バングラデシュ建設市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2027年〜2032年）

市場概要

バングラデシュ建設市場のスナップショットと指標概要

調査期間	2020 - 2032
予測データ期間	2027 - 2032
基準年の市場規模 (2026)	40.12 十億米ドル
市場規模 (2027)	42.59 十億米ドル
市場規模 (2032)	56.59 十億米ドル
成長率 (2027 - 2032)	5.85 %
市場集中度	中
主要プレーヤー* Abdul Monem Ltd Bashundhara Group Mir Akhter Hossain Ltd Max Infrastructure Ltd Navana Construction Ltd	注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。

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市場動向とインサイト

請負業者およびEPCサービスへの需要を拡大する大規模公共インフラプログラム

公共インフラは、計画された土木工事の規模とその実施を担う機関を通じて、請負業者の需要を支えている。バングラデシュの承認済み2026〜27年度年次開発計画は、交通・通信部門に最大のセクター配分を割り当て、プログラム総支出の16.7%を占めた。^[1] 道路交通・速道路局は同プログラムの10.25%を配分され、実質的な交通関連の公共発注者として特定された。これらの配分は資金の枠組みを確立しており、土木請負業者は担当機関が資金付きパッケージを入札する際に建設工事を競争入札できる。道路交通・高速道路局の配分は、より広い交通・通信カテゴリーが建設以外の活動にも資金を提供しているため、道路請負業者にとってより具体的なシグナルとなっている。

工場、倉庫、公益施設建設を増加させる急速な産業拡大

署名済みの産業リースは、生産建物が稼働する前に建設需要を生み出す可能性がある。なぜなら、産業サイトには整備工事も必要だからである。2025〜26年度、36社がバングラデシュ輸出加工区庁（BEPZA）とリースを締結し、同ゾーン内に産業を設立するための提案投資総額は7億1,770万 米ドルに上った。^[2] PRAN-RFLグループのボラ産業パークでは、2026年9月23日時点で、内部道路、土地開発、労働者・職員向け住宅、および6万平方フィートの倉庫が建設中であった。これらのコミットメントと活発な現場工事は、産業サイト造成から物流施設に至るまで、請負業者にとって異なる参入ポイントを示している。ボラでは、報告された道路、土地開発、住宅、倉庫が、整備土木および保管施設の請負業者を活発な建設フェーズに置いている。

アパートおよびタウンシッププロジェクトの着工を促進する都市住宅需要

低・中所得層のアパート購入者は、民間開発だけでなく公共住宅調達を通じても建設需要を生み出すことができる。国家住宅局の2025年調達では、ダッカのミルプール第9区にある14階建て住宅フラットビルの残工事が契約締結済みとなっている。同局は、7月蜂起で重傷を負った人々にそれらのフラットを販売する予定であった。これにより、請負業者は公共住宅スポンサーを通じて特定された購入者グループに対応する明確な建物工事を得ることができる。このパッケージが残工事をカバーしているため、住宅要件は別のプロジェクト着工に完全に依存するのではなく、既存の建設委託を完成させる需要を生み出している。

電力・エネルギープロジェクトの成長が土木および産業建設活動を支える

電力セクターの建設機会は発電と配電にまたがり、単一のプラント契約を超えた請負業者への異なる要件を生み出している。2026年10月7日、国家経済評議会執行委員会（ECNEC）は、電力局のランパルにおける442MWp（DC）系統連系太陽光発電所をバングラデシュ電力開発委員会（BPDB）が2029年12月までに実施することを承認した。承認には8時間のバッテリー蓄電と事業提案の改訂が必要とされた。別途、ECNECは2026年9月29日に3つの丘陵地区にわたるBPDBの配電インフラ拡張を承認し、実施は2026年7月から2031年6月まで予定されている。エンジニアリング・調達・建設（EPC）プロバイダーにとって、この組み合わせは蓄電連携型発電施設と分散型ネットワーク建設の両方における潜在的な工事を開く。ランパルでは、8時間バッテリー蓄電の追加指示により、改訂提案は太陽光アレイだけでなく蓄電システムの価格設定も必要となる。

