-obra. A joint venture de robótica da Samsung C&T com NEOM sinaliza aceitação mainstream após fases piloto cortarem custos de montagem de vergalhão em 40%.
A trajetória sugere que unidades modulares logo dominarão habitação de altura média e hospitalidade, enquanto impressão 3D de concreto e levantamentos baseados em drones encurtam tempos de ciclo para muros de divisa e painéis de fachada. Conforme a participação de mão-de-obra do custo total se aproxima de 35%, ganhos de produtividade da automação são críticos. A participação do mercado de construção da Arábia Saudita para métodos modernos poderia alcançar 20% até 2030 se incentivos regulatórios como aprovações fast-track Mostadam para componentes pré-fabricados.
Nota: Participações de segmento de todos os segmentos individuais disponíveis mediante compra do relatório
Por Fonte de Investimento: Participação do Setor Privado Acelera Apesar da Dominância Pública
Entidades públicas financiaram 73,7% dos projetos em 2024, um resultado natural da Visão 2030 ser liderada pelo estado. O Fundo de Investimento Público subscreve gigaprojetos, mas orçamentos governamentais sozinhos não podem sustentar o pipeline. Capital privado, crescendo a 5,72% TCAC, está entrando através de joint ventures como a fábrica de veículos Hyundai de USD 500 milhões e um conjunto de parques renováveis IPP.
Modelos de compartilhamento de risco agora alocam garantias de receita para concessionários enquanto financiamento fora do balanço protege proporções de dívida estadual. O tamanho do mercado de construção da Arábia Saudita atribuível ao capital privado está projetado para exceder USD 35 bilhões até 2030, assumindo que o momento atual de IDE de USD 19,2 bilhões (SAR 72 bilhões) continue. Desenvolvedores internacionais que empacotam EPC e O&M de longo prazo ganham vantagem porque bancos preferem patrocinadores integrados com interesse no jogo.
Análise Geográfica
Riade representa 31,8% de toda a atividade e permanece a âncora para o mercado de construção da Arábia Saudita. Seus megaprojetos de metrô e aeroporto definem metas de capacidade que poucas capitais globais rivalizam. O centro da New Murabba, a floresta urbana do King Salman Park e o Sports Boulevard de 135 km coletivamente ilustram a intenção da cidade de se remodelar como um benchmark de habitabilidade. A população está projetada para alcançar 9,6 milhões até 2030 e exigirá 305.000 casas adicionais, uma métrica que sustenta um pipeline residencial robusto e mantém preços médios de venda firmes.
Jeddah se concentra em turismo, logística marítima e ativos culturais. O Projeto Central de USD 19,9 bilhões mescla características de ópera, museu, estádio e oceanário que visam 31 milhões de visitas turísticas anuais até 2030. Atualizações no Porto King Abdulaziz e promontórios à beira-mar exigem soluções de engenharia marinha, expandindo o escopo do mercado de construção da Arábia Saudita além de pacotes convencionais baseados em terra. O desenvolvimento Alarous da ROSHN mostra como a oferta residencial acompanha locais culturais de alto perfil.
A área metropolitana de Dammam lidera o gráfico de crescimento a uma TCAC de 6,21% ao longo de 2025-2030, sustentada pela diversificação industrial e investimentos energéticos. A reformulação Safaniyah da Saudi Aramco, novos projetos de matéria-prima petroquímica e o acordo do oleoduto de água Jubail-Buraydah criam um backlog constante para empreiteiros civis pesados. Cidades do interior como Abha e Madinah também ganham conforme a Visão 2030 espalha infraestrutura pelas províncias, sinalizando que o crescimento futuro será mais espacialmente equilibrado que o histórico eixo Riade-Jeddah.
Cenário Competitivo
O Mercado de Construção da Arábia Saudita exibe concentração moderada. Grandes internacionais e campeões domésticos coexistem em um mercado onde a escala de projeto exige balanços de múltiplos bilhões de dólares. Bechtel e Parsons administram o Aeroporto Internacional King Salman de USD 7,2 bilhões, enquanto Webuild reivindicou um contrato de lago de USD 4,7 bilhões na NEOM. Esses prêmios sublinham a atração de trabalho de alto perfil que oferece potencial de branding global e pipelines profundos para amortecer risco cíclico. Joint ventures com empresas locais continuam sendo a rota preferida para satisfazer regras de saudização e para obter logística no terreno.
Capacidade tecnológica está emergindo como a vantagem competitiva. O roll-out de robótica da Samsung C&T na NEOM e a plataforma de entrega baseada em dados da Mace para o Aeroporto King Salman exemplificam como gêmeos digitais, agendamento de IA e inspeções por drones desbloqueiam economias de custo que clientes agora exigem. Atores domésticos como Saudi Binladin Group e Nesma & Partners contra-atacam escalando programas de força de trabalho que se alinham com novos mandatos trabalhistas e adquirindo pátios de fabricação modular para igualar métricas de produtividade estrangeiras.
