| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| CAGR | 7.00% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du vitrage ferroviaire
Le marché du vitrage ferroviaire devrait atteindre 2,01 milliards USD, enregistrant un TCAC denviron 7 % au cours des cinq prochaines années.
La pandémie de COVID-19 a fait payer un lourd tribut au réseau ferroviaire à travers le monde, plusieurs pays étant exposés à des restrictions de voyage et de commerce. En outre, les retards dans les projets dinfrastructure ferroviaire et la lenteur des progrès dans la maintenance des services ferroviaires en raison dun manque de fonds du gouvernement ont créé le chaos sur le marché étudié. Cependant, lassouplissement des restrictions et laccent mis par le gouvernement sur la minimisation des complexités de la chaîne dapprovisionnement en adoptant une flotte ferroviaire moderne ont contribué à la croissance du marché du vitrage ferroviaire.
La demande croissante de caractéristiques de confort dans les véhicules et la préférence croissante des consommateurs pour les trains de luxe pour les voyages longue distance par rapport au transport conventionnel en raison de lafflux notable de touristes devraient stimuler la demande sur le marché. Par exemple, les Américains, les Britanniques et les Européens sont les principaux moteurs représentant les plus grands marchés sources du tourisme. Il existe également de nouveaux marchés émergents au Japon, en Australie, en Nouvelle-Zélande et en Amérique du Sud. Ces destinations offrent désormais certains des voyages en train de luxe les plus emblématiques.
En outre, certaines agences gouvernementales, entreprises et administrateurs tiers tentent de canaliser linfrastructure ferroviaire en modernisant la flotte ferroviaire, en remettant à neuf le vieux matériel roulant et en encourageant les navetteurs ferroviaires à se déplacer en train plutôt quen voiture. Le marché devrait croître en fonction de ces facteurs au cours de la période de prévision. Par exemple, le gouvernement suisse prolongera son régime de subventions pour le fret ferroviaire jusquen 2026. Auparavant, ces subventions devaient être supprimées en 2023. Il sagit de soutenir le passage de la route au rail pour le trafic transalpin, une ambition qui fait partie intégrante de la politique nationale depuis 2000.
La région Asie-Pacifique, suivie de lEurope et de lAmérique du Nord, devrait détenir des parts importantes du marché au cours des cinq prochaines années. La croissance dans ces régions est tirée par laugmentation des activités de production de vitrage ferroviaire, soutenue par les gouvernements de nombreux grands pays de ces régions. De plus, les partenariats stratégiques avec les exploitants ferroviaires et les innovations technologiques dans le transport ferroviaire devraient offrir de nouvelles possibilités dans les années à venir.
Tendances du marché du vitrage ferroviaire
La pénétration croissante des systèmes de vitrage dans les trains stimulera la demande sur le marché
En général, les systèmes de vitrage pour voitures de voyageurs doivent répondre à des exigences fonctionnelles telles que la transparence, la qualité optique et la maintenabilité. De plus, ils doivent répondre à des exigences de sécurité telles que lévacuation durgence, laccès aux secours, la tolérance au feu et le confinement des occupants. Les agences gouvernementales, les opérateurs ferroviaires, etc., ont tous lintention daméliorer leurs systèmes ferroviaires et doffrir des expériences de voyage plus luxueuses et plus confortables. De telles tendances encouragent les joueurs à utiliser des composants vitrés dans les voitures des trains. Par exemple, en octobre 2021, le chemin de fer indien a introduit les voitures Vistadome pour offrir à ses passagers une nouvelle façon unique de voyager pour une expérience inoubliable. Ces autocars offrent aux passagers une vue panoramique sur une nature vierge, leur offrant une expérience de voyage immersive. Les vitres et les toits des voitures Vistadome sont fabriqués avec du verre feuilleté.
De plus, les progrès technologiques pour les trains à grande vitesse nécessitent des produits de vitrage ferroviaire très efficaces pour offrir des performances et une durabilité accrues. Par exemple, le verre des fenêtres latérales utilisé par le système ferroviaire à grande vitesse chinois a minimisé lerreur admissible en termes dépaisseur et de planéité du verre en homogénéisant les matériaux en verre. En mars 2022, le nouveau train à grande vitesse ICE 3neo (Velaro MS), basé sur la plate-forme éprouvée ICE 3, a été dévoilé par Siemens dans son usine ICE de Berlin-Rummelsburg. Les nouveaux trains ICE 3neo sont équipés de vitres en verre perméables à la fréquence avec une fine grille laser dans la couche métallique du verre, permettant aux signaux des téléphones portables dentrer plus facilement dans le train.
