Taille et part du marché de la construction en Oman – Analyse de la croissance, tendances et prévisions (2026 - 2031)

Tendances et perspectives du marché de la construction en Oman

Investissements publics dans les mégaprojets de Vision 2040

Les dépenses publiques à grande échelle dans le cadre de Vision 2040 remodèlent le marché de la construction en Oman en finançant des districts économiques entiers. La zone d'énergie renouvelable de 150 km² de Duqm et la première phase de Sultan Haitham City, d'une superficie de 5,5 millions de m² accueillant 7 000 logements, illustrent une visibilité des commandes profonde et pluriannuelle. La dette publique a chuté à 14,5 milliards OMR (37,8 milliards USD), laissant de la marge pour un déploiement de capitaux soutenu. Les entrepreneurs capables de naviguer dans les règles relatives à la valeur in-country et aux objectifs d'omanisation sécurisent des attributions répétées. Les projets à long terme créent des charges de travail stables même lorsque les recettes pétrolières fluctuent^{[1]Autorité publique pour les zones économiques spéciales et les zones franches, « Plan directeur des énergies renouvelables de Duqm », opaz.gov.om}.

Pipeline EPC d'hydrogène vert

Dhofar accueille 11 milliards USD d'accords signés sur l'hydrogène, visant 1,38 million de tonnes par an à partir d'une capacité renouvelable de 4,5 GW. La demande EPC s'étend aux champs solaires, aux électrolyseurs, au stockage d'ammoniac et aux quais d'exportation. Les premiers lots favorisent les grands groupes énergétiques mondiaux associés à des partenaires locaux en coentreprise pour respecter les quotas d'omanisation. Les longues durées et le financement conjoint souverain-investisseur réduisent le risque de crédit, encourageant les fournisseurs d'équipements à localiser leur production. Une livraison réussie positionne l'Oman comme exportateur régional de carburant décarboné.

Urbanisation rapide et demande en logements

Une population de 5,27 millions d'habitants, dont 43 % d'expatriés, pousse les transactions immobilières annuelles à 3,13 milliards OMR (8,1 milliards USD). Les terres urbaines ne couvrent que 2 % du territoire national, favorisant des typologies de logements à plus haute densité telles que les villas jumelées et les maisons en rangée. Les programmes de logements abordables ajoutent 425 unités sociales par an, laissant toutefois un large déficit d'offre. La Stratégie spatiale nationale désigne les 11 gouvernorats comme micro-pôles, multipliant les sites de projets résidentiels. Les constructeurs intégrant des conceptions compactes et des matériaux rentables gagnent un avantage tarifaire.

Programmes de connectivité ferroviaire/routière du CCG

Le réseau ferroviaire national de 2 224 kilomètres, dont le budget s'élève à 15 milliards USD, relie Sohar à Salalah en quatre phases et se connecte à Etihad Rail, stimulant le fret minier et la mobilité des passagers. Les dépenses ferroviaires régionales dépassent 100 milliards USD, ce qui signifie que les normes de conception suivent les standards à l'échelle du CCG. L'alignement à grande vitesse, les nœuds douaniers et les travaux d'électrification attirent des consortiums EPC internationaux dotés d'une expertise ferroviaire clé en main. Les entreprises civiles locales bénéficient de sous-traitances sur les remblais, les gares et les dépôts de maintenance.

Volatilité des prix des matières premières

La production de ciment a atteint 5,2 millions de tonnes, tandis que le gypse a atteint 10,7 millions de tonnes, mais les fluctuations mondiales du fret et de l'énergie entraînent des factures d'intrants imprévisibles. La dépendance aux importations pour l'acier de structure et les finitions spécialisées expose les projets aux mouvements de devises. Des études classent les hausses de prix comme la principale cause des dépassements de coûts dans les programmes de logements omanais. Les achats en gros par appel d'offres inversé du gouvernement couvrent partiellement les pics, mais l'adoption reste inégale. Les entrepreneurs ajoutent des clauses d'indexation, transférant une partie de la volatilité aux clients.

Lenteur des approbations de permis municipaux

La complexité du zonage à Mascate et les intérieurs riches en patrimoine prolongent les cycles d'approbation. Des réformes de délivrance de permis électroniques sont en cours, mais les processus hors ligne persistent pour les sites à plusieurs étages ou à usage mixte. Le risque de retard incite les promoteurs à anticiper la documentation de conception et les consultations des parties prenantes. Les petits constructeurs locaux font souvent face à des coûts relatifs plus élevés en raison d'une capacité administrative limitée. Les portails numériques rationalisés promettent un allègement, mais nécessitent une intégration interagences pour montrer un bénéfice total.

