Tamanho e Participação do Mercado de Viagens e Turismo do Canadá

Análise do Mercado de Viagens e Turismo do Canadá por Mordor Intelligence
Espera-se que o tamanho do Mercado de Viagens e Turismo do Canadá cresça de USD 94,68 bilhões em 2025 para USD 98,52 bilhões em 2026 e está previsto para atingir USD 120,23 bilhões até 2031, a um CAGR de 4,06% no período 2026-2031. O crescimento é sustentado pela Estratégia Federal de Crescimento do Turismo 2030, que compromete USD 108 milhões até 2028 para infraestrutura regional, qualificação da força de trabalho e desenvolvimento de destinos, incluindo uma alocação para iniciativas lideradas por povos indígenas[1]Inovação, Ciência e Desenvolvimento Econômico do Canadá, "Canadá 365, Recebendo o Mundo Todos os Dias," Governo do Canadá, ised-isde.canada.ca. A simplificação de entrada por meio da atualização da política de Autorização de Viagem Eletrônica (eTA) em março de 2025 reduz obstáculos para visitantes de longa distância previamente verificados, proporcionando um impulso de curto prazo às chegadas internacionais. As restrições de capacidade nos principais centros persistem e podem moderar o potencial de crescimento no curto prazo, uma vez que a alocação de slots em aeroportos congestionados continua sendo uma barreira para novas transportadoras e limita assentos incrementais mesmo quando a demanda é forte.
Principais Conclusões do Relatório
- Por serviços, o Transporte liderou com 42,63% do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025, enquanto Outros expandiu a um CAGR de 5,10% até 2031.
- Por tipo, Férias e Lazer deteve 45,27% do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025, enquanto Turismo de Aventura e Ecoturismo registrou um CAGR de 5,37% até 2031.
- Por canal de reserva, as Agências de Viagens Online responderam por 42,95% do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025 e cresceram a um CAGR de 5,01% até 2031.
- Por origem do turista, os Residentes Domésticos representaram 76,07% do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025, enquanto as Chegadas Internacionais avançaram a um CAGR de 5,13% até 2031.
- Por geografia, Ontário deteve 43,40% do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025, enquanto a Colúmbia Britânica registrou um CAGR de 5,17% até 2031.
Nota: O tamanho do mercado e os números de previsão neste relatório são gerados usando a estrutura de estimativa proprietária da Mordor Intelligence, atualizada com os dados e percepções mais recentes disponíveis em janeiro de 2026.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Viagens e Turismo do Canadá
Análise de Impacto dos Fatores Impulsionadores*
| Fator Impulsionador | (~) % de Impacto na Previsão de CAGR | Relevância Geográfica | Prazo de Impacto |
|---|---|---|---|
| Expansão do visto eletrônico e da eTA impulsionando as chegadas de longa distância | +0.3% | Nacional, com ganhos iniciais em Vancouver, Toronto e Montreal | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Dólar canadense mais fraco atraindo turistas dos Estados Unidos e da Europa | +0.2% | Nacional, regiões de fronteira, grandes cidades | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Investimentos de capital da Estratégia Federal de Crescimento do Turismo 2030 | +0.2% | Nacional, comunidades rurais e indígenas | Médio prazo (2-4 anos) |
| Ascensão do turismo experiencial liderado por povos indígenas | +0.2% | Norte do Canadá, Colúmbia Britânica, Alberta, Quebec | Médio prazo (2-4 anos) |
| Crescimento do segmento de lodges remotos de luxo | +0.1% | Norte do Canadá, áreas selvagens da Colúmbia Britânica e do Quebec | Longo prazo (≥ 4 anos) |
| Parcerias intermodais entre companhias aéreas e ferroviárias facilitando roteiros em múltiplas cidades | +0.1% | Corredor Quebec-Toronto, principais centros | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Fonte: Mordor Intelligence | |||
Expansão do Visto Eletrônico e da eTA Impulsionando as Chegadas de Longa Distância
O Canadá removeu o requisito de eTA em 15 de março de 2025 para viajantes de baixo risco que possuíam um visto canadense na última década ou detêm um visto de não imigrante válido dos Estados Unidos, eliminando o que o governo identificou como uma barreira às viagens que desestimulava reservas de última hora e gerava frustração. Essa isenção se aplica a um estimado de 200.000 a 300.000 visitantes anualmente e está projetada para gerar USD 1,6 bilhão em novas receitas de turismo ao longo de dez anos, simplificando a entrada para mercados com credenciais de segurança estabelecidas. O processamento mais rápido nos canais estabelecidos também apoia uma maior conversão de intenções de última hora em reservas confirmadas para viagens de longa distância[2]"Regulamentos que Alteram os Regulamentos de Proteção de Imigrantes e Refugiados," Gazeta do Canadá, gazette.gc.ca. A mudança está alinhada com o foco do setor em atrair viajantes premium que preferem verificações de documentos simplificadas e chegadas previsíveis. A medida política se combina com redeployments de capacidade aérea em direção a mercados internacionais, que juntos impulsionam o mercado de viagens e turismo do Canadá ao melhorar o fluxo de países de origem com alta propensão de viagem.