En novembre 2021, le TGV-M dAlstom, cinquième génération de trains à grande vitesse, a sollicité laide dEurailtest et de son partenaire, lAEF, pour mesurer la résistance des fenêtres du TGV-M aux forces aérodynamiques et identifier les défauts de verre et détanchéité fissurés susceptibles de perturber lexploitation des trains.
Ainsi, les tendances susmentionnées indiquent que le marché du vitrage ferroviaire dans les principaux pays devrait connaître une croissance optimiste au cours de la période de prévision.
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La région Asie-Pacifique devrait jouer un rôle clé sur le marché
Au cours des dernières années, la demande damélioration de la capacité de passagers, les problèmes liés aux transports publics écologiques, sûrs et économiques et le réapprovisionnement du matériel roulant actuel constituent les principaux facteurs de croissance du marché du vitrage ferroviaire dans les principaux pays du monde.
Par exemple, en mars 2022, les chemins de fer indiens ont annoncé un plan ferroviaire national (NRP) pour lInde - 2030. Le plan est de créer un système ferroviaire prêt pour lavenir dici 2030. Le PNR vise à formuler des stratégies fondées sur les capacités opérationnelles et les initiatives de politique commerciale pour porter à 45 % la part modale du transport ferroviaire dans le fret. Dans le cadre de cette initiative, le gouvernement évaluerait les besoins en matériel roulant pour le trafic de passagers et les besoins en wagons pour le fret.
En mars 2022, lÉgypte et la Corée du Sud ont signé un protocole daccord sur la coopération dans le domaine du transport ferroviaire. Cette collaboration avec les Sud-Coréens est marquée par de nombreux contrats signés avec la multinationale Hyundai Rotem, pour la conception de plusieurs centaines de voitures de métro pour les lignes 2 et 3 du métro du Caire, la construction locale de locomotives et de trains électriques, ainsi que la modernisation de la signalétique.
Avec lattention croissante des gouvernements sur la refonte et la modernisation des systèmes ferroviaires, les acteurs opérant sur le marché du vitrage ferroviaire devraient trouver de nombreuses opportunités. Par exemple, en janvier 2021, les chemins de fer indiens ont introduit une fonction de fenêtre intelligente. Les chemins de fer ont installé cette fenêtre intelligente dans le train New Delhi-Howrah Rajdhani. Cette fonctionnalité permet aux fenêtres en verre de faire passer le verre dun état transparent à un état opaque en cliquant sur un interrupteur. Il réduit également les rayons UV et agit comme un verre dintimité.
En juillet 2021, la Chine a lancé son tout premier train aérien à fond de verre, qui permettrait aux navetteurs davoir une vue à 270 degrés du paysage pittoresque du pays. Il sétend actuellement sur 11,5 kilomètres et dispose de quatre stations qui relient les principaux points touristiques de la ville. Le train pèse environ 2,5 tonnes, soit 0,5 tonne de moins que les trains traditionnels.
Les dernières commandes daccueil des trains par les principaux pays dAsie-Pacifique encouragent les acteurs à concevoir des stratégies actives pour simposer sur le marché. Sur la base des développements susmentionnés, on sattend à ce que la région Asie-Pacifique connaisse une croissance et des opportunités notables à lavenir.
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Aperçu de lindustrie du vitrage ferroviaire
Le marché du vitrage ferroviaire est consolidé en raison de lengagement actif dacteurs mondiaux et nationaux dans toutes les grandes régions, cest-à-dire que bien que de nombreuses entreprises clés opèrent dans cette industrie, aucune dentre elles na suffisamment de parts de marché pour influencer les prix, la production, les investissements et leur concurrence. Pour cette raison, les principaux acteurs se concentrent continuellement sur la conception de stratégies de croissance pour obtenir un avantage concurrentiel sur les autres acteurs du marché.
Par exemple, en avril 2021, le centre technologique Tekniker et le fabricant de verre Ariño Duglass ont participé au projet VITECA visant à développer des techniques de revêtement innovantes pour les pare-brise et les fenêtres pour lindustrie ferroviaire. Cette initiative vise à créer deux types de verre intelligent pouvant être utilisés dans lindustrie ferroviaire à des fins de dégivrage et de désembuage, y compris le verre chauffant appliqué avec une tension pour le dégivrage et la désembuation, et le verre électrochrome, qui modifie ses propriétés de transmission optique lorsquune certaine quantité de tension est appliquée. En août 2020, le groupe suédois Dellner Bubenzer a poursuivi son expansion rapide avec la création dune nouvelle société britannique, Dellner Romag Ltd. Cette société se concentrera sur la fabrication et la fourniture de produits de verre et de vitrage spécialisés pour les marchés mondiaux du rail, du transport, de la sécurité et de larchitecture.
Leaders du marché du vitrage ferroviaire
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AGC Inc. (Asahi Glass Co., Ltd.)
