Taille et part du marché de la location de véhicules de loisirs

Analyse du marché de la location de véhicules de loisirs par Mordor Intelligence
La taille du marché de la location de véhicules de loisirs devrait s'étendre de 2,72 milliards USD en 2025 et 2,88 milliards USD en 2026 à 3,82 milliards USD d'ici 2031, enregistrant un TCAC de 5,82 % entre 2026 et 2031. La préférence croissante pour le tourisme expérientiel chez les jeunes générations, l'adoption rapide des plateformes entre pairs et l'électrification initiale des flottes de location remodèlent l'économie des fournisseurs et les attentes des voyageurs. Les consommateurs axés sur l'expérience privilégient les voyages en voiture combinant des itinéraires flexibles avec l'accès à des sites naturels éloignés, une évolution qui augmente les jours d'utilisation des véhicules et réduit les obstacles à la propriété. Les locataires nés à l'ère numérique exigent une réservation instantanée et une tarification transparente, poussant les opérateurs vers des modèles de tarification dynamique qui augmentent la valeur moyenne des transactions. L'électrification précoce des flottes signale une opportunité dans le segment premium, même si l'infrastructure de recharge reste clairsemée.
Principaux enseignements du rapport
- Par type de fournisseur de location, les opérateurs de flotte détenaient 70,37 % de la part du marché de la location de véhicules de loisirs en 2025, tandis que les propriétaires individuels enregistraient le TCAC projeté le plus rapide à 6,95 % jusqu'en 2031.
- Par type de réservation, le segment en ligne représentait 61,55 % des revenus de 2025, avec un TCAC de 8,01 % jusqu'en 2031.
- Par type de produit, les véhicules de loisirs motorisés étaient en tête avec une part de revenus de 53,01 % en 2025 ; les véhicules tractables devraient se développer à un TCAC de 8,66 % jusqu'en 2031.
- Par durée de location, les locations à court terme représentaient 52,82 % du marché total en 2025, tandis que les locations à moyen terme devraient croître à 8,94 % jusqu'en 2031.
- Par géographie, l'Amérique du Nord représentait 46,78 % des revenus de 2025 ; l'Asie-Pacifique devrait afficher le TCAC régional le plus élevé de 11,35 % jusqu'en 2031.
Remarque : Les chiffres de la taille du marché et des prévisions de ce rapport sont générés à l’aide du cadre d’estimation propriétaire de Mordor Intelligence, mis à jour avec les données et analyses les plus récentes disponibles en 2026.
Tendances et perspectives mondiales du marché de la location de véhicules de loisirs
Analyse de l'impact des moteurs*
| Moteur | (~) % d'impact sur les prévisions de TCAC | Pertinence géographique | Calendrier d'impact |
|---|---|---|---|
| Essor du tourisme intérieur | +1.2% | Mondial, avec l'impact le plus élevé en Amérique du Nord et en Europe | Court terme (≤ 2 ans) |
| Expansion des locations entre pairs | +1.0% | Mondial, porté par l'Amérique du Nord, en expansion vers l'Asie-Pacifique et l'Europe | Moyen terme (2-4 ans) |
| Hausse du revenu disponible | +0.9% | Mondial, concentré dans les marchés développés | Long terme (≥ 4 ans) |
| Incitations aux véhicules de loisirs à zéro émission | +0.6% | Amérique du Nord (Californie + 9 États), UE | Long terme (≥ 4 ans) |
| Optimisation du temps de disponibilité de la flotte | +0.5% | Amérique du Nord et Europe, en expansion vers l'Asie-Pacifique | Moyen terme (2-4 ans) |
| Usage professionnel | +0.2% | Amérique du Nord et Europe | Court terme (≤ 2 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Essor du tourisme intérieur en road trip
Les voyageurs de loisirs réorientent leurs budgets des vols internationaux vers des vacances accessibles en voiture, renforçant l'attrait des itinéraires sur route ouverte. En 2024-25, l'Australie a enregistré 8,40 millions d'arrivées de visiteurs internationaux, contre 7,97 millions en 2023-24[1] "Arrivées et départs outre-mer, Australie - exercice financier 2024-25" Bureau australien des statistiques, abs.gov.au. La fréquentation accrue des parcs nationaux réduit la capacité des terrains de camping et incite les locataires à se tourner vers des sites dispersés sur des terres publiques. Les enquêtes sectorielles montrent que des millions de ménages planifient désormais au moins un voyage en véhicule de loisirs chaque année, confirmant un changement comportemental durable du transport aérien vers le transport routier. Les opérateurs qui associent les véhicules à des réservations de camping et à des itinéraires pré-planifiés séduisent les primo-locataires qui apprécient la commodité. La flexibilité, l'évitement des aéroports bondés et l'accès à des paysages éloignés restent les principaux facteurs d'attraction pour ce segment de clientèle.