*Nos prévisions mises à jour traitent les impacts des moteurs et des freins comme directionnels et non additifs. Les prévisions d’impact révisées reflètent la croissance de base, les effets de mix et les interactions entre variables.

Analyse des segments

Par secteur : L'accélération des infrastructures dépasse la dominance du résidentiel

Le segment résidentiel détenait 32,10 % de la taille du marché de la construction en Oman en 2025, reflétant une forte demande en logements à Mascate et dans les villes côtières à croissance rapide. Le vaste pipeline de logements publics de Vision 2040 maintient le volume stable, mais la rareté des terrains favorise un glissement vers des conceptions compactes de maisons en rangée. Les banques proposent des prêts hypothécaires préférentiels aux primo-accédants, soutenant les marges des promoteurs privés. Par ailleurs, le TCAC de 5,18 % des infrastructures la positionne comme le moteur de croissance majeur, grâce au réseau ferroviaire de 15 milliards USD, aux expansions portuaires à Sohar et aux projets d'hydrogène de Dhofar. Les entreprises EPC internationales s'associent à Galfar Engineering pour les lots ferroviaires, signalant des opportunités de transfert de technologie.

Les déploiements d'infrastructures soutenus attirent les fournisseurs d'équipements à long délai d'approvisionnement, tandis que les constructeurs de logements adoptent des ossatures modulaires pour atténuer les pénuries de main-d'œuvre qualifiée. Les autorités réglementaires rendent obligatoires les soumissions BIM pour les projets de plus de 4 étages à partir de 2026, poussant les deux segments vers des flux de travail numériques. Alors que le plan spatial national crée de nouveaux pôles économiques, la demande s'étend des centres urbains centraux aux villes secondaires, offrant aux entrepreneurs résidentiels une couverture géographique plus large. Les gains en infrastructure continuent d'établir des précédents de localisation qui débloquent ensuite des ensembles résidentiels à usage mixte, liant davantage les trajectoires de croissance des deux segments.

Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport

Par type de construction : Dominance des nouvelles constructions, regain de la rénovation

Les nouvelles constructions ont représenté 79,68 % de la part de marché de la construction en Oman en 2025, portées par des mégaprojets en terrain vierge à Duqm, Sohar et Salalah. Les commissions d'appels d'offres publics favorisent les lots clé en main, créant des économies d'échelle pour les entrepreneurs de premier rang. La rénovation, bien que plus modeste, progresse à un TCAC de 4,29 % à mesure que les installations construites au début des années 2000 nécessitent des rénovations d'efficacité énergétique. Les agences publiques allouent des subventions pour la modernisation des systèmes CVC dans les écoles et les hôpitaux, ouvrant des perspectives pour les sous-traitants spécialisés. Les compagnies d'assurance lient également les primes à la conformité avec les codes sismiques et incendie mis à jour, accélérant les dépenses de rénovation.

La part de marché de la construction en Oman consacrée à la rénovation augmente à mesure que le parc de bureaux existant fait l'objet d'une reconfiguration des espaces pour répondre aux tendances de travail flexible. Les jumeaux numériques améliorent les calculs de coûts du cycle de vie, réduisant les litiges liés aux avenants. Pour les nouvelles constructions, des critères de durabilité plus stricts pointent vers une adoption accrue de ciment bas carbone et de granulats recyclés. Les entrepreneurs équilibrant les deux pipelines amortissent la cyclicité ; les marges de rénovation dépassent les moyennes en terrain vierge de 200 à 300 points de base en raison d'une exposition moindre aux matériaux. Les observateurs du marché s'attendent à ce que la part de la rénovation approche 24,60 % d'ici 2031 à mesure que la maturité en gestion d'actifs progresse.

Par méthode de construction : Suprématie du traditionnel face à la croissance du modulaire

Les méthodes traditionnelles sur chantier détenaient une part de 92,85 % de la taille du marché de la construction en Oman en 2025. Des flux de travail familiers, de vastes zones de stockage et des réseaux de fournisseurs bien établis maintiennent cette préférence. Cependant, les solutions modulaires progressent à un TCAC de 5,74 %, stimulées par les quotas de main-d'œuvre et la pression sur les délais des écoles et cliniques financées par le secteur public. Des dortoirs modulaires pilotes à Duqm ont réduit les délais de projet de 28 %, recevant les éloges du ministère du Logement. Les organismes réglementaires offrent désormais des permis accélérés pour les unités finies en usine, fournissant un levier concurrentiel non tarifaire.

