自動車用炭素繊維複合材料の市場分析
自動車用炭素繊維複合材料の市場規模は、2025年に287.7億米ドルと推定され、予測期間(2025-2030年)の年平均成長率は10.22%で、2030年には468.0億米ドルに達すると予測される。
炭素繊維複合材料は、軽量構造、燃費の向上、優れた性能、設計の柔軟性といった利点を提供し、自動車産業に革命をもたらしている。こうした利点から、炭素繊維は高性能で軽量な自動車の生産を目指す自動車メーカーに支持されている。
自動車業界では軽量素材への要求が高まり、燃費が優先されるため、炭素繊維の人気は急上昇している。排ガス規制が強化され、燃料価格が高騰する中、炭素繊維は従来の金属に代わる優れた選択肢として台頭し、車両重量を大幅に削減している。これは燃費とエンジン性能を高めるだけでなく、従来の金属の約2倍の物理的強度を誇ります。
大手炭素繊維サプライヤーは、より軽く、よりクリーンで、より安全で、より費用対効果の高い自動車を生産するという自動車OEM、システムサプライヤー、エンドユーザーの願望と歩調を合わせている。BMW、アウディ、GM、ホンダなどの大手自動車メーカーは、大量生産のために炭素繊維メーカーとパートナーシップを結び、費用対効果の高い炭素繊維製造を約束するプロセスに投資している。例えば。
- 現代自動車グループは2024年4月、炭素繊維と複合材技術のトップランナーである東レと戦略的協力協定を結んだ。この提携は、炭素繊維を中心とした先端素材を活用し、将来のモビリティ・ソリューションの性能と安全性を強化することを目的としている。
しかし、炭素繊維の複雑な製造工程はコストを押し上げ、普及の妨げとなっている。さらに、炭素繊維の強固なリサイクルインフラがないため、潜在的な廃棄物の蓄積による環境への懸念がある。このような課題は市場の成長を阻害する可能性があり、特に炭素繊維を格安車に組み込むと価格が大幅に上昇する可能性がある。
世界的な電気自動車需要の急増に伴い、EVの航続距離延長における炭素繊維の役割は極めて重要になり、今後数年間の市場の堅調な成長軌道を示唆している。
自動車用炭素繊維複合材料の市場動向
乗用車が自動車用炭素繊維市場を独占
乗用車は、都市化の進展、手頃な価格の個人輸送手段に対する消費者の嗜好の進化、電気自動車の普及の高まりなどを背景に、世界的に大きな成長を遂げている。政府の燃費基準を満たすため、自動車メーカーは炭素繊維のような軽量素材の使用を優先し、燃料消費を削減している。
炭素繊維のような先端材料は、安全性と性能を維持しながら最新の自動車の燃費を向上させるために不可欠である。軽量な物体を加速させるために必要なエネルギーが少なくて済むため、軽量素材は車両効率を最適化するために不可欠です。例えば、車両の重量を10%減らすと、燃費は6~8%改善する。
排気ガスが環境への懸念を高める中、高性能電気自動車の需要が急増している。この勢いは、排出ガスと燃費に関する厳しい規制と、電動化への移行を促進する補助金や奨励金といった政府の取り組みによって後押しされている。例えば、。
- 英国政府は、気候変動戦略の一環として、2030年までにCO2排出量を68%削減する意向を表明し、2030年からガソリン車とディーゼル車の走行を禁止することを定めています。
電気自動車における炭素繊維の重要性は、航続距離を伸ばす能力にある。電気自動車はバッテリーの寿命に大きく依存しているため、炭素繊維で車両重量を減らすとエネルギー消費量が減少し、1回の充電でより長い距離を走行できるようになる。このような利点により、電気自動車の設計における炭素繊維複合材料の需要が高まると予想される。
さらに、多くの自動車メーカーが、炭素繊維のような先端材料を活用して最高の性能を発揮する軽量電気自動車の製造に力を注いでいる。例えば、。
- 2024年9月、ロータスは北米で超高級電気ハイパーSUV「Eletre Carbonを発表した。このモデルは内外装ともにカーボンファイバーを多用したデザインが特徴で、ロータスの新しいパフォーマンスSUVの系譜のデビューを飾った。
アジア太平洋地域が自動車用炭素繊維市場をリードすると予測
アジア太平洋地域は、好調な自動車産業、急速な産業拡大、燃費向上と排出ガス削減を目的とした軽量素材の採用増加、特に電気自動車の普及に牽引され、自動車用炭素繊維市場が大きく成長している。
- 中国汽車工業協会(CAAM)によると、2024年の中国の自動車生産台数は3,128万台、自動車販売台数は3,144万台で、前年比3.7%増と4.5%増の新記録を樹立し、2年連続で3,000万台の大台を突破した。
自動車の排出ガスに関する政府の厳しい規制が、この地域での環境にやさしい自動車へのシフトを促している。車両重量が燃料消費量に大きく影響することから、自動車メーカーは燃費を向上させるために炭素繊維のような軽量素材を採用する傾向が強まっている。例えば。
- 中国の生態環境部(MEE)は、「主要汚染地域において2030年までに電気自動車(EV)が全自動車販売台数の50%を占めることを目指す政策を提案しており、深刻な大気汚染に悩む地域の排出ガス抑制に的を絞った取り組みが強調されている。
さらに、日本や韓国のような国々は、炭素繊維の生産と加工で競争力を高めつつある。さらに、自動車用の高度な複合材料を製造するために化学企業が研究開発を強化していることも、炭素繊維市場を強化する構えを見せている。例えば。
- 2024年4月、日本の化学会社であるUBE株式会社は、温室効果ガス排出の抑制を目的とした新しい複合製品を発表した。再生炭素繊維をさまざまなナイロンと統合し、機能性を高めることで、UBEのイノベーションは自動車とスポーツ市場をターゲットとし、軽量化による省エネを強調している。
自動車用炭素繊維複合材料産業の概要
自動車用炭素繊維市場は、Hexcel Corporation、三菱化学グループ、帝人株式会社、東レ株式会社、SGL Carbon SEをはじめとする複数の主要企業が支配的な地位を占めており、同市場は適度に統合されている。大手炭素繊維メーカーの積極的な事業拡大と成長戦略に牽引され、需要は堅調に推移している。例えば。
三菱化学グループは2024年3月、植物由来の樹脂から作られた炭素繊維プリプレグ材料「BiOpreg #400シリーズを発表した。この革新的な繊維はモビリティ用途をターゲットとしており、特に自動車用内装材と外装材、さらに幅広い産業用途に使用されている。
自動車用炭素繊維複合材料市場のリーダーたち
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Toray Industries Inc.