Expansion des plateformes de location entre pairs
Les places de marché numériques génèrent des revenus pour les véhicules de loisirs privés inutilisés tout en offrant aux locataires un choix plus large de styles de véhicules. Le modèle transfère le risque de maintenance et de dépréciation aux propriétaires, permettant aux plateformes de se développer sans investissement en capital important. La confiance repose sur des procédures de vérification efficaces et une assurance dédiée qui protège les deux parties lors de chaque réservation. Les moteurs de tarification dynamique aident les propriétaires à atteindre leurs objectifs d'occupation tout en maintenant des tarifs attractifs pour les voyageurs sensibles au budget. À mesure que les transactions augmentent, la fidélité à la plateforme s'accroît grâce à la facilité de réservation, aux avis transparents et au service client réactif.
Hausse du revenu disponible chez les Millennials et la Génération Z
Une jeune génération entre dans ses années de revenus maximaux et oriente ses dépenses discrétionnaires vers les expériences plutôt que les possessions. L'influence des réseaux sociaux et les politiques de travail à distance encouragent des aventures en véhicule de loisirs plus longues et plus immersives qui brouillent les frontières entre vacances et vie quotidienne. Ces voyageurs se tournent vers des unités motorisées équipées du Wi-Fi et comparent souvent les offres sur plusieurs applications avant de s'engager. La narration visuelle stimule la demande pour des unités aux intérieurs élégants et aux extérieurs photogéniques. Les marques qui s'associent à des influenceurs et mettent en avant des arguments de durabilité trouvent un écho fort auprès de ce public.
Incitations aux véhicules de loisirs à zéro émission accélérant l'électrification des flottes
Les incitations gouvernementales réduisent le coût initial d'adoption des groupes motopropulseurs électriques et des infrastructures de recharge pour les flottes de location. Les premiers prototypes de camping-cars à assistance électrique montrent que les locataires premium paieront davantage pour un fonctionnement silencieux et des émissions réduites. Les opérateurs qui valorisent leurs engagements environnementaux se différencient dans les segments urbains et professionnels où les politiques de durabilité guident les décisions d'achat. Les réseaux de recharge ruraux limités restent une contrainte, mais créent également des opportunités pour les entreprises qui installent des chargeurs rapides dans les dépôts et les terrains de camping de destination. Les pionniers bénéficient d'avantages marketing et d'une couverture presse favorable qui renforcent la valeur de leur marque.