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Dellner Romag Ltd.
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Nippon Sheet Glass Co., Ltd.
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Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd.
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Compagnie de Saint-Gobain S.A.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché du vitrage ferroviaire
- Septembre 2022 Les spécialistes du verre de transport et de la fabrication Dellner Romag Ltd et Dellner Percy Lane ont lancé un nouveau site Web dans le cadre de la transformation en cours de la marque de lentreprise et de laugmentation de loffre. Dellner Glass Solutions intègre Dellner Romag Ltd, un transformateur spécialisé dans le verre feuilleté basé à Consett, dans le comté de Durham, Dellner Percy Lane, un fabricant de fabrication métallique de premier plan basé à Tamworth, et le spécialiste du vitrage architectural Dellner Wizard basé à Luton.
- Septembre 2022 Gauzy a dévoilé ses nouvelles technologies de verre intelligent pour la première fois à InnoTrans dans le hall 1.1 stand 560, et en collaboration avec les leaders de lindustrie autour du salon, démontrant aux équipementiers, aux fournisseurs de vitrage de niveau 1 et aux opérateurs quil peut offrir des expériences de voyage mémorables et confortables aux passagers. La technologie OLED transparente de pointe de LG Display avec le SPD de Gauzy a été révélée pour la première fois dans un vitrage isolant conforme aux normes ferroviaires laminé par les principaux fabricants de verre de lindustrie, AGC et OSG.
- Janvier 2022 Le designer de yachts de luxe Thierry Gaugain a dévoilé le concept de G-Train, un train de luxe avec un extérieur entièrement vitré qui peut passer de lopaque au transparent pour profiter de la vue à lextérieur. Au cours des quatre dernières années, certains des plus grands architectes et ingénieurs du monde ont été recrutés pour aider Gaugain à faire de G-Train un concept viable, notamment le producteur de verre français Saint-Gobain, le fabricant de trains suisse Stadler et la société dingénierie anglaise Eckersley OCallaghan.
Segmentation de lindustrie du vitrage ferroviaire
Le vitrage fait référence aux fenêtres en verre de léquipement. Le vitrage ferroviaire fait référence au verre utilisé pour les pare-brise ferroviaires, les faces latérales et dautres produits en verre.
Le rapport sur le marché du vitrage ferroviaire couvre les tendances du marché, les progrès, les défis, les opportunités, etc., au cours des cinq prochaines années. Le marché du vitrage ferroviaire est segmenté par type (pare-brise, vitres latérales et autres), canal de vente (OEM et marché secondaire), technologie de vitrage (revêtu, non revêtu et à faible émissivité), géographie (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde). La taille du marché et les prévisions pour chaque segment ont été calculées en fonction de la valeur (milliards USD).
Par type
| Pare-vent |
| Vitres latérales |
| Autres |
Par canal de vente
| OEM |
| Marché secondaire |
Par type de revêtement
| Recouvert |
| Non enduit |
| Faible émissivité |
Par géographie
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| L'Europe | Allemagne |
| Royaume-Uni | |
| France | |
| Italie | |
| Espagne | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Inde |
| Chine | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| Reste du monde | Amérique du Sud |
| Moyen-Orient et Afrique |
| Par type | Pare-vent | |
| Vitres latérales | ||
| Autres | ||
| Par canal de vente | OEM | |
| Marché secondaire | ||
| Par type de revêtement | Recouvert | |
| Non enduit | ||
| Faible émissivité | ||
| Par géographie | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| L'Europe | Allemagne | |
| Royaume-Uni | ||
| France | ||
| Italie | ||
| Espagne | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Inde | |
| Chine | ||
| Japon | ||
| Corée du Sud | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| Reste du monde | Amérique du Sud | |
| Moyen-Orient et Afrique | ||
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FAQ sur les études de marché sur le vitrage ferroviaire
Quelle est la taille actuelle du marché du vitrage ferroviaire ?
Le marché du vitrage ferroviaire devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du vitrage ferroviaire ?
AGC Inc. (Asahi Glass Co., Ltd.), Dellner Romag Ltd., Nippon Sheet Glass Co., Ltd., Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd., Compagnie de Saint-Gobain S.A. sont les principales entreprises opérant sur le marché du vitrage ferroviaire.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché du vitrage ferroviaire ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché du vitrage ferroviaire ?
En 2024, lAsie-Pacifique représente la plus grande part de marché du marché du vitrage ferroviaire.
Quelles sont les années couvertes par ce marché du vitrage ferroviaire ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du vitrage ferroviaire pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du vitrage ferroviaire pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie du vitrage ferroviaire
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du vitrage ferroviaire en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du vitrage ferroviaire comprend une prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
