船体塗料市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

グローバル船体塗料市場のトレンドとインサイト

船舶セグメントが市場需要を支配

• 「防汚塗料」とも呼ばれる船体塗料は、海洋船舶にとって不可欠です。防食・防汚特性を発揮し、船舶の稼働ライフサイクルを延長することができます。高性能防汚塗料は、ドライドック間隔の延長やドライドック滞在時間の短縮、将来のメンテナンスコストの低減、燃料消費量削減による温室効果ガス排出量の削減など、生涯にわたるメリットをもたらします。
• これらの塗料は、船舶の全体的な運営コストおよび商業コストの削減において重要な役割を果たします。燃料は船舶の総運営コストの最大50%を占める場合があります。船舶が防汚塗料を使用しない場合、燃料消費量、コスト、および二酸化炭素排出量が最大40%増加する可能性があります。
• 海洋船舶は船体塗料の最大の使用者であり、市場の主要シェアを占めています。
• アジア太平洋市場は、インド、ベトナム、フィリピンなどの新興国における造船業界の著しい成長により、有望な見通しを示しています。さらに、中東・アフリカ地域では、船舶を通じた石油貿易の成長により大きな成長が見られます。
• 世界各地でのこのようなトレンドが造船業界における生産の成長を牽引しており、船舶への用途向け船体塗料の需要を促進することが期待されています。

アジア太平洋地域が市場を支配

• アジア太平洋地域が世界市場シェアを支配しています。アジア太平洋は世界最大の船舶生産地域であり、フェリー、小型ボート、漁船、曳き船・タグボートから石油産業向け船舶、貨物船、旅客船、バルクキャリア、コンテナ船に至るまで、様々な種類の船舶の需要に対応しています。
• アジア太平洋では、中国、日本、韓国などの国々が船舶の主要生産国であり、地域内の他の様々な国にも大型造船所が存在します。
• 船舶は主にプロジェクトを受注した後、顧客の要件に従って建造されます。船舶の生産完了には最低2年を要します。現在、これらの国々は船舶の大量注文を受けています。
• 例えば、最近、韓国の3つの造船所、すなわちDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering（DSME）、Hyundai Heavy Industries、およびSamsung Heavy Industriesが、今後3年以内に納入予定の新型大型LNGタンカーの注文を50件以上受注しました。さらに、中国は24隻の船舶建造契約を保有し、日本とシンガポールはそれぞれ15隻と1隻の建造契約を保有しています。
• 中国における船舶の供給過剰は、同国の造船業界全体を混乱させています。政府は過剰生産能力への補助金削減に取り組んでいます。これは新造船建造における海洋OEMに影響を与えています。
• したがって、このような要因は予測期間中、地域における造船業界からの船体塗料需要に影響を与えると予測されます。