Analyse de l'impact des freins*
| Frein | (~) % d'impact sur les prévisions de TCAC | Pertinence géographique | Calendrier d'impact |
|---|---|---|---|
| Coûts de maintenance et d'assurance | -1.1% | Mondial, le plus aigu en Amérique du Nord et en Europe | Court terme (≤ 2 ans) |
| Faible utilisation des actifs due à la saisonnalité | -0.8% | Marchés de l'hémisphère nord, modéré en Asie-Pacifique | Moyen terme (2-4 ans) |
| Restrictions de stationnement nocturne | -0.6% | Centres urbains en Amérique du Nord et en Europe | Court terme (≤ 2 ans) |
| Goulots d'étranglement de l'approvisionnement | -0.4% | Mondial, concentré dans les unités motorisées complexes | Moyen terme (2-4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Coûts élevés de maintenance et d'assurance
L'entretien courant des moteurs, des pneus et des appareils embarqués, associé à une assurance complète, comprime les marges des petits opérateurs. Les plateformes atténuent certaines dépenses grâce à la télématique qui signale les problèmes avant les pannes et grâce aux achats groupés de pièces. La main-d'œuvre qualifiée pour la réparation de véhicules de loisirs reste rare, maintenant des tarifs horaires d'atelier élevés et des délais d'exécution imprévisibles. Les propriétaires répercutent parfois la hausse des coûts sur les locataires, bien que la sensibilité aux prix impose une limite supérieure aux suppléments. La maîtrise des coûts repose donc sur la maintenance prédictive, les équipes de service internes et les couvertures d'assurance négociées.
Faible utilisation des actifs due à la saisonnalité
La demande explose pendant les mois chauds et chute fortement pendant les saisons plus froides, laissant un inventaire inactif important dans les dépôts. Les opérateurs expérimentent le repositionnement des véhicules vers des climats à l'année, mais les contraintes logistiques de transport et les obstacles réglementaires limitent l'échelle. Les remises hors saison attirent les retraités et les nomades numériques, mais réduisent les marges bénéficiaires. La diversification vers des bureaux mobiles d'entreprise ou le soutien à la production cinématographique aide à combler les lacunes hivernales, mais nécessite des aménagements de véhicules spécialisés. L'équilibrage de la composition de la flotte et l'exploration de cas d'utilisation contra-cycliques restent essentiels pour lisser les courbes d'utilisation.
*Nos prévisions considèrent les impacts des moteurs et des contraintes comme directionnels et non additifs. Les prévisions d'impact reflètent la croissance de référence, les effets de composition et les interactions entre variables.
Analyse des segments
Par type de fournisseur de location : la consolidation des flottes génère des avantages d'échelle
Les opérateurs de flotte représentaient 70,37 % du marché de la location de véhicules de loisirs en 2025, reflétant des réseaux bien organisés qui offrent des flottes standardisées, un service fiable et une maintenance complète. Leur échelle garantit une disponibilité constante des camping-cars de classe A, B et C, attirant les locataires qui apprécient la commodité et la qualité constante. La forte notoriété de la marque et le service client établi facilitent également la planification des voyages pour les voyageurs longue distance. À mesure que les vacances en véhicule de loisirs se développent parmi les familles, les retraités et les visiteurs étrangers, les grands opérateurs maintiennent leur avance en modernisant leurs flottes et en élargissant leur couverture sur les principales routes touristiques, renforçant leur domination sur le marché global.
Les propriétaires privés et individuels constituent la catégorie en expansion la plus rapide, avec un TCAC de 6,95 % jusqu'en 2031, à mesure que les plateformes entre pairs gagnent en dynamisme. Des applications faciles à utiliser permettent aux propriétaires de générer des revenus à partir de véhicules sous-utilisés, élargissant l'offre dans les zones suburbaines et rurales. Les locataires apprécient les modèles uniques et les prix abordables souvent trouvés en dehors des flottes d'entreprise. La confiance dans la vérification numérique, l'assurance groupée et les services de livraison à domicile augmente chez les jeunes voyageurs, accélérant l'adoption et diversifiant la demande du marché.

