Taille et analyse de la part du marché des batteries VRLA pour véhicules électriques en Amérique du Nord - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des batteries VRLA pour véhicules électriques en Amérique du Nord

Le type de batterie pour véhicules électriques à basse vitesse devrait connaître une croissance significative

• En Amérique du Nord, les véhicules électriques à basse vitesse tels que les voiturettes de golf, les véhicules utilitaires électriques, les véhicules électriques de quartier et les scooters électriques s'appuient principalement sur des batteries à régulation par soupape à acide de plomb (VRLA). Communément appelées batteries au plomb étanches, les batteries VRLA sont privilégiées pour les véhicules électriques à basse vitesse en raison de leur rentabilité, de leurs besoins de maintenance minimaux et de leurs chaînes d'approvisionnement robustes.
• De plus, les batteries VRLA offrent une alternative plus économique aux batteries lithium-ion, ce qui constitue un avantage significatif pour les véhicules électriques à basse vitesse. Étant donné que les véhicules électriques à basse vitesse, notamment les voiturettes de golf, les vélos électriques et les véhicules électriques de quartier, sont conçus pour les trajets courts et les vitesses réduites, l'accessibilité financière des batteries VRLA s'aligne parfaitement avec les objectifs financiers de ces véhicules.
• Récemment, la demande de véhicules électriques à basse vitesse, y compris les camions électriques, a fortement augmenté en Amérique du Nord. Les données de Cox Automotive soulignent que Rivian, un fabricant de camions électriques de taille moyenne de premier plan aux États-Unis, a enregistré une hausse des ventes d'environ 17,9 % en 2024 (jusqu'au 10 novembre 2024) par rapport à 2023. Les ventes de l'entreprise sont passées d'environ 36 150 unités en 2023 à 42 610 en 2024. Le commerce dans la région devant croître de manière significative et les camions jouant un rôle central dans le secteur des transports, les ventes devraient poursuivre leur trajectoire ascendante.
• Bien que l'utilisation de batteries VRLA dans les véhicules électriques à basse vitesse soulève des préoccupations environnementales en Amérique du Nord en raison de leur teneur en plomb, il convient de noter que les batteries au plomb affichent un taux de recyclage élevé, soutenu par des programmes bien établis à travers le continent. De plus, les gouvernements régionaux ont activement promu des initiatives de recyclage des batteries.
• Par exemple, en janvier 2024, lorsque le président Biden a présenté des plans économiques pour renforcer la compétitivité américaine et consolider le leadership des États-Unis dans le stockage d'énergie, il a souligné l'importance d'exploiter le potentiel des batteries au plomb. En mettant l'accent sur la R&D et la fabrication nationale de batteries, ces initiatives visent à stimuler la production de batteries au plomb et à répondre aux préoccupations environnementales liées à leur élimination.
• Le marché nord-américain des véhicules électriques à basse vitesse, couvrant les scooters électriques, les vélos et les véhicules urbains compacts, a suivi une trajectoire ascendante régulière. À mesure que la demande de véhicules électriques à basse vitesse, notamment les scooters électriques, continue d'augmenter, les entreprises leaders répondent en lançant une série de véhicules avancés.
• Par exemple, en janvier 2024, Flash Motors a présenté le scooter hyper Infinity X, marquant un bond significatif dans le transport individuel. L'Infinity X se distingue non seulement en tant que scooter ; il intègre une technologie d'intelligence artificielle propriétaire qui personnalise l'expérience de conduite en ajustant le moteur, la batterie, les freins et d'autres composants. Ces innovations sont appelées à soutenir la demande de scooters électriques avancés dans les années à venir, stimulant ainsi la demande de batteries VRLA.
• En résumé, ces avancées et projets sont appelés à stimuler la production de véhicules électriques à basse vitesse dans la région, ainsi qu'une demande accrue de batteries VRLA pour véhicules électriques au cours de la période de prévision.

Le Canada devrait connaître une croissance significative

• À travers le Canada, les batteries à régulation par soupape à acide de plomb (VRLA) sont essentielles au paysage des véhicules électriques, notamment dans des marchés de niche tels que les véhicules électriques à basse vitesse et certaines applications industrielles. Leur robustesse et leur rentabilité font des batteries VRLA un choix privilégié pour les véhicules utilitaires électriques dans les secteurs agricole, de l'entreposage et commercial à travers le Canada.
• De plus, les batteries VRLA sont nettement plus abordables que leurs homologues lithium-ion, ce qui les rend attrayantes pour les véhicules électriques économiques et les véhicules industriels. Les ventes de véhicules électriques, y compris ceux alimentés par des batteries VRLA, ont fortement augmenté dans la région. Par exemple, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a rapporté en 2023 que le Canada a vendu 0,171 million de véhicules électriques, marquant une augmentation de 48,69 % par rapport à 2022 et une multiplication par 2,4 depuis 2019. Compte tenu de cette dynamique et des récentes initiatives du gouvernement canadien, les ventes de véhicules électriques devraient augmenter dans les années à venir, stimulant une demande accrue pour la production de batteries pour véhicules électriques.
• Le Canada dispose d'une infrastructure robuste pour le recyclage des batteries au plomb, y compris les types VRLA. Cette capacité est cruciale pour l'adoption continue des batteries VRLA dans les applications de véhicules électriques canadiens. En répondant aux préoccupations environnementales et en gérant la teneur en plomb de manière responsable, ces programmes de recyclage soulignent leur importance. Des initiatives telles que Call2Recycle, ainsi que des efforts régionaux, renforcent la capacité du Canada à gérer efficacement les batteries VRLA en fin de vie.
• Les batteries VRLA alimentent également les véhicules électriques à basse vitesse pour le transport urbain à courte portée, sont populaires dans les véhicules de loisirs dans les stations, et sont utilisées dans des applications industrielles telles que les chariots élévateurs. Notamment, la demande de chariots élévateurs électriques dans la manutention a récemment fortement augmenté.
• Par exemple, en juin 2024, Toyota Material Handling a commencé la construction d'une installation d'environ 100 millions USD pour la production de chariots élévateurs électriques, en collaboration avec des responsables étatiques et locaux. Devant être achevée d'ici fin 2026, cette usine entre sur un marché où les chariots élévateurs électriques représentent déjà 65 % des ventes en Amérique du Nord, y compris au Canada. Ces initiatives devraient stimuler la demande de batteries VRLA dans le secteur des véhicules électriques au cours de la période de prévision.
• Par conséquent, ces développements devraient élever la production de véhicules électriques dans la région et stimuler la demande de batteries VRLA dans les années à venir.