Dólar Canadense Mais Fraco Atraindo Turistas dos Estados Unidos e da Europa
Um dólar canadense mais fraco melhora a atratividade de preços para visitantes dos Estados Unidos e da Europa, o que apoia a recuperação do tráfego de longa distância e dos gastos com lazer. Os dados mensais do final de 2025 indicam momentum nas chegadas aéreas internacionais, sugerindo ventos favoráveis cambiais que melhoram as propostas de valor de hotéis e restaurantes para hóspedes estrangeiros. As companhias aéreas estão aproveitando esse mix de demanda adicionando rotas transatlânticas e transpacíficas, o que amplia as opções e aumenta a capacidade de assentos em corredores de alto rendimento. Os esforços de marketing de destinos utilizam essa janela para posicionar o Canadá como um destino de alto valor enquanto enfatizam o turismo responsável e os resultados para as comunidades. À medida que as condições macroeconômicas se estabilizam, o canal cambial permanece como um fator de curto prazo para o mercado de viagens e turismo do Canadá, pois comprime os custos efetivos e incentiva estadias mais longas por parte dos visitantes internacionais.
Investimentos de Capital da Estratégia Federal de Crescimento do Turismo 2030
A Estratégia de Crescimento do Turismo canaliza USD 108 milhões entre 2025 e 2028 para infraestrutura, treinamento de força de trabalho e desenvolvimento de destinos, com uma reserva para projetos liderados por povos indígenas, o que aumenta a qualidade da oferta e dispersa a demanda além dos principais centros. Agências regionais como a PacifiCan estão focando em produtos de recreação ao ar livre e extensão de temporada para distribuir os fluxos de visitantes de forma mais uniforme e fortalecer o turismo em comunidades menores. A Estratégia de Crescimento Sustentável do Turismo 2025-2030 paralela do Quebec destina USD 138 milhões ao longo de cinco anos, incluindo USD 80 milhões para festivais e eventos para aumentar a visibilidade internacional e USD 24 milhões para atrações turísticas, complementando os desembolsos federais[3]"Estratégia de Crescimento Sustentável do Turismo 2025–2030," Governo do Québec, tourismeoutaouais.com. O plano de ação Forward Motion de Ontário tem como meta um crescimento anual de 4% nos gastos dos visitantes até 2030, melhorando as ligações de transporte, fortalecendo os pipelines de talentos e atraindo investimentos para ativos de destino. As iniciativas da Transportes Canadá sobre facilitação intermodal e tecnologias de fronteira, juntamente com o progresso no corredor Toronto–Montreal, visam aprimorar as experiências de trânsito e apoiar roteiros em múltiplas cidades no mercado de viagens e turismo do Canadá.
Ascensão do Turismo Experiencial Liderado por Povos Indígenas
O turismo indígena gerou USD 1,7 bilhão em PIB em 2022, mas a contribuição do setor em 2023 caiu para USD 1,3 bilhão, abaixo dos níveis de 2014, devido à lenta recuperação pós-pandemia e às pressões tarifárias dos Estados Unidos, expondo uma década de momentum perdido apesar da alta demanda global por experiências culturais autênticas. O investimento federal sustentado e a coordenação em nível nacional estão reconstruindo o turismo indígena, com um compromisso histórico de sete anos de USD 24,33 milhões (CAD 35 milhões) por ano que financia o desenvolvimento de mercados, medidas para a força de trabalho e acreditação de qualidade[4]Associação de Turismo Indígena do Canadá, "Plano Operacional 2025–26," indigenoustourism.ca. O programa de acreditação Original Original recebe apoio dedicado para expandir o rol de experiências certificadas, o que estabelece padrões confiáveis e permite precificação premium para ofertas culturais autênticas. Iniciativas provinciais e subsídios direcionados complementam o financiamento nacional ao apoiar empreendedores, instalações e capacidade empresarial em comunidades com forte potencial de visitação. As parcerias lideradas por organizações em Alberta, a programação e o treinamento apontam para um caminho escalável onde os operadores indígenas atendem à demanda por experiências de alto valor e baixo impacto. O marketing expandido e a distribuição apoiarão maior utilização dos ativos existentes e ampliarão o inventário em regiões remotas, o que reforça a diversidade na oferta do mercado de viagens e turismo do Canadá.
Análise de Impacto dos Fatores Restritivos*
| Fator Restritivo | (~) % de Impacto na Previsão de CAGR | Relevância Geográfica | Prazo de Impacto |
|---|---|---|---|
| Escassez crônica de mão de obra no setor de hospitalidade | -0.4% | Nacional, aguda em comunidades de resorts e grandes cidades | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Limites de slots em aeroportos e capacidade de pistas em YYZ e YVR | -0.2% | Toronto, Vancouver, repercussão nacional | Médio prazo (2-4 anos) |
| O aumento do imposto sobre carbono está elevando as tarifas aéreas domésticas | -0.1% | Nacional, maior impacto em rotas domésticas de longa distância | Curto prazo (≤ 2 anos) |
| Limites de superlotação turística em Banff e Niagara | -0.1% | Parque Nacional de Banff, região das Cataratas do Niágara | Médio prazo (2-4 anos) |
| Fonte: Mordor Intelligence | |||
Escassez Crônica de Mão de Obra no Setor de Hospitalidade
Os setores de hospedagem e serviços de alimentação continuam a reportar lacunas persistentes de contratação, que comprimem os horários de funcionamento e os níveis de serviço durante os períodos de pico de viagens. Os operadores respondem com automação nos fluxos de trabalho de recepção e modelos de serviço simplificados, mas essas soluções não compensam totalmente as pressões de ocupação ou de salários. A tensão financeira permanece visível no setor de alimentação, onde uma grande parcela dos estabelecimentos opera com margens estreitas ou prejuízos sob custos elevados de insumos e folha de pagamento. As associações provinciais de hotéis também reportam sentimento moderado para o curto prazo, com muitas propriedades planejando desempenho estável em vez de mais forte. O gargalo de mão de obra, portanto, limita o fluxo durante os picos de demanda e pesa sobre o caminho de crescimento realizado para o mercado de viagens e turismo do Canadá.