Par type de réservation : la transformation numérique accélère l'adoption en ligne
La réservation en ligne représentait 61,55 % de la taille du marché 2025 et constitue le canal à la croissance la plus rapide, progressant à un TCAC de 8,01 % à mesure que les voyageurs attendent de plus en plus la commodité numérique. Les plateformes mobiles permettent aux utilisateurs de comparer les prix, de visualiser les aménagements et de sécuriser un véhicule en quelques minutes. Les planificateurs GPS intégrés, les enregistrements numériques et les vidéos pédagogiques simplifient le processus, tandis que les voyages de week-end de dernière minute sont devenus plus faciles à organiser en ligne. Les avis des utilisateurs, les paiements fluides et les recommandations personnalisées consolident Internet comme voie privilégiée pour les réservations.
Les réservations hors ligne représentaient 38,45 % des locations en 2025. De nombreux primo-locataires de véhicules de loisirs recherchent des conseils personnalisés sur l'assurance, l'utilisation des équipements et la planification des itinéraires, de sorte que le service en personne dans les centres de location près des parcs nationaux et des carrefours routiers reste important. Les clients organisant des itinéraires complexes ou des voyages prolongés préfèrent encore les conseils en face à face, maintenant les canaux hors ligne au cœur des revenus du marché.
Par type de produit : la domination des motorisés reflète la préférence pour l'autonomie
Les véhicules de loisirs motorisés étaient en tête avec une part de 53,01 % en 2025, car les locataires privilégient les voyages autonomes sans remorquage. Les unités de classe A attirent les vacanciers qui ont besoin d'espace et de luxe ; les fourgonnettes de classe B séduisent les locataires plus jeunes et plus mobiles ; et les modèles de classe C restent populaires auprès des familles pour leur aspect pratique et leur facilité de conduite. Leur confort et leur polyvalence font des unités motorisées le cœur des flottes de location, en particulier dans les régions où le tourisme dans les parcs nationaux est fort.
Les véhicules de loisirs motorisés constituent également le groupe de produits à la croissance la plus rapide, progressant à un TCAC de 8,66 %. La demande continue d'augmenter pour des véhicules entièrement équipés avec cuisines, salles de bains et climatisation. Les fabricants améliorent les intérieurs, les caractéristiques de sécurité et l'économie de carburant, élargissant l'attrait auprès des nouveaux venus. Les habitudes de voyage de week-end prolongé et les modes de vie en télétravail favorisent une vie confortable sur la route, maintenant les véhicules de loisirs motorisés au centre de l'expansion du marché.

Par durée de location : les séjours prolongés reflètent l'évolution des modes de vie
Les locations à court terme de 1 à 7 jours ont capté 52,82 % du marché en 2025, reflétant la popularité des escapades de week-end et des vacances rapides. Ces réservations offrent des expériences sans engagement idéales pour les familles, les jeunes couples et les primo-locataires. Les entreprises soutiennent cette tendance avec des options de prise en charge flexibles, des remises en milieu de semaine et des forfaits d'itinéraires courts, garantissant que les courts séjours restent l'épine dorsale de la demande.
À mesure que les nomades numériques et les télétravailleurs optent pour des voyages prolongés, les locations de 8 à 30 jours sont devenues le segment à la croissance la plus rapide, affichant un TCAC de 8,94 %. Ces voyages de plusieurs semaines permettent aux voyageurs de mêler harmonieusement travail et loisirs tout en découvrant des lieux pittoresques. Les véhicules de loisirs, équipés de fonctionnalités telles que des panneaux solaires, des espaces de travail dédiés et une connectivité fiable, répondent parfaitement à cette tendance du voyage lent, renforçant le rôle de la catégorie moyen terme dans l'expansion du marché. En 2025, l'utilisation annuelle médiane des véhicules de loisirs a bondi à 30 jours, marquant une augmentation notable de 50 % par rapport aux 20 jours enregistrés dans l'étude de 2021[2]"Go RVing RV Owner Demographic Profile" RV Industry Association, rvia.org.
