欧州コンテナドレージ市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

欧州コンテナドレージ市場のトレンドとインサイト

越境電子商取引によるコンテナ需要の拡大

2023年、欧州越境電子商取引市場は著しい急増を見せ、2370億ユーロ（2,565億4,000万USD）の売上高に達し、2022年比で32%という顕著な伸びを記録しました。欧州のオンライン小売業者は重要な役割を果たし、この越境合計に1,070億ユーロ（1,158億2,000万USD）を貢献しました。より広範な欧州B2C電子商取引市場も繁栄し、7,410億ユーロ（8,020億9,000万USD）の売上高を達成し、13%という大幅な増加を反映しました。特筆すべきことに、越境取引は欧州における全オンライン販売の32%を占めました。

ドイツのオンライン小売業者が先頭を走り、越境販売において28%という大幅な増加を達成し、合計430億ユーロ（465億4,000万USD）に達しました。対照的に、英国は1.8%のわずかな落ち込みを経験し、越境販売は2022年の280億ユーロ（303億1,000万USD）から275億ユーロ（297億7,000万USD）に減少しました。

フランスのオンラインストアは30%という顕著な急増を見せ、越境販売において320億ユーロ（346億4,000万USD）に達しました。さらに、スペインのプラットフォームは50%という大幅な上昇を記録し、180億ユーロ（194億8,000万USD）に達した一方、オランダのプラットフォームも大幅な上昇を経験し、70億ユーロ（75億8,000万USD）に達し、45%の増加を記録しました。

2023年、衣料品・履物が欧州越境電子商取引における主要製品カテゴリーとして台頭しました。広範に調査された回答者の60%が、国際的なオンラインプラットフォームを通じてこのカテゴリーの商品を購入することへの強い嗜好を示しました。対照的に、消費者向け電子機器が第2位を確保し、海外からこれらの商品を調達することを選択した回答者はわずか27%でした。

イタリア：コンテナドレージサービスの有望なハブとして台頭

イタリアの港湾は、国内の港湾エコシステムにおいて独自の二重機能を誇っています。ほとんどの国と同様に主に輸出入活動を促進する一方で、イタリアの港湾は南欧における主要ハブとしての重要な役割を担うことで際立っています。

地理的に、イタリアの半島は欧州と東マグレブを結ぶだけでなく、地中海の中心への著名な玄関口としても機能しています。特筆すべきことに、スエズ運河の出口とジブラルタル海峡を結ぶ地中海の主要海上ルートは、イタリアの海岸近くを通っています。

さらに、イタリアの港湾はハンガリー、オーストリア、スイスなど中欧の内陸国と強固な関係を築いています。これらの接続の中で、トリエステがオーストリアとハンガリーへの玄関口として機能する最重要港として台頭しています。

イタリアは本土半島とサルデーニャ島・シチリア島に20の港湾を擁しています。2023年、主要港湾は合計で1,103万TEUを取り扱い、2022年比で6.3%の落ち込みを記録しました。しかし、この数値は2020年および2021年に見られた量を依然として上回っています。特筆すべきことに、この減少は欧州全体のトレンドを反映しており、ほぼすべての主要コンテナ港が2023年に後退に直面しました。

2023年、イタリアはフランスのほぼ2倍のコンテナ取扱量を管理し、約500万TEUを処理しました。驚くべきことに、同様の数の港湾を有しているにもかかわらず、イタリアはフランスを上回りました。特筆すべきことに、ジョイア・タウロ、ジェノバ、ラ・スペツィアの3つのイタリアの港湾が「百万クラブ」に加わりました。ジョイア・タウロが主要ハブとして繁栄する一方、ジェノバとラ・スペツィアは主にヒンターランドへの重要な連絡拠点として機能しています。

特にジョイア・タウロは2023年に輝きを放ち、取扱量において5%の成長を誇りました。港湾当局はこの急増をターミナルにおけるMSCの重要な存在に帰しています。もともとContshipによって開発されたジョイア・タウロのターミナルは転換期を迎え、MærskがMSCグループの重要なハブとなる前に株式を取得し、この動きがスイス企業の地中海における足場を固めました。