Limites de Slots em Aeroportos e Capacidade de Pistas em YYZ e YVR
A alocação de slots nos aeroportos mais movimentados do Canadá limita a entrada de novas transportadoras e restringe aumentos competitivos de frequência em rotas de alta demanda. A concentração de mercado nos principais corredores domésticos reduz a concorrência tarifária, e análises indicam que a adição de um concorrente em uma rota pode reduzir as tarifas, o que sinaliza demanda latente em mercados restritos. Encargos do tipo usuário-pagador, como taxas de melhoria aeroportuária e taxas de navegação, representam uma parcela notável das estruturas de custos das companhias aéreas e desafiam a economia das rotas, especialmente para novas entradas ou de baixo custo. As melhorias incrementais de infraestrutura aprimoram a segurança e as operações, mas não expandem imediatamente a capacidade de slots de pico, de modo que o crescimento da oferta fica atrás do crescimento da demanda nos principais centros. O efeito é um obstáculo mensurável para o mercado de viagens e turismo do Canadá quando o apetite por viagens internacionais é robusto.
*Nossas previsões tratam os impactos dos impulsionadores e restrições como direcionais, e não aditivos. As previsões de impacto refletem o crescimento de base, os efeitos de composição e as interações entre variáveis.
Análise de Segmentos
Por Serviços: Os Gastos Experienciais Superam o Transporte
O Transporte comandou 42,63% da participação do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025, à medida que as companhias aéreas ampliaram suas redes e restauraram a conectividade de longa distância nos corredores transatlânticos e transpacíficos. A Air Canada expandiu para 126 destinos globais para o Verão de 2026, incluindo novas rotas de Montreal e Toronto que aumentam o acesso direto para os mercados europeu e de lazer. A WestJet anunciou novos serviços de Toronto e Halifax para múltiplas capitais europeias, aproveitando o alcance de aeronaves de fuselagem estreita mais modernas para operações transatlânticas. Esses movimentos aumentam a oferta de assentos em rotas de longa distância e apoiam uma dispersão mais ampla de visitantes além das cidades de entrada. Ao mesmo tempo, a categoria Outros, que inclui recreação, entretenimento, compras e taxas de convenções, é a linha de serviço de crescimento mais rápido com um CAGR de 5,10% até 2031, sinalizando uma mudança constante em direção a gastos orientados por experiências no mercado de viagens e turismo do Canadá.
Os serviços de hospedagem e alimentação refletem condições mistas que estão melhorando com programas direcionados. A Destination British Columbia reporta fortes contribuições setoriais e crescimento de empregos, apoiados por marketing coordenado e desenvolvimento de produtos em todas as regiões. O financiamento para fiscalização de aluguéis de curta duração busca reequilibrar a oferta em direção a operadores e comunidades regulamentados, o que deve aumentar a conformidade e melhorar a transparência do mercado. As margens do setor de alimentação permanecem sob pressão, o que influencia os horários e as estratégias de cardápio à medida que os operadores se ajustam aos custos e às condições de mão de obra. A recuperação do transporte ferroviário de passageiros continua apesar de interrupções climáticas e trabalhistas, e os programas intermodais estão expandindo a rede acessível para os visitantes. O efeito líquido é um mix mais saudável que apoia o mercado de viagens e turismo do Canadá à medida que os gastos com experiências crescem mais rapidamente do que os desembolsos com transporte puro.

Por Tipo: Turismo de Aventura e Ecoturismo Cresce com o Impulso Indígena
As viagens de férias e lazer detiveram 45,27% da segmentação por tipo em 2025, enquanto o Turismo de Aventura e Ecoturismo registrou o crescimento mais rápido, com um CAGR de 5,37% até 2031. Os programas nacionais elevam os roteiros culturalmente autênticos e de baixo impacto, e a acreditação Original Original ajuda os compradores a identificar produtos de alta qualidade liderados por povos indígenas. As estratégias provinciais financiam festivais, atrações e extensão de temporada, o que sustenta a demanda fora dos picos de verão e aumenta a resiliência. Os eventos de negócios recebem atenção adicional com fundos nacionais para atração de convenções e melhorias de locais nas principais cidades. Essa combinação de segmentos de lazer e alto rendimento fortalece o mercado de viagens e turismo do Canadá à medida que os produtos evoluem em direção a um engajamento mais profundo e ao turismo responsável.
As viagens de visita a amigos e familiares e as viagens de negócios se beneficiam de ventos favoráveis demográficos e de políticas, incluindo marketing de destinos e conectividade global. Os projetos de infraestrutura para convenções nos principais mercados desbloqueiam capacidade para grandes eventos e criam efeitos multiplicadores para hospedagem, gastronomia e atrações. As organizações de turismo indígena priorizam treinamento, acreditação e vínculos de mercado para que as ofertas lideradas pelas comunidades escalem de forma sustentável. A coordenação em nível de destino apoia o crescimento equilibrado entre estações e geografias, o que estabiliza os rendimentos em um mix de produtos mais diversificado. Em conjunto, esses elementos apoiam o aumento da participação das viagens orientadas por experiências no setor de viagens e turismo do Canadá, mantendo a base central de lazer.