Analyse géographique
L'Amérique du Nord reste le plus grand bassin de revenus pour la location de véhicules de loisirs, représentant 46,78 % du marché 2025, soutenu par une culture profonde du road trip et un vaste réseau de terrains de camping. Le camping dispersé sur les terres publiques ajoute de la capacité, bien que les interdictions de stationnement dans les zones urbaines denses découragent les nuitées spontanées. Les locations transfrontalières entre les États-Unis et le Canada gagnent en popularité à mesure que les produits d'assurance se standardisent. Le Mexique attire les voyageurs hivernants à la recherche d'hivers plus chauds, mais les préoccupations concernant l'assistance routière et la sécurité des véhicules ralentissent une adoption plus large. La consolidation continue parmi les fournisseurs est probable à mesure que les marques recherchent des économies d'échelle dans les services et le marketing.
L'Asie-Pacifique devrait croître au rythme le plus rapide de 11,35 % jusqu'en 2031, portée par des cultures de plein air établies en Australie et une demande émergente en Chine et en Inde. Les initiatives gouvernementales visant à construire des aires de repos et des terrains de camping accélèrent la première adoption parmi les familles de la classe moyenne. La disponibilité des assurances et la compatibilité avec la conduite à droite influencent la composition des flottes, tandis que les formats de véhicules compacts répondent aux contraintes de stationnement urbain. L'envie de voyager alimentée par les réseaux sociaux pousse les opérateurs à concevoir des itinéraires propices aux photos qui combinent des paysages emblématiques avec une connectivité fiable. Les partenariats avec les offices de tourisme régionaux offrent crédibilité et portée marketing aux premiers entrants.
L'Europe bénéficie des voyages sans visa dans l'espace Schengen et d'un réseau de fournisseurs dense qui permet des voyages transfrontaliers en sens unique. Les variations saisonnières entre les climats du nord et du sud permettent aux opérateurs de rééquilibrer leurs flottes, mais les exposent également à la volatilité des prix du carburant et à l'évolution des réglementations sur les émissions. Les camping-cars compacts restent populaires en raison des routes de village étroites et des coûts de carburant plus élevés. La propriété fragmentée crée un espace pour que les spécialistes locaux coexistent aux côtés des agrégateurs paneuropéens. Les projets pilotes d'électrification attirent l'attention à mesure que les villes adoptent des zones à faibles émissions et que les voyageurs recherchent des options de vacances plus écologiques.

Paysage concurrentiel
Le marché de la location de véhicules de loisirs est modérément concentré. Les opérateurs de flotte en place poursuivent des projets pilotes d'électrification, l'intégration de la télématique et des services de conciergerie tels que les réservations garanties de terrains de camping. Ces initiatives visent à approfondir la fidélité des clients tout en se défendant contre l'érosion des prix. La maintenance préventive basée sur les données réduit les temps d'arrêt et positionne les grandes flottes comme des choix fiables pour les voyageurs averses au risque. Les discours marketing mettent de plus en plus l'accent sur les certifications de sécurité, l'assistance routière 24 heures sur 24 et la réservation fluide pour se différencier des concurrents plus petits. Les investissements stratégiques dans les infrastructures de recharge commencent à façonner des avantages concurrentiels à long terme.
Les plateformes entre pairs élargissent le choix des consommateurs en proposant tout, des caravanes vintage aux camping-cars de luxe, à différents niveaux de prix. Les avis transparents et la messagerie entre propriétaires et locataires favorisent la confiance, mais le contrôle de la qualité reste un défi permanent. Les produits d'assurance adaptés aux locations ponctuelles réduisent les frictions et renforcent la confiance des nouveaux venus hésitants. La tarification algorithmique incite les propriétaires à adopter des tarifs d'équilibre du marché tout en récompensant les réservations anticipées. À mesure que la liquidité des plateformes s'améliore, les effets de réseau rendent plus difficile pour les nouveaux entrants de gagner du terrain sans propositions de service uniques.
