中東・アフリカ商業航空機市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

中東・アフリカ商業航空機市場のトレンドと考察

航空会社のフリート拡張計画が市場を牽引

航空旅客数は過去10年間、毎年増加してきました。COVID-19パンデミックの到来により、2021年の総旅客数は大幅に減少しました。しかし、市場は2022年以降の成長が見込まれており、市場見通しは依然として前向きです。

航空会社は過去数年間にわたり、より多くの旅客にサービスを提供するためのフリート拡大を目的として、地域および世界の航空旅客数に対する前向きな見通しのもと、すでに多数の航空機を発注しています。例えば、2021年11月、Jazeera AirwaysはAirbusに対し、20機のA320neoと8機のA321neoを含む28機の単通路A320neoファミリー航空機について数十億ドル規模の発注を行いました。同航空会社は2021年第3四半期にパンデミックから回復して黒字に転じ、2026年までに現在のフリート規模を35機に倍増させる計画を立てています。

さらに、Qatar Airwaysは2023年後半に最初のBoeing B777-9を受領する予定であり、今後のB777X貨物機の発注を検討していると発表しました。同航空会社はフリート更新プログラムのために約30機の貨物機の発注を検討していました。カタールの現在の貨物輸送能力は主にBoeingの航空機で構成されており、25機の777-200Fと2機の747-8Fを運航しています。同航空会社は残存するすべてのA330-200Fを退役させました。

中東・アフリカ諸国のフリート拡張計画および航空会社による旅客機の既存発注は、予測期間中に地域の市場成長を牽引すると期待されています。

アラブ首長国連邦が市場において最大のシェアを占めると予測

ドバイ空港は2021年の旅客数予測を2,870万人（200万人増）に上方修正しました。しかし、これらの数値はパンデミック前の水準を依然として大幅に下回っています。EmiratesとEtihadはアラブ首長国連邦の2大航空会社です。Emiratesは国営のフラッグキャリア航空会社であり、2021年12月時点で255機のフリートを運航し、195機を発注中です。

2021年上半期におけるEmiratesの貨物事業は堅調で、39%増を記録し、事業規模をパンデミック前の水準の90%まで回復させました。これに関連して、同航空会社は貨物機フリートを拡大しています。2021年11月、Emirates AirlinesはBoeingに対し777貨物機2機の新規発注を行いました。当該航空機は、現在777貨物機10機を運航している同航空会社のSkyCargo部門で運用される予定です。

Etihad Airwaysはアラブ首長国連邦第2位の航空会社であり、フラッグキャリアです。Etihad Airwaysは、Airbus A320、A350、Boeing 777、787 Dreamlinerの4つの異なる航空機ファミリーからなるナローボディ機とワイドボディ機のフリートを運航しています。同社のフリートは2021年12月時点で計94機であり、79機を発注中です。さらに、Etihadは2023年までの財務損失削減計画の一環として組織変革を進めています。これらの計画には、短距離路線へのシフトとナローボディ機の活用による事業再編が含まれます。

こうした動向と再編計画は、航空会社のフリート拡大を促進し、予測期間中の同国の市場成長を牽引すると期待されています。