
Analyse du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine par Mordor Intelligence
La taille du marché de la logistique tierce partie en Chine est estimée à 303,37 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 414,28 milliards USD d'ici 2030, à un CAGR supérieur à 6,43% durant la période de prévision (2025-2030).
- Le marché chinois de la logistique tierce partie est principalement porté par l'essor des activités de commerce électronique et la hausse du revenu disponible.
- Le marché du commerce électronique en Chine est en train de remodeler le paysage économique du pays. L'économie numérique joue un rôle de plus en plus crucial dans la stimulation du PIB de la Chine. En 2023, les achats en ligne représentaient plus d'un quart des ventes de biens de consommation en Chine, dépassant largement la moyenne mondiale. De plus, grâce à son importante main-d'œuvre, le commerce électronique se distingue comme un moteur majeur de l'emploi dans le pays.
- Au premier semestre 2024, le secteur du commerce électronique en Chine a connu une croissance significative, renforçant l'élan de la reprise de la consommation dans la deuxième économie mondiale. Durant cette période, les ventes au détail en ligne ont bondi de 9,8% en glissement annuel, totalisant 7,1 billions de yuans (environ 996 milliards USD). Sur ce total, les ventes au détail de marchandises ont représenté 5,96 billions CNY, reflétant une hausse de 8,8%, selon les données publiées par le ministère du Commerce.
- Les géants chinois du commerce électronique Alibaba et JD.com ont enregistré des ventes robustes lors du festival commercial « Double 11 » de 2024, soulignant la reprise régulière du marché de la consommation en Chine.
- Les plateformes du groupe Alibaba, Taobao et Tmall, ont annoncé une hausse notable des ventes lors de l'événement « Double 11 ». Au total, 589 marques ont dépassé le seuil de 100 millions CNY de ventes, marquant une progression de 46,5% par rapport à 2023. L'entreprise a souligné que l'engagement des consommateurs a atteint un niveau record en 2024.
- JD.com, basée à Pékin, a révélé que ses ventes en diffusion en direct avaient explosé, affichant une multiplication par 3,8 par rapport à 2023. Plus de 17 000 marques ont célébré une croissance des ventes dépassant cinq fois leur niveau antérieur. La croissance de Taobao et Tmall s'est étendue à divers secteurs, notamment l'électroménager et la décoration. Cet élan a propulsé plus de 139 marques au-delà du seuil de 100 millions de yuans de ventes, avec 9 600 marques enregistrant un doublement de leurs ventes par rapport à 2023. Ainsi, à mesure que les ventes du commerce électronique augmentent rapidement, la demande de logistique 3PL dans le pays progresse en parallèle.
Tendances et perspectives du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine
L'entreposage et la distribution à valeur ajoutée connaissent une croissance substantielle
- Alors que la Chine entre dans l'ère de l'Industrie 4.0, son secteur manufacturier reste un catalyseur clé de la croissance logistique. L'essor des fabricants de haute technologie entraîne une hausse notable de la demande d'entrepôts de classe A.
- Illustrant cette tendance, la production de cellules solaires a enregistré un taux de croissance remarquable de 54,2%, tandis que les véhicules à nouvelle énergie ont progressé de 30,4%. Selon l'Association chinoise des voitures particulières, la pénétration des véhicules à nouvelle énergie en Chine a atteint 36,2% en 2023, incitant de nombreuses marques à créer ou à étendre leurs bases de fabrication.
- Les tendances de location diffèrent selon les régions : les entreprises de fabrication légère du sud de la Chine mettent l'accent sur la flexibilité dans leurs opérations d'entreposage. Dans l'est de la Chine, chef de file dans la transition du pays vers une économie bas carbone, une multitude d'entrepôts écologiques dotés de certifications LEED voient le jour. En revanche, la croissance rapide des véhicules à nouvelle énergie dans l'ouest de la Chine soutient une demande stable de locations d'entrepôts.
