アジア太平洋地域の電動油圧ステアリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の電動油圧ステアリング市場のトレンドとインサイト

電動パワーステアリング技術の進歩による電動油圧システムの段階的廃止

Ford Focus（2008年）やMercury Mariner SUVなどの車両におけるステアリングシステムの不具合が、ステアリングセンサーの改善と進歩に牽引された電動パワーステアリング（EPS）技術の大幅な変革をもたらしました。

電動パワーステアリング（EPS）は、ステアリングアシストを提供するためにいかなる形の油圧圧力も使用しません。この技術は完全に電子制御であり、電動モーターを使用して直接アシストを提供します。油圧動力の生成と伝達において動力損失がないため、これらのシステムは従来の油圧または電動油圧ステアリングシステムよりも一般的に効率的です。さらに、EPSシステムは油圧システムよりも複雑性が低く、製造が容易です。また、関与する液体やオイルが少ないため、車両オーナーにとってもメンテナンスが容易です。

Bosch、Nexteer、Ford、Nissanなど多くの自動車メーカーおよびOEMが、今後の車両においてEPSの研究・採用を積極的に進めており、これが電動油圧システムの成長を抑制する可能性があります。例えば、Fordは新しいEPSシステムに追加機能としてプルドリフトステアリング補正を統合しました。同社はプルドリフト付きEPSをセンサーシステムの改善として認識しており、これによりドライバーのステアリングトルクを常時測定することが可能となります。また、変化する道路状況への適応や、わずかなステアリング変化への調整にも役立ちます。

商用車市場は高い成長が見込まれる

エネルギー節約は新型大型車両の開発における最も重要な課題の一つであり、特にステアリングシステムにおいては、従来の油圧パワーステアリング（HPS）システムが消費する燃料の70%以上が不必要であり、回避可能です。

EHPSはHPSシステムよりも多くの燃料節約をもたらし、商用車オーナーにとって大きなコストメリットをもたらします。例えば、TRWのEHPS製品は、従来のHPSシステムと比較して0.2 L/100 kmの燃料節約を達成しています。EHPSシステムはまた、HPSシステムよりも大幅に高いラック荷重を持っています。