資材・機器コストを増加させる通貨下落と輸入依存

輸入依存は、請負業者の購入より上流での価格変動に建設インプットをさらす。2025年の診断において、国際金融公社（IFC）は、都市住宅開発コストの高さと急速な上昇を、タカ安によってコストが上昇した輸入資材を含む資材に部分的に結びつけた。2026年1月、世界的な鉄スクラップ価格の上昇により、バングラデシュの再圧延工場の輸入インプット代替コストが増加し、一部の工場が鉄筋の卸売価格を引き上げた。当時、ダッカとチッタゴンの小売価格はほぼ変わらず、サプライチェーン全体での価格転嫁が不均一であること示した。請負業者と住宅建設業者は、より高い卸売価格で鉄鋼を購入する際に工場の価格上昇を吸収するため、購入タイミングが固定価格プロジェクトのリスクを決定する。その固定価格内で吸収された増加分は、プロジェクトの残りの建設工事に充てる資金を減少させる。

民間建設プロジェクトを遅延させる資金調達制約と高い借入コスト

住宅開発業者は、建設が始まった後に激化する可能性のある資金調達制約に直面しており、未完成の工事がさらなる保有コストを生み出す。2026年4月、バングラデシュの不動産開発業者は、金利上昇と流動性逼迫により銀行へのアクセスが困難になったと報告し、大手企業の上級幹部は停滞したプロジェクトと増大する金利コストを説明した。一部建設済みの住宅プロジェクトでは、追加借入が既存債務のコストをカバーしながら完成を支援しなければならない。この組み合わせにより、追加資金の各単位から達成できる建設工事が減少し、開発業者とその請負業者のリスクエクスポージャーが長期化する可能性がある。商業的負担は、着工延期を超えて、既に行中の工事のより高コストな完成にまで及ぶ。

*当社の予測では、推進要因および抑制要因の影響を加算的ではなく方向性のあるものとして扱います。影響予測は、ベースライン成長、構成効果、および変数間の相互作用を反映しています。

セグメント分析

住宅建設は2026年のバングラデシュ建設市場規模の38.8%を占め、最大のセグメントとなった。Sheltech（Pvt.）Ltd.は2025年3月22日と4月19日にダッカで2つの住宅プロジェクトを引き渡した。プロジェクトはウェスト・ダンモンディのSheltech Ahmed's AmberとグルシャンレイクドライブロードのSheltech Kheyatoriであった。Sheltechはまた、2026年8月18日にダッカのラエル・バザールにあるSheltech Jacinthaを引き渡した。このようなポートフォリオに対応する建設業者にとって、個別の敷地と引き渡し日は、個々の建物スケジュール間の調整を実際の建設上の課題としている。

インフラは最も成長が速いセグメントであり、2027年〜2032年にかけて6.65%のCAGRが予測されている。道路・高速道路局は、シラジガンジのシラジガンジ〜コッダ〜ソメシュプル県道における75.99メートルの橋梁に関する2025〜26年度パッケージを発注した。橋梁建設は、より広い道路ネットワーク内に集中した土木契約を生み出し、サプライヤーに個別のインフラ工事を提供する。商業建設は事業施設に対応しており、バナニにあるConcordが完成・引き渡したMBタワーがその例で、オフィスとショールームを誘致することが期待されていた。この例では、シラジガンジ道路局の調達が部局レベルの道路パッケージを通じてインフラ工事を流す一方、MBタワーは期待されるオフィスおよびショールームユーザーへの商業的引き渡しを表している。

注記: 全セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に入手可能

新規建設は2026年のバングラデシュ建設市場シェアの77.69%を占め、最大のセグメントとなった。2025年7月、バングラデシュ住宅・公共事業省は、ダッカのミルプール第9区に1,560戸のフラットを建設する政府金プロジェクトに着手した。国家住宅局が7月蜂起で重傷を負った人々のためにプロジェクトを実施する機関として指定された。この規模の計画された住宅は、公共住宅発注者が定義された住宅要件を建設調達に持ち込む発注ルートを示している。特定の受益者グループへの公的資金による供給は、住宅局の供給プログラムに結びついたプロジェクトチャネルを請負業者に提供する。

