日本の電動油圧パワーステアリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

日本の電動油圧パワーステアリング市場のトレンドと考察

電動パワーステアリング（EPS）技術の進歩による電動油圧システムの段階的廃止

フォード・フォーカス（2008年）やマーキュリー・マリナーSUVなどの車両におけるステアリングシステムの不具合が、ステアリングセンサーの改良・進歩を背景に、電動パワーステアリング（EPS）技術に大きな変革をもたらすきっかけとなりました。

電動パワーステアリング（EPS）は、操舵補助に油圧を一切使用しません。この技術は完全に電子制御であり、電動モーターを使用して直接補助を行います。油圧動力の生成・伝達における動力損失がないため、これらのシステムは従来の油圧ステアリングや電動油圧ステアリングシステムよりも一般的に効率的です。さらに、EPSシステムは油圧システムよりも構造が単純であるため、製造が容易です。また、関与する液体やオイルが少ないため、車両オーナーにとってもメンテナンスが容易です。

Bosch、Nexteer、フォード、日産などの多くの自動車メーカーおよびOEMが、今後の車両においてEPSの研究・採用を積極的に進めており、これが電動油圧システムの成長を抑制する可能性があります。例えば、フォードは新しいEPSシステムに追加機能としてプルドリフトステアリング補正を統合しました。同社はプルドリフト付きEPSをセンサーシステムの改良として認識しており、これによりドライバーのステアリングトルクを常時計測することが可能となります。また、変化する道路状況への適応や、わずかなステアリング変化への調整にも役立ちます。

商用車市場は高い成長が見込まれる

省エネルギーは新型大型車両の開発における最も重要な課題の一つであり、特にステアリングシステムにおいては、従来の油圧パワーステアリング（HPS）システムが消費する燃料の70%以上が不必要であり、回避可能です。

電動油圧パワーステアリング（EHPS）はHPSシステムよりも優れた燃料節約効果をもたらし、商用車オーナーにとって大きなコストメリットに転換されます。例えば、TRWの電動油圧パワーステアリング製品は、従来のHPSシステムと比較して0.2L/100kmの燃料節約を達成しています。また、電動油圧パワーステアリングシステムはHPSシステムよりもラック荷重が大幅に高くなっています。

日本は大型トラック、建設機械、農業機械などの商用車において主要な市場です。電動油圧パワーステアリングシステムは、この地域のこれらの車両の大部分に採用されています。

したがって、各社がこのセグメントで新たなイノベーションを打ち出す中、電動油圧パワーステアリング市場は予測期間において商用車セグメントで成長が見込まれます。