Por Canal de Reserva: As OTAs Sustentam a Dominância Digital
As Agências de Viagens Online detiveram 42,90% das reservas de 2025 e estão crescendo a um CAGR de 5,01%, refletindo o forte uso por parte dos consumidores de agregadores para pesquisa, descoberta de preços e planejamento de última hora. O uso de OTAs é reforçado pela adoção de dispositivos móveis e por recursos agrupados que simplificam a comparação e o pagamento, enquanto os fornecedores investem em canais diretos usando fidelidade e melhorias nos produtos a bordo. A Air Canada aprimorou sua oferta direta em 2025, atualizando as comodidades a bordo e implementando Wi-Fi rápido na América do Norte para aumentar a diferenciação e reforçar as reservas diretas. As agências de viagens tradicionais mantêm um papel valioso em roteiros complexos e viagens corporativas, onde o dever de cuidado, a coordenação de vistos e as tarifas negociadas são importantes. O mix de canais, portanto, equilibra o alcance dos agregadores com as experiências lideradas pelos fornecedores, o que apoia uma pilha de distribuição saudável no mercado de viagens e turismo do Canadá.
Os fornecedores implementam incentivos de reserva direta e garantias de serviço para aumentar a conversão da pesquisa para a compra nos canais próprios. As OTAs continuam a investir em experiências de aplicativos e políticas flexíveis que capturam a demanda de curto prazo e os casos de uso de trabalho remoto com viagens. As viagens corporativas se recuperam com foco em reuniões e convenções, aumentando a importância do suporte de agências e do conteúdo personalizado para planejadores. A ampla adoção de ferramentas digitais por pequenos operadores é auxiliada por programas públicos e parcerias com fornecedores que reduzem o atrito de integração. Em conjunto, essas forças mantêm os canais de distribuição do setor de viagens e turismo do Canadá dinâmicos e competitivos.

Por Origem do Turista: A Resiliência Doméstica Compensa a Volatilidade dos Estados Unidos
Os Residentes Domésticos responderam por 76,07% do volume de mercado em 2025, sublinhando o papel estabilizador das viagens intraprovinciais e interprovinciais. As Chegadas Internacionais registraram o crescimento mais rápido, com um CAGR de 5,13%, impulsionadas pela simplificação da eTA e por uma moeda favorável para os gastos de entrada. Os dados mensais do final de 2025 indicam um momentum saudável nas chegadas aéreas dos mercados europeu e asiático, reforçando a recuperação de longa distância. As viagens dos Estados Unidos exibem fraqueza periódica em meio a fatores econômicos e de sentimento mais amplos, enquanto os mercados de origem não provenientes dos Estados Unidos mostram crescimento mais consistente. O mix diversificado de origens apoia a resiliência do mercado de viagens e turismo do Canadá ao longo dos ciclos econômicos.
As organizações regionais de turismo e as transportadoras moldam a demanda ao concentrar capacidade e marketing onde a recuperação é mais forte. As estratégias de distribuição e a coordenação de políticas de vistos ajudam a converter a intenção entre os viajantes de longa distância, especialmente aqueles que buscam roteiros culturalmente ricos e voltados para a natureza. Os investimentos direcionados em ativos e eventos regionais melhoram a conversão e a duração da estadia em destinos secundários. A perspectiva de curto prazo se beneficia do alinhamento de políticas e da conectividade expandida que canaliza a demanda global para regiões canadenses específicas. Esse posicionamento aumenta a sustentabilidade no mercado de viagens e turismo do Canadá à medida que retorna a um caminho de crescimento estável.
Análise Geográfica
Ontário respondeu por 43,40% do tamanho do mercado de viagens e turismo do Canadá em 2025, ancorado pelo papel de Toronto em finanças, cultura e conectividade aérea. A estratégia Forward Motion da província tem como meta vínculos de transporte mais fortes, pipelines de talentos e competitividade de destinos para alcançar um crescimento anual de 4% nos gastos dos visitantes até 2030. A Colúmbia Britânica está prevista para superar seus pares com um CAGR de 5,17% até 2031, à medida que os investimentos favorecem o turismo responsável e a extensão de temporada em regiões diversas, incluindo as Ilhas Gulf do Sul e o Boundary Country. O Quebec registrou um forte desempenho em 2025, com maiores gastos dos visitantes na região de Quebec City e forte desempenho dos viajantes domésticos e do restante do Canadá. Os planos provinciais enfatizam a diferenciação baseada na cultura e a promoção coordenada nos principais mercados internacionais.
O Norte do Canadá é menor em volume, mas estratégico devido ao turismo de aurora boreal, expedições de vida selvagem e parcerias indígenas apoiadas por vias de financiamento federal que podem chegar a USD 6 milhões por projeto. Os ecolodges de luxo em áreas remotas aproveitam os registros de segurança e o acesso exclusivo para justificar preços premium, o que atrai hóspedes de alto rendimento de mercados globais. O Canadá Atlântico se beneficia das mudanças nas viagens domésticas e da atividade de cruzeiros que estendem a temporada além do verão, apoiadas pelo marketing regional e pela infraestrutura portuária. As estratégias federais e provinciais convergem na dispersão da demanda, o que reduz a pressão em locais saturados e distribui o impacto econômico. O mix geográfico, portanto, sustenta o crescimento equilibrado em termos de risco no mercado de viagens e turismo do Canadá.