Les acteurs internationaux fournissent des modules d'appartements volumétriques, tandis que les fabricants d'acier locaux se reconvertissent vers des ossatures légères pour des systèmes hybrides. Des académies de formation soutenues par le Conseil suprême de la planification déploient des programmes de qualification en assemblage hors site, soutenant la préparation de la main-d'œuvre. À mesure que les courbes de coûts baissent, les promoteurs commerciaux ciblant les locataires du marché intermédiaire adoptent des façades modulaires pour des agencements de pièces reproductibles. La transition érode progressivement la part du traditionnel, mais la coexistence prévaut car les constructions de luxe sur mesure et les travaux de génie civil complexes reposent encore sur des approches à forte intensité de main-d'œuvre.

Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport

Par source d'investissement : Le financement public domine, le dynamisme privé se renforce

Les dépenses publiques représentaient 83,70 % de la part de marché de la construction en Oman en 2025, reflétant le rôle central de l'État dans l'exécution de Vision 2040. Les ministères regroupent les projets de logements, de routes et d'énergie dans des cadres pluriannuels, offrant une visibilité à long terme de la demande. Néanmoins, le capital privé progresse à un TCAC de 5,03 % à mesure que les modifications de la loi sur l'investissement étranger accordent une propriété à 100 % dans les secteurs stratégiques. Les projets d'écoles et de dessalement de type PPP parviennent à clôture financière, démontrant leur bancabilité. Les instruments de finance islamique tels que les sukuk offrent des voies de financement alternatives pour les programmes à usage mixte.

Des promoteurs, notamment Majid Al Futtaim et Shumookh Investments, accélèrent la construction de centres commerciaux et de parcs logistiques, se diversifiant au-delà de Mascate. Le modèle de co-investissement du fonds souverain aide à dérisquer la participation privée dans les grands ports et les zones industrielles. Au fil du temps, une contribution privée croissante allège la pression budgétaire et injecte un savoir-faire mondial. Les pionniers sécurisent des terrains à des taux de bail préférentiels dans les zones franches, préparant le terrain pour des avantages concurrentiels à mesure que la libéralisation du marché s'approfondit.

Analyse géographique

Mascate conserve son leadership avec 40,92 % de la valeur des projets en 2025, tirant parti de sa centralité administrative, de sa forte densité de population et des travaux en cours sur l'aéroport et le métro urbain. Des projets phares tels que Sultan Haitham City et le Terminal 2 de l'aéroport élèvent la demande pour des tours commerciales et résidentielles haut de gamme. Les entrepreneurs ayant fait leurs preuves sur des sites en centre-ville dense remportent la majorité des appels d'offres de Mascate, où des codes de construction verte stricts imposent des façades à économie d'énergie et des systèmes de comptage intelligent. Les promoteurs de Mascate pilotent également des rénovations de bureaux à zéro émission nette, signalant un pivot vers une demande axée sur la durabilité.

Le cluster hydrogène de 11 milliards USD de Dhofar propulse le gouvernorat méridional dans le niveau de forte croissance avec un TCAC prévisionnel de 4,93 %. Les électrolyseurs à l'échelle du mégawatt, les parcs éoliens le long de la crête côtière et les terminaux d'exportation de soutien exigent une expertise EPC multidisciplinaire. La dernière section du réseau ferroviaire national vers le port de Salalah attire davantage des besoins d'entreposage auxiliaire et de logements pour la main-d'œuvre. Les PME locales bénéficient de règles d'approvisionnement qui allouent 10 % de la valeur des lots aux fournisseurs nationaux, catalysant la diversification de la base industrielle. Les autorités accordent des approbations environnementales accélérées pour les projets d'énergie renouvelable, raccourcissant les cycles de démarrage.

Les neuf gouvernorats restants reflètent collectivement la volonté de développement régional équilibré dans le cadre de la Stratégie spatiale nationale. Al Batinah Nord attire la logistique et l'industrie légère liées à l'expansion de 4 milliards USD du port de Sohar en 2024. Les corridors culturels d'Al Dakhiliya suscitent des projets d'hôtels boutique et de réhabilitation du patrimoine, tandis que la zone renouvelable de 150 km² d'Al Wusta invite des lots EPC solaires. Les corridors ferroviaires et les nouveaux boulevards périphériques intègrent ces régions dans les réseaux de fret nationaux, réduisant les délais de livraison et les coûts logistiques des projets. L'élargissement de la carte des chantiers actifs encourage les entrepreneurs à construire des dépôts de matériaux décentralisés et des centres mobiles de main-d'œuvre.