| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2025) | USD 28.27 Billion |
| 市場規模 (2030) | USD 28.33 Billion |
| CAGR (2025 - 2030) | 0.04% |
| 市場集中度 | Medium |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
NATO軍用機の近代化と改修市場の分析
NATO軍用機の近代化と改修市場規模は2025年に282.7億米ドルと推定され、予測期間中（2025-2030年）のCAGRは0.04%で、2030年には283.3億米ドルに達すると予測されている。
NATO諸国は自国の防衛艦隊に先進技術を経済的に統合することに取り組んでいる。その結果、数多くの近代化・アップグレードプログラムが現在進行中であるか、予測期間中に開始される予定である。
航空機が老朽化し、実行可能な代替機がないため、これらの国々は運用寿命を延ばし、陳腐化を食い止めるために現在の航空機の近代化を進めている。その結果、米国とそのNATO同盟国は、戦闘機とマルチロール機のアップグレードに資源を投入している。先進的な兵器やシステムを統合することで、進化する技術的状況における生存性を強化しているのである。ステルス技術と精密空中兵器の進歩は、予測期間中、市場プレーヤーに大きな機会を提供する用意がある。
NATO軍用機の近代化と改修市場の動向
予測期間中、固定翼セグメントが優位を保つ
NATO諸国は固定翼機の熱心なユーザーである。このセグメントの需要は、米国、カナダ、英国、フランス、ドイツ、イタリアなどの主要なNATO諸国の防衛費の増加によって牽引されている。例えば、これらの国々の国防費は2022年に1兆1100億米ドルを占めた。これらの著名なNATO加盟国は、毎年一貫して世界の国防費の上位にランクされており、これは先端兵器の研究開発や高度な軍事資産の調達に向けた多額の投資を意味する。
例えば、2023年3月、フランス政府は4年間の開発期間を経て最新鋭のラファール戦闘機を受領し、重要なマイルストーンを達成した。F4規格は2021年4月にフランスのDGAによる飛行試験を受け、2025年までに完全に利用可能になる見込みだ。F4は、タレス社のヘルメット装着型ディスプレイ「スコーピオン、MBDA社の空対空ミサイル「MICA NG、サフラン社の1,000キロ級精密誘導弾「AASMハンマーなどの新機能を誇る。同様に2023年6月、英国は、英国空軍（RAF）と英国海軍（RN）の要員訓練に使用されていたビーチクラフト・キングエア350ERのフリートをアップグレードすると発表した。この機体は、2023年から2033年まで使用できるよう、大幅な能力アップグレードが行われる予定である。アップグレードには、アクティブ電子走査アレイレーダー、電気光学カメラ、キャビンエリアとミッションコンソールの再構成が含まれ、1億5500万米ドルの後部乗組員維持契約の一環として行われる。このような開発は、予測期間中に調査された市場の成長見通しを促進すると想定されている。
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予測期間中、米国が市場を支配
2022年、米国が最大の市場シェアを占めたのは、他のNATO諸国と比較して何倍もの巨大な国防費によるものであった。米国の国防費は前年比9％増で、2022年には8,770億米ドルに達する。米国の軍用機近代化・改修市場の需要は、主に国防費の増加と地政学的緊張の高まり、特に長年にわたる中国とロシア間の緊張が軍用機調達を後押ししている。
2024年度、米国防総省（DoD）は、F-22、F-35、F-15EX、B-21爆撃機、KC-46Aなどの戦闘機を中心に、殺傷力の高い空軍の開発、近代化、調達を目的とした611億米ドルの国防予算を要求している。これに伴い、米空軍は2023年11月、空中給油と貨物輸送能力を強化するため、KC-46ペガサスタンカー15機を納入する23億米ドルの契約をボーイングに発注した。新たな航空機の調達とは別に、米国は軍用機の即応性を維持するため、軍用機のアップグレードにも多額の投資を行っている。例えば、2023年11月、米陸軍は陸軍のアパッチ・ヘリコプターをアップグレードする契約をボーイングに発注した。この契約の下、陸軍はアパッチ用に新しいエンジンを購入し、最新のソフトウェア・バージョンを導入することを決定した。このような契約や開発は、予測期間中に米国での需要を促進すると予想される。
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NATO軍用機の近代化と改修産業の概要
NATO軍用機の近代化・改修市場は、ロッキード・マーチン社、レオナルドSpA、BAEシステムズPLC、ボーイング社、エアバスSEなどの大手企業が市場を支配しており、半固体化している。防衛分野では、厳しい安全規制政策が新規参入を制限している。しかし、市場では戦略的提携の傾向が観察されており、市場プレーヤーはエンドユーザーの仕様に従って先進的な航空機と関連サブシステムを開発するために相互パートナーシップを締結している。
NATO軍用機の近代化と改修市場のリーダーたち
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Lockheed Martin Corporation
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Airbus SE
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The Boeing Company
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BAE Systems plc
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Leonardo S.p.A.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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NATO軍用機の近代化と改修市場ニュース
2023年9月：ロッキード・マーティンは、Tech Refresh-3アップグレードを施した最初のF-35を2024年4月から6月の間に米空軍に納入すると発表。
2022年12月：ドイツがロッキード・マーティンにF-35 35機を納入する88億3,000万米ドルの契約を発注。最初の8機は2026年に引き渡され、ドイツの老朽化したトーネード艦隊を置き換える予定。
NATO軍用機の近代化とレトロフィット産業のセグメント化
本調査は予測期間中に進行中または開始が予定されている固定翼機および回転翼機の両方のプログラムを包含している。本調査はまた、NATO諸国の国防予算、国防取得規制環境、同地域の市場プレイヤーの生産能力を分析し、NATOの国防能力における過去と将来の動向を評価するための広範な基礎を提供する。本調査はNATO軍用機近代化産業における重要な洞察と機会を提供するためにデータ主導の評価を組み込んでいる。
NATO軍用機の近代化と改修市場は航空機の種類と地域によって区分される。航空機タイプ別では、市場は固定翼と回転翼に区分される。また、地域別に6カ国の市場規模と予測を掲載しています。上記のセグメントについて、金額ベースの市場規模を米ドルで提供しています。
| 航空機の種類 | 固定翼 |
| 回転翼 | |
| 地理 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | |
| イギリス | |
| フランス | |
| ドイツ | |
| イタリア | |
| その他のNATO諸国 |
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NATO軍用機の近代化と改修市場調査FAQ
NATO軍用機の近代化と改修市場の規模は？
NATO軍用機の近代化と改修市場規模は、2025年には282億7000万米ドルに達し、年平均成長率0.04％で成長し、2030年には283億3000万米ドルに達すると予測される。
現在のNATO軍用機の近代化と改修市場規模は？
2025年には、NATO軍用機の近代化と改修市場規模は282億7000万米ドルに達すると予想される。
NATO軍用機の近代化と改修市場の主要企業は？
ロッキード・マーチン社、エアバスSE、ボーイング社、BAEシステムズplc、レオナルドS.p.Aは、NATO軍用機の近代化と改修市場で事業を展開している主要企業である。
このNATO軍用機の近代化と改修市場は何年を対象としており、2024年の市場規模は？
2024年のNATO軍用機の近代化と改修市場規模は282億6000万米ドルと推定される。本レポートでは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年のNATO軍用機近代化改修市場の過去の市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のNATO軍用機近代化改修市場規模を予測しています。
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NATO軍用機の近代化と改修産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2025年のNATO軍用機の近代化と改修の市場シェア、規模、収益成長率の統計です。NATO軍用機の近代化と改修の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手する。