Les challengers de taille intermédiaire misent sur des camping-cars au design avant-gardiste, des dépôts régionaux en sens unique et une image de marque adaptée aux influenceurs pour se démarquer. Les réglementations urbaines qui restreignent le stationnement nocturne poussent ces entreprises à négocier des partenariats de terrains de camping sur mesure près des villes de destination. Le financement par capital-risque alimente une expansion rapide de la flotte et le déploiement de points de contact clients basés sur des applications. Les collaborations avec des marques d'équipement de plein air créent des opportunités de promotion croisée qui attirent les millennials en quête d'aventure. Au fil du temps, les alliances écosystémiques autour de l'assurance, de l'assistance routière et de la planification d'itinéraires devraient conduire à une consolidation partielle au sein du segment.
Leaders du secteur de la location de véhicules de loisirs
Cruise America
Apollo Tourism & Leisure Ltd (ATL)
Outdoorsy Inc.
RV Share
McRent (Rental Alliance GmbH)
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Développements récents du secteur
- Janvier 2026 : RVshare, la plus grande communauté de propriétaires et de locataires de véhicules de loisirs, a dévoilé de nouvelles offres pour simplifier les voyages en véhicule de loisirs pour les novices comme pour les voyageurs routiers chevronnés. À l'approche de la haute saison de voyage, RVshare a lancé les locations en sens unique, RVshare Getaways et une équipe dédiée de conseillers en location de véhicules de loisirs. Ces ajouts offrent aux voyageurs des options de planification flexibles, des expériences organisées dans des parcs nationaux emblématiques et des conseils d'experts pour les voyages.
- Novembre 2025 : Uber Inde a élargi son service de caravane de luxe Intercity, en le lançant dans trois grandes villes. Après ses débuts à Delhi, les camping-cars Intercity d'Uber sont désormais déployés à Mumbai, Pune et Bangalore.
- Août 2025 : Roadsurfer, un fournisseur de location de camping-cars, a obtenu 85 millions EUR (environ 90 millions USD) de financement. L'entreprise basée en Allemagne a déclaré que ces fonds alimenteront sa « croissance rapide » et renforcera sa flotte en Amérique du Nord et en Europe.
- Juin 2025 : Indie Campers, un acteur majeur dans le domaine de la location de véhicules de loisirs, est prêt pour une expansion mondiale supplémentaire. Cela fait suite au succès de la levée de fonds de 62,5 millions EUR (environ 66 millions USD) de l'entreprise au cours de l'année écoulée, qui comprend une deuxième tranche fraîchement sécurisée de 27,5 millions EUR (environ 29 millions USD).
Portée du rapport mondial sur le marché de la location de véhicules de loisirs
Un véhicule de loisirs est un véhicule d'habitation mobile qui intègre des quartiers d'habitation spécifiquement conçus pour l'hébergement. La location de véhicules de loisirs est un service dans lequel les véhicules de loisirs sont mis à la disposition des utilisateurs à des tarifs horaires ou journaliers, les frais couvrant généralement la période de location et le kilométrage. Le rapport sur le marché de la location de véhicules de loisirs couvre les dernières tendances et développements technologiques.
Le marché de la location de véhicules de loisirs est segmenté par type de fournisseur de location, type de réservation, type de produit, durée de location et géographie. Par type de fournisseur de location, le marché est segmenté en propriétaires privés et individuels et opérateurs de flotte. Par type de réservation, le marché est segmenté en réservation hors ligne et réservation en ligne. Par type de produit, le marché est segmenté en véhicules de loisirs motorisés (camping-cars de classe A, camping-cars de classe B, camping-cars de classe C) et véhicules de loisirs tractables (remorques à sellette, caravanes de voyage, camping-cars sur camion et remorques utilitaires de sport). Par durée de location, le marché est segmenté en court terme (1-7 jours), moyen terme (8-30 jours) et long terme (plus de 30 jours). Par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord (États-Unis, Canada et reste de l'Amérique du Nord), Amérique du Sud (Brésil, Argentine et reste de l'Amérique du Sud), Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Espagne, Italie, Russie et reste de l'Europe), Asie-Pacifique (Chine, Inde, Japon, Corée du Sud, Australie et reste de l'Asie-Pacifique) et Moyen-Orient et Afrique (Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Turquie, Afrique du Sud et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique).