Reforma regulatória também molda táticas. A nova Lei de Transações Civis, que codifica precedentes contratuais, apela para credores e órgãos de arbitragem internacional, reduzindo risco legal percebido. Empreiteiros capazes de autofinanciar através de dívida mezanino ou apoio de agências de crédito à exportação ganham terreno, particularmente para estradas PPP, plantas de dessalinização e microrredes renováveis no local. Como resultado, o mercado de construção da Arábia Saudita evolui para um campo de duas camadas: consórcios globais totalmente integrados que perseguem megaprojetos e especialistas ágeis que focam em renovação, acabamento e nichos de construção verde.
Líderes da Indústria de Construção da Arábia Saudita
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Saudi Binladin Group
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Bechtel
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Nesma & Partners
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El Seif Engineering Contracting
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Larsen & Toubro
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes da Indústria
- Junho de 2025: Porto de NEOM instalou seus primeiros guindastes automatizados, visando lançamento em 2026 alimentado inteiramente por renováveis.
- Maio de 2025: Bechtel selecionada para liderar a expansão do Aeroporto Internacional King Salman.
- Abril de 2025: Parsons iniciou um contrato PMO de 25 meses para o redesenvolvimento de 21,6 km² do King Salman Park.
- Março de 2025: Fundo de Investimento Público e Hyundai Motor concordaram em construir uma fábrica de veículos automatizados de USD 500 milhões.
Escopo do Relatório do Mercado de Construção da Arábia Saudita
O mercado de construção inclui projetos de construção futuros, em andamento e crescentes em diferentes setores. Estes incluem, mas não estão limitados a, estruturas geotécnicas (subterrâneas) e superestruturais em estruturas residenciais, comerciais e industriais, bem como construção de infraestrutura (como estradas, ferrovias e aeroportos) e infraestrutura relacionada à geração e transmissão de energia.
Uma análise completa de antecedentes do mercado de construção da Arábia Saudita, que inclui uma avaliação do setor e a contribuição da indústria para a economia, visão geral do mercado, estimativa de tamanho de mercado para segmentos críticos, regiões-chave e tendências emergentes nos segmentos de mercado, dinâmica de mercado e estatísticas essenciais de produção e consumo são cobertas no relatório.
O mercado de construção da Arábia Saudita é segmentado em construção residencial, comercial, industrial, infraestrutura (transporte) e energia e utilidades. O relatório fornece tamanho de mercado e previsões para a indústria de construção da Arábia Saudita em relação ao valor (USD) para todos os segmentos mencionados acima.
| Residencial | Apartamentos/Condomínios |
| Vilas/Casas Térreas | |
| Comercial | Escritório |
| Varejo | |
| Industrial e Logística | |
| Outros | |
| Infraestrutura | Infraestrutura de Transporte (Rodovias, Ferrovias, Aerovias, outros) |
| Energia e Utilidades | |
| Outros |
| Nova Construção |
| Renovação |
| Convencional no Local |
| Métodos Modernos de Construção (Pré-fabricado, Modular, etc) |
| Público |
| Privado |
| Riade |
| Jeddah |
| DMA (área metropolitana de Dammam) |
| Restante da Arábia Saudita |
| Por Setor | Residencial | Apartamentos/Condomínios |
| Vilas/Casas Térreas | ||
| Comercial | Escritório | |
| Varejo | ||
| Industrial e Logística | ||
| Outros | ||
| Infraestrutura | Infraestrutura de Transporte (Rodovias, Ferrovias, Aerovias, outros) | |
| Energia e Utilidades | ||
| Outros | ||
| Por Tipo de Construção | Nova Construção | |
| Renovação | ||
| Por Método de Construção | Convencional no Local | |
| Métodos Modernos de Construção (Pré-fabricado, Modular, etc) | ||
| Por Fonte de Investimento | Público | |
| Privado | ||
| Por Cidade | Riade | |
| Jeddah | ||
| DMA (área metropolitana de Dammam) | ||
| Restante da Arábia Saudita | ||
Principais Perguntas Respondidas no Relatório
Qual é o valor atual do mercado de construção da Arábia Saudita?
O mercado está avaliado em USD 99,99 bilhões em 2025 e está projetado para alcançar USD 128,35 bilhões até 2030.
Qual segmento detém a maior participação dos gastos?
Construção residencial lidera com 39,1% das despesas de 2024, impulsionada pelo rápido crescimento populacional e demanda habitacional.
Qual área geográfica está crescendo mais rapidamente?
A área metropolitana de Dammam mostra o maior crescimento a uma TCAC de 6,21% entre 2025-2030 devido a investimentos industriais e energéticos.
Como a tecnologia está mudando os métodos de construção na Arábia Saudita?
Pré-fabricação, BIM e robótica estão expandindo a uma TCAC de 6,04%, destacado pelo programa de automação de USD 347 milhões da NEOM que corta mão-de-obra no local em 80%.
Qual papel o investimento privado desempenha após a Lei de Investimento de 2025?
Capital privado está crescendo a uma TCAC de 5,72% conforme desenvolvedores estrangeiros agora podem possuir totalmente entidades locais, acelerar modelos PPP e cofinanciar gigaprojetos.
Quão significativos são os projetos de energia renovável para a demanda futura de construção?
Eles são críticos, com 58,7 GW de capacidade planejada gerando oportunidades EPC multibilionárias em solar, eólica e redes de transmissão de apoio.
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