Uma comparação das dinâmicas pré e pós-recuperação mostra um reequilíbrio gradual em direção aos corredores de crescimento ocidentais e setentrionais, à medida que as políticas e os investimentos de capital se alinham com os objetivos das comunidades. Ontário e Quebec continuam a ancorar os volumes totais devido aos centros e à escala dos locais, enquanto a Colúmbia Britânica e o Norte do Canadá entregam taxas mais rápidas sob novos pipelines de produtos. Esse padrão aumenta a resiliência ao diversificar a sazonalidade e os mercados de origem entre as províncias. O mercado de viagens e turismo do Canadá se beneficia do acesso mais amplo criado por novas rotas internacionais e conectividade intermodal que reduzem o tempo total de viagem. O arcabouço de políticas apoia o desenvolvimento equilibrado que se alinha com a gestão ambiental e as prioridades das comunidades.
Panorama regulatório
A política de viagens e turismo do Canadá é moldada pela liderança federal nas áreas de imigração, transporte e parques, com coordenação por meio de estruturas de programas. A pasta do turismo está sob a Ministra da Igualdade de Gênero e Secretária de Estado (Pequenas Empresas e Turismo), enquanto a Destination Canada opera como uma sociedade estatal federal (Crown corporation) sob a Canadian Tourism Commission Act (2001) e apoia o marketing nacional e a inteligência setorial. Uma medida importante para viagens de entrada é a isenção de eTA de 15 de março de 2025 para viajantes de baixo risco com vistos canadenses recentes ou vistos de não imigrante válidos dos Estados Unidos, o que reduz a fricção de entrada para visitantes já verificados.
No lado do desenvolvimento, o Canada 365, Welcoming the World. Every Day. (Tourism Growth Strategy 2030) adota uma abordagem governamental integrada, com um Conselho Ministerial de Crescimento do Turismo para alinhar as ações federais, provinciais e territoriais. O financiamento é direcionado por mecanismos como o Tourism Growth Program (anunciado no Orçamento de 2023), administrado por sete agências de desenvolvimento regional, juntamente com apoio de capital para ativos de transporte e comunitários que afetam a capacidade turística e a dispersão além dos principais pontos de entrada.
Análise da cadeia de valor
A cadeia de valor de viagens e turismo do Canadá abrange a geração de demanda (Destination Canada e organizações de marketing provinciais/territoriais), a distribuição (OTAs, canais diretos de fornecedores e agências tradicionais), o transporte (companhias aéreas, ferrovias, estradas, cruzeiros e balsas) e os serviços no local (hospedagem, alimentação e bebidas, atrações, eventos e operadores turísticos). Ela é sustentada por uma ampla base operacional de mais de 280.000 empresas nos setores de hospedagem, alimentação e bebidas, recreação, serviços de viagem e transporte, e o desempenho é cada vez mais gerido com o uso de infraestrutura de dados compartilhada, como o Canadian Tourism Data Collective, para análises quase em tempo real.
Os fatores habilitadores upstream incluem infraestrutura pública e plataformas de investimento que moldam a capacidade, o acesso e a qualidade dos produtos. O Investing in Canada Infrastructure Program (180 bilhões de CAD) fornece uma base de longo prazo para a conectividade e os ativos comunitários dos quais o turismo depende, enquanto a Destination Canada tem como alvo nove principais mercados emissores de turismo de lazer (Austrália, China, França, Alemanha, Japão, México, Coreia do Sul, Reino Unido e Estados Unidos) para concentrar os esforços de marketing e comércio. As restrições e a transferência de custos aparecem nos nós de transporte e mão de obra, onde os limites de capacidade aeroportuária, as tarifas de uso pago e a escassez persistente de mão de obra no setor de hospitalidade podem afetar a fluidez e os níveis de serviço em toda a cadeia.
Cenário Competitivo
O mercado de viagens e turismo do Canadá apresenta concentração moderada nas camadas de plataformas e companhias aéreas, com fragmentação em hospedagem e passeios. A Air Canada e a WestJet continuam a ancorar a capacidade doméstica enquanto ampliam as redes internacionais que expandem o acesso e as opções para os viajantes de entrada. A rede da Air Canada para 2026 inclui novas rotas sem escala pela Europa, o que apoia a dispersão além dos principais centros e fortalece o acesso a destinos canadenses secundários. As adições de Verão 2026 da WestJet por Toronto e Halifax focam nos fluxos de lazer transatlântico sensíveis ao preço, aproveitando aeronaves de fuselagem estreita eficientes. As marcas de hotéis premium investem em corredores de crescimento com novas assinaturas e redesenvolvimentos que adicionam unidades e elevam a diversidade de produtos.
As parcerias e alianças sustentam o alcance e melhoram a proposta de serviço ao longo das jornadas dos clientes. As iniciativas intermodais e de codeshare aumentam a conectividade efetiva para cidades secundárias sem exigir novos slots aeroportuários. As expansões de locais e o financiamento de eventos de negócios apoiam viagens de maior valor nos principais mercados e catalisam melhorias nos segmentos adjacentes. Os operadores implementam precificação orientada por dados e benefícios de fidelidade para proteger a participação e incentivar as reservas diretas, enquanto as OTAs continuam a escalar experiências móveis e lideradas por aplicativos. Esses movimentos mantêm o mercado de viagens e turismo do Canadá competitivo enquanto ampliam a escolha do consumidor.