リノベーションは最も成長が速いセグメントであり、2027年〜2032年にかけて6.35%のCAGRが予測されている。2026年5月13日、バングラデシュ橋梁局は中国交通建設股份有限公司と中国路橋工程有限責任公司のジョイントベンチャーと契約を締結した。ジャムナ橋デッキパッケージは、廃止された鉄道レーンを活用するためのリノベーション、拡幅、補強および関連工事を組み合わせている。デッキのリノベーションと拡幅・補強を組み合わせることで、ジョイントベンチャーにとって調整された工事となっている。このパッケージは、既存の橋梁に対する新たな運用要件（ここでは廃止された鉄道レーンの活用）から生じるリノベーョン需要を示している。

注記: 全セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に入手可能

従来型現場施工は2026年に89.01%のシェアを持つ最大のセグメントであった。2026年10月、地方政府工学局（LGED）はジャショールの市営清掃員向けに7階建て48戸の住宅ビルを実施中であり、基礎には87本の場所打ちコンクリートパイルが指定されていた。Mim Development Engineering Limitedがその建物の建設契約を保有していた。場所打ちコンクリートパイルは建物の敷地で形成されるため、この基礎工事は現場請負業者の担当となる。

プレハブおよびモジュール工法を含む現代的建設工法は最も成長が速いセグメントであり、2027年〜2032年にかけて6.75%のCAGRが予測されている。請負業者、コンサルタント、政職員を含む15名の建設専門家へのインタビューに基づく2025年の定性的研究は、バングラデシュにおけるオフサイト工法の採用が限定的であることを報告した。インタビュー対象者は、オフサイト建設への障壁として認識されているものとして、高い初期コストと限られた輸送インフラを挙げた。オフサイトサプライヤーにとって、ビジネスケースは初期コミットメントと部品のプロジェクトへの輸送の両方に対応しなければならない。どちらか一方の制約を克服するだけでは、もう一方がオフサイトサプライヤーが対応できるプロジェクトを制限し続ける可能性がある。

注記: 全セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に入手可能

民間投資は2026年に55.11%のシェアを持つ最大のセメントであった。Building Technology & Ideas Ltd.（bti）のニュースレターは、スクエアフィートストーリー事業部の更新において、2025年1月〜4月に5つのbtiプロジェクトと2つの外部プロジェクトが引き渡されたと報告した。同事業部はまた、ダッカ18件、チッタゴン3件を含む21件のパイプラインプロジェクトを報告した。報告された作業量は、地理的に集中したパイプラインを持つbtiおよび外部プロジェクトを組み合わせたものであった。この集中により、同事業部の見込み作業量は2都市に均等に分散するのではなく、主にダッカに結びついている。

公共投資は最も成長が速いセグメントであり、2027年〜2032年にかけて6.3%のCAGRが予測されている。バングラデシュ国家経済評議会は、2026〜27年度年次開発計画を2026年度プログラムより30.43%大きく承認し、63.33%が政府資金、りが外国融資と補助金で賄われた。政府機関は2026年7〜8月にプログラム配分の1.85%を支出し、少なくとも17年間で最低の実施水準となった。拡大されたプログラムは開発セクター全体でより大きな資金の枠組みを提供しているが、その初期支出は建設需要のペースを限定している。公共プロジェクトに対応するサプライヤーにとって、その遅いスタートは年間配分が拡大しても収益を先送りにする可能性がある。

地域分析

ダッカ建設市場

ダッカは2026年のバングラデシュ建設市場規模の47.89%を占め、最大の地域となった。道路・交通インフラはダッカ北市公社の2026〜27年度予算案における最大の支出セクターであり、総額の約30%を占めたが、資金は削減された。2026年7月15日、公共事業局はM/S Kohinoor & Co.と契約を締結し、テジガオンにある123戸の政府職員住宅プロジェクト内のコミュニティビルディングへのスプリット型エアクーラーの供給・設置を委託した。ダッカの公共需要は、市の道路優先事項と建物設備パッケージにまたがり、専門サプライヤーに市内で複数の公共発注者チャネルを提供ている。

クルナ建設市場

クルナは最も成長が速い地域であり、2027年〜2032年にかけて6.8%のCAGRが予測されている。2026年9月までに、クルナ上下水道局の下水道プロジェクトは物理的進捗の80%に達していた。同月、同局は第1フェーズの実施により約100万人の市民が改善された下水道サービスの対象となると述べた。2026年9月時点で物理的工事の約20%が未完成であり、その第1フェーズのカバレッジを実現するにはクルナでの公益施設建設がまだ必要である。