- En 2023, le stock d'entrepôts de classe A non sous douane dans 31 grandes villes a dépassé 90 millions de m². L'est de la Chine s'est imposé comme un acteur dominant, représentant plus d'un tiers du stock national total. Face à un afflux régulier d'offres ces dernières années, certains promoteurs ont eu recours à des concessions sur les loyers pour atténuer la hausse des taux de vacance.
- Le nord de la Chine, notamment dans des villes comme Langfang, Tianjin et Pékin, a connu une forte augmentation de la nouvelle offre à partir de 2021. À l'inverse, l'ouest de la Chine ralentit progressivement depuis 2020, lui permettant d'absorber ses stocks vacants.
- Le sud de la Chine a atteint un pic d'offre, notamment à Guangzhou et Dongguan, stimulé par une forte demande du commerce électronique transfrontalier. Pendant ce temps, la Chine centrale a maintenu une demande stable pour le transport et la consommation, tout en continuant à faire face à des pressions sur les taux de vacance en raison de l'afflux d'offres au cours des trois dernières années. Cela souligne une demande prononcée d'espaces d'entreposage dans l'ensemble du secteur.

L'essor des activités de commerce électronique stimule le marché
- Le marché du commerce électronique en Chine a inauguré une ère de transformation pour l'économie nationale. Aujourd'hui, l'économie numérique joue un rôle de plus en plus central dans le renforcement du PIB de la Chine. En 2023, plus d'un quart des biens de consommation en Chine ont été achetés en ligne, dépassant significativement la moyenne mondiale. De plus, le commerce électronique est un moteur clé de l'emploi dans le pays, grâce à son importante main-d'œuvre.
- Depuis une décennie, la Chine mène la charge du commerce électronique, dépassant les États-Unis de plus de 486 milliards USD en termes de revenus. Actuellement, la Chine compte la plus grande population d'acheteurs numériques au monde. Ces dernières années ont vu l'intégration de fonctionnalités telles que la diffusion en direct et la livraison rapide dans l'univers du commerce électronique chinois, enrichissant davantage l'expérience client.
- Avec la numérisation rapide qui imprègne tous les aspects de la vie, un nombre croissant d'entreprises chinoises effectuent leur transition vers le numérique. Soutenue par son vaste secteur manufacturier et l'appui gouvernemental, la Chine accueille fièrement le plus grand marché mondial du commerce électronique B2B. Pourtant, si le secteur du commerce de détail en ligne prospère, la croissance du commerce électronique B2B a récemment ralenti. Les transactions transfrontalières sont devenues un segment vital du paysage B2B chinois, orienté principalement vers les exportations, avec les États-Unis se distinguant comme la principale destination des produits B2B chinois.
- La Chine, qui abrite certains des plus grands détaillants en ligne au monde, a connu une croissance régulière des ventes du commerce électronique. L'adoption rapide d'Internet a propulsé le taux de pénétration des achats en ligne à plus de 80%. Avec l'essor de l'utilisation des appareils mobiles, les achats via smartphones et tablettes sont devenus monnaie courante. Les restrictions sociales et les confinements induits par la pandémie ont accéléré l'essor des initiatives en ligne vers hors ligne, notamment le commerce rapide, la livraison de repas en ligne et les achats groupés communautaires. Les avancées de l'IA remodèlent le commerce de détail en ligne, optimisant les opérations et les interactions avec les clients. De plus, l'adoption des technologies de réalité augmentée et de réalité virtuelle enrichit les expériences d'achat, conduisant à une satisfaction accrue des clients et à une augmentation des ventes.

Paysage concurrentiel
Le marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine est très fragmenté, avec de nombreux acteurs locaux, régionaux et mondiaux. Parmi les principaux acteurs figurent Ceva Logistics, Sinotrans, DHL Supply Chain, XPO Logistics, SF Express, etc.
Les entreprises deviennent de plus en plus compétitives pour capitaliser sur l'immense potentiel existant. En conséquence, les entreprises internationales réalisent des investissements stratégiques pour construire un réseau logistique régional, notamment de nouveaux centres de distribution, des entrepôts intelligents, et ainsi de suite.