A atividade de investimento tem como alvo ativos de hospitalidade de uso misto e vinculados a convenções que impulsionam a visitação sustentada. A introdução dos hotéis voco do IHG no Canadá adiciona uma marca suave premium que se encaixa na reurbanização de centros urbanos e nos nós de demanda suburbana. A Air Transat continua a refinar a capacidade de lazer de longa distância com novas rotas que conectam os viajantes do Quebec a novos destinos. A conectividade regional se fortalece por meio de acordos comerciais estendidos que implantam turbohélices eficientes no Leste do Canadá e no Quebec. O alinhamento contínuo entre aviação, hospedagem e marketing de destinos apoia um caminho para ganhos constantes de participação no mercado de viagens e turismo do Canadá.
As empresas indígenas ganham visibilidade por meio de disposições de aquisição preferencial e orçamentos de marketing dedicados, complicando as hierarquias competitivas tradicionais. Os subsídios para o desenvolvimento de experiências culturais subsidiam novos entrantes, enriquecendo assim o mix de produtos dentro do mercado de viagens e turismo do Canadá. Os investimentos da Transportes Canadá na cadeia de suprimentos inclinam a vantagem para as transportadoras que podem interligar segmentos ferroviários e aéreos, enquanto os grupos hoteleiros exploram ecossistemas de fidelidade para capturar reservas diretas. Apesar das ondas seletivas de consolidação, os operadores independentes permanecem influentes, garantindo uma estrutura equilibrada dentro do mercado de viagens e turismo do Canadá.
Líderes do Setor de Viagens e Turismo do Canadá
Air Canada
Expedia Group
Marriott International
WestJet Airlines Ltd
Accor SA
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica

Oportunidades de mercado e perspectivas futuras
A atração de investimentos institucionais e o desenvolvimento de destinos liderado pela comunidade são cada vez mais áreas de oportunidade estruturadas dentro do setor de viagens e turismo do Canadá, especialmente para hospedagem, hospitalidade de uso mixto e ativos de turismo regenerativo fora dos pontos de entrada mais congestionados. Em julho de 2026, a Destination Canada e a Economic Developers Association of Canada (EDAC) assinaram um memorando de entendimento para incorporar a literacia em investimento turístico no currículo do Certified Economic Developer (Ec.D) e compartilhar dados que apoiam a atração de investimentos em nível comunitário. O acordo cria uma via mais clara para municípios e agências regionais estruturarem projetos turísticos com casos de negócios e métricas comparáveis, melhorando a capacidade de investimento de destinos menores.
Os ativos culturais e de conferência liderados por indígenas também representam um conjunto de oportunidades onde programas de financiamento e padrões já estão sendo construídos. Em junho de 2026, a Garden River First Nation, a Batchewana First Nation e o BMI Group assinaram um memorando de entendimento trilateral vinculado a um desenvolvimento de hospitalidade, conferências e cultura na histórica Mill Tower, em Sault Ste. Marie, reforçando o pipeline de desenvolvimentos liderados por indígenas com base territorial que combinam experiência do visitante com resultados comunitários. Junto com esses projetos, as melhorias de conectividade aérea e de plataformas de reserva (interline e codeshare, além de capacidades de reserva de itinerários com múltiplas companhias aéreas) ampliam o alcance efetivo da oferta turística do Canadá, ajudando destinos secundários a converter demanda sem que cada itinerário fique atrelado a uma única companhia aérea ou ponto de entrada.
Desenvolvimentos recentes do setor
- Julho de 2026: a Air Canada anunciou uma Plataforma de Co-investimento em Sustentabilidade com a Airbus para investir até 13,7 milhões de CAD no apoio a uma indústria de SAF em escala comercial no Canadá. A plataforma de investimento em SAF acelera a descarbonização no setor de aviação do Canadá. A iniciativa fortalece o ecossistema de SAF do Canadá e a agenda de sustentabilidade corporativa, apoiando a resiliência dos custos de combustível.
- Julho de 2026: a WestJet anunciou cinco novas rotas para o inverno de 2026-2027. A expansão da rede tem como alvo mercados de lazer importantes para a temporada de inverno. A medida amplia o alcance competitivo e as reservas diretas, podendo aumentar o tráfego de lazer de entrada e os efeitos de transbordamento regionais.
- Julho de 2026: Air Canada - Anunciou uma iniciativa conjunta com a Airbus para estabelecer uma Plataforma de Co-investimento em Sustentabilidade, com o objetivo compartilhado de investir até aproximadamente 13,7 milhões de CAD no apoio a uma indústria de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em escala comercial no Canadá. A iniciativa conjunta amplia o financiamento para a ampliação de escala do SAF no Canadá. A colaboração fortalece a trajetória de descarbonização do país e a resiliência frente à volatilidade dos preços dos combustíveis.
Estrutura da metodologia de pesquisa e escopo do relatório
Definição e abrangência do mercado
Este mercado acompanha o valor dos gastos com viagens e turismo gerados dentro do Canadá, abrangendo viagens realizadas por viajantes domésticos e visitantes de entrada nos principais serviços de viagem utilizados durante uma viagem.
