Taille et analyse de la part du marché du vitrage ferroviaire - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché mondial du vitrage ferroviaire

La pénétration croissante des systèmes de vitrage dans les trains pour stimuler la demande sur le marché

En général, les systèmes de vitrage pour les voitures de voyageurs ferroviaires doivent répondre à des exigences fonctionnelles telles que la transparence, la qualité optique et la maintenabilité. De plus, ils doivent satisfaire aux exigences de sécurité telles que l'évacuation d'urgence, l'accès de secours, la résistance au feu et le confinement des occupants. Les organismes gouvernementaux, les opérateurs ferroviaires, etc., ont tous l'intention d'améliorer leurs systèmes ferroviaires et d'offrir des expériences de voyage plus luxueuses et plus confortables. Ces tendances encouragent les acteurs à utiliser des composants vitrés dans les wagons des trains. Par exemple, en octobre 2021, les chemins de fer indiens ont introduit des wagons Vistadome pour offrir à leurs passagers une nouvelle façon unique de voyager pour une expérience inoubliable. Ces wagons offrent aux passagers une vue panoramique sur la nature préservée, leur procurant une expérience de voyage immersive. Les fenêtres en verre et les toits des wagons Vistadome sont fabriqués en verre feuilleté.

Par ailleurs, les avancées technologiques pour les trains à grande vitesse nécessitent des produits de vitrage ferroviaire hautement performants pour offrir des performances et une durabilité améliorées. Par exemple, le verre de vitre latérale utilisé par le système ferroviaire à grande vitesse chinois a minimisé l'erreur admissible en termes d'épaisseur et de planéité du verre en homogénéisant les matériaux verriers. En mars 2022, le nouveau train à grande vitesse ICE 3neo (Velaro MS), basé sur la plateforme éprouvée ICE 3, a été dévoilé par Siemens dans son usine ICE de Berlin-Rummelsburg. Les nouveaux trains ICE 3neo sont équipés de vitres perméables aux fréquences dotées d'une fine grille gravée au laser dans la couche métallique du verre, permettant aux signaux de téléphonie mobile de pénétrer plus facilement dans le train.

En novembre 2021, le TGV-M d'Alstom, la cinquième génération de trains à grande vitesse, a sollicité l'assistance d'Eurailtest et de son partenaire, l'AEF, pour mesurer la résistance des fenêtres du TGV-M aux forces aérodynamiques et identifier les fissures dans le verre et les défauts d'étanchéité susceptibles de perturber les opérations ferroviaires.

Ainsi, les tendances susmentionnées indiquent que le marché du vitrage ferroviaire dans les principaux pays devrait connaître une croissance optimiste au cours de la période de prévision.

La région Asie-Pacifique susceptible de jouer un rôle clé sur le marché

Au cours des dernières années, la demande d'amélioration de la capacité passagers, les problèmes liés aux transports publics écologiques, sûrs et économiques, ainsi que le renouvellement du matériel roulant actuel constituent les principaux facteurs moteurs de la croissance du marché du vitrage ferroviaire dans les principaux pays du monde.

Par exemple, en mars 2022, les chemins de fer indiens ont annoncé un Plan national ferroviaire (NRP) pour l'Inde - 2030. L'objectif est de créer un système ferroviaire « prêt pour l'avenir » d'ici 2030. Le NRP vise à formuler des stratégies basées sur les capacités opérationnelles et les initiatives de politique commerciale pour augmenter la part modale des chemins de fer dans le fret à 45 %. Dans le cadre de cette initiative, le gouvernement est censé évaluer les besoins en matériel roulant pour le trafic voyageurs et les besoins en wagons pour le fret.

En mars 2022, l'Égypte et la Corée du Sud ont signé un mémorandum d'entente sur la coopération dans le domaine du transport ferroviaire. Cette collaboration avec les Sud-Coréens est marquée par de nombreux contrats signés avec la multinationale Hyundai Rotem, pour la conception de plusieurs centaines de voitures de métro pour les lignes 2 et 3 du métro du Caire, la construction locale de locomotives et de trains électriques, ainsi que la modernisation de la signalisation.

Avec l'accent croissant des gouvernements sur la rénovation et la modernisation des systèmes ferroviaires, les acteurs opérant sur le marché du vitrage ferroviaire devraient trouver de nombreuses opportunités. Par exemple, en janvier 2021, les chemins de fer indiens ont introduit une fonctionnalité de fenêtre intelligente. Les chemins de fer ont installé cette fenêtre intelligente dans le train Rajdhani New Delhi-Howrah. Cette fonctionnalité permet aux fenêtres en verre de passer d'un état transparent à un état opaque en appuyant sur un interrupteur. Elle réduit également les rayonnements UV et fait office de verre intimité.

En juillet 2021, la Chine a inauguré son tout premier train suspendu à fond en verre, qui permettrait aux navetteurs de profiter d'une vue à 270 degrés sur le paysage pittoresque du pays. Il parcourt actuellement 11,5 kilomètres et comporte quatre stations reliant d'importants points touristiques de la ville. Le train pèse environ 2,5 tonnes, soit 0,5 tonne de moins que les trains traditionnels.

Les dernières commandes de trains d'accueil passées par les principaux pays d'Asie-Pacifique encouragent les acteurs à concevoir des stratégies actives pour s'imposer sur le marché. Sur la base des développements susmentionnés, il est prévu que la région Asie-Pacifique connaîtra une croissance et des opportunités notables à l'avenir.