Leaders du secteur de la logistique tierce partie (3PL) en Chine
Ceva Logistics
Sinotrans
DHL Supply Chain
XPO Logistics
SF Express
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Développements récents dans le secteur
- Octobre 2024 : JD Logistics, la division logistique du géant chinois du commerce électronique JD.com, a dévoilé un service de livraison express s'étendant de la Chine à sept nations d'Asie du Sud-Est : Singapour, Malaisie, Thaïlande, Vietnam, Indonésie, Philippines et Brunéi. Cette initiative souligne l'engagement de JD Logistics à répondre à la demande croissante de services logistiques transfrontaliers. En maintenant son accent sur la fiabilité, l'efficacité et l'innovation, JD Express International se positionne comme un allié de confiance dans l'expédition mondiale, offrant des solutions logistiques fluides et fiables à sa clientèle internationale.
- Octobre 2024 : JD Logistics, prestataire chinois de services de chaîne d'approvisionnement, a dévoilé son ambition de doubler sa superficie d'entrepôts à l'étranger d'ici fin 2025. Cette initiative s'inscrit dans la stratégie mondiale élargie de chaîne d'approvisionnement de l'entreprise, visant à répondre à la demande croissante de solutions logistiques transfrontalières.
Périmètre du rapport sur le marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine
La logistique tierce partie (3PL) est un partenaire ou un service qui aide les fabricants, notamment les commerçants du commerce électronique, à externaliser les activités liées à la logistique et à la distribution. Une entreprise de logistique tierce partie fournit des services spécialisés tels que la gestion des stocks, le transbordement, la livraison porte-à-porte et l'emballage des produits.
Le marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine est segmenté par service (gestion du transport intérieur, gestion du transport international, entreposage et distribution à valeur ajoutée) et par utilisateur final (aérospatiale, automobile, consommation et commerce de détail, énergie, santé, fabrication, technologie et autres utilisateurs finaux). Le rapport propose la taille et les valeurs prévisionnelles (USD) du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine pour tous les segments susmentionnés.
| Gestion du transport intérieur |
| Gestion du transport international |
| Entreposage et distribution à valeur ajoutée |
| Aérospatiale |
| Automobile |
| Consommation et commerce de détail, énergie |
| Santé |
| Fabrication |
| Technologie |
| Autres utilisateurs finaux |
| Par services | Gestion du transport intérieur |
| Gestion du transport international | |
| Entreposage et distribution à valeur ajoutée | |
| Par utilisateur final | Aérospatiale |
| Automobile | |
| Consommation et commerce de détail, énergie | |
| Santé | |
| Fabrication | |
| Technologie | |
| Autres utilisateurs finaux |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille du marché de la logistique tierce partie en Chine ?
La taille du marché de la logistique tierce partie en Chine devrait atteindre 303,37 milliards USD en 2025 et croître à un CAGR supérieur à 6,43% pour atteindre 414,28 milliards USD d'ici 2030.
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique tierce partie en Chine ?
En 2025, la taille du marché de la logistique tierce partie en Chine devrait atteindre 303,37 milliards USD.
Qui sont les acteurs clés du marché de la logistique tierce partie en Chine ?
Ceva Logistics, Sinotrans, DHL Supply Chain, XPO Logistics et SF Express sont les principales entreprises opérant sur le marché de la logistique tierce partie en Chine.
Quelles années ce rapport sur le marché de la logistique tierce partie en Chine couvre-t-il, et quelle était la taille du marché en 2024 ?
En 2024, la taille du marché de la logistique tierce partie en Chine était estimée à 283,86 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique tierce partie en Chine pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique tierce partie en Chine pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
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Rapport sur le secteur de la logistique tierce partie (3PL) en Chine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Chine pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse de la logistique tierce partie (3PL) en Chine comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.