Le rapport offre la taille du marché et les prévisions en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Propriétaires privés et individuels |
| Opérateurs de flotte |
| Réservation hors ligne |
| Réservation en ligne |
| Véhicules de loisirs motorisés | Camping-cars de classe A |
| Camping-cars de classe B | |
| Camping-cars de classe C | |
| Véhicules de loisirs tractables | Remorques à sellette |
| Caravanes de voyage | |
| Camping-cars sur camion | |
| Remorques utilitaires de sport |
| Court terme (1-7 jours) |
| Moyen terme (8-30 jours) |
| Long terme (plus de 30 jours) |
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| Amérique du Sud | Brésil |
| Argentine | |
| Reste de l'Amérique du Sud | |
| Europe | Allemagne |
| Royaume-Uni | |
| France | |
| Espagne | |
| Italie | |
| Russie | |
| Reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Australie | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis |
| Arabie saoudite | |
| Turquie | |
| Afrique du Sud | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique |
| Par type de fournisseur de location | Propriétaires privés et individuels | |
| Opérateurs de flotte | ||
| Par type de réservation | Réservation hors ligne | |
| Réservation en ligne | ||
| Par type de produit | Véhicules de loisirs motorisés | Camping-cars de classe A |
| Camping-cars de classe B | ||
| Camping-cars de classe C | ||
| Véhicules de loisirs tractables | Remorques à sellette | |
| Caravanes de voyage | ||
| Camping-cars sur camion | ||
| Remorques utilitaires de sport | ||
| Par durée de location | Court terme (1-7 jours) | |
| Moyen terme (8-30 jours) | ||
| Long terme (plus de 30 jours) | ||
| Par géographie | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| Amérique du Sud | Brésil | |
| Argentine | ||
| Reste de l'Amérique du Sud | ||
| Europe | Allemagne | |
| Royaume-Uni | ||
| France | ||
| Espagne | ||
| Italie | ||
| Russie | ||
| Reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Chine | |
| Inde | ||
| Japon | ||
| Corée du Sud | ||
| Australie | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis | |
| Arabie saoudite | ||
| Turquie | ||
| Afrique du Sud | ||
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | ||
Questions clés auxquelles le rapport répond
À quelle vitesse le marché de la location de véhicules de loisirs croît-il jusqu'en 2031 ?
Il devrait afficher un TCAC de 5,82 % entre 2026 et 2031, porté par l'adoption des plateformes entre pairs et l'expansion des réservations numériques.
Quelle région offre le plus fort potentiel de croissance ?
L'Asie-Pacifique affiche la trajectoire la plus rapide, avec un TCAC projeté de 11,35 % à mesure que les investissements dans les infrastructures et la hausse des revenus ouvrent la voie aux premières locations.
Pourquoi les véhicules de loisirs motorisés dépassent-ils les tractables dans les locations ?
Les équipements de vie intégrés et la facilité d'installation séduisent les télétravailleurs et les locataires urbains, portant les revenus des véhicules de loisirs motorisés à 53,01 % en 2025.
Qu'est-ce qui stimule la demande de location à moyen terme ?
Les politiques de télétravail encouragent les voyages de 8 à 30 jours, et les opérateurs proposent désormais des remises groupées et un accès à des espaces de coworking pour attirer ce segment.
Comment les opérateurs font-ils face aux défis de la saisonnalité ?
Les stratégies comprennent le repositionnement géographique vers des États plus chauds, des remises dynamiques hors saison et la diversification vers des locations éphémères d'entreprise.
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