Exclusões de escopo: são excluídas as vendas no varejo duty-free e as transações imobiliárias ligadas ao turismo, para que os totais permaneçam focados no consumo de viagens.
Visão geral da segmentação
- Tamanho e Taxas de Crescimento do Mercado por Serviços
- Transporte
- Por Modo de Transporte
- Aéreo
- Rodoviário
- Ferroviário
- Aquaviário (Cruzeiros e Balsas)
- Por Modo de Transporte
- Hospedagem
- Hotéis e Motéis
- Aluguéis de Temporada e Compartilhamento de Residências
- Albergues e Hospedagens Econômicas
- Campings e Parques para Trailers
- Alimentos e Bebidas
- Outros (Recreação e entretenimento, despesas com compras, taxas de convenções e outros)
- Transporte
- Tamanho e Taxas de Crescimento do Mercado por Tipo
- Férias/Lazer
- Visita a Amigos e Familiares
- Viagens de Negócios
- Turismo de Aventura e Ecoturismo
- Tamanho e Taxas de Crescimento do Mercado por Canal de Reserva
- Agências de Viagens Online (OTAs)
- Fornecedor Direto (Sites de Companhias Aéreas/Hotéis)
- Agências de Viagens Tradicionais
- Tamanho e Taxas de Crescimento do Mercado por Origem do Turista
- Residentes Domésticos
- Chegadas Internacionais
- Tamanho e Taxas de Crescimento do Mercado por Geografia
- Ontário
- Quebec
- Colúmbia Britânica
- Norte do Canadá
- Outros
Fontes de dados, dimensionamento de mercado e validação
Pesquisa documental
A pesquisa documental foi usada para definir a estrutura básica do modelo e alinhar definições, cronologias e totais macroeconômicos que podem ancorar a demanda por viagens. Contamos com conjuntos de dados públicos, como os indicadores de viagens e turismo do Statistics Canada, tabelas no estilo Tourism Satellite Account e séries de travessias de fronteira e chegadas, que nos ajudam a separar a atividade de viagens domésticas da atividade de entrada.
Também analisamos fontes como comunicados da Destination Canada, estatísticas de aeroportos e tráfego aéreo do Transport Canada e dos principais aeroportos, e atualizações de políticas de imigração e entrada do Governo do Canadá. Para verificações de consistência de preços e receitas, consultamos relatórios públicos de hospedagem e companhias aéreas, e depois comparamos registros e materiais de investidores de empresas selecionadas para garantir a consistência. Quando a cobertura estava incompleta, complementamos as lacunas usando assinaturas pagas focadas em dados financeiros e inteligência empresarial, notícias e dados financeiros, e sinais em nível de embarque de importação ou exportação, quando relevantes para bens de viagem. As fontes listadas acima são apenas ilustrativas, e muitas outras referências públicas e pagas foram usadas para coleta, validação e esclarecimento de dados.
Entrevistas e pesquisas primárias
O trabalho primário focou em confirmar o que é considerado como gasto relacionado à viagem e como essa tendência evolui entre estações, canais e tipos de viajantes. Conversamos com operadores, intermediários e prestadores de serviços de apoio, e incluímos verificações de ponto de vista de pessoas próximas ao planejamento de demanda e às decisões de capacidade, de modo que as principais premissas pudessem ser testadas em todo o Canadá.
Essas conversas ajudaram a validar as mudanças na composição dos viajantes (lazer, negócios e VFR), a direção do gasto médio por viagem e o ritmo dos sinais de recuperação ou desaceleração observados nas reservas e na taxa de ocupação. As premissas atualizadas foram então incorporadas ao dimensionamento e à previsão finais.
Distribuição dos respondentes do trabalho de campo da pesquisa primária
| Tipo de empresa | Cargo do respondente |
|---|---|
| Nível superior: 27% | CXOs: 17% |
| Nível médio: 56% | Líderes funcionais/de unidade: 28% |
| Empresas menores: 17% | Gerentes: 55% |
Dimensionamento e previsão de mercado
O dimensionamento começa com a construção de um pool de demanda que utiliza a atividade de viagens no Canadá e sinais de gastos para reconstruir o mercado, sendo posteriormente traduzido em valor por meio da aplicação de padrões de gastos em nível de serviço. Na prática, utilizamos as abordagens top-down e bottom-up em conjunto, em que os volumes de viagens e os indicadores macro de gastos com turismo definem o teto e a direção, e agregações seletivas são usadas para verificar o realismo antes de finalizar os totais.
As principais entradas usadas no modelo incluem chegadas de entrada e atividade de viagens domésticas, indicadores de hospedagem (como direção da ocupação e da receita), capacidade aérea e fluxo de passageiros, padrões de sazonalidade por trimestre e pressão de preços observada nos principais componentes da viagem (hospedagem e transporte). Para verificação cruzada, aplicamos uma lógica de gasto médio por viagem amostrado e verificações de canal sobre comissões e componentes de viagens pacotizadas, e as lacunas são tratadas por interpolação conservadora quando uma série de dados é interrompida ou relatada com atraso.
As previsões são construídas usando análise de cenários apoiada por suavização baseada em tendências. O caminho de curto prazo é ancorado na capacidade, nas condições de entrada e na intenção do viajante, enquanto os anos posteriores são orientados por uma normalização constante na frequência de viagens e nos gastos. As premissas são ajustadas somente depois que o retorno primário se alinha com o que a série temporal independente está mostrando.
Validação de dados e ciclo de atualização
Os resultados são validados por meio de triangulação entre múltiplos indicadores independentes, e as variações identificadas são então analisadas para entender se decorrem de mudanças de tempo, diferenças de definição ou eventos isolados. Antes da aprovação final, são realizadas verificações de anomalias no nível dos componentes, de modo que os totais não cresçam mais rápido do que os volumes de viagens plausíveis ou mais rápido do que o movimento de preços sustentado.
Uma segunda revisão por analista é realizada para confirmar a aritmética, a consistência das unidades e a lógica ano a ano. Os respondentes são recontatados quando surge uma discrepância importante entre os sinais das entrevistas e o modelo. Os relatórios são atualizados anualmente, com atualizações intermediárias quando ocorrem eventos relevantes, e uma revisão final pré-entrega é realizada para que os clientes recebam a visão mais atualizada.
Comparação do tamanho de mercado de viagens e turismo do Canadá segundo a Mordor Intelligence com outras estimativas publicadas
As estimativas publicadas para o setor de viagens e turismo do Canadá costumam variar porque a definição subjacente pode mudar de gastos com viagens para uma contribuição econômica mais ampla, e porque o corte entre atividade doméstica e de entrada nem sempre é consistente. As diferenças também surgem da forma como os preços são projetados, do tratamento das comissões de intermediários e do momento da conversão de moeda e dos ciclos de atualização.
Alguns dados publicados combinam o setor com seu impacto total no PIB, incluindo efeitos indiretos e induzidos. Na Mordor Intelligence, o valor do mercado é limitado ao consumo direto de viagens e turismo dentro do Canadá, e é contabilizado somente quando corresponde a serviços relacionados à viagem, como transporte, hospedagem, alimentação fora de casa, atrações e comissões retidas, o que mantém o escopo mais restrito e repetível.
Comparação de referência
| Fonte | Tamanho do mercado | Lacunas na metodologia de pesquisa |
|---|---|---|
| Mordor Intelligence | 94,68 bilhões de USD (2025) | |
| Conselho Setorial A | 182,10 bilhões de USD (2024) | Frequentemente relatado como contribuição econômica total, que pode incluir efeitos indiretos e induzidos, além de componentes governamentais e de capital, o que faz com que o valor fique bem acima das medidas de gasto direto com viagens. |
| Boletim de Dados de Turismo B | 129,71 bilhões de USD (2024) | Geralmente baseado em receitas do setor turístico, que podem capturar receitas empresariais mais amplas ligadas ao atendimento de visitantes e podem não se alinhar exatamente com o escopo e o momento do consumo dos viajantes utilizados nos modelos de mercado. |
A dispersão apresentada na tabela é explicada principalmente pelo que está sendo medido: consumo direto de viagens, receitas do setor turístico ou um conceito mais amplo de contribuição econômica. Ao manter as entradas vinculadas à atividade de viagens observável e aos gastos em nível de serviço, e ao aplicar inclusões e exclusões consistentes ao longo dos anos, nossa estimativa permanece mais fácil de auditar e de atualizar quando novos sinais de chegadas, capacidade e gastos são divulgados.
Principais Perguntas Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho em 2026 e a perspectiva para 2031 do mercado de viagens e turismo do Canadá?
O tamanho do mercado de viagens e turismo do Canadá é de USD 98,52 bilhões em 2026 e está projetado para atingir USD 120,23 bilhões até 2031, a um CAGR de 4,06%.
Quais segmentos estão crescendo mais rapidamente até 2031 no setor de viagens e turismo do Canadá?
O Turismo de Aventura e Ecoturismo lidera o crescimento por tipo com um CAGR de 5,37%, a categoria de serviços Outros cresce a 5,10% e as Agências de Viagens Online expandem a 5,01% até 2031.
Como as recentes mudanças de políticas influenciarão as viagens de entrada para o Canadá em 2026?
A isenção de eTA adotada em 15 de março de 2025 simplifica a entrada para viajantes verificados e apoia chegadas de longa distância mais fortes. A Estratégia Federal de Crescimento do Turismo compromete USD 108 milhões até 2028, com 15% reservados para iniciativas lideradas por povos indígenas, o que fortalece a capacidade e dispersa a demanda.
Qual província lidera em destinos e qual está prevista para crescer mais rapidamente até 2031?
Ontário deteve 43,40% da participação de destinos em 2025. A Colúmbia Britânica está projetada para crescer a um CAGR de 5,17% até 2031.
Como os viajantes domésticos e internacionais contribuem para a recuperação do turismo do Canadá em 2026?
Os residentes domésticos representaram 76,07% do volume em 2025, proporcionando uma base estável entre as províncias. As chegadas internacionais são as de crescimento mais rápido, com um CAGR de 5,13% até 2031, auxiliadas pela entrada simplificada e pelo dólar canadense fraco.
Quais restrições os executivos devem monitorar para o mercado de viagens e turismo do Canadá em 2026?
Os principais obstáculos incluem a escassez de mão de obra no setor de hospitalidade e as restrições de slots aeroportuários no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto e no Aeroporto Internacional de Vancouver, que limitam as adições de capacidade. Os controles de superlotação turística em Banff e Niagara, e o arcabouço de precificação industrial de carbono podem limitar o fluxo no curto prazo.
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