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Hexcel Corporation
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SGL Carbon SE
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Teijin Limited
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Mitsubishi Chemical Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
自動車用炭素繊維複合材料市場ニュース
- 2025年3月:マクラーレンは、航空宇宙分野の手法をスーパーカー用に再利用した、画期的なカーボンファイバー製造技術「ART(Automated Rapid Tape)カーボンを発表した。この革新的なアプローチは、ドライコンポジットテープの貼り付けを自動化し、ファイバーの正確な配置と強度対重量比の向上を実現する。マクラーレンW1は、この技術を披露する最初のモデルとなり、今後発売されるスーパーカーモデルにも搭載される予定である。
- 2025年3月メルセデスは、2025年モデルのW16が、F1における持続可能なカーボンファイバー複合材料の使用の先駆けとなることを明らかにした。炭素繊維複合材料はレースカーの材料の約75%を占め、パフォーマンスと安全性の両方を強化していることから、この進歩はマシンの二酸化炭素排出量を削減する絶好の機会となる。
自動車用炭素繊維複合材料産業セグメント
自動車業界において「炭素繊維とは、強靭で軽量な炭素繊維を編み込み、樹脂やポリマーで補強した複合材料を指す。この材料は、構造的完全性を保ちながら軽量化を図るため、様々な車両部品に利用されている。
自動車用炭素繊維市場は、用途、車両タイプ、推進力、地域によって区分される。用途別では、市場は構造組立、パワートレイン部品、内装、外装に区分される。車両タイプ別では、乗用車と商用車に区分される。推進力別では、市場は内燃エンジン、バッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額(米ドル)に基づいて行われている。
アプリケーション別 | 構造組立 | ||
パワートレインコンポーネント | |||
インテリア | |||
外装 | |||
車種別 | 乗用車 | ||
商用車 | |||
推進力によって | 内燃機関 | ||
バッテリー電気自動車 | |||
ハイブリッド電気自動車 | |||
プラグインハイブリッド電気自動車 | |||
燃料電池電気自動車 | |||
地理別 | 北米 | アメリカ合衆国 | |
カナダ | |||
北米のその他の地域 | |||
ヨーロッパ | ドイツ | ||
イギリス | |||
フランス | |||
イタリア | |||
その他のヨーロッパ | |||
アジア太平洋 | 中国 | ||
日本 | |||
インド | |||
韓国 | |||
その他のアジア太平洋地域 | |||
その他の地域 | 南アメリカ | ||
中東およびアフリカ |
構造組立 |
パワートレインコンポーネント |
インテリア |
外装 |
乗用車 |
商用車 |
内燃機関 |
バッテリー電気自動車 |
ハイブリッド電気自動車 |
プラグインハイブリッド電気自動車 |
燃料電池電気自動車 |
北米 | アメリカ合衆国 |
カナダ | |
北米のその他の地域 | |
ヨーロッパ | ドイツ |
イギリス | |
フランス | |
イタリア | |
その他のヨーロッパ | |
アジア太平洋 | 中国 |
日本 | |
インド | |
韓国 | |
その他のアジア太平洋地域 | |
その他の地域 | 南アメリカ |
中東およびアフリカ |
自動車用炭素繊維複合材料市場に関する調査FAQ
自動車用炭素繊維複合材料の市場規模は?
自動車用炭素繊維複合材料の市場規模は、2025年に287億7,000万米ドルに達し、年平均成長率10.22%で成長し、2030年には468億米ドルに達すると予測される。
現在の自動車用炭素繊維複合材料の市場規模は?
2025年には、自動車用炭素繊維複合材料の市場規模は287億7,000万ドルに達すると予想される。
自動車用炭素繊維複合材料市場の主要プレーヤーは?
東レ株式会社、Hexcel Corporation、SGL Carbon SE、帝人株式会社、三菱化学株式会社が、自動車用炭素繊維複合材料市場で事業を展開している主要企業である。
自動車用炭素繊維複合材料市場で最も急成長している地域は?
アジア太平洋地域は、予測期間(2025-2030年)に最も高いCAGRで成長すると推定される。
自動車用炭素繊維複合材料市場で最大のシェアを占める地域は?
2025年には、アジア太平洋地域が自動車用炭素繊維複合材料市場で最大の市場シェアを占める。
この自動車用炭素繊維複合材料市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は?
2024年の自動車用炭素繊維複合材市場規模は258億3,000万米ドルと推定される。本レポートでは、自動車用炭素繊維複合材市場の2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の過去の市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の自動車用炭素繊維複合材市場規模を予測しています。
最終更新日: 10月 24, 2023
自動車用炭素繊維複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2025年の自動車用炭素繊維複合材市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。自動車用炭素繊維複合材料の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。