チッタゴンの海洋インフラとしての役割は、チッタゴン港湾局が計画するベイターミナルの防波堤とアクセスチャネルによって示されている。2026年10月、チッタゴンのベイターミナルプロジェクトは設計・入札準備段階にあり、その建設機会は調達段階に置かれていた。バングラデシュその他地域には農村連絡道路工事が含まれており、PROVATi³は2025年6月30日までに北部および中北部の6地区にわたる約301キロメートルの農村道路を完成させた。港湾関連の入札者は将来の海洋パッケージに直面する一方、農村道路の例は複数の地区にわたって既に実施された建設を示している。これらの場所は異なる請負業者のポートフォリオを必要とし、港湾プロジェクトの準備が将来の入札機会を形成し、分散した道路供給が別の建設活動の源泉を示している。

規制の枠組みと見通し

選定された管轄区域のこの比較は、バングラデシュの国家建築基準の基準とクルナ開発局の管轄内での建設承認を検討している。魅力度は、適用される基準と許可プロセスの下でプロジェクトを実施する建設請負業者の観点から評価されている。国家基準は指定建築官と地域当局を通じて運用され、クルナ開発局（KDA）は地域の建設承認を管理している。請負業者にとって、これはエンジニアリング範囲を、プロジェクト敷地に依存する土地関連要件を持つ承認ルートに結びつけている。

バングラデシュは、国家建築基準2020年版が定義された標準の基準を提供する一方、地域の許可と検査がプロジェクト固有のコンプライアンス要件を維持しているため、中程度と評価されている。バングラデシュ建築規制局法2026年は2026年4月10日に官報掲載されたが、技術的調整は同局の設立を待つ暫定的な取り決めとして説明されている。2020年基準と地域で管理される許可・検査の下での請負業者の運用上の義務は、この移行期間中の変化なしを支持している。クルナは、KDAの地域計画承認と占有サービスが、敷地依存の土地許可および異議なし条件を伴う確立された承認ルートを維持しているため、中程度および変化なしと評価されている。

バリューチェーンの段階

バリューチェーンは、エンジニアリング定義、建設資材供給、建実施を、サプライヤー収益の連続した源泉として比較している。Development Design Consultants LimitedとBCL Associates Limitedは、設計・監理を含むエンジニアリングコンサルタンシーおよびプロジェクトサービスを提供している。Mir Akhter Hossain LtdとConcord Engineers & Construction Ltd.は建設工事を実施し、実施責任をコンサルティング役割とは異なる請負業者に置いている。これらの段階間の商業的つながりは、エンジニアリングされた範囲を供給された資材と支払われた建設工事に変換することであり、企業間の引き渡しが供給にとって重要となっている。

LafargeHolcim Bangladeshは2025年に全社的な販売量として約280万メトリックトンを報告し、資材段階でのサプライヤー規模を示している。Development Design Consultants LimitedやBCL Associates Limitedなどのコンサルタントは設計・監理の費用を得るため、遅い範囲改訂は変更工事として価格設定する請負業者に届く。資材サプライヤーは販売量で収益を得るため、建設シーケンスに対するリリースタイミングが彼らが管理するレバーとなる。

市場参加者にとっての主要機会

これらの機会は、異なる資格要件と実施要件を持つ機関向け高層ビルと陸上港建設パッケージを比較している。高層ビルの調達は建物構造と設備を組み合わせ、港湾パッケージはヤード、保管施設および付帯工事を組み合わせている。請負業者にとって、機会は統合された供給オファーを定義された公共発注者に合わせることにあり、資格要件とパッケージ調整が工事へのアクセスを決定する。

中心的な機会は、複数種類の工事を一つの調達にまとめた公共発注者への統合建設供給である。資格を有する請負業者は、供給計画において構造物、設備、サイト工事間のインターフェースを解決することでその需要に対応できる。これは発注者の完全なパッケーの完成を中心に組織されたオファーを有利にし、資格要件が対応可能な